一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及橋梁工程領(lǐng)域，尤其涉及一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備。包括工作平臺和兩個移動車組，所述的移動車組設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)的橋面上且分別位于橋面的兩側(cè)，所述的工作平臺設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)的下方，工作平臺橫跨橋梁結(jié)構(gòu)的寬度方向設(shè)置，所述的移動車組上設(shè)置有吊繩，吊繩的一端繞設(shè)在移動車組上，吊繩的另一端與所述的工作平臺連接，通過橋面兩側(cè)的移動車組同時回收或釋放吊繩使工作平臺上升或下降，所述的移動車組的底部設(shè)置有移動輪，移動車組通過移動輪在橋面上移動。該裝置通過移動車組，實現(xiàn)可以在不拆卸機械結(jié)構(gòu)和人員不用上下翻越的情況下，實現(xiàn)對整跨橋梁的檢查和維修，方便實用，安全可靠，成本低廉。
【專利說明】
一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁工程領(lǐng)域，尤其涉及一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備。【【背景技術(shù)】】
[0002]目前我國已經(jīng)進入橋梁維修與加固時代，新建橋梁數(shù)量減少，而服役橋梁隨著時間的推移逐漸進入老化階段。橋梁結(jié)構(gòu)底面開裂，滲水，鋼筋銹蝕異常嚴重。拆除重建成本較高，且結(jié)構(gòu)尚有一部分的承載能力，只需要基本的維修加固即可重新使用。在維修時需要通過專用的用于維修的裝置來方便工人進行維修。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]為方便維修橋梁，本實用新型的目的在于提供一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，該設(shè)備在橋梁底面檢測與維修加固時使用，該裝置通過移動車組，實現(xiàn)可以在不拆卸機械結(jié)構(gòu)和人員不用上下翻越的情況下，實現(xiàn)對整跨橋梁的檢查和維修，方便實用，安全可靠，成本低廉。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，包括工作平臺8和兩個移動車組3，所述的移動車組3設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)I的橋面上且分別位于橋面的兩側(cè)，所述的工作平臺8設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)I的下方，工作平臺8橫跨橋梁結(jié)構(gòu)I的寬度方向設(shè)置，所述的移動車組3上設(shè)置有吊繩6，吊繩6的一端繞設(shè)在移動車組3上，吊繩6的另一端與所述的工作平臺8連接，通過橋面兩側(cè)的移動車組3同時回收或釋放吊繩6使工作平臺8上升或下降，所述的移動車組3的底部設(shè)置有移動輪18，移動車組3通過移動輪18在橋面上移動。
[0006]所述的移動車組3包括底架21，所述的底架21上固定設(shè)置有電動機9，電動機9的輸出軸上設(shè)置有大齒輪10，電動機9驅(qū)動大齒輪10轉(zhuǎn)動，所述的移動車組3上設(shè)置有小齒輪16，小齒輪16的轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有絞線盤23，吊繩6—端的端部繞設(shè)在絞線盤23上，絞線盤23用于盤繞吊繩6，所述的小齒輪16與大齒輪10相嚙合;所述的底架21上設(shè)置有后支架20，所述的后支架20傾斜設(shè)置，所述的后支架20上設(shè)置有第一定滑輪17和第二定滑輪1701，第一定滑輪17設(shè)置在后支架20的自由端，第二定滑輪設(shè)置在絞線盤23的正上方，所述的吊繩6設(shè)置在第一定滑輪17與第二定滑輪1701的滑槽內(nèi)；所述的底架21上還設(shè)置有前支架19，所述的前支架19的一端與底架21連接，前支架19的另一端與后支架20連接，前支架19使前支架19、底架21和后支架20之間形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu);所述的移動輪18設(shè)置在底架21的底部。
