減震越障圓片式破冰雪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種破冰雪裝置，具體是一種減震越障圓片式破冰雪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國北方大部分地區(qū)每年要經(jīng)歷5至6個月的降雪期，幾十萬公里的道路存在著清積雪的問題，雪后不能及時的清理路面上的積雪。經(jīng)車輛碾壓和行人腳踩會形成冰雪覆蓋層;隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣凝結(jié)在路面上會形成大量冰雹;在坡路和立交橋引橋上由于汽車輪胎的摩擦?xí)纬呻y以清除的薄冰；由于天氣寒冷，輸水管路容易爆裂，在道路上會形成難以清除的純冰。這些給人民的生活出行帶來許多困難，同時給清除冰雪工作增加更重的負(fù)擔(dān)。
[0003]傳統(tǒng)的清除方法有，依靠大量的人力來清除，這樣耗費(fèi)大量人力且效率低存在安全隱患；使用機(jī)械清除，以鏟刮式為例，清除過程中會對路面造成不同程度的破壞，且清除效果差，并且對一些冰層的清除工作不起作用。到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)超越本申請人的機(jī)械式、有效除春冰、不傷及路面、越障的除冰雪裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械傳動，適合寒地作業(yè)，成本低廉，操作使用方便，維修快捷方便，能夠?qū)⒂惭┖捅鶎悠瞥?，達(dá)到將大塊冰雪破成小塊冰雪的減震越障圓片式破冰雪裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種減震越障圓片式破冰雪裝置，它包含破冰雪圓刀片、橫軸、軸承固定板、彈簧、引導(dǎo)輪、導(dǎo)向塊、調(diào)整螺母、螺紋軸、前牽引板、后牽引板、橫支架、輪支架，其特征在于:所述的螺紋軸穿過調(diào)整螺母、導(dǎo)向塊、彈簧與軸承固定板固定連結(jié)，所述的輪支架向上與構(gòu)成平行四邊形的橫支架固定連接;所述的輪支架向下經(jīng)輪軸與引導(dǎo)輪連接。所述的橫軸上串聯(lián)連接有數(shù)個破冰雪圓刀片。所述的前牽引板經(jīng)絞接連接導(dǎo)向塊，使得前牽引板、后牽引板與橫支架構(gòu)成的平行四邊行與導(dǎo)向塊的連接構(gòu)成一個穩(wěn)定整體。所述的破冰雪圓刀片是圓形形狀，其分為單刃和雙刃，單刃的α是5—30°角度，雙刃的α?是10—30°角度。本實用新型的有益效果是:解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的被壓實的冰雪覆蓋層，薄冰，冰雹，純冰等不易清理，清理困難，清除效率低，清除效果差，清除時易出現(xiàn)破壞路面及路面標(biāo)示線等現(xiàn)象問題。提供一種結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械傳動，適合寒地作業(yè)，故障率低，刀片更換方便且刀片使用壽命長；能有效清除冰雪覆蓋層，薄冰，冰雹，純冰，且不損傷路面及路面標(biāo)示線，具有減震，越障和自動控制壓力功能的減震越障圓片式破冰雪裝置。
【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型立體結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是本實用新型立體俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖3是本實用新型破冰雪圓刀片單刃結(jié)構(gòu)原理不意圖；圖4是本實用新型破冰雪圓刀片雙刃結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0006]—種減震越障圓片式破冰雪裝置，它包含破冰雪圓刀片1、橫軸4、軸承固定板5、彈簧6、引導(dǎo)輪7、導(dǎo)向8塊、調(diào)整螺母9、螺紋軸10、前牽引板11、后牽引板12、橫支架13、輪支架14，其特征在于:所述的螺紋軸10穿過調(diào)整螺母9、導(dǎo)向8塊、彈簧6與軸承固定板5固定連結(jié)，所述的輪支架14上方與構(gòu)成平行四邊形的橫支架13固定連接;所述的輪支架14下方經(jīng)輪軸15與引導(dǎo)輪7連接。所述的橫軸4上串聯(lián)連接有數(shù)個破冰雪圓刀片I。所述的前牽引板11經(jīng)絞接連接導(dǎo)向塊8，使得前牽引板11、后牽引板12與橫支架13構(gòu)成的平行四邊行與導(dǎo)向塊8的連接構(gòu)成一個穩(wěn)定整體。所述的破冰雪圓刀片I是圓形形狀，其分為單刃16和雙刃17，單刃16的α是5—30°角度，雙刃17的α?是10—30°角度。
