一種新型跨河箱涵樣式的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型跨河箱涵樣式，包括頂板和底板，在頂板和底板之間間隔設(shè)置有多個側(cè)壁，頂板的最上端兩側(cè)設(shè)置有順橋向且向外延伸的挑臂，兩端的側(cè)壁分別設(shè)置有一個與之緊密貼合且底面與河堤的坡度相適應(yīng)的翼墻，翼墻的上表面與挑臂的上表面位于同一水平面，翼墻的寬度等于挑臂的寬度加上頂板的寬度，頂板上設(shè)置有人行道鋪裝層、路面結(jié)構(gòu)層及覆土層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，受力性能好，頂板上設(shè)置有相隔斷的人行道和機動車道，既保證了箱涵上行人的安全，又保證了車輛的正常行駛，安裝有路燈，提供了晚上人或車輛在箱涵上通行的照明，頂板兩側(cè)安裝有挑臂，增加了整個箱涵的層次感。
【專利說明】
一種新型跨河箱涵樣式
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于橋梁建筑領(lǐng)域，具體涉及一種新型跨河箱涵樣式。
【背景技術(shù)】
[0002]跨河箱涵較為一種常見的跨越結(jié)構(gòu)，箱涵分為明涵和暗涵兩種結(jié)構(gòu)型式，其中暗涵構(gòu)造簡單，施工方便，受力性能好，為現(xiàn)在跨河箱涵所采用的主流型式。然而，常規(guī)傳統(tǒng)箱涵外形的景觀效果較差，主要體現(xiàn)在以下幾個層面:
[0003]I)箱涵頂部平整，無韻律變化，外形呆板；
[0004]2)箱涵豎板側(cè)面與頂板側(cè)面齊平，箱涵整體的側(cè)立面無景觀層次；
[0005]3)頂板與豎板交接部的承托尺寸寬大，令頂板顯得厚重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、具有層次感的新型跨河箱涵樣式。
[0007]本實用新型按以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]—種新型跨河箱涵樣式，包括頂板和底板，在頂板和底板之間間隔設(shè)置有多個側(cè)壁，所述頂板的最上端兩側(cè)設(shè)置有順橋向且向外延伸的挑臂，兩端的側(cè)壁分別設(shè)置有一個與之緊密貼合且底面與河堤的坡度相適應(yīng)的翼墻，所述翼墻的上表面與挑臂的上表面位于同一水平面，所述翼墻的寬度等于挑臂的寬度加上頂板的寬度，所述頂板上設(shè)置有人行道鋪裝層、路面結(jié)構(gòu)層及覆土層。
[0009]優(yōu)選的，所述頂板上設(shè)置有以順橋向的頂板中間處為對稱中心的人行道鋪裝層、
路面結(jié)構(gòu)層及覆土層。
[0010]優(yōu)選的，所述人行道鋪裝層設(shè)置在頂板的最外側(cè)。
[0011]優(yōu)選的，所述路面結(jié)構(gòu)層包括機動車道和非機動車道，所述機動車道和非機動車道之間為覆土層。
[0012]優(yōu)選的，所述機動車道設(shè)置在頂板的最內(nèi)側(cè)。
[0013]優(yōu)選的，所述挑臂上設(shè)置有欄桿。
[0014]優(yōu)選的，所述覆土層上間隔設(shè)置有多個路燈。
[0015]本實用新型有益效果:
[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，受力性能好，頂板上設(shè)置有相隔斷的人行道和機動車道，既保證了箱涵上行人的安全，又保證了車輛的正常行駛，安裝有路燈，提供了晚上人或車輛在箱涵上通行的照明，頂板兩側(cè)安裝有挑臂，增加了整個箱涵的層次感。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型立面圖；
[0018]圖2為A-A面不意圖；
[0019]圖3為B-B面示意圖；
[0020]圖4為本實用新型側(cè)面圖；
