一種道路護(hù)欄的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路護(hù)欄，包括立柱；在立柱的內(nèi)壁上固定連接有液壓箱，在立柱的一外側(cè)面上固定連接有套筒；液壓箱的一側(cè)設(shè)置有液壓手柄，在液壓箱的下方滑動(dòng)連接有伸縮頂桿；連接稱(chēng)呈四棱柱結(jié)構(gòu)，在連接稱(chēng)的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)軌槽，在連接稱(chēng)的外側(cè)面上固定連接有連接銷(xiāo)；伸縮柵欄本體包括連桿和銷(xiāo)釘，連桿呈伸縮柵欄門(mén)結(jié)構(gòu)排列，并且連桿通過(guò)銷(xiāo)釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于伸縮柵欄本體的兩豎直側(cè)邊底端的連桿的一端固定在導(dǎo)軌槽內(nèi)部的底端，位于伸縮柵欄本體的兩豎直側(cè)邊中部和頂端的連桿的一端與導(dǎo)軌槽滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使道路護(hù)欄可快速拆裝，方便了儲(chǔ)運(yùn)，提高了工作效率，在需要對(duì)交通護(hù)欄進(jìn)行移動(dòng)時(shí)不在需要人工搬運(yùn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種道路護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及交通護(hù)欄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]交通護(hù)欄是重要的道路交通安全設(shè)施，交通護(hù)欄主要由立柱與立柱間的柵欄組成，而立柱與柵欄的固定有兩種方式:一類(lèi)是焊接固定，另一類(lèi)是螺釘固定。焊接固定存在耗費(fèi)工時(shí)長(zhǎng)且不可拆卸的缺陷；螺釘固定通常是用螺釘將柵欄的橫桿固定于立柱的兩側(cè)，這種固定結(jié)構(gòu)安裝操作不便，且由于螺釘暴露在外容易導(dǎo)致螺釘銹蝕而無(wú)法拆卸。
[0003]此外，傳統(tǒng)交通護(hù)欄的柵欄是由橫桿和立桿焊接而成，這種焊接結(jié)構(gòu)存在運(yùn)輸、安裝不便的缺陷。
[0004]目前在城市中經(jīng)常會(huì)遇到修路、修地鐵、蓋樓盤(pán)等很多城市基建項(xiàng)目或者開(kāi)發(fā)項(xiàng)目；導(dǎo)致經(jīng)常導(dǎo)致馬路被封一半，剩下的一半馬路作為雙向車(chē)道，這時(shí)不得不將交通護(hù)欄搬到馬路上排出一個(gè)最優(yōu)的方案，為人們通行;傳統(tǒng)的護(hù)欄在移動(dòng)時(shí)不方便，而且笨重，有時(shí)還需要借助大型機(jī)械;本來(lái)就已經(jīng)很堵的路面常常使得大型機(jī)械進(jìn)不來(lái)，無(wú)法完成施工;采用純?nèi)斯さ姆椒ㄐ实拖?，勞?dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種道路護(hù)欄，包括立柱、液壓箱、連接稱(chēng)、伸縮柵欄本體、套筒、底座、承重板和萬(wàn)向輪;所述立柱為長(zhǎng)方體空心結(jié)構(gòu)，在立柱的內(nèi)壁上固定連接有液壓箱，在立柱的一外側(cè)面上固定連接有套筒，并且套筒設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)套筒呈上下排列結(jié)構(gòu);所述液壓箱的一側(cè)設(shè)置有液壓手柄，所述液壓手柄與液壓箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且液壓手柄的一端穿過(guò)立柱的側(cè)壁與設(shè)置在立柱外側(cè)的手柄連桿的一端連接，在液壓箱的下方滑動(dòng)連接有伸縮頂桿;所述連接稱(chēng)呈四棱柱結(jié)構(gòu)，在連接稱(chēng)的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)軌槽，在連接稱(chēng)的外側(cè)面上固定連接有連接銷(xiāo)，并且連接銷(xiāo)與套筒對(duì)應(yīng)設(shè)置;所述伸縮柵欄本體包括連桿和銷(xiāo)釘，所述連桿呈伸縮柵欄門(mén)結(jié)構(gòu)排列，并且連桿通過(guò)銷(xiāo)釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于伸縮柵欄本體的兩豎直側(cè)邊底端的連桿的一端固定在導(dǎo)軌槽內(nèi)部的底端，位于伸縮柵欄本體的兩豎直側(cè)邊中部和頂端的連桿的一端與導(dǎo)軌槽滑動(dòng)連接;所述底座固定在立柱的底端;所述承重板與伸縮頂桿的底端固定連接，在承重板的下表面設(shè)置有萬(wàn)向輪。
[0007]進(jìn)一步，所述立柱的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上均固定設(shè)置有套筒。
[0008]進(jìn)一步，所述底座的中間位置開(kāi)設(shè)有與立柱端面相等的孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使交通護(hù)欄可快速拆裝，方便了儲(chǔ)運(yùn)，提高了工作效率，還可防止因螺釘銹蝕導(dǎo)致無(wú)法拆卸;在需要對(duì)交通護(hù)欄進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，立柱內(nèi)部的萬(wàn)向輪伸出就可在地面上滑動(dòng)，不在需要人工搬運(yùn);本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有交通護(hù)欄的諸多缺陷，具有廣闊的市場(chǎng)推廣前景。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立柱剖面示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的伸縮柵欄本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的伸縮柵欄本體與連接稱(chēng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-立柱、2-液壓箱、21-液壓手柄、22-手柄連桿、23-伸縮頂桿、3_連接稱(chēng)、31-導(dǎo)軌槽、32-連接銷(xiāo)、4-伸縮柵欄本體、41-連桿、42-銷(xiāo)釘、5-套筒、6-底座、7-承重板、8-萬(wàn)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種道路護(hù)欄，包括立柱1、液壓箱