[0007]所述的后支架20的自由端伸出橋梁結(jié)構(gòu)I的側(cè)邊。
[0008]所述的后支架20設(shè)置兩個，且對稱設(shè)置;所述的前支架19設(shè)置兩個，且對稱設(shè)置；在前支架19與后支架20的連接部位設(shè)置有橫系梁24，所述的橫系梁24兩端分別與前支架19與后支架20的連接部位連接;所述的后支架20上設(shè)置第一定滑輪17的位置設(shè)置有滑輪護筒22，滑輪護筒22的兩端與兩個后支架20分別固定連接。
[0009]所述的移動車組3上還設(shè)置有側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述的后支架20傾斜的一側(cè)用于防止移動車組3傾斜，所述的側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)包括支撐板15、支腳13和調(diào)節(jié)螺栓14，所述的支撐板15固定設(shè)置，支撐板15上開設(shè)有螺紋通孔，所述的調(diào)節(jié)螺栓14與所述的螺紋通孔配合設(shè)置，所述的支腳13與調(diào)節(jié)螺桿14的端部連接并設(shè)置在支撐板15的下方。
[0010]所述的底架21上還設(shè)置有配重4。
[0011]所述的移動輪18選用萬向輪。
[0012]所述的工作平臺8為桁架結(jié)構(gòu)，工作平臺8的長度大于橋梁結(jié)構(gòu)I的寬度。
[0013]所述的吊繩6為低松弛的鋼絞線。
[0014]所述的兩個移動車組3對稱設(shè)置在橋面的兩側(cè)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，通過在橋梁結(jié)構(gòu)的橋面上設(shè)置兩個移動車組，兩個移動車組分別對稱設(shè)置在橋面的兩側(cè)，在橋梁結(jié)構(gòu)的下方設(shè)置工作平臺，工作平臺用于工人施工時站立及放置工具等，兩個移動車組通過移動車組上設(shè)置的吊繩分別吊住工作平臺的兩端，通過移動車組對吊繩同步的收、放使工作平臺在橋梁結(jié)構(gòu)的下方進行升、降，從而將工作人員和工作用品提升至工作面；同時，在移動車組的底部設(shè)置移動輪，通過在橋面上移動移動車組，就能實現(xiàn)工作平臺在橋梁結(jié)構(gòu)整跨之間的移動，進而可以在不拆卸機械結(jié)構(gòu)和人員不用上下翻越的情況下，實現(xiàn)對整跨橋梁的檢查和維修，方便實用，安全可靠，成本低廉。
【【附圖說明】】
[0017]圖1為本實用新型的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備用于橋梁結(jié)構(gòu)時的前視圖；
[0018]圖2為本實用新型的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備側(cè)視圖；
[0019]圖3為本實用新型的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備俯視圖；
[0020]圖4為本實用新型的移動車組的側(cè)視圖；
[0021 ]圖5為本實用新型的移動車組俯視圖。
[0022]其中:1-橋梁結(jié)構(gòu)，2-護欄，3-移動車組，4-配重，5-轉(zhuǎn)軸，6_吊繩，7_扣鉤，8_工作平臺，9-電動機，10-大齒輪，11-電纜，12-護筒，13-支腳，14-螺檢，15-支撐板，16-小齒輪，17-第一定滑輪，1701-第二定滑輪，18-移動輪，19-前支架，20-后支架，21-底架，22-滑輪護筒，23-絞線盤，24-橫系梁。
【【具體實施方式】】
[0023]下面結(jié)合附圖來對本實用新型作進一步的說明。
[0024]如圖1至圖5所示，本實用新型的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備包括工作平臺8和兩個移動車組3，所述的移動車組3設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)I的橋面上且分別位于橋面的兩側(cè)，所述的工作平臺8設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)I的下方，工作平臺8橫跨橋梁結(jié)構(gòu)I的寬度方向設(shè)置，所述的移動車組3上設(shè)置有吊繩6，吊繩6的一端繞設(shè)在移動車組3上，吊繩6的另一端與所述的工作平臺8連接，通過橋面兩側(cè)的移動車組3同時回收或釋放吊繩6使工作平臺8上升或下降，所述的移動車組3的底部設(shè)置有移動輪18，移動車組3通過移動輪18在橋面上移動。
