一種中部溝運(yùn)煤通道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種中部溝運(yùn)煤通道，包括傾斜設(shè)置的第一坡道、第二坡道及平行于水平面設(shè)置的緩沖平臺(tái)，所述第一坡道、所述第二坡道及所述緩沖平臺(tái)設(shè)置在吊斗鏟倒堆內(nèi)排場(chǎng)的中部溝內(nèi)，所述第一坡道和所述第二坡道均為直線型連續(xù)坡道；所述第一坡道包括第一連接端和第一自由端，所述第二坡道包括第二連接端和第二自由端，所述第一連接端通過所述緩沖平臺(tái)連接在所述第二連接端上，所述第一自由端的海拔高于所述第二自由端的海拔。本實(shí)用新型提供的中部溝運(yùn)煤通道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建造成本低，其能夠在吊斗鏟倒堆剝離開采工藝中，保證對(duì)煤炭進(jìn)行持續(xù)有效地運(yùn)輸，避免導(dǎo)致生產(chǎn)停滯問題。
【專利說明】
一種中部溝運(yùn)煤通道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型設(shè)涉及一種通道，尤其涉及一種中部溝運(yùn)煤通道。
【背景技術(shù)】
[0002]吊斗鏟倒堆剝離工藝是一種露天煤礦開采工藝，煤礦的露天開采過程中，吊斗鏟能夠集采掘、運(yùn)輸與排土三項(xiàng)作業(yè)于一體，這樣的開采工藝具有設(shè)備數(shù)量少、單位斗容效率高、剝離成本低、生產(chǎn)能力大、生產(chǎn)可靠性高等顯著優(yōu)點(diǎn)。
[0003]但是，吊斗鏟在開采過程中需要將剝離物直接倒堆排棄于露天內(nèi)排場(chǎng)中，現(xiàn)有技術(shù)中露天煤礦的運(yùn)煤方法是通過采場(chǎng)臺(tái)階聯(lián)絡(luò)道路運(yùn)至破碎站，原有的運(yùn)煤道路往往會(huì)被被吊斗鏟倒堆的剝離物所阻斷，影響煤炭的運(yùn)輸，進(jìn)而容易導(dǎo)致生產(chǎn)停滯問題，可見，現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)煤通道并不適于吊斗鏟倒堆剝離開采工藝中對(duì)煤炭的運(yùn)輸操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種中部溝運(yùn)煤通道，該運(yùn)煤通道能夠在吊斗鏟倒堆剝離開采工藝中，保證對(duì)煤炭進(jìn)行持續(xù)有效地運(yùn)輸。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種中部溝運(yùn)煤通道，包括傾斜設(shè)置的第一坡道、第二坡道及平行于水平面設(shè)置的緩沖平臺(tái)，所述第一坡道、所述第二坡道及所述緩沖平臺(tái)設(shè)置在吊斗鏟倒堆內(nèi)排場(chǎng)的中部溝內(nèi)，所述第一坡道和所述第二坡道均為直線型連續(xù)坡道；
[0007]所述第一坡道包括第一連接端和第一自由端，所述第二坡道包括第二連接端和第二自由端，所述第一連接端通過所述緩沖平臺(tái)連接在所述第二連接端上，所述第一自由端的海拔高于所述第二自由端的海拔。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一坡道垂直于所述第二坡道。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一坡道平行于采煤推進(jìn)線，所述第二坡道垂直于采煤推進(jìn)線。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一坡道與水平面的夾角<5.5°，所述第二坡道與水平面的夾角
S3。。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一坡道的長(zhǎng)度900-1100m。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一坡道的長(zhǎng)度1000m。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一坡道和所述第二坡道的斷面呈梯形。
[0014]本實(shí)用新型提供的中部溝運(yùn)煤通道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建造成本低，其能夠在吊斗鏟倒堆剝離開采工藝中，保證對(duì)煤炭進(jìn)行持續(xù)有效地運(yùn)輸，避免導(dǎo)致生產(chǎn)停滯問題。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的中部溝運(yùn)煤通道的平面示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的中部溝運(yùn)煤通道的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的中部溝運(yùn)煤通道包括傾斜設(shè)置的第一坡道1、第二坡道2及平行于水平面設(shè)置的緩沖平臺(tái)3，所述第一坡道1、所述第二坡道2及所述緩沖平臺(tái)3設(shè)置在吊斗鏟倒堆內(nèi)排場(chǎng)4的中部溝內(nèi)，所述第一坡道I和所述第二坡道2均為直線型連續(xù)坡道。
[0019]吊斗鏟倒堆剝離開采工藝中，吊斗鏟倒堆內(nèi)排場(chǎng)4通常包括中部溝和端部溝兩種，但是，端部溝兩側(cè)煤層較深，將運(yùn)煤通道設(shè)置在端部溝需要對(duì)其兩側(cè)的采區(qū)進(jìn)行爆破，顯然，這樣會(huì)增大運(yùn)煤道路建設(shè)和移設(shè)的難度，建造成本也將大幅上升，并且將運(yùn)煤通道設(shè)置在端部溝還需要提前設(shè)置好行走路線，以便于吊斗鏟進(jìn)行過渡，可見，在端部溝設(shè)置運(yùn)煤通道還容易導(dǎo)致生產(chǎn)停滯等問題。本實(shí)用新型將運(yùn)煤通道設(shè)置在中部溝區(qū)域可以有效地克服上述問題。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型提供的第一坡道I包括第一連接端和第一自由端，所述第二坡道2包括第二連接端和第二自由端，所述第一連接端通過所述緩沖平臺(tái)3連接在所述第二連接端上，即所述第以坡道I與所述第二坡道2通過所述緩沖平臺(tái)連接在一起，所述第一自由端的海拔高于所述第二自由端的海拔，也就是說，所述第一坡道I位于所述第二坡道2的上方，具體地，所述第二坡道2的第二自由端延伸至露天煤礦底部的起運(yùn)點(diǎn)，所述第一坡道I的第一自由端延伸至地表。
