一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，涉及鋼軌安裝領(lǐng)域，包括一個(gè)鑄鐵底板，鑄鐵底板位于鋼軌底部；鑄鐵底板上設(shè)有兩個(gè)彈條固定部件；彈條固定部件包括用于限制快速?gòu)棗l垂直運(yùn)動(dòng)的限位部；一個(gè)軌下墊板，軌下墊板位于鋼軌和鑄鐵底板之間；兩根快速?gòu)棗l，快速?gòu)棗l兩端分別通過(guò)限位部固定在鑄鐵底板上，快速?gòu)棗l中部扣壓在鋼軌軌底上。本實(shí)用新型采用彈條固定部件代替螺栓將快速?gòu)棗l固定并扣壓在鋼軌軌底上，安裝方便且安全性好；采用絕緣帽和軌距檔塊分體式設(shè)計(jì)代替軌距擋塊一體式設(shè)計(jì)，可以在磨損時(shí)僅更換其中一個(gè)部件，節(jié)約維修成本；提高了彈條的使用壽命和整個(gè)扣件系統(tǒng)的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼軌安裝領(lǐng)域，具體涉及一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌扣件是現(xiàn)代軌道交通的一種必備部件，在軌道結(jié)構(gòu)中起固定鋼軌和提供彈性及絕緣性的作用。目前，普遍采用的螺栓式彈條扣件系統(tǒng)主要由底座部件，利用螺栓壓緊的彈條部件，調(diào)節(jié)軌距并起絕緣作用的軌距擋塊部件和提供軌道彈性的軌下墊板部件組成。
[0003]這種螺栓式彈條扣件系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)緊固螺母來(lái)獲得所需的扣壓力。這種需要人工調(diào)節(jié)的操作方式不僅增加了線路養(yǎng)護(hù)維修的工作量，降低線路施工效率，而且增加了人為因素對(duì)線路狀態(tài)的干擾，不利于線路的安全運(yùn)行。底座部件缺乏對(duì)彈條的有效保護(hù)，彈條通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)壓緊的特點(diǎn)增大了彈條松動(dòng)可能性，同時(shí)在運(yùn)行期間彈條應(yīng)力過(guò)大，易引起彈條斷裂，影響列車(chē)行車(chē)安全。且在現(xiàn)有的一體式設(shè)計(jì)中，鋼軌軌底側(cè)邊和上面共用一塊絕緣軌距塊，不管是側(cè)邊磨損或者上面磨損，都需要整體更換，成本較高。
[0004]隨著列車(chē)運(yùn)行速度和荷載的提高，對(duì)鐵墊板扣件系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，需要開(kāi)發(fā)安裝方便、更易維護(hù)且更加安全可靠的扣件系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，安裝方便、更易維護(hù)且更加安全可靠。
[0006]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，包括:一個(gè)鑄鐵底板，所述鑄鐵底板位于鋼軌底部;所述鑄鐵底板上設(shè)有兩個(gè)彈條固定部件;所述彈條固定部件包括用于限制所述快速?gòu)棗l垂直運(yùn)動(dòng)的限位部;一個(gè)軌下墊板，所述軌下墊板位于鋼軌和所述鑄鐵底板之間;兩根快速?gòu)棗l，所述快速?gòu)棗l兩端分別通過(guò)所述限位部固定在所述鑄鐵底板上，所述快速?gòu)棗l中部扣壓在鋼軌軌底上。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述快速?gòu)棗l包括設(shè)于所述快速?gòu)棗l兩端的彈條腿部、設(shè)于所述快速?gòu)棗l中部尖端的彈條尖端部以及設(shè)于所述彈條腿部和所述彈條尖端部之間的彈條連接部。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述限位部包括限制所述快速?gòu)棗l向上運(yùn)動(dòng)的上限位部和設(shè)于所述上限位部下方的下限位部，所述彈條腿部位于所述上限位部和所述下限位部之間。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述上限位部下表面上設(shè)有一個(gè)凹槽，所述彈條腿部末端設(shè)有與所述凹槽相匹配的卡扣;所述卡扣扣設(shè)于所述凹槽中。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述彈條固定部件還包括一個(gè)凸起塊，所述凸起塊高度高于所述下限位部，所述彈條連接部安裝于所述凸起塊上方。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述彈條固定部件還包括一個(gè)卡持部，所述彈條尖端部穿過(guò)所述卡持部扣壓在鋼軌軌底上。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一對(duì)絕緣帽，所述絕緣帽安裝于所述彈條尖端部上。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述鑄鐵底板上設(shè)有一個(gè)軌距擋塊定位部，所述軌距擋塊定位部設(shè)于所述彈條固定部件與鋼軌之間；