[0025]所述的移動車組3包括底架21，所述的底架21上固定設(shè)置有電動機9，電動機9的輸出軸上設(shè)置有大齒輪10，電動機9驅(qū)動大齒輪10轉(zhuǎn)動，所述的移動車組3上設(shè)置有小齒輪16，小齒輪16的轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有絞線盤23，吊繩6—端的端部繞設(shè)在絞線盤23上，絞線盤23用于盤繞吊繩6，所述的小齒輪16與大齒輪10相嚙合;所述的底架21上設(shè)置有后支架20，所述的后支架20傾斜設(shè)置，所述的后支架20上設(shè)置有第一定滑輪17和第二定滑輪1701，第一定滑輪17設(shè)置在后支架20的自由端，第二定滑輪設(shè)置在絞線盤23的正上方，所述的吊繩6設(shè)置在第一定滑輪17與第二定滑輪1701的滑槽內(nèi)；所述的底架21上還設(shè)置有前支架19，所述的前支架19的一端與底架21連接，前支架19的另一端與后支架20連接，前支架19使前支架19、底架21和后支架20之間形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu);所述的移動輪18設(shè)置在底架21的底部。
[0026]所述的后支架20的自由端伸出橋梁結(jié)構(gòu)I的側(cè)邊。
[0027]所述的后支架20設(shè)置兩個，且對稱設(shè)置;所述的前支架19設(shè)置兩個，且對稱設(shè)置；在前支架19與后支架20的連接部位設(shè)置有橫系梁24，所述的橫系梁24兩端分別與前支架19與后支架20的連接部位連接;所述的后支架20上設(shè)置第一定滑輪17的位置設(shè)置有滑輪護筒22，滑輪護筒22的兩端與兩個后支架20分別固定連接。
[0028]所述的移動車組3上還設(shè)置有側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述的后支架20傾斜的一側(cè)用于防止移動車組3傾斜，所述的側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)包括支撐板15、支腳13和調(diào)節(jié)螺栓14，所述的支撐板15固定設(shè)置，支撐板15上開設(shè)有螺紋通孔，所述的調(diào)節(jié)螺栓14與所述的螺紋通孔配合設(shè)置，所述的支腳13與調(diào)節(jié)螺桿14的端部連接并設(shè)置在支撐板15的下方。
[0029]所述的底架21上還設(shè)置有配重4。
[0030]所述的移動輪18選用萬向輪。
[0031]所述的工作平臺8為桁架結(jié)構(gòu)，工作平臺8的長度大于橋梁結(jié)構(gòu)I的寬度。
[0032]所述的吊繩6為低松弛的鋼絞線。
[0033]所述的兩個移動車組3對稱設(shè)置在橋面的兩側(cè)。
[0034]橋梁結(jié)構(gòu)I可以是簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁和連續(xù)鋼構(gòu)等任意形式的公路橋梁結(jié)構(gòu)。本實用新型的適用范圍適用于具有枯水季節(jié)小跨徑矮墩的橋梁。
[0035]橋梁結(jié)構(gòu)I上設(shè)置有護欄2，護欄2為橋梁結(jié)構(gòu)I的附屬構(gòu)造，位于橋梁結(jié)構(gòu)橋面的兩側(cè)。
[0036]配重4為用裝在麻袋里的碎石子，可由多個組成。
[0037]吊繩6為低松弛的鋼絞線，上部由第一定滑輪17引出，下部通過扣鉤7與工作平臺8連接。
[0038]扣鉤7為平常登山所用的掛扣裝置。
[0039]工作平臺8為矩形的桁架結(jié)構(gòu)，供人在上面工作，工作平臺的長度比橋梁結(jié)構(gòu)略寬一點。
[0040]電動機9位于移動車組之上，電動機9的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5與大齒輪10相嚙合連接。
