節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，包括對(duì)待調(diào)整箱梁節(jié)段的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整的拼裝位調(diào)整裝置和帶動(dòng)拼裝位調(diào)整裝置縱橋向移動(dòng)的縱移機(jī)構(gòu)；縱移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拼裝小車；拼裝位調(diào)整裝置包括兩個(gè)能分別支撐于待調(diào)整箱梁節(jié)段的頂板左右兩側(cè)下方的位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)位置調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱布設(shè)在兩個(gè)拼裝小車上；位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)豎向支撐架、兩個(gè)橫向滑移軌道、兩個(gè)豎向移動(dòng)架、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)豎向移動(dòng)架上的高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和兩個(gè)帶動(dòng)兩個(gè)豎向移動(dòng)架橫橋向移動(dòng)的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)均為液壓頂升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速完成箱梁節(jié)段的拼裝位置精調(diào)過(guò)程。
【專利說(shuō)明】
節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也在不但的革新，節(jié)段拼裝箱梁施工以其施工速度快、工廠化程度高、自動(dòng)化程度高、提高勞動(dòng)效率及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)逐漸成為一種新的施工工藝，并且節(jié)段拼裝箱梁的架設(shè)精度要求也同樣大大提高。
[0003]現(xiàn)如今，節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)施工過(guò)程中一般采用人工控制精調(diào)小車進(jìn)行箱梁節(jié)段三維坐標(biāo)調(diào)整的方法，實(shí)際操作過(guò)程中，上述方法存在以下三方面缺陷:第一、所需勞動(dòng)力多且動(dòng)作同步性要求高，精調(diào)時(shí)需兩名測(cè)設(shè)人員和四名精調(diào)小車操作手共同配合，在測(cè)量人員給出精調(diào)信息后需四名操作手同步操作，否則調(diào)整不到位，甚至?xí)斐闪后w損壞;第二、精調(diào)小車采用人工手動(dòng)調(diào)整方式，操作不便且費(fèi)工費(fèi)時(shí)，需反復(fù)多次進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整效率低;第三、使用效果較差，實(shí)際進(jìn)行調(diào)整時(shí)，調(diào)整幅度只能依靠精調(diào)小車操作手的操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制，調(diào)整過(guò)程不易控制且調(diào)整精度較低，不能滿足節(jié)段拼裝箱梁的拼裝精度控制在Imm以內(nèi)的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速完成箱梁節(jié)段的拼裝位置精調(diào)過(guò)程。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:包括對(duì)待調(diào)整箱梁節(jié)段的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整的拼裝位調(diào)整裝置和帶動(dòng)所述拼裝位調(diào)整裝置縱橋向移動(dòng)的縱移機(jī)構(gòu);所述縱移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)能縱橋向移動(dòng)的拼裝小車，兩個(gè)所述拼裝小車呈對(duì)稱布設(shè)且二者分別位于待調(diào)整箱梁節(jié)段的左右兩側(cè)；
[0006]所述拼裝位調(diào)整裝置包括兩個(gè)能分別支撐于待調(diào)整箱梁節(jié)段的頂板左右兩側(cè)下方的位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱布設(shè)在兩個(gè)所述拼裝小車上；
[0007]所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別安裝在拼裝小車前后兩側(cè)上方的豎向支撐架、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述豎向支撐架上的橫向滑移軌道、兩個(gè)分別沿兩個(gè)所述橫向滑移軌道進(jìn)行前后移動(dòng)的豎向移動(dòng)架、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架上的高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和兩個(gè)分別帶動(dòng)兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架進(jìn)行橫橋向移動(dòng)的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)所述豎向支撐架外側(cè)，且兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架連接;所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)呈豎直向布設(shè)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)沿橫橋向布設(shè)且其呈水平布設(shè);兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架分別安裝在兩個(gè)所述橫向滑移軌道上;所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)均為液壓頂升機(jī)構(gòu)。
[0008]上述節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征是:所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)為高程調(diào)整千斤頂或豎向頂升油缸，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)為橫向調(diào)整油缸或橫向調(diào)整千斤頂，所述高程調(diào)整千斤頂和所述橫向調(diào)整千斤頂均為液壓千斤頂。
[0009]上述節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征是:還包括兩個(gè)分別供兩個(gè)所述拼裝小車前后移動(dòng)的縱移軌道，兩個(gè)所述縱移軌道均沿縱橋向布設(shè)，兩個(gè)所述拼裝小車分別安裝于兩個(gè)所述縱移軌道上。