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一對(duì)軌距擋塊;所述軌距擋塊安裝于所述軌距擋塊定位部上。
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一個(gè)位于所述鑄鐵底板底部的耦合墊板和位于所述鑄鐵底板與所述耦合墊板之間的調(diào)高墊板。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017](I)本實(shí)用新型采用彈條固定部件和彈條限位部件代替螺栓將快速?gòu)棗l固定并扣壓在鋼軌軌底上，能夠有效地保護(hù)快速?gòu)棗l僅在允許的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)變形，避免快速?gòu)棗l過(guò)度變形、斷裂進(jìn)而引發(fā)事故的危險(xiǎn)，安裝方便且安全性好。
[0018](2)采用絕緣帽和軌距檔塊分體式設(shè)計(jì)代替軌距擋塊一體式設(shè)計(jì)，可以在磨損時(shí)僅更換其中一個(gè)部件，從而節(jié)約維修成本;且快速?gòu)棗l可不受軌距擋塊橫向運(yùn)動(dòng)的影響，提高了彈條的使用壽命和安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2a為本實(shí)用新型實(shí)施例中快速?gòu)棗l的主視圖；
[0021 ]圖2b為本實(shí)用新型實(shí)施例中快速?gòu)棗l的側(cè)視圖；
[0022]圖2c為本實(shí)用新型實(shí)施例中快速?gòu)棗l的俯視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中鑄鐵底板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中彈條固定部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中軌距擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中絕緣帽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中鋸齒墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中軌下墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中耦合墊板或調(diào)高墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:1-鑄鐵底板，11-彈條固定部件，111-限位部，1111-上限位部，1112-下限位部，1113-凹槽，112-凸起塊，113-卡持部，12-軌距擋塊定位部，13-開(kāi)口，14-鋸齒，2-鋼軌，3-軌下墊板，31-釘頭型突出物，32-凸臺(tái)，4-快速?gòu)棗l，41-彈條腿部，42-彈條尖端部，43-彈條連接部，44-卡扣，5-軌距擋塊，6-絕緣帽，7-螺栓，8-鋸齒墊圈，9-耦合墊板，91-通口，10-調(diào)高墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，包括一個(gè)鑄鐵底板I，鑄鐵底板I位于鋼軌2底部;鑄鐵底板I上設(shè)有兩個(gè)彈條固定部件11;彈條固定部件11包括用于限制快速?gòu)棗l垂直運(yùn)動(dòng)的限位部111; 一個(gè)軌下墊板3，軌下墊板3位于鋼軌2和鑄鐵底板I之間;兩根快速?gòu)棗l4，快速?gòu)棗l4呈W型且W型開(kāi)口朝向鋼軌2，快速?gòu)棗l4兩端分別通過(guò)限位部111固定在鑄鐵底板I上，快速?gòu)棗l4中部扣壓在鋼軌2軌底上。
[0033]參見(jiàn)圖2a、2b、2c所示，快速?gòu)棗l4包括設(shè)于快速?gòu)棗l4兩端的彈條腿部41、設(shè)于快速?gòu)棗l4中部尖端的彈條尖端部42以及設(shè)于彈條腿部41和彈條尖端部42之間的彈條連接部43?？焖?gòu)棗l4采用歐標(biāo)牌號(hào)彈簧鋼加工而成。為了減少橋梁伸縮和撓曲對(duì)無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌縱向力的影響，用于橋梁和高架橋結(jié)構(gòu)伸縮縫附近的扣件系統(tǒng)，其縱向阻力應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。在保證無(wú)傾覆的前提下，為了降低梁跨結(jié)構(gòu)和鋼軌2之間的相互作用力，使用小阻力扣件系統(tǒng)可避免大量使用鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。將本實(shí)用新型中的標(biāo)準(zhǔn)系列的快速?gòu)棗l更換為小阻力系列快速?gòu)棗l，即可實(shí)現(xiàn)小阻力系統(tǒng)。