[0021]運(yùn)煤時(shí)，運(yùn)煤的卡車首先從露天煤礦的起運(yùn)點(diǎn)通過所述第二坡道2的第二自由端駛向所述第二坡道2，所述運(yùn)煤的卡車經(jīng)過第二坡道2的提升后，到達(dá)所述緩沖平臺(tái)3，所述運(yùn)煤卡車在所述緩沖平臺(tái)3調(diào)整行駛方向后，再通過所述第一坡道I的第一連接端再駛向所述第一坡道1，所述卡車在所述第一坡道I連接爬升后，最終在所述第一坡道I的第一自由端駛離本實(shí)用新型的運(yùn)煤通道，并到達(dá)地表。
[0022]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，如圖2所示，所述第一坡道I垂直于所述第二坡道2設(shè)置。所述第一坡道I和所述第二坡道2相互垂直設(shè)置有助于充分地利用露天煤礦內(nèi)的空間，從而為吊斗鏟倒堆剝離物提供充分的操作空間。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，所述第一坡道I和所述第二坡道2相互垂直僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型并不局限于所述第一坡道I和所述第二坡道相互垂直的連接方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)實(shí)際的露天礦的生產(chǎn)環(huán)境采用其他適合的連接角度，只要能夠方便生產(chǎn)即可。
[0023]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述第一坡道I優(yōu)選地平行于采煤推進(jìn)線，相應(yīng)地，所述第二坡道2垂直于采煤推進(jìn)線。本實(shí)施例將所述第二坡道2垂直于采煤推進(jìn)線設(shè)置，能夠降低露天礦下運(yùn)煤通道的長(zhǎng)度，有助于壓縮煤炭的運(yùn)輸時(shí)間，從而提高煤炭的運(yùn)輸效率。當(dāng)然，將所述第二坡道2垂直于所述采煤推進(jìn)線設(shè)置僅是本實(shí)用新型開設(shè)運(yùn)煤通道的一種優(yōu)選方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)露天煤礦實(shí)際的開采環(huán)境來調(diào)整所述第一坡道I和所述第二坡道2的設(shè)置角度，只要所述第一坡道I和所述第二坡道2能夠?qū)⒙短烀旱V底部的煤炭引導(dǎo)運(yùn)輸至地表即可。
[0024]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一坡道I與水平面的夾角<5.5°，所述第二坡道2與水平面的夾角< 3°考慮本實(shí)用新型提供的第一坡道I和所述第二坡道2均為直線型連續(xù)坡道，為了保證卡車運(yùn)輸過程中的安全，避免出現(xiàn)滑車等問題，本實(shí)用新型需要對(duì)所述第一坡道I和所述第二坡道2的傾斜角度進(jìn)行限定，經(jīng)大量實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)所述第一坡道I與水平面的夾角<5.5°，所述第二坡道2與水平面的夾角< 3°時(shí)，能夠保證所述卡車在所述運(yùn)煤通道上安全行駛。
[0025]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的第一坡道I的長(zhǎng)度優(yōu)選地設(shè)置為900-1100m，更優(yōu)選地，所述第一坡道I的長(zhǎng)度1000m。本實(shí)用新型還可以通過調(diào)整所述緩沖平臺(tái)3的位置及所述第一坡道I的傾斜角度來確定所述第一坡道I的長(zhǎng)度及位置。
[0026]本實(shí)用新型的第一坡道I和第二坡道2的斷面優(yōu)選地呈梯形，所述第一坡道I和所述第二坡道2的道面為所述梯形的頂邊，并且所述第一坡道I和所述第二坡道2的底邊長(zhǎng)于其頂邊。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，上述第一坡道I和第二坡道2的設(shè)置方式，能有效地保證所述第一坡道I和所述第二坡道2的穩(wěn)定性，保證所述運(yùn)煤通道的使用壽命。當(dāng)然，梯形斷面僅是本實(shí)用新型運(yùn)煤通道的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其他適合的斷面形狀，此處不再贅述。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，包括傾斜設(shè)置的第一坡道、第二坡道及平行于水平面設(shè)置的緩沖平臺(tái)，所述第一坡道、所述第二坡道及所述緩沖平臺(tái)設(shè)置在吊斗鏟倒堆內(nèi)排場(chǎng)的中部溝內(nèi)，所述第一坡道和所述第二坡道均為直線型連續(xù)坡道； 所述第一坡道包括第一連接端和第一自由端，所述第二坡道包括第二連接端和第二自由端，所述第一連接端通過所述緩沖平臺(tái)連接在所述第二連接端上，所述第一自由端的海拔高于所述第二自由端的海拔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，所述第一坡道垂直于所述第二坡道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，所述第一坡道平行于采煤推進(jìn)線，所述第二坡道垂直于采煤推進(jìn)線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，所述第一坡道與水平面的夾角<5.5°，所述第二坡道與水平面的夾角< 3°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，所述第一坡道的長(zhǎng)度900-1lOOm06.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，所述第一坡道的長(zhǎng)度1000m。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的中部溝運(yùn)煤通道，其特征在于，所述第一坡道和所述第二坡道的斷面呈梯形。
【文檔編號(hào)】E01C1/00GK205420935SQ201521053478
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日
【發(fā)明人】王桂林
【申請(qǐng)人】中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司