2、連接稱(chēng)3、伸縮柵欄本體4、套筒5、底座6、承重板7和萬(wàn)向輪8;所述立柱I為長(zhǎng)方體空心結(jié)構(gòu)，在立柱I的內(nèi)壁上固定連接有液壓箱2，在立柱I的一外側(cè)面上固定連接有套筒5，并且套筒5設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)套筒5呈上下排列結(jié)構(gòu);所述液壓箱2的一側(cè)設(shè)置有液壓手柄21，所述液壓手柄21與液壓箱2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且液壓手柄21的一端穿過(guò)立柱I的側(cè)壁與設(shè)置在立柱I外側(cè)的手柄連桿22的一端連接，在液壓箱2的下方滑動(dòng)連接有伸縮頂桿23;所述連接稱(chēng)3呈四棱柱結(jié)構(gòu)，在連接稱(chēng)3的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)軌槽31，在連接稱(chēng)3的外側(cè)面上固定連接有連接銷(xiāo)32，并且連接銷(xiāo)32與套筒5對(duì)應(yīng)設(shè)置;所述伸縮柵欄本體4包括連桿41和銷(xiāo)釘42，所述連桿41呈伸縮柵欄門(mén)結(jié)構(gòu)排列，并且連桿41通過(guò)銷(xiāo)釘42轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于伸縮柵欄本體4的兩豎直側(cè)邊底端的連桿41的一端固定在導(dǎo)軌槽31內(nèi)部的底端，位于伸縮柵欄本體4的兩豎直側(cè)邊中部和頂端的連桿41的一端與導(dǎo)軌槽31滑動(dòng)連接;所述底座6固定在立柱I的底端;所述承重板7與伸縮頂桿23的底端固定連接，在承重板7的下表面設(shè)置有萬(wàn)向輪8。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述立柱I的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上均固定設(shè)置有套筒5。
[0018]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述底座6的中間位置開(kāi)設(shè)有與立柱I端面相等的孔。
[0019]具體使用方式:本實(shí)用新型在使用時(shí)，將連接稱(chēng)3外側(cè)固定的連接銷(xiāo)32對(duì)應(yīng)插入套筒5內(nèi)，完成道路護(hù)欄的拼接;此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使交通護(hù)欄的拼接變得簡(jiǎn)單，同時(shí)方便運(yùn)輸;當(dāng)需要對(duì)交通護(hù)欄進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，可通過(guò)上下?lián)u動(dòng)手柄連桿22帶動(dòng)液壓手柄21上下運(yùn)動(dòng)，從而使液壓箱2將伸縮頂桿23頂出；伸縮頂桿23伸長(zhǎng)后，將立柱I頂起，然后通過(guò)伸縮頂桿23下方設(shè)置的萬(wàn)向輪8就可輕松的將交通護(hù)欄移動(dòng)到所需的位置;通過(guò)伸縮柵欄本體4可將道路護(hù)欄伸長(zhǎng)或縮短，搬運(yùn)時(shí)也不占地方。
[0020]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路護(hù)欄，包括立柱(1)、液壓箱(2)、連接稱(chēng)(3)、伸縮柵欄本體(4)、套筒(5)、底座(6)、承重板(7)和萬(wàn)向輪(8);其特征是:所述立柱(I)為長(zhǎng)方體空心結(jié)構(gòu)，在立柱(I)的內(nèi)壁上固定連接有液壓箱(2)，在立柱(I)的一外側(cè)面上固定連接有套筒(5)，并且套筒(5)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)套筒(5)呈上下排列結(jié)構(gòu);所述液壓箱(2)的一側(cè)設(shè)置有液壓手柄(21)，所述液壓手柄(21)與液壓箱(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且液壓手柄(21)的一端穿過(guò)立柱(I)的側(cè)壁與設(shè)置在立柱(I)外側(cè)的手柄連桿(22)的一端連接，在液壓箱(2)的下方滑動(dòng)連接有伸縮頂桿(23); 所述連接稱(chēng)(3)呈四棱柱結(jié)構(gòu)，在連接稱(chēng)(3)的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)軌槽(31)，在連接稱(chēng)(3)的外側(cè)面上固定連接有連接銷(xiāo)(32)，并且連接銷(xiāo)(32)與套筒(5)對(duì)應(yīng)設(shè)置;所述伸縮柵欄本體(4)包括連桿(41)和銷(xiāo)釘(42)，所述連桿(41)呈伸縮柵欄門(mén)結(jié)構(gòu)排列，并且連桿(41)通過(guò)銷(xiāo)釘(42)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于伸縮柵欄本體(4)的兩豎直側(cè)邊底端的連桿(41)的一端固定在導(dǎo)軌槽(31)內(nèi)部的底端，位于伸縮柵欄本體(4)的兩豎直側(cè)邊中部和頂端的連桿(41)的一端與導(dǎo)軌槽(31)滑動(dòng)連接； 所述底座(6)固定在立柱(I)的底端;所述承重板(7)與伸縮頂桿(23)的底端固定連接，在承重板(7)的下表面設(shè)置有萬(wàn)向輪(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路護(hù)欄，其特征是:所述立柱(I)的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上均固定設(shè)置有套筒(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路護(hù)欄，其特征是:所述底座6的中間位置開(kāi)設(shè)有與立柱(I)端面相等的孔。
【文檔編號(hào)】E01F15/10GK205421114SQ201620225543
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】楊占雷, 王新強(qiáng), 杜志偉
【申請(qǐng)人】楊占雷, 王新強(qiáng), 杜志偉