[0007]下面結(jié)合附圖詳述本實用新型的工作原理、工作過程:破冰雪裝置的破冰雪圓刀片I均勻分布在橫軸4上，破冰雪圓刀片I可根據(jù)不同的路面調(diào)節(jié)直徑，寬度，刃口的鋒利程度以適應(yīng)不同的路面情況。橫軸4的長短由需要清理路面的寬度而定，破冰圓刀片I的數(shù)量則由橫軸4的長度和路面冰雪的具體情況而確定，橫軸4上可以設(shè)置多個破冰雪圓刀片1，破冰雪圓刀片I的間距可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)節(jié)。橫軸4的兩端連接軸承3，不同規(guī)格的橫軸4配合相應(yīng)的軸承3，軸承3再由軸承座2固定，軸承3能起到良好的制動作用，軸承支座2起到固定軸承3的作用。在橫軸4的上方放置軸承支座固定板5，軸承支座固定板5能進(jìn)一步地固定軸承座2從而使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。軸承支座固定板5的兩端分別縱向設(shè)置彈簧6配合螺紋軸10。彈簧6的上方通過導(dǎo)向塊8固定。導(dǎo)向塊8與軸承固定板5之間的距離要根據(jù)彈簧6的種類去確定。調(diào)整螺母9設(shè)在導(dǎo)向塊8的上方，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母9咬合螺紋的方式向螺紋軸10傳遞力，同時改變螺紋軸10在調(diào)整螺母9上方的長度，進(jìn)而壓縮彈簧6、改變彈簧6的受力，起到更加廣泛的適應(yīng)性。導(dǎo)向塊8的四個邊分別和軸承支座固定板5的四個邊平行，導(dǎo)向塊8與與前牽引板11鉸接連接，前牽引板11的長度與橫軸4的長度相適應(yīng)寬度也應(yīng)該合理。前牽引板11通過連接導(dǎo)向塊8從而聯(lián)動整體。前牽引板11在四個角上橫向連接支架13，四個支架13再連接后牽引板12，前牽引板11與后牽引板12平行，下面兩個支座13分別豎向連接車輪架14，引導(dǎo)輪7連接于車輪架14。外力作用于后牽引板12從而帶動整個裝置前進(jìn)或者后退。采用調(diào)整螺母9調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊8的上下位置，然后導(dǎo)向塊8調(diào)節(jié)減震越障彈簧6的壓縮長度，使彈簧6的受力發(fā)生變化從而更好的應(yīng)對不同的路面環(huán)境。破冰雪圓刀片I能減小與路面的接觸面積從而增大大壓強(qiáng)起到破除冰雪的作用。破冰雪圓刀片I被等距固定在引導(dǎo)輪7上，引導(dǎo)輪7再通過軸承座2與彈簧6相連從而形成減震越障整體。導(dǎo)向塊8與前牽引板11，橫支架13，后牽引板12，輪支架14，輪軸15，引導(dǎo)輪7構(gòu)成一個整體，通過減震彈簧6的配合連接上述兩個整體從而達(dá)到形成減震越障整體，方便道路冰雪清理工作。在本實用新型工作過程中，具有減震越障破碎冰雪覆蓋層的作用，能夠?qū)⒂惭┖捅└采w層壓裂，達(dá)到將大塊冰雪覆蓋層破成小塊冰雪的目的，以便后續(xù)清雪步驟的清理工作。
【主權(quán)項】
1.一種減震越障圓片式破冰雪裝置，它包含破冰雪圓刀片、橫軸、軸承固定板、彈簧、弓丨導(dǎo)輪、導(dǎo)向塊、調(diào)整螺母、螺紋軸、前牽引板、后牽引板、橫支架、輪支架，其特征在于:所述的螺紋軸穿過調(diào)整螺母、導(dǎo)向塊、彈簧與軸承固定板固定連結(jié)，所述的輪支架向上與構(gòu)成平行四邊形的橫支架固定連接;所述的輪支架向下經(jīng)輪軸與引導(dǎo)輪連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震越障圓片式破冰雪裝置，其特征在于:所述的橫軸上串聯(lián)連接有數(shù)個破冰雪圓刀片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震越障圓片式破冰雪裝置，其特征在于:所述的前牽引板經(jīng)絞接連接導(dǎo)向塊，使得前牽引板、后牽引板與橫支架構(gòu)成的平行四邊行與導(dǎo)向塊的連接構(gòu)成一個穩(wěn)定整體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震越障圓片式破冰雪裝置，其特征在于:所述的破冰雪圓刀片是圓形形狀，其分為單刃和雙刃，單刃的α是5—30°角度，雙刃的α?是10—30°角度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種破冰雪裝置，具體是一種減震越障圓片式破冰雪裝置。其特點是：所述的螺紋軸穿過調(diào)整螺母、減震彈簧與軸承固定板固定連結(jié)，所述的輪支架向上與構(gòu)成平行四邊形的橫支架固定連接；所述的輪支架向下經(jīng)軸與引導(dǎo)輪連接。所述的橫軸上串聯(lián)連接有數(shù)個破冰雪圓刀片。本實用新型的有益效果是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械傳動，適合寒地作業(yè)，故障率低，刀片更換方便且刀片使用壽命長；能有效清除冰雪覆蓋層，薄冰，冰雹，純冰，且不損傷路面及路面標(biāo)示線，具有減震，越障和自動控制壓力功能的減震越障圓片式破冰雪裝置。
【IPC分類】E01H5/12
【公開號】CN205314050
【申請?zhí)枴緾N201520571910
【發(fā)明人】趙嵩, 趙玉健
【申請人】哈爾濱智越程斯智能工程技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年8月1日