錨固式路基構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種錨固式路基構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]擋土墻是支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)而承受側(cè)向土壓力的建筑物，目前我國(guó)多采用重力式擋土墻，這種擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定性主要靠墻身的自重及墻頂?shù)暮爿d來維持，穩(wěn)定性差，容易滑移，致使路基塌陷，路面開裂，路肩墻破壞，現(xiàn)有技術(shù)中采用錨固的方式對(duì)路基進(jìn)行加固時(shí)，錨固穩(wěn)定性差，需布置大量的錨桿，成本高，工作量大，而且施工時(shí)利用高壓風(fēng)或高壓水將錨孔鉆肩排出，不僅能耗高，還嚴(yán)重影響施工環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種錨固式路基構(gòu)造，錨固強(qiáng)度高，施工方便，成本低，能夠改善施工環(huán)境，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長(zhǎng)道路使用壽命，降低維護(hù)成本。
[0004]本實(shí)用新型的錨固式路基構(gòu)造，包括設(shè)于道路外側(cè)的路基擋墻和連接于路基擋墻與道路基巖之間用于向道路內(nèi)側(cè)為路基擋墻提供拉力的錨固組件;所述錨固組件包括拉索和錨桿;所述錨桿錨固于道路基巖內(nèi)并通過拉索固定連接于路基擋墻;所述錨桿的前端設(shè)有鉆頭;錨桿的外側(cè)壁固定有多個(gè)排肩板;所述排肩板具有一定扭角使排肩板在錨桿鉆進(jìn)道路基巖的過程中隨錨桿轉(zhuǎn)動(dòng)并將鉆肩導(dǎo)向錨桿的尾部。
[0005]進(jìn)一步，所述錨固組件還包括螺桿、螺母和槽鋼塊;所述槽鋼塊粘結(jié)固定于路基擋墻的外表面;所述螺桿與拉索的一端固定連接并穿過槽鋼塊由路基擋墻內(nèi)伸出；所述螺母通過螺紋連接于螺桿的伸出端并緊壓于槽鋼塊的外表面。
[0006]進(jìn)一步，所述路基擋墻的內(nèi)側(cè)設(shè)有方向朝上的臺(tái)階面。
[0007]進(jìn)一步，所述排肩板沿以錨桿為軸的螺旋面排列。
[0008]進(jìn)一步，所述排肩板與錨桿之間固定有肋板;所述肋板設(shè)于排肩板的背面。
[0009]進(jìn)一步，所述排肩板沿錨桿軸向的投影不超出鉆頭外圓。
[0010]進(jìn)一步，螺旋排列的相鄰兩個(gè)排肩板之間的間隙對(duì)應(yīng)錨桿的圓心角不小于60°。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的錨固式路基構(gòu)造，錨固強(qiáng)度高，施工方便，成本低，能夠改善施工環(huán)境，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長(zhǎng)道路使用壽命，降低維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為銷桿結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為錨桿橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為錨桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為錨桿橫截面示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的錨固式路基構(gòu)造，包括設(shè)于道路I外側(cè)的路基擋墻2和連接于路基擋墻2與道路基巖3之間用于向道路I內(nèi)側(cè)為路基擋墻2提供拉力的錨固組件;所述錨固組件包括拉索4和錨桿5;所述錨桿5錨固于道路基巖3內(nèi)并通過拉索4固定連接于路基擋墻2;所述錨桿5的前端設(shè)有鉆頭6;錨桿5的外側(cè)壁固定有多個(gè)排肩板7;所述排肩板7具有一定扭角使排肩板7在錨桿5鉆進(jìn)道路基巖3的過程中隨錨桿5轉(zhuǎn)動(dòng)并將鉆肩導(dǎo)向錨桿5的尾部;通過錨固組件的牽拉作用能有效防止路基擋墻2滑移，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長(zhǎng)道路I使用壽命，降低維護(hù)成本;道路I內(nèi)側(cè)設(shè)有排水溝8，道路I下方的路基內(nèi)以及路基擋墻2內(nèi)設(shè)有連通的排水孔9，排水孔9的一端與排水溝8相通，排水孔9的另一端延伸至路基擋墻2的外側(cè)面，利于排出地表水，避免道路I上產(chǎn)生積水，利于道路I的養(yǎng)護(hù);排肩板7之間形成供水泥漿沿錨桿5軸向流動(dòng)的間隙，因此設(shè)置排肩板7不僅能在錨桿5鉆進(jìn)過程中自動(dòng)將鉆肩排出，而且對(duì)水泥漿的阻礙較小，水泥漿固結(jié)后排肩板7自然嵌入其中，大幅增加了錨桿5與道路基巖3之間的固結(jié)強(qiáng)度，扭角是以排肩板7的中心到錨桿5的垂直連線為軸，將排肩板7扭轉(zhuǎn)一定角度形成。