[0034]參見(jiàn)圖4所示，限位部111包括限制快速?gòu)棗l4向上運(yùn)動(dòng)的上限位部1111和設(shè)于上限位部1111下方的下限位部1112，彈條腿部41位于上限位部1111和下限位部1112之間。上限位部1111下表面上設(shè)有一個(gè)凹槽1113，彈條腿部41末端設(shè)有與凹槽1113相匹配的卡扣44;卡扣44扣設(shè)于凹槽1113中。彈條固定部件11還包括一個(gè)凸起塊112，凸起塊112高度高于下限位部1112，彈條連接部43安裝于凸起塊112上方。凸起塊112向遠(yuǎn)離鋼軌2—側(cè)呈一定坡度。安裝快速?gòu)棗l4時(shí)，將快速?gòu)棗l4的連接部43保持在凸起塊112之上，方便快速?gòu)棗l4的安裝。
[0035]參見(jiàn)圖4所示，彈條固定部件11還包括一個(gè)卡持部113，彈條尖端部42穿過(guò)卡持部113扣壓在鋼軌2軌底上。
[0036]參見(jiàn)圖4所示，彈條固定部件11能夠有效地保證快速?gòu)棗l4精確安裝并扣壓在鋼軌2軌底上，并使得快速?gòu)棗l4僅在允許的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)變形，從而保證快速?gòu)棗l4的抗壓力和安裝精度，能夠避免快速?gòu)棗l4過(guò)度變形、斷裂進(jìn)而弓I發(fā)事故的危險(xiǎn)。
[0037]參見(jiàn)圖3所示，鑄鐵底板I上設(shè)有一個(gè)軌距擋塊定位部12，軌距擋塊定位部12設(shè)于彈條固定部件11與鋼軌2之間；參見(jiàn)圖1所示，快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一對(duì)軌距擋塊5，參見(jiàn)圖5所示;軌距擋塊5安裝在軌距擋塊定位部12上。
[0038]參見(jiàn)圖1所示，快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一對(duì)絕緣帽6，絕緣帽6安裝于彈條尖端部42上。參見(jiàn)圖6所示，絕緣帽6的材質(zhì)可為尼龍，起到絕緣的作用，為了方便現(xiàn)場(chǎng)施工，可以事先將快速?gòu)棗l4和絕緣帽6組裝在一起。
[0039]參見(jiàn)圖3所示，鑄鐵底板I上設(shè)有至少兩個(gè)橢圓形狀的開(kāi)口13，開(kāi)口 13的周?chē)O(shè)有鋸齒14，鑄鐵底板I通過(guò)至少兩個(gè)螺栓7穿過(guò)橢圓形狀的開(kāi)口 13固定到軌枕上。開(kāi)口 13與螺栓7之間還設(shè)有鋸齒墊圈8，參見(jiàn)圖7所示，鋸齒墊圈8與開(kāi)口 13上的鋸齒14相配合。螺栓7可為內(nèi)六角螺栓。鑄鐵底板上的鋸齒14使得扣件系統(tǒng)可以按照1.5mm的間距調(diào)整軌距，具有土18mm的橫向軌距調(diào)節(jié)能力。這種軌距調(diào)節(jié)方式使得該扣件系統(tǒng)在調(diào)整軌距時(shí)無(wú)需更換任何系統(tǒng)部件，僅僅松開(kāi)螺栓7S卩可，極大的提高了效率。
[0040]在鑄鐵底板I和鋼軌2之間設(shè)有軌下墊板3。參見(jiàn)圖8所示，軌下墊板3為彈性絕緣材料制成，例如天然橡膠，其上下表面上分別設(shè)有成排布置的釘頭型突出物31。軌下墊板3相對(duì)的兩個(gè)邊緣上分別設(shè)有向外伸出的凸臺(tái)3 2。當(dāng)軌下墊板3被安裝在軌道上時(shí)，該凸臺(tái)3 2被壓緊，可以防止軌下墊板3在鋼軌2下面的松動(dòng)。軌下墊板3上下表面上的突出物也可由肋條狀或其他形狀構(gòu)成。
[0041]參見(jiàn)圖9所示，快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一個(gè)位于鑄鐵底板I底部的耦合墊板9。耦合墊板9上在與鑄鐵底板I上橢圓形狀的開(kāi)口 13對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有通口 91。耦合墊板9將扣件系統(tǒng)受到的壓力均勻傳遞至軌枕，通過(guò)摩擦力的作用使得鑄鐵底板I與軌枕表面緊密結(jié)合。耦合墊板9的材質(zhì)可為L(zhǎng)LDPE。快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一個(gè)調(diào)高墊板10，調(diào)高墊板10位于鑄鐵底板I與耦合墊板9之間，其形狀與耦合墊板9相同，參見(jiàn)圖9所示。根據(jù)需要，本實(shí)用新型的扣件系統(tǒng)可以通過(guò)在鑄鐵底板I下插入調(diào)高墊板10的方式提供垂向調(diào)整能力。