[0041 ]電纜11與電動機9連接，電纜11連接電源為電動機9供電，電源是運輸移動車組的車輛上的電源。每個移動車組均有電動機9，兩個電動機9相并聯(lián)聯(lián)接。
[0042]滑輪護筒12，用于防護第一定滑輪17，防止吊繩6的滑脫，保護吊繩6免受其它物的干擾，保證吊索的順利上升和起落。
[0043]支撐板15與前支架19相固結(jié)，支撐板15是一塊三角形的鋼板。
[0044]螺栓14采用螺栓和十字架的組合體。通過十字架的轉(zhuǎn)動可以帶動螺栓的轉(zhuǎn)動，使螺栓14上升或下降。螺栓14下部與支腳13連接。支腳13的形狀像一個半橢圓體，下部做一些防滑處理。支腳13上部承受支撐板15傳遞過來的力，下部支撐在護欄2上。支腳13的作用是為了防止移動車組在懸臂力的作用下發(fā)生側(cè)傾。
[0045]小齒輪16和大齒輪10相互咬合，通過大齒輪10的轉(zhuǎn)動帶動小齒輪16的轉(zhuǎn)動。小齒輪16與轉(zhuǎn)軸5固結(jié)。轉(zhuǎn)軸5的兩側(cè)各有一個絞線盤23，絞線盤23與轉(zhuǎn)軸5固結(jié)。
[0046]前支架19和后支架20均為圓型空心鋼管。前支架19在小齒輪16的上方開有小孔槽，孔槽內(nèi)側(cè)安裝第二定滑輪1701，吊繩6穿過前支架19，經(jīng)過第二定滑輪1701，然后穿出，吊繩6的一端連接到絞線盤23上。
[0047]底架21是有角鋼組成的矩形結(jié)構(gòu)。底架21下安裝移動輪18，通過移動輪18的轉(zhuǎn)動可以實行移動車組3的位移。
[0048]橫系梁24是用來連接前支架19的兩個支腿的，保證了前支架19的穩(wěn)定性。
[0049]移動車組3中電動機9的控制開關(guān)通過電纜線下放到工作平臺8上，方便工作人員操作6吊繩的升降。
[0050]本實用新型在使用時，先將工作平臺8運輸?shù)綐蛄航Y(jié)構(gòu)I的下部，在橋面上將移動車組3移動到與工作平臺8相對應(yīng)的位置。
[0051]然后將支腳墊13在護欄2上，擰緊螺栓14，使支腳13緊緊的擠壓在護欄2上。
[0052]將預(yù)先制作好的配重4壓在底架21的靠橋面中央的一側(cè)，待檢查結(jié)構(gòu)沒有問題后方可進行下一步的操作。
[0053]將下放吊繩6，然后將吊繩6通過扣鉤7扣住工作平臺8，待檢查沒問題后，通過電動機9控制吊繩6升起，使工作平臺8上升到距離橋面一個人的高度。然后施工人員利用其它攀爬的附屬設(shè)備翻越橋面，下到工作平臺上，進行施工操作。
[0054]待工程結(jié)束后，調(diào)整吊繩6的長度，下放工作平臺8到底面，再收繩索6。
[0055]本實用新型的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，通過在橋梁結(jié)構(gòu)的橋面上設(shè)置兩個移動車組，兩個移動車組分別對稱設(shè)置在橋面的兩側(cè)，在橋梁結(jié)構(gòu)的下方設(shè)置工作平臺，工作平臺用于工人施工時站立及放置工具等，兩個移動車組通過移動車組上設(shè)置的吊繩分別吊住工作平臺的兩端，通過移動車組對吊繩同步的收、放使工作平臺在橋梁結(jié)構(gòu)的下方進行升、降，從而將工作人員和工作用品提升至工作面；同時，在移動車組的底部設(shè)置移動輪，通過在橋面上移動移動車組，就能實現(xiàn)工作平臺在橋梁結(jié)構(gòu)整跨之間的移動，進而可以在不拆卸機械結(jié)構(gòu)和人員不用上下翻越的情況下，實現(xiàn)對整跨橋梁的檢查和維修，方便實用，安全可靠，成本低廉。
【主權(quán)項】
1.一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，包括工作平臺(8)和兩個移動車組(3)，所述的移動車組(3)設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)(I)的橋面上且分別位于橋面的兩側(cè)，所述的工作平臺(8)設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)(I)的下方，工作平臺(8)橫跨橋梁結(jié)構(gòu)(I)的寬度方向設(shè)置，所述的移動車組(3)上設(shè)置有吊繩(6)，吊繩(6)的一端繞設(shè)在移動車組(3)上，吊繩(6)的另一端與所述的工作平臺(8)連接，通過橋面兩側(cè)的移動車組(3)同時回收或釋放吊繩(6)使工作平臺(8)上升或下降，所述的移動車組(3)的底部設(shè)置有移動輪(18)，移動