[0016]本實(shí)施例中，所述錨固組件還包括螺桿10、螺母11和槽鋼塊12;所述槽鋼塊12粘結(jié)固定于路基擋墻2的外表面;所述螺桿10與拉索4的一端固定連接并穿過槽鋼塊12由路基擋墻2內(nèi)伸出;所述螺母11通過螺紋連接于螺桿10的伸出端并緊壓于槽鋼塊12的外表面;槽鋼塊12與路基擋墻2之間接觸面積較大，受力性能好，施工方便，通過螺母11能夠調(diào)整拉索4的拉緊程度，便于維護(hù)，槽鋼塊12的槽口朝外，槽鋼塊12內(nèi)設(shè)有用于對(duì)螺桿10頭部及螺母11進(jìn)行遮蓋的罩殼，避免螺桿10及螺母11銹蝕，延長(zhǎng)使用壽命。
[0017]本實(shí)施例中，所述路基擋墻2的內(nèi)側(cè)設(shè)有方向朝上的臺(tái)階面;利于提尚道路I的承載能力。
[0018]本實(shí)施例中，所述排肩板7沿以錨桿5為軸的螺旋面排列，對(duì)鉆肩的導(dǎo)向性好，利于提高排肩效率。
[0019]本實(shí)施例中，所述排肩板7與錨桿5之間固定有肋板13;所述肋板13設(shè)于排肩板7的背面，排肩板7的背面是指排肩板7朝向鉆頭6的一側(cè)面，設(shè)置肋板13能提高排肩板7的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有效抵抗鉆肩的反作用力。
[0020]本實(shí)施例中，所述排肩板7沿錨桿5軸向的投影不超出鉆頭6外圓，如圖3所示排肩板7的徑向外邊緣為與錨桿5同心的圓弧，該圓弧所在圓的直徑小于鉆頭6的外徑，避免排肩板7觸碰到鉆孔壁，保證施工安全及排肩板7結(jié)構(gòu)不受損壞。
[0021]本實(shí)施例中，螺旋排列的相鄰兩個(gè)排肩板7之間的間隙對(duì)應(yīng)錨桿5的圓心角不小于60°，利于保證水泥漿的流動(dòng)性，提高水泥漿的灌注效率和填充度。
[0022]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:包括設(shè)于道路外側(cè)的路基擋墻和連接于路基擋墻與道路基巖之間用于向道路內(nèi)側(cè)為路基擋墻提供拉力的錨固組件;所述錨固組件包括拉索和錨桿;所述錨桿錨固于道路基巖內(nèi)并通過拉索固定連接于路基擋墻;所述錨桿的前端設(shè)有鉆頭;錨桿的外側(cè)壁固定有多個(gè)排肩板;所述排肩板具有一定扭角使排肩板在錨桿鉆進(jìn)道路基巖的過程中隨錨桿轉(zhuǎn)動(dòng)并將鉆肩導(dǎo)向錨桿的尾部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:所述錨固組件還包括螺桿、螺母和槽鋼塊;所述槽鋼塊粘結(jié)固定于路基擋墻的外表面;所述螺桿與拉索的一端固定連接并穿過槽鋼塊由路基擋墻內(nèi)伸出;所述螺母通過螺紋連接于螺桿的伸出端并緊壓于槽鋼塊的外表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:所述路基擋墻的內(nèi)側(cè)設(shè)有方向朝上的臺(tái)階面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:所述排肩板沿以錨桿為軸的螺旋面排列。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:所述排肩板與錨桿之間固定有肋板;所述肋板設(shè)于排肩板的背面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:所述排肩板沿錨桿軸向的投影不超出鉆頭外圓。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的錨固式路基構(gòu)造，其特征在于:螺旋排列的相鄰兩個(gè)排肩板之間的間隙對(duì)應(yīng)錨桿的圓心角不小于60°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種錨固式路基構(gòu)造，包括設(shè)于道路外側(cè)的路基擋墻和連接于路基擋墻與道路基巖之間用于向道路內(nèi)側(cè)為路基擋墻提供拉力的錨固組件；所述錨固組件包括拉索和錨桿；所述錨桿錨固于道路基巖內(nèi)并通過拉索固定連接于路基擋墻；所述錨桿的前端設(shè)有鉆頭；錨桿的外側(cè)壁固定有多個(gè)排屑板；所述排屑板具有一定扭角使排屑板在錨桿鉆進(jìn)道路基巖的過程中隨錨桿轉(zhuǎn)動(dòng)并將鉆屑導(dǎo)向錨桿的尾部，本實(shí)用新型的錨固式路基構(gòu)造，錨固強(qiáng)度高，施工方便，成本低，能夠改善施工環(huán)境，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長(zhǎng)道路使用壽命，降低維護(hù)成本。
【IPC分類】E02D29/02, E01C3/00, E02D5/74
【公開號(hào)】CN205368920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620174974
【發(fā)明人】鄒靜, 鄒兵
【申請(qǐng)人】重慶工商職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年3月8日