[0010]上述節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征是:所述拼裝小車包括車架、安裝在車架底部且沿縱移軌道前后移動(dòng)的行走裝置和對(duì)所述行走裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架上，所述行走裝置與所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接;兩個(gè)所述豎向支撐架分別安裝在車架的前后兩側(cè)上方。
[0011 ]上述節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征是:所述縱移軌道包括左右兩道呈平行布設(shè)的鋼軌，兩道所述鋼軌均沿縱橋向布設(shè)；
[0012]所述行走裝置包括兩個(gè)分別安裝在車架左右兩側(cè)下方且能分別在兩道所述鋼軌上前后移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)所述行走機(jī)構(gòu)均與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)連接;所述行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在車架上。
[0013]上述節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征是:所述行走裝置中兩個(gè)所述行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對(duì)稱布設(shè)；
[0014]所述行走機(jī)構(gòu)為輪式行走機(jī)構(gòu)，所述輪式行走機(jī)構(gòu)包括安裝在車架上的輪架、安裝在所述輪架前側(cè)的前行走輪和安裝在所述輪架后側(cè)的后行走輪，所述后行走輪為主動(dòng)輪且其輪軸通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)連接。
[0015]上述節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征是:所述輪式行走機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)電機(jī)，所述前行走輪的輪軸通過(guò)第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與制動(dòng)電機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)連接;所述制動(dòng)電機(jī)安裝在所述輪架上。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制作簡(jiǎn)便，投入成本較低。
[0018]2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，主要包括對(duì)待調(diào)整箱梁節(jié)段的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整的拼裝位調(diào)整裝置和帶動(dòng)拼裝位調(diào)整裝置縱橋向移動(dòng)的縱移機(jī)構(gòu);縱移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)能縱橋向移動(dòng)的拼裝小車。
[0019]3、使用操作簡(jiǎn)便且調(diào)整過(guò)程易于控制，對(duì)箱梁節(jié)段的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，采用拼裝位調(diào)整裝置中的兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)分別對(duì)箱梁節(jié)段的左右兩側(cè)高程進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)控制兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂升高度能對(duì)箱梁節(jié)段的左右兩側(cè)高程進(jìn)行簡(jiǎn)便、快速且準(zhǔn)確調(diào)整;采用拼裝位調(diào)整裝置中的兩個(gè)橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)沿橫橋向?qū)ο淞汗?jié)段的位置進(jìn)行左右調(diào)整，通過(guò)控制兩個(gè)橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂升高度能對(duì)箱梁節(jié)段的橫橋向位置進(jìn)行簡(jiǎn)便、快速且準(zhǔn)確調(diào)整;采用兩個(gè)拼裝小車沿縱橋向?qū)ο淞汗?jié)段的位置進(jìn)行前后調(diào)整，通過(guò)控制兩個(gè)拼裝小車的縱橋向位移能對(duì)箱梁節(jié)段的縱橋向位置進(jìn)行簡(jiǎn)便、快速且準(zhǔn)確調(diào)整，僅需一人便能完成調(diào)整過(guò)程，省工省時(shí)。并且，由于高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)均為液壓頂升機(jī)構(gòu)，因而控制簡(jiǎn)便且控制精度高。對(duì)拼裝小車的縱橋向位移進(jìn)行控制時(shí)，僅需對(duì)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行控制即可，控制簡(jiǎn)便且控制精度高。因而，高程調(diào)整機(jī)構(gòu)、橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和拼裝小車(具體是行走驅(qū)動(dòng)電機(jī))的控制過(guò)程均為自動(dòng)控制過(guò)程，控制簡(jiǎn)便且控制精度高。
[0020]4、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速完成箱梁節(jié)段的三維坐標(biāo)調(diào)整過(guò)程，通過(guò)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)、橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和拼裝小車實(shí)現(xiàn)箱梁節(jié)段拼裝位置的自動(dòng)精調(diào)目的。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速完成箱梁節(jié)段的拼裝位置精調(diào)過(guò)程。
[0022]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]! 一箱梁節(jié)段；2_丨一拼裝小車；2-n—車架；
[0027]2-12—豎向支撐架；2-13—橫向滑移軌道；2_14—豎向移動(dòng)架；
[0028]2-15一尚程調(diào)整千斤頂；2_16—橫向調(diào)整油缸；2_17—行走機(jī)構(gòu)；
[0029]2-18一彳丁走驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 2_19—制動(dòng)電機(jī)； 2_2—縱移軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括對(duì)待調(diào)整箱梁節(jié)段I的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整的拼裝位調(diào)整裝置和帶動(dòng)所述拼裝位調(diào)整裝置縱橋向移動(dòng)的縱移機(jī)構(gòu)。所述縱移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)能縱橋向移動(dòng)的拼裝小車2-1，兩個(gè)所述拼裝小車2-1呈對(duì)稱布設(shè)且二者分別位于待調(diào)整箱梁節(jié)段I的左右兩側(cè)。
