工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于軌道式架空乘人裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]繩牽引軌道式架空乘人裝置是一種新型的架空乘人裝置，具有運行平穩(wěn)，乘坐舒適，且能適用于各種坡度運行等多重優(yōu)勢，成為未來架空乘人裝置的發(fā)展趨勢。目前繩牽引軌道式架空乘人裝置主要是用于煤礦井下巷道，由于井下防爆要求較高，在繩牽引軌道式架空乘人裝置安裝中軌道不允許采用焊接方法拼接軌道，且軌道式架空乘人裝置要求軌道拼接后錯位應(yīng)不超過2mm。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是，一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，相接的工字鋼軌道連接處為鑲嵌式連接，在工字鋼軌道的翼緣處裝有連接板，連接板通過螺栓連接。
[0005]相接的工字鋼軌道的翼緣連接處為鑲嵌式連接。
[0006]相接的工字鋼軌道的腹板連接處為鑲嵌式連接。
[0007]連接板裝在工字鋼軌道上側(cè)的翼緣上。
[0008]相接的工字鋼軌道連接處為“V”形鑲嵌式連接。
[0009]本實用新型具有如下的技術(shù)效果，相接的工字鋼軌道連接處為鑲嵌式連接，軌道接頭處采用螺栓連接，無需現(xiàn)場焊接，安裝方便;連接處采用“V”形鑲嵌式連接對接，對接方便準確，可保證軌道對接后無錯位。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是圖1的左視圖。
[0013]圖4是一側(cè)軌道連接端的主視圖。
[0014]圖5是一側(cè)軌道連接端的俯視圖。
[0015]圖6是另一側(cè)軌道連接端的主視圖。
[0016]圖7是另一側(cè)軌道連接端的俯視圖
【具體實施方式】
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，相接的工字鋼軌道I連接處為鑲嵌式連接，在工字鋼軌道I的翼緣處裝有連接板2，連接板2通過螺栓3連接;相接的工字鋼軌道I的翼緣連接處為鑲嵌式連接或相接的工字鋼軌道I的腹板連接處為鑲嵌式連接;連接板2裝在工字鋼軌道I上側(cè)的翼緣上;相接的工字鋼軌道I連接處為“V”形鑲嵌式連接。
【主權(quán)項】
1.一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:相接的工字鋼軌道(I)連接處為鑲嵌式連接，在工字鋼軌道(I)的翼緣處裝有連接板(2)，連接板(2)通過螺栓(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:相接的工字鋼軌道(I)的翼緣連接處為鑲嵌式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:相接的工字鋼軌道(I)的腹板連接處為鑲嵌式連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:連接板(2)裝在工字鋼軌道(I)上側(cè)的翼緣上。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:相接的工字鋼軌道(I)連接處為“V”形鑲嵌式連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種工字鋼軌道連接結(jié)構(gòu)，相接的工字鋼軌道連接處為鑲嵌式連接，在工字鋼軌道的翼緣處裝有連接板，連接板通過螺栓連接。本實用新型具有如下的技術(shù)效果，相接的工字鋼軌道連接處為鑲嵌式連接，軌道接頭處采用螺栓連接，無需現(xiàn)場焊接，安裝方便；連接處采用“V”形鑲嵌式連接對接，對接方便準確，可保證軌道對接后無錯位。
【IPC分類】E01B11/26
【公開號】CN205347893
【申請?zhí)枴緾N201620015985
【發(fā)明人】肖公平, 肖連平, 黃鋼
【申請人】湘潭市恒欣實業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月7日