一種軌道維修用吊裝設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道維修用吊裝設(shè)備，包括吊臂、支架、起吊油缸、上連桿、油泵、支撐腿、三腳架和電磁閥；所述吊臂通過(guò)第三銷軸和支撐腿連接，且吊臂上側(cè)安裝有支架，所述支架上側(cè)安裝有起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，且起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)通過(guò)鋼絲繩和三腳架連接，且三腳架下側(cè)安裝有掛鉤，所述起吊油缸下端通過(guò)第一銷軸和支撐腿連接，且起吊油缸另一端通過(guò)第五銷軸和上連桿和下連桿鉸接在一起，所述上連桿通過(guò)第四銷軸和吊臂連接，且下連接桿通過(guò)第二銷軸和吊臂連接，所述起吊油缸通過(guò)密封油管和調(diào)速閥連接，且調(diào)速閥通過(guò)密封油管和電磁閥連接，所述電磁閥通過(guò)密封油管和油泵連接。本實(shí)用新型設(shè)有過(guò)濾器，能夠過(guò)濾油箱中的雜質(zhì)。
【專利說(shuō)明】
一種軌道維修用吊裝設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及吊裝設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種軌道維修用吊裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的吊裝設(shè)備功能相對(duì)單一，不能很好的滿足生產(chǎn)的需求，現(xiàn)有的吊裝設(shè)備基本都采用油壓式提供動(dòng)力，但現(xiàn)有的油壓式不具有過(guò)濾器，導(dǎo)致起吊油缸受損，降低了使用壽命，提高了生產(chǎn)成本，現(xiàn)有吊裝設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致能夠移動(dòng)的空間有限，降低了實(shí)用性，還有就是對(duì)物體的固定程度不夠，很可能在吊裝的時(shí)候物品掉落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道維修用吊裝設(shè)備。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種軌道維修用吊裝設(shè)備，包括吊臂、支架、起吊油缸、上連桿、油栗、支撐腿、三腳架和電磁閥；所述吊臂通過(guò)第三銷軸和支撐腿連接，且吊臂上側(cè)安裝有支架，所述支架上側(cè)安裝有起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，且起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)通過(guò)鋼絲繩和三腳架連接，且三腳架下側(cè)安裝有掛鉤，所述起吊油缸下端通過(guò)第一銷軸和支撐腿連接，且起吊油缸另一端通過(guò)第五銷軸和上連桿和下連桿鉸接在一起，所述上連桿通過(guò)第四銷軸和吊臂連接，且下連接桿通過(guò)第二銷軸和吊臂連接，所述起吊油缸通過(guò)密封油管和調(diào)速閥連接，且調(diào)速閥通過(guò)密封油管和電磁閥連接，所述電磁閥通過(guò)密封油管和油栗連接。
[0005]進(jìn)一步，所述油栗通過(guò)密封油管和過(guò)濾器連接，且過(guò)濾器通過(guò)密封油管和油箱連接。
[0006]進(jìn)一步，所所述支撐腿下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置。
[0007]進(jìn)一步，所述三腳架兩側(cè)設(shè)有固定架，且螺栓穿過(guò)固定架，且螺栓一側(cè)安裝有螺帽。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009]本實(shí)用新型所述的一種軌道維修用吊裝設(shè)備，通過(guò)過(guò)濾器，能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱內(nèi)的油的過(guò)濾，降低了起吊油缸損壞的可能性，提高了使用壽命，降低了生產(chǎn)成本，旋轉(zhuǎn)裝置能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)該軌道維修用吊裝設(shè)備的旋轉(zhuǎn)，拓展了移動(dòng)空間，提高了實(shí)用性，固定架通過(guò)螺栓和螺帽能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的固定，避免了在吊裝時(shí)出現(xiàn)掉落的意外，提高了安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記中:1-第二銷軸;2_第二銷軸;3_起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng);4_支架;5_上連桿;6_第五銷軸;7-鋼絲繩;8-吊臂;9-三腳架；I