[0031]所述拼裝位調(diào)整裝置包括兩個(gè)能分別支撐于待調(diào)整箱梁節(jié)段I的頂板左右兩側(cè)下方的位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱布設(shè)在兩個(gè)所述拼裝小車2-1上。
[0032]所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別安裝在拼裝小車2-1前后兩側(cè)上方的豎向支撐架2-12、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述豎向支撐架2-12上的橫向滑移軌道2-13、兩個(gè)分別沿兩個(gè)所述橫向滑移軌道2-13進(jìn)行前后移動(dòng)的豎向移動(dòng)架2-14、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架2-14上的高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和兩個(gè)分別帶動(dòng)兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架2-14進(jìn)行橫橋向移動(dòng)的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)所述豎向支撐架2-12外側(cè)，且兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架2-14連接。所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)呈豎直向布設(shè)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)沿橫橋向布設(shè)且其呈水平布設(shè)。兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架2-14分別安裝在兩個(gè)所述橫向滑移軌道2-13上。所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)均為液壓頂升機(jī)構(gòu)。
[0033]本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還包括兩個(gè)分別供兩個(gè)所述拼裝小車2-1前后移動(dòng)的縱移軌道2-2，兩個(gè)所述縱移軌道2-2均沿縱橋向布設(shè)，兩個(gè)所述拼裝小車2-1分別安裝于兩個(gè)所述縱移軌道2-2上。
[0034]并且，所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)為高程調(diào)整千斤頂2-15或豎向頂升油缸，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)為橫向調(diào)整油缸2-16或橫向調(diào)整千斤頂，所述高程調(diào)整千斤頂2-15和所述橫向調(diào)整千斤頂均為液壓千斤頂。
[0035]本實(shí)施例中，所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)為高程調(diào)整千斤頂2-15，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)為橫向調(diào)整油缸2-16。
[0036]本實(shí)施例中，所述拼裝小車2-1包括車架2-11、安裝在車架2-11底部且沿縱移軌道2-2前后移動(dòng)的行走裝置和對(duì)所述行走裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架2-11上，所述行走裝置與所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接;兩個(gè)所述豎向支撐架2-12分別安裝在車架2-11的前后兩側(cè)上方。
[0037]本實(shí)施例中，所述縱移軌道2-2包括左右兩道呈平行布設(shè)的鋼軌，兩道所述鋼軌均沿縱橋向布設(shè)。
[0038]所述行走裝置包括兩個(gè)分別安裝在車架2-11左右兩側(cè)下方且能分別在兩道所述鋼軌上前后移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)2-17，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-18，兩個(gè)所述行走機(jī)構(gòu)2-17均與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-18進(jìn)行傳動(dòng)連接;所述行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-18安裝在車架2-11上。
[0039]本實(shí)施例中，所述行走裝置中兩個(gè)所述行走機(jī)構(gòu)2-17的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對(duì)稱布設(shè)。
[0040]所述行走機(jī)構(gòu)2-17為輪式行走機(jī)構(gòu)，所述輪式行走機(jī)構(gòu)包括安裝在車架2-11上的輪架、安裝在所述輪架前側(cè)的前行走輪和安裝在所述輪架后側(cè)的后行走輪，所述后行走輪為主動(dòng)輪且其輪軸通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-18進(jìn)行傳動(dòng)連接。
[0041]實(shí)際使用時(shí)，所述行走機(jī)構(gòu)2-17也可以采用其它類型的行走機(jī)構(gòu)。
[0042]本實(shí)施例中，所述輪式行走機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)電機(jī)2-19，所述前行走輪的輪軸通過(guò)第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與制動(dòng)電機(jī)2-19進(jìn)行傳動(dòng)連接;所述制動(dòng)電機(jī)2-19安裝在所述輪架上。
[0043]實(shí)際施工時(shí)，所述縱移軌道2-2布設(shè)在對(duì)所施工箱梁進(jìn)行架設(shè)的架橋機(jī)上。因而，本實(shí)用新型能直接應(yīng)用于架橋機(jī)上，采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)施工過(guò)程中，通過(guò)本實(shí)用新型對(duì)所架設(shè)箱梁節(jié)段I的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整。
[0044]采用本實(shí)用新型對(duì)箱梁節(jié)段I的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，采用所述拼裝位調(diào)整裝置中的兩個(gè)所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)分別對(duì)箱梁節(jié)段I的左右兩側(cè)高程進(jìn)行調(diào)整，采用所述拼裝位調(diào)整裝置中的兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)沿橫橋向?qū)ο淞汗?jié)段I的位置進(jìn)行左右調(diào)整，且采用兩個(gè)所述拼裝小車2-1沿縱橋向?qū)ο淞汗?jié)段I的位置進(jìn)行前后調(diào)整，使用操作簡(jiǎn)便。