[0042]本實(shí)用新型的扣件系統(tǒng)的絕緣采用雙層設(shè)計(jì)，包括軌下絕緣和鑄鐵底板下絕緣；其中軌下絕緣通過(guò)絕緣帽6與軌距檔塊5 二者分體式設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)來(lái)。與現(xiàn)有技術(shù)的一體式設(shè)計(jì)相比，通過(guò)絕緣帽6和軌距檔塊5分體式設(shè)計(jì)，可以在磨損時(shí)僅更換其中一個(gè)部件，從而節(jié)約維修成本。同時(shí)，快速?gòu)棗l4可不受軌距擋塊5厚度變化和鋼軌2橫向運(yùn)動(dòng)的影響，保證系統(tǒng)扣壓力穩(wěn)定，提高了快速?gòu)棗l4的使用壽命和系統(tǒng)安全性。
[0043]本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于，包括: 一個(gè)鑄鐵底板(I )，所述鑄鐵底板(I)位于鋼軌(2)底部;所述鑄鐵底板(I)上設(shè)有兩個(gè)彈條固定部件(11);所述彈條固定部件(11)包括用于限制所述快速?gòu)棗l垂直運(yùn)動(dòng)的限位部(111); 一個(gè)軌下墊板(3)，所述軌下墊板(3)位于鋼軌(2)和所述鑄鐵底板(I)之間； 兩根快速?gòu)棗l(4)，所述快速?gòu)棗l(4)兩端分別通過(guò)所述限位部(111)固定在所述鑄鐵底板(I)上，所述快速?gòu)棗l(4)中部扣壓在鋼軌(2)軌底上。2.如權(quán)利要求1所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速?gòu)棗l(4)包括設(shè)于所述快速?gòu)棗l(4)兩端的彈條腿部(41)、設(shè)于所述快速?gòu)棗l(4)中部尖端的彈條尖端部(42)以及設(shè)于所述彈條腿部(41)和所述彈條尖端部(42)之間的彈條連接部(43)。3.如權(quán)利要求2所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述限位部(111)包括限制所述快速?gòu)棗l(4)向上運(yùn)動(dòng)的上限位部(1111)和設(shè)于所述上限位部(1111)下方的下限位部(1112)，所述彈條腿部(41)位于所述上限位部(1111)和所述下限位部(1112)之間。4.如權(quán)利要求3所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述上限位部(1111)下表面上設(shè)有一個(gè)凹槽(1113)，所述彈條腿部(41)末端設(shè)有與所述凹槽(1113)相匹配的卡扣(44);所述卡扣(44)扣設(shè)于所述凹槽(1113)中。5.如權(quán)利要求3所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述彈條固定部件(11)還包括一個(gè)凸起塊(I 12)，所述凸起塊(I 12)高度高于所述下限位部(1112)，所述彈條連接部(43)安裝于所述凸起塊(112)上方。6.如權(quán)利要求2所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述彈條固定部件(11)還包括一個(gè)卡持部(113)，所述彈條尖端部(42)穿過(guò)所述卡持部(113)扣壓在鋼軌(2)軌底上。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一對(duì)絕緣帽(6)，所述絕緣帽(6)安裝于所述彈條尖端部(42)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述鑄鐵底板(I)上設(shè)有一個(gè)軌距擋塊定位部(12)，所述軌距擋塊定位部(12)設(shè)于所述彈條固定部件(11)與鋼軌(2)之間。9.如權(quán)利要求8所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一對(duì)軌距擋塊(5);所述軌距擋塊(5)安裝于所述軌距擋塊定位部(12)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速?gòu)棗l無(wú)砟軌道鐵墊板扣件系統(tǒng)還包括一個(gè)位于所述鑄鐵底板(I)底部的耦合墊板(9)和位于所述鑄鐵底板(I)與所述耦合墊板(9)之間的調(diào)高墊板(10)。
【文檔編號(hào)】E01B9/36GK205443809SQ201620181119
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】周鋼, 高嵩, 李文洲
【申請(qǐng)人】瑞泰潘得路鐵路技術(shù)（武漢）有限公司