[0021 ] I 一挑臂，2—頂板，3—底板，4 一側(cè)壁，5—翼墻，6—人行道鋪裝層，7—欄桿，8—路面結(jié)構(gòu)層，8-1—機動車道，8-2—非機動車道，9一覆土層，10—路燈。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖，通過具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0023]如圖1至圖4所示，一種新型跨河箱涵樣式，包括頂板2和底板3，在頂板2和底板3之間間隔設(shè)置有多個側(cè)壁4，頂板2的最上端兩側(cè)設(shè)置有順橋向且向外延伸的挑臂1，兩端的側(cè)壁4分別設(shè)置有一個與之緊密貼合且底面與河堤的坡度相適應(yīng)的翼墻5，翼墻5的上表面與挑臂I的上表面位于同一水平面，翼墻5的寬度等于挑臂I的寬度加上頂板2的寬度，頂板2上設(shè)置有以順橋向的頂板2中間處為對稱中心的人行道鋪裝層6、路面結(jié)構(gòu)層8及覆土層9。
[0024]人行道鋪裝層6設(shè)置在頂板2的最外側(cè)，在人行道鋪裝層6上可以鋪設(shè)燒結(jié)磚，水泥磚、灰砂磚或者植草磚。
[0025]路面結(jié)構(gòu)層8包括機動車道8-1和非機動車道8-2，機動車道8-1和非機動車道8-2之間為覆土層9，機動車道8-1設(shè)置在頂板2的最內(nèi)側(cè)，機動車道8-1和非機動車道8-2可以采用瀝青路面，覆土層9上間隔設(shè)置有多個路燈10，路燈10可以采用太陽能路燈，即環(huán)保又節(jié)省能源，覆土層9上可以摘一些樹或花草，既可以凈化空氣，又能美化箱涵。
[0026]挑臂I上設(shè)置有欄桿7，以保護行走在人行道上行人的安全。
[0027]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，受力性能好，頂板上設(shè)置有相隔斷的人行道和機動車道，既保證了箱涵上行人的安全，又保證了車輛的正常行駛，安裝有路燈，提供了晚上人或車輛在箱涵上通行的照明，頂板兩側(cè)安裝有挑臂，增加了整個箱涵的層次感。
【主權(quán)項】
1.一種新型跨河箱涵樣式，包括頂板(2)和底板(3)，在頂板(2)和底板(3)之間間隔設(shè)置有多個側(cè)壁(4)，其特征在于:所述頂板(2)的最上端兩側(cè)設(shè)置有順橋向且向外延伸的挑臂(I)，兩端的側(cè)壁(4)分別設(shè)置有一個與之緊密貼合且底面與河堤的坡度相適應(yīng)的翼墻(5)，所述翼墻(5)的上表面與挑臂(I)的上表面位于同一水平面，所述翼墻(5)的寬度等于挑臂(I)的寬度加上頂板(2)的寬度，所述頂板(2)上設(shè)置有人行道鋪裝層(6)、路面結(jié)構(gòu)層(8)及覆土層(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型跨河箱涵樣式，其特征在于:所述頂板(2)上設(shè)置有以順橋向的頂板(2)中間處為對稱中心的人行道鋪裝層(6)、路面結(jié)構(gòu)層(8)及覆土層(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型跨河箱涵樣式，其特征在于:所述人行道鋪裝層(6)設(shè)置在頂板(2 )的最外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種新型跨河箱涵樣式，其特征在于:所述路面結(jié)構(gòu)層(8)包括機動車道(8_1)和非機動車道(8_2)，所述機動車道(8_1)和非機動車道(8_2)之間為覆土層(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新型跨河箱涵樣式，其特征在于:所述機動車道(8-1)設(shè)置在頂板(2)的最內(nèi)側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述一種新型跨河箱涵樣式，其特征在于:所述挑臂(I)上設(shè)置有欄桿(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述一種新型跨河箱涵樣式，其特征在于:所述覆土層(9)上間隔設(shè)置有多個路燈(10)。
【文檔編號】E01D2/04GK205420993SQ201620103528
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】周博, 滿建琳
【申請人】徐州市市政設(shè)計院有限公司