一種公路工程用灌封機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路工程施工設(shè)備，具體是一種公路工程用灌封機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]灌封就是將液態(tài)物以壓力的形式封入空隙中，灌封作業(yè)在公路工程中使用非常的多，由于公路多為多層結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)路面斷裂等損壞情況，出現(xiàn)這種情況的主要原因是氣溫的交替變化引起路面的應(yīng)力變化，同時也由于整個路面載重過大而出現(xiàn)路面斷裂的情況，由于道路整體造價(jià)較高，因此多采用修補(bǔ)的形式進(jìn)行維修，當(dāng)斷裂深度過深時，就便需要采用灌封機(jī)來實(shí)現(xiàn)水泥漿的澆筑，傳統(tǒng)的灌封機(jī)在實(shí)際使用的過程中難以將水泥漿準(zhǔn)確的注入縫隙中，因此造成整個施工過程長，同時效果不好的情況，因此需要進(jìn)行修補(bǔ)，從而使得整體成本非常的高昂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路工程用灌封機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種公路工程用灌封機(jī)，包括平板狀的車架，所述車架上安裝設(shè)有空壓機(jī)和混合罐，所述混合罐上設(shè)有密封蓋，通過對密封蓋的開關(guān)閉可以實(shí)現(xiàn)物料的配比添加;所述密封蓋上固定設(shè)有攪拌電機(jī)，攪拌電機(jī)的輸出端連接有攪拌桿，攪拌桿延伸至混合罐的內(nèi)側(cè);且攪拌桿上設(shè)有攪拌葉片，通過攪拌電機(jī)帶動攪拌桿轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)葉片對物料的均勻攪拌，避免物料出現(xiàn)結(jié)塊的情況;所述空壓機(jī)的輸出端連接有壓縮空氣導(dǎo)管，壓縮空氣導(dǎo)管的另一端與密封蓋上的導(dǎo)氣接口相連接，且所述導(dǎo)氣接口與混合罐內(nèi)部相通;利用空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)對混合罐內(nèi)的壓力提升，方便物料噴出；所述混合罐的下方一側(cè)設(shè)有出料管，且出料管連接有送料管，送料管的另一端連接有分管接頭，分管接頭固定設(shè)于配重塊上，分管接頭上設(shè)有多個接頭，每個接頭均連接有噴漿管，且每個接頭上均設(shè)有噴漿管開關(guān)蝶閥，利用噴漿管開關(guān)蝶閥實(shí)現(xiàn)噴漿管的開關(guān)，因此在實(shí)際使用的過程中，選擇合適的噴漿管插入需要注漿的裂縫口，同時利用配重塊進(jìn)行固定安放，然后開啟空壓機(jī)進(jìn)行增加，最后開啟噴漿管開關(guān)蝶閥實(shí)現(xiàn)噴漿。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述車架的底部設(shè)有車輪，利用車輪可以方便整體的移動。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述壓縮空氣導(dǎo)管上設(shè)有開關(guān)閥，利用開關(guān)閥實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的輸入輸出。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述混合罐上設(shè)有壓力閥，利用壓力閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，防止出現(xiàn)壓力過高的情況。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型整體在使用的過程中可以有效的實(shí)現(xiàn)與地面裂縫的對接，多管設(shè)計(jì)使得注漿也更加的均勻，配重塊的設(shè)計(jì)使得整體運(yùn)行更加穩(wěn)定，無需人員扶持，同時攪拌裝置可以使得整體避免凝結(jié)成塊的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種公路工程用灌封機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1-車架、2-車輪、3-空壓機(jī)、4-開關(guān)閥、5-壓縮空氣導(dǎo)管、6-攪拌桿、7_攪拌電機(jī)、8-密封蓋、9-壓力閥、I