帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在建筑施工過(guò)程中，橋面和路面要求要有一定的平整性，當(dāng)把混凝土鋪設(shè)在橋面或者路面上時(shí)，以往需要大量的人力來(lái)對(duì)路面進(jìn)行平整，工作效率不高，而且對(duì)混凝土的密度也有很高的要求，達(dá)不到密度時(shí)，路面和橋梁就會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生斷裂現(xiàn)象，有一些道路整平機(jī)在工作過(guò)程中，圓輥會(huì)在工作過(guò)程中發(fā)生泥漿粘在圓輥上，經(jīng)常會(huì)造成偏移的現(xiàn)象，給施工過(guò)程帶來(lái)一定的影響，同時(shí)在平整過(guò)程中，平鋪后的路面還需要人工進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，但是路面寬度過(guò)寬時(shí)，工作人員很難夠到靠近中間位置的平面，給修補(bǔ)過(guò)程帶來(lái)許多的不便。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置。
[0007]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]—種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其組成包括:左機(jī)架、右機(jī)架，所述的左機(jī)架上的架體上具有傳動(dòng)裝置一，所述的右機(jī)架的架體上具有傳動(dòng)裝置二，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架的下架體底部分別與振動(dòng)輥和驅(qū)動(dòng)輥連接，所述的振動(dòng)輥上設(shè)有偏心塊，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架的尾部側(cè)面通過(guò)一組螺栓組件與修補(bǔ)臺(tái)面連接，所述的修補(bǔ)臺(tái)面為階梯式L型結(jié)構(gòu)，所述的修補(bǔ)臺(tái)面的下部?jī)蓚?cè)分別安裝有滾輪。
[0009]所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架上分別安裝有電動(dòng)機(jī)，所述的傳動(dòng)裝置一的上部具有電氣控制箱，所述的電氣控制箱上具有一組控制按鍵和工作指示燈。
[0010]所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，所述的傳動(dòng)裝置一的側(cè)蓋板上安裝有連接扶手，所述的左機(jī)架的上部還安裝有調(diào)節(jié)裝置。
[0011]所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，所述的滾輪、所述的振動(dòng)輥和所述的驅(qū)動(dòng)輥放置在同一水平面上，所述的驅(qū)動(dòng)輥兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與所述的傳動(dòng)裝置一和所述的傳動(dòng)裝置二內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1.本實(shí)用新型在左機(jī)架和右機(jī)架的尾部側(cè)面通過(guò)螺栓組件安裝有修補(bǔ)臺(tái)面，施工人員能夠站在修補(bǔ)臺(tái)面上，進(jìn)行對(duì)整平機(jī)整平后出現(xiàn)需要修補(bǔ)的路面進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，避免了在整平道路過(guò)寬時(shí)，施工人員由于修補(bǔ)的距離較遠(yuǎn)，而不能及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)而造成路面的不平整。
[0014]本實(shí)用新型可使混凝土達(dá)到流動(dòng)狀態(tài)，從而有效的保證混凝土的密實(shí)，特別是對(duì)于低塌落度混凝土，也能達(dá)到理想的密實(shí)和整平效果;對(duì)混凝土料的均衡攤鋪，節(jié)省人力，攤鋪效率高，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率。
[0015]本實(shí)用新型由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)著前面的一個(gè)圓輥，圓輥中裝有偏心塊，偏心塊高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)機(jī)架對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，另一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)著后面兩個(gè)輥，進(jìn)行整平和壓實(shí)，在底座的后部還安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)椅，當(dāng)不使用時(shí)，折疊進(jìn)去，能夠節(jié)約空間，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布料均勻、平整度高、密實(shí)度好、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]本實(shí)用新型由電器控制行走，機(jī)械控制糾偏，由一人駕駛，控制整機(jī)有效地完成攤鋪整平作業(yè)，采用振動(dòng)輥實(shí)施振實(shí)與提漿，振動(dòng)頻率高，密實(shí)效果好，在支架和圓輥的上部還安裝有工作平臺(tái)，當(dāng)整平機(jī)在工作完的路面后，操作人員可以在平臺(tái)上對(duì)不平整的路面進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)整，同時(shí)能夠更方便的清理圓輥上的泥漿。
[0017]【附圖說(shuō)明】:
[0018]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖2是附圖1的俯視圖。
