組合式車用墊塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種組合式車用墊塊，包括在矩形底板上四角對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)梯形的耳板，每個(gè)耳板中開有一個(gè)插孔，沿矩形的長度方向，兩組插孔軸心線一一對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型使用時(shí)，將所述的三個(gè)單元，依次首尾通過插銷連接，構(gòu)成一個(gè)三角形柱體，即可墊在臺(tái)階前或馬路牙子前，使得汽車從斜面上上到高處位置。或者將多個(gè)單元，間隔上下翻面依次通過插銷連接，構(gòu)成一個(gè)長條形組合板體，即可墊在小的溝渠前或坑洼處，使得汽車能夠平直通過。
【專利說明】
組合式車用墊塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于日常用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種組合式車用墊塊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車一族經(jīng)常會(huì)遇到跨過馬路牙子在路邊停車，或有時(shí)候需要過楞楞坎坎(上臺(tái)階)的時(shí)候，一般情況下，都是加油硬沖過去，這樣就很傷害汽車，對(duì)輪胎及減震都會(huì)形成看不見的損害，導(dǎo)致使用壽命的縮短，形成隱形的事故隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種組合式車用墊塊，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車上臺(tái)階或過小溝，沒有合適的輔助設(shè)備，硬沖過去導(dǎo)致汽車受損的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種組合式車用墊塊，包括在矩形底板上四角對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)梯形的耳板，每個(gè)耳板中開有一個(gè)插孔，沿矩形的長度方向，兩組插孔軸心線——對(duì)應(yīng)。
[0005]本實(shí)用新型的組合式車用墊塊，其特征還在于:
[0006]每個(gè)耳板的頂面是平面。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組合靈活，使用方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型裝置的單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型裝置組裝為三角形的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型裝置組裝為平板型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1.耳板，2.插孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0013]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的單個(gè)單元結(jié)構(gòu)是，包括在矩形底板上四角對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)梯形的耳板I，每個(gè)耳板I中開有一個(gè)插孔2，沿矩形的長度方向，兩組插孔2軸心線一一對(duì)應(yīng)。
[0014]本實(shí)用新型裝置的使用方法是，
[0015]參照?qǐng)D2，將三個(gè)上述的單元，依次首尾通過插銷連接，構(gòu)成一個(gè)三角形柱體，即可墊在臺(tái)階前或馬路牙子前，使得汽車從斜面上上到高處位置。
[0016]參照?qǐng)D3，將多個(gè)上述的單元，間隔上下翻面依次通過插銷連接，構(gòu)成一個(gè)長條形組合板體，由于每個(gè)耳板I的頂面是平面，上下互相頂緊起到限制轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，即可墊在小的溝渠前或坑洼處，使得汽車能夠平直通過。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式車用墊塊，其特征在于:包括在矩形底板上四角對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)梯形的耳板(I)，每個(gè)耳板(I)中開有一個(gè)插孔(2)，沿矩形的長度方向，兩組插孔(2)軸心線一一對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式車用墊塊，其特征在于:所述的每個(gè)耳板(I)的頂面是平面。
【文檔編號(hào)】E01C9/08GK205443845SQ201521100446
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】黃春香
【申請(qǐng)人】黃春香