O-混合罐、11-攪拌葉片、12-出料管、13-送料管、14-分管接頭、15-噴漿管、16-配重塊、17-噴漿管開關(guān)蝶閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種公路工程用灌封機(jī)，包括平板狀的車架I，所述車架I上安裝設(shè)有空壓機(jī)3和混合罐10，所述混合罐1上設(shè)有密封蓋8，通過對密封蓋8的開關(guān)閉可以實(shí)現(xiàn)物料的配比添加;所述密封蓋8上固定設(shè)有攪拌電機(jī)7，攪拌電機(jī)7的輸出端連接有攪拌桿6，攪拌桿6延伸至混合罐10的內(nèi)側(cè);且攪拌桿6上設(shè)有攪拌葉片11，通過攪拌電機(jī)7帶動攪拌桿6轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)葉片對物料的均勻攪拌，避免物料出現(xiàn)結(jié)塊的情況;所述空壓機(jī)3的輸出端連接有壓縮空氣導(dǎo)管5，壓縮空氣導(dǎo)管5的另一端與密封蓋8上的導(dǎo)氣接口相連接，且所述導(dǎo)氣接口與混合罐10內(nèi)部相通;利用空壓機(jī)3實(shí)現(xiàn)對混合罐10內(nèi)的壓力提升，方便物料噴出；所述混合罐10的下方一側(cè)設(shè)有出料管12，且出料管12連接有送料管13，送料管13的另一端連接有分管接頭14，分管接頭14固定設(shè)于配重塊16上，分管接頭14上設(shè)有多個接頭，每個接頭均連接有噴漿管15，且每個接頭上均設(shè)有噴漿管開關(guān)蝶閥17，利用噴漿管開關(guān)蝶閥17實(shí)現(xiàn)噴漿管15的開關(guān)，因此在實(shí)際使用的過程中，選擇合適的噴漿管15插入需要注漿的裂縫口，同時利用配重塊進(jìn)行固定安放，然后開啟空壓機(jī)進(jìn)行增加，最后開啟噴漿管開關(guān)蝶閥I實(shí)現(xiàn)噴漿。
[0014]所述車架I的底部設(shè)有車輪2，利用車輪2可以方便整體的移動。
[0015]所述壓縮空氣導(dǎo)管5上設(shè)有開關(guān)閥4，利用開關(guān)閥4實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的輸入輸出。
[0016]所述混合罐10上設(shè)有壓力閥9，利用壓力閥9進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，防止出現(xiàn)壓力過高的情況。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路工程用灌封機(jī)，其特征在于，包括平板狀的車架(I)，所述車架(I)上安裝設(shè)有空壓機(jī)(3)和混合罐(10)，所述混合罐(10)上設(shè)有密封蓋(8);所述密封蓋(8)上固定設(shè)有攪拌電機(jī)(7)，攪拌電機(jī)(7)的輸出端連接有攪拌桿(6)，攪拌桿(6)延伸至混合罐(10)的內(nèi)側(cè);且攪拌桿(6)上設(shè)有攪拌葉片(11);所述空壓機(jī)(3)的輸出端連接有壓縮空氣導(dǎo)管(5)，壓縮空氣導(dǎo)管(5)的另一端與密封蓋(8)上的導(dǎo)氣接口相連接，且所述導(dǎo)氣接口與混合罐(10)內(nèi)部相通;所述混合罐(10)的下方一側(cè)設(shè)有出料管(12)，且出料管(12)連接有送料管(13)，送料管(13)的另一端連接有分管接頭(14)，分管接頭(14)固定設(shè)于配重塊(16)上，分管接頭(14)上設(shè)有多個接頭，每個接頭均連接有噴漿管(15)，且每個接頭上均設(shè)有噴漿管開關(guān)蝶閥(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程用灌封機(jī)，其特征在于，所述車架(I)的底部設(shè)有車輪(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程用灌封機(jī)，其特征在于，所述壓縮空氣導(dǎo)管(5)上設(shè)有開關(guān)閥(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程用灌封機(jī)，其特征在于，所述混合罐(10)上設(shè)有壓力閥(9) 0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路工程用灌封機(jī)，包括平板狀的車架，所述車架上安裝設(shè)有空壓機(jī)和混合罐，所述混合罐上設(shè)有密封蓋，通過對密封蓋的開關(guān)閉可以實(shí)現(xiàn)物料的配比添加；所述密封蓋上固定設(shè)有攪拌電機(jī)，攪拌電機(jī)的輸出端連接有攪拌桿，攪拌桿延伸至混合罐的內(nèi)側(cè)；且攪拌桿上設(shè)有攪拌葉片，本實(shí)用新型整體在使用的過程中可以有效的實(shí)現(xiàn)與地面裂縫的對接，多管設(shè)計(jì)使得注漿也更加的均勻，配重塊的設(shè)計(jì)使得整體運(yùn)行更加穩(wěn)定，無需人員扶持，同時攪拌裝置可以使得整體避免凝結(jié)成塊的現(xiàn)象。
【IPC分類】E01C23/09
【公開號】CN205368989
【申請?zhí)枴緾N201620073337
【發(fā)明人】路業(yè), 李眾
【申請人】路業(yè)
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月26日