[0045]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:包括對(duì)待調(diào)整箱梁節(jié)段(I)的拼裝位置進(jìn)行調(diào)整的拼裝位調(diào)整裝置和帶動(dòng)所述拼裝位調(diào)整裝置縱橋向移動(dòng)的縱移機(jī)構(gòu);所述縱移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)能縱橋向移動(dòng)的拼裝小車(2-1)，兩個(gè)所述拼裝小車(2-1)呈對(duì)稱布設(shè)且二者分別位于待調(diào)整箱梁節(jié)段(I)的左右兩側(cè)； 所述拼裝位調(diào)整裝置包括兩個(gè)能分別支撐于待調(diào)整箱梁節(jié)段(I)的頂板左右兩側(cè)下方的位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱布設(shè)在兩個(gè)所述拼裝小車(2-1)上； 所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別安裝在拼裝小車(2-1)前后兩側(cè)上方的豎向支撐架(2-12)、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述豎向支撐架(2-12)上的橫向滑移軌道(2-13)、兩個(gè)分別沿兩個(gè)所述橫向滑移軌道(2-13)進(jìn)行前后移動(dòng)的豎向移動(dòng)架(2-14)、兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架(2-14)上的高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和兩個(gè)分別帶動(dòng)兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架(2-14)進(jìn)行橫橋向移動(dòng)的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)所述豎向支撐架(2-12)外側(cè)，且兩個(gè)所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架(2-14)連接;所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)呈豎直向布設(shè)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)沿橫橋向布設(shè)且其呈水平布設(shè);兩個(gè)所述豎向移動(dòng)架(2-14)分別安裝在兩個(gè)所述橫向滑移軌道(2-13)上;所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)均為液壓頂升機(jī)構(gòu)。2.按照權(quán)利要求1所述的節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)為高程調(diào)整千斤頂(2-15)或豎向頂升油缸，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)為橫向調(diào)整油缸(2-16)或橫向調(diào)整千斤頂，所述高程調(diào)整千斤頂(2-15)和所述橫向調(diào)整千斤頂均為液壓千斤頂。3.按照權(quán)利要求1或2所述的節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:還包括兩個(gè)分別供兩個(gè)所述拼裝小車(2-1)前后移動(dòng)的縱移軌道(2-2)，兩個(gè)所述縱移軌道(2-2)均沿縱橋向布設(shè)，兩個(gè)所述拼裝小車(2-1)分別安裝于兩個(gè)所述縱移軌道(2-2)上。4.按照權(quán)利要求3所述的節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:所述拼裝小車(2-1)包括車架(2-11)、安裝在車架(2-11)底部且沿縱移軌道(2-2)前后移動(dòng)的行走裝置和對(duì)所述行走裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架(2-11)上，所述行走裝置與所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接;兩個(gè)所述豎向支撐架(2-12)分別安裝在車架(2-11)的前后兩側(cè)上方。5.按照權(quán)利要求4所述的節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:所述縱移軌道(2-2)包括左右兩道呈平行布設(shè)的鋼軌，兩道所述鋼軌均沿縱橋向布設(shè)； 所述行走裝置包括兩個(gè)分別安裝在車架(2-11)左右兩側(cè)下方且能分別在兩道所述鋼軌上前后移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)(2-17)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2-18)，兩個(gè)所述行走機(jī)構(gòu)(2-17)均與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2-18)進(jìn)行傳動(dòng)連接;所述行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2-18)安裝在車架(2-11)上。6.按照權(quán)利要求5所述的節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:所述行走裝置中兩個(gè)所述行走機(jī)構(gòu)(2-17)的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對(duì)稱布設(shè)； 所述行走機(jī)構(gòu)(2-17)為輪式行走機(jī)構(gòu)，所述輪式行走機(jī)構(gòu)包括安裝在車架(2-11)上的輪架、安裝在所述輪架前側(cè)的前行走輪和安裝在所述輪架后側(cè)的后行走輪，所述后行走輪為主動(dòng)輪且其輪軸通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2-18)進(jìn)行傳動(dòng)連接。7.按照權(quán)利要求6所述的節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)用精調(diào)設(shè)備，其特征在于:所述輪式行走機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)電機(jī)(2-19)，所述前行走輪的輪軸通過(guò)第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與制動(dòng)電機(jī)(2-19)進(jìn)行傳動(dòng)連接;所述制動(dòng)電機(jī)(2-19)安裝在所述輪架上。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK205443963SQ201620226722
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】黃瑞忠, 雷金莉, 陳偉, 豆仁國(guó), 靜國(guó)鋒, 李颯軒, 向黎明, 羅命軍, 馬祖橋, 袁祝, 閆永濤, 楊學(xué)成
【申請(qǐng)人】中鐵局集團(tuán)有限公司, 中鐵一局集團(tuán)有限公司