車組(3)通過移動輪(18)在橋面上移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的移動車組(3)包括底架(21)，所述的底架(21)上固定設(shè)置有電動機(9)，電動機(9)的輸出軸上設(shè)置有大齒輪(10)，電動機(9)驅(qū)動大齒輪(10)轉(zhuǎn)動，所述的移動車組(3)上設(shè)置有小齒輪(16)，小齒輪(16)的轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有絞線盤(23)，吊繩(6)—端的端部繞設(shè)在絞線盤(23)上，絞線盤(23)用于盤繞吊繩(6)，所述的小齒輪(16)與大齒輪(10)相嚙合;所述的底架(21)上設(shè)置有后支架(20)，所述的后支架(20)傾斜設(shè)置，所述的后支架(20)上設(shè)置有第一定滑輪(17)和第二定滑輪(1701)，第一定滑輪(17)設(shè)置在后支架(20)的自由端，第二定滑輪設(shè)置在絞線盤(23)的正上方，所述的吊繩(6)設(shè)置在第一定滑輪(17)與第二定滑輪(1701)的滑槽內(nèi)；所述的底架(21)上還設(shè)置有前支架(19)，所述的前支架(19)的一端與底架(21)連接，前支架(19)的另一端與后支架(20)連接，前支架(19)使前支架(19)、底架(21)和后支架(20)之間形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu);所述的移動輪(18)設(shè)置在底架(21)的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的后支架(20)的自由端伸出橋梁結(jié)構(gòu)(I)的側(cè)邊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的后支架(20)設(shè)置兩個，且對稱設(shè)置;所述的前支架(19)設(shè)置兩個，且對稱設(shè)置;在前支架(19)與后支架(20)的連接部位設(shè)置有橫系梁(24)，所述的橫系梁(24)兩端分別與前支架(19)與后支架(20)的連接部位連接;所述的后支架(20)上設(shè)置第一定滑輪(17)的位置設(shè)置有滑輪護筒(22)，滑輪護筒(22)的兩端與兩個后支架(20)分別固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的移動車組(3)上還設(shè)置有側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述的后支架(20)傾斜的一側(cè)用于防止移動車組(3)傾斜，所述的側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)包括支撐板(15)、支腳(13)和調(diào)節(jié)螺栓(14)，所述的支撐板(15)固定設(shè)置，支撐板(15)上開設(shè)有螺紋通孔，所述的調(diào)節(jié)螺栓(14)與所述的螺紋通孔配合設(shè)置，所述的支腳(13)與調(diào)節(jié)螺栓(14)的端部連接并設(shè)置在支撐板(15)的下方。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的底架(21)上還設(shè)置有配重(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的移動輪(18)選用萬向輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的工作平臺(8)為桁架結(jié)構(gòu)，工作平臺(8)的長度大于橋梁結(jié)構(gòu)(I)的寬度。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的吊繩(6)為低松弛的鋼絞線。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁檢測與維修加固設(shè)備，其特征在于，所述的兩個移動車組(3)對稱設(shè)置在橋面的兩側(cè)。
【文檔編號】E01D19/10GK205443933SQ201521133090
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】王業(yè)路, 王開龍
【申請人】長安大學(xué)