[0020]附圖3是附圖1的左視圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]實(shí)施例1:
[0023]一種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其組成包括:左機(jī)架1、右機(jī)架12，所述的左機(jī)架上的架體上具有傳動(dòng)裝置一 2，所述的右機(jī)架的架體上具有傳動(dòng)裝置二 11，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架的下架體底部分別與振動(dòng)輥6和驅(qū)動(dòng)輥5連接，所述的振動(dòng)輥上設(shè)有偏心塊，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架的尾部側(cè)面通過(guò)一組螺栓組件與修補(bǔ)臺(tái)面4連接，所述的修補(bǔ)臺(tái)面為階梯式L型結(jié)構(gòu)，所述的修補(bǔ)臺(tái)面的下部?jī)蓚?cè)分別安裝有滾輪8。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]根據(jù)實(shí)施例1所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架上分別安裝有電動(dòng)機(jī)7，所述的傳動(dòng)裝置一的上部具有電氣控制箱3，所述的電氣控制箱上具有一組控制按鍵和工作指示燈。
[0026]實(shí)施例3:
[0027]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，所述的傳動(dòng)裝置一的側(cè)蓋板上安裝有連接扶手9，所述的左機(jī)架的上部還安裝有調(diào)節(jié)裝置10。
[0028]實(shí)施例4:
[0029]根據(jù)實(shí)施例1或2或3所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，所述的滾輪、所述的振動(dòng)輥和所述的驅(qū)動(dòng)輥放置在同一水平面上，所述的驅(qū)動(dòng)輥兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與所述的傳動(dòng)裝置一和所述的傳動(dòng)裝置二內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其組成包括:左機(jī)架、右機(jī)架，其特征是:所述的左機(jī)架上的架體上具有傳動(dòng)裝置一，所述的右機(jī)架的架體上具有傳動(dòng)裝置二，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架的下架體底部分別與振動(dòng)輥和驅(qū)動(dòng)輥連接，所述的振動(dòng)輥上設(shè)有偏心塊，所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架的尾部側(cè)面通過(guò)一組螺栓組件與修補(bǔ)臺(tái)面連接，所述的修補(bǔ)臺(tái)面為階梯式L型結(jié)構(gòu)，所述的修補(bǔ)臺(tái)面的下部?jī)蓚?cè)分別安裝有滾輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其特征是:所述的左機(jī)架和所述的右機(jī)架上分別安裝有電動(dòng)機(jī)，所述的傳動(dòng)裝置一的上部具有電氣控制箱，所述的電氣控制箱上具有一組控制按鍵和工作指示燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其特征是:所述的傳動(dòng)裝置一的側(cè)蓋板上安裝有連接扶手，所述的左機(jī)架的上部還安裝有調(diào)節(jié)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其特征是:所述的滾輪、所述的振動(dòng)輥和所述的驅(qū)動(dòng)輥放置在同一水平面上，所述的驅(qū)動(dòng)輥兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與所述的傳動(dòng)裝置一和所述的傳動(dòng)裝置二內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
【專(zhuān)利摘要】<b>一種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置。在建筑施工過(guò)程中，橋面和路面要求要有一定的平整性，當(dāng)把混凝土鋪設(shè)在橋面或者路面上時(shí)，以往需要大量的人力來(lái)對(duì)路面進(jìn)行平整，工作效率不高，而且對(duì)混凝土的密度也有很高的要求。一種帶有修補(bǔ)混凝土基面的路面整平裝置，其組成包括：左機(jī)架（</b><b>1</b><b>）、右機(jī)架（</b><b>12</b><b>），左機(jī)架上的架體上具有傳動(dòng)裝置一（</b><b>2</b><b>），右機(jī)架的架體上具有傳動(dòng)裝置二（</b><b>11</b><b>），左機(jī)架和右機(jī)架的下架體底部分別與振動(dòng)輥（</b><b>6</b><b>）和驅(qū)動(dòng)輥（</b><b>5</b><b>）連接，振動(dòng)輥上設(shè)有偏心塊，左機(jī)架和右機(jī)架的尾部側(cè)面通過(guò)一組螺栓組件與修補(bǔ)臺(tái)面（</b><b>4</b><b>）連接，修補(bǔ)臺(tái)面為階梯式</b><b>L</b><b>型結(jié)構(gòu)，修補(bǔ)臺(tái)面的下部?jī)蓚?cè)分別安裝有滾輪（</b><b>8</b><b>）。本實(shí)用新型應(yīng)用于道路和橋梁。</b>
【IPC分類(lèi)】E01C19/48
【公開(kāi)號(hào)】CN205313961
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521120335
【發(fā)明人】張松濤
【申請(qǐng)人】張松濤
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日