O-掛鉤；11-固定架；12-螺帽；13-螺栓；14-過(guò)濾器；15-油栗;16-電磁閥；17-旋轉(zhuǎn)裝置;18-第一銷軸;19-支撐腿;20-起吊油缸;21-調(diào)速閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]實(shí)施例，如圖1所示，一種軌道維修用吊裝設(shè)備，包括吊臂8、支架4、起吊油缸20、上連桿5、油栗15、支撐腿19、三腳架9和電磁閥16;吊臂8通過(guò)第三銷軸2和支撐腿19連接，且吊臂8上側(cè)安裝有支架4，支架4上側(cè)安裝有起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)3，且起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)3通過(guò)鋼絲繩7和三腳架9連接，且三腳架9下側(cè)安裝有掛鉤10，起吊油缸20下端通過(guò)第一銷軸18和支撐腿19連接，且起吊油缸20另一端通過(guò)第五銷軸6和上連桿5和下連桿鉸接在一起，上連桿5通過(guò)第四銷軸和吊臂8連接，且下連接桿通過(guò)第二銷軸I和吊臂8連接，起吊油缸20通過(guò)密封油管和調(diào)速閥21連接，且調(diào)速閥21通過(guò)密封油管和電磁閥16連接，電磁閥16通過(guò)密封油管和油栗15連接，油栗15通過(guò)密封油管和過(guò)濾器14連接，且過(guò)濾器14通過(guò)密封油管和油箱連接，支撐腿19下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置17，三腳架9兩側(cè)設(shè)有固定架11，且螺栓13穿過(guò)固定架11，且螺栓13—側(cè)安裝有螺帽12。
[0015]該軌道維修用吊裝設(shè)備的工作原理如下:通過(guò)油栗15、電磁閥16、調(diào)速閥21能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)起吊油缸20的供能，調(diào)速閥21能夠調(diào)節(jié)油壓的大小，從而調(diào)整上升的速度，起吊油缸20能夠?qū)崿F(xiàn)吊臂8的上升，起吊卷?yè)P(yáng)器3能夠很好的實(shí)現(xiàn)物體的上升，固定架11和螺栓13、螺帽12的配合，能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的固定，旋轉(zhuǎn)裝置17能夠?qū)崿F(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了移動(dòng)范圍。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道維修用吊裝設(shè)備，包括吊臂(8)、支架(4)、起吊油缸(20)、上連桿(5)、油栗(15)、支撐腿(19)、三腳架(9)和電磁閥(16);其特征在于:所述吊臂(8)通過(guò)第三銷軸(2)和支撐腿(19)連接，且吊臂(8)上側(cè)安裝有支架(4)，所述支架(4)上側(cè)安裝有起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)(3)，且起吊卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)(3)通過(guò)鋼絲繩(7)和三腳架(9)連接，且三腳架(9)下側(cè)安裝有掛鉤(10)，所述起吊油缸(20)下端通過(guò)第一銷軸(18)和支撐腿(19)連接，且起吊油缸(20)另一端通過(guò)第五銷軸(6)和上連桿(5)和下連桿鉸接在一起，所述上連桿(5)通過(guò)第四銷軸和吊臂(8)連接，且下連接桿通過(guò)第二銷軸(I)和吊臂(8)連接，所述起吊油缸(20)通過(guò)密封油管和調(diào)速閥(21)連接，且調(diào)速閥(21)通過(guò)密封油管和電磁閥(16)連接，所述電磁閥(16)通過(guò)密封油管和油栗(15)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道維修用吊裝設(shè)備，其特征在于:所述油栗(15)通過(guò)密封油管和過(guò)濾器(14)連接，且過(guò)濾器(14)通過(guò)密封油管和油箱連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道維修用吊裝設(shè)備，其特征在于:所述支撐腿(19)下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置(17)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道維修用吊裝設(shè)備，其特征在于:所述三腳架(9)兩側(cè)設(shè)有固定架(11)，且螺栓(13)穿過(guò)固定架(11)，且螺栓(13) —側(cè)安裝有螺帽(12)。
【文檔編號(hào)】E01B29/22GK205420933SQ201620120925
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月15日
【發(fā)明人】曾祥龍, 蔣玉寶, 李楊, 楊起文, 呂寶旭
【申請(qǐng)人】曾祥龍