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      一種停車規(guī)整裝置的制造方法

      文檔序號:10762139閱讀:493來源:國知局
      一種停車規(guī)整裝置的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種停車規(guī)整裝置,包括欄桿、支撐欄桿的立柱、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機(jī)電路;所述的壓臺包括壓臺頂面、壓臺內(nèi)的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)和壓臺座,彈簧柱壓縮時,所述第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)相接觸,連通電磁繼電電路,所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器連接第二金屬觸塊;所述的電機(jī)電路包括第一電源電機(jī)電路和第二電源電機(jī)電路,在第一電源電機(jī)電路和第二電源電機(jī)電路共有的電路上設(shè)有電機(jī),第二電源電機(jī)電路上設(shè)有第二金屬觸點(diǎn)。本實(shí)用新型采用新型的電路自動控制,實(shí)現(xiàn)了規(guī)整車輛的智能化,減少了土建和其他貴重設(shè)備的投資,能實(shí)現(xiàn)車輛的規(guī)范停車,比起人工治理更為有效。
      【專利說明】
      一種停車規(guī)整裝置
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種規(guī)整裝置,具體地說是涉及一種停車規(guī)整裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的人都擁有私家車,這為人們的出行帶來了便利。然而,隨著車輛的增多,人們停車的地方越來越少,停車越來越不規(guī)范,停車位的車輛排列極不整齊,甚至有的人還將車停到了馬路上,這不僅影響了人們的出行,還影響了市容,所以一種停車規(guī)整裝置亟需發(fā)明應(yīng)用。
      [0003]在現(xiàn)有技術(shù)的停車位中,有的是將一個個停車位圈起來,在停車位四周建起圍墻,這樣土建的投資大大增加;有的是采取人工管理的措施,這樣效果甚微。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種停車規(guī)整裝置,采用電磁繼電電路控制攔桿的升降,從而“劃出” 一塊地讓車輛規(guī)整的停車,從而達(dá)到規(guī)整車輛的目的。
      [0005]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
      [0006]—種停車規(guī)整裝置,包括欄桿、支撐欄桿的立柱、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機(jī)電路;所述的壓臺包括壓臺頂面、壓臺內(nèi)的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)和壓臺座,彈簧柱壓縮時,所述第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)相接觸,連通電磁繼電電路,所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器連接第二金屬觸塊;所述的電機(jī)電路包括第一電源電機(jī)電路和第二電源電機(jī)電路,在第一電源電機(jī)電路和第二電源電機(jī)電路共有的電路上設(shè)有電機(jī),第二電源電機(jī)電路上設(shè)有第二金屬觸點(diǎn),所述第二金屬觸塊與第二金屬觸點(diǎn)連接時,第二電源電機(jī)電路連通,電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動欄桿向下移動。
      [0007]所述的第一電源電機(jī)電路上設(shè)有第三金屬觸點(diǎn),所述的電磁繼電電路未連通時,所述的第二金屬觸塊與第三金屬觸點(diǎn)連接,第一電源電機(jī)電路連通,電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動欄桿向下移動。
      [0008]所述的第一電源電機(jī)電路上設(shè)有第三金屬觸點(diǎn),所述的電磁繼電電路未連通時,所述的第二金屬觸塊與第三金屬觸點(diǎn)連接,第一電源電機(jī)電路連通。
      [0009]所述的壓臺內(nèi)設(shè)有保護(hù)塑料膜,所述的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)、電磁繼電電路和電機(jī)電路位于保護(hù)塑料膜之內(nèi)。
      [0010]所述的欄桿通過螺栓與立柱連接。
      [0011]所述的第一金屬觸點(diǎn)連接插座。
      [0012]所述的電機(jī)電路上設(shè)有保護(hù)電阻。
      [0013]有益效果:
      [0014]1.本實(shí)用新型采用新型的電路自動控制,實(shí)現(xiàn)了規(guī)整車輛的智能化。
      [0015]2.減少了土建和其他貴重設(shè)備的投資,結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,成本較低。
      [0016]3.能實(shí)現(xiàn)車輛的規(guī)范停車,比起人工治理更為有效。
      【附圖說明】
      [0017]圖1:本實(shí)用新型的停車規(guī)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖2:壓臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0019]圖3:電磁繼電電路和電機(jī)電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
      [0021]一種停車規(guī)整裝置,包括欄桿1、支撐欄桿的立柱3、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機(jī)電路;所述的壓臺包括壓臺頂面4、壓臺內(nèi)的彈簧柱7、第一金屬觸塊5、第一金屬觸點(diǎn)6和壓臺座8,彈簧柱7壓縮時,所述第一金屬觸塊5、第一金屬觸點(diǎn)6相接觸,連通電磁繼電電路,所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器13連接第二金屬觸塊12 ;所述的電機(jī)電路包括第一電源電機(jī)電路15和第二電源電機(jī)電路16,在第一電源電機(jī)電路15和第二電源電機(jī)電路16共有的電路上設(shè)有電機(jī)17,第二電源電機(jī)電路上設(shè)有第二金屬觸點(diǎn)18,所述第二金屬觸塊12與第二金屬觸點(diǎn)18連接時,第二電源電機(jī)電路16連通,電機(jī)17正轉(zhuǎn)帶動欄桿I向下移動。
      [0022 ] 所述的第一電源電機(jī)電路15上設(shè)有第三金屬觸點(diǎn)19,所述的電磁繼電電路未連通時,所述的第二金屬觸塊12與第三金屬觸點(diǎn)19連接,第一電源電機(jī)電路15連通,電機(jī)17反轉(zhuǎn)帶動欄桿I向下移動。
      [0023]所述的欄桿I通過螺栓2與立柱3連接。所述的第一金屬觸點(diǎn)6連接插座9。所述的壓臺內(nèi)設(shè)有保護(hù)塑料膜10,所述的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)、電磁繼電電路和電機(jī)電路位于保護(hù)塑料膜10之內(nèi)。所述的電機(jī)電路上設(shè)有保護(hù)電阻11。
      [0024]當(dāng)車輛駛?cè)胪\囄粫r,車輛的重量壓在壓臺上部,壓力由壓臺上部傳給彈簧柱7,此時彈簧柱7受力壓縮,帶動第一金屬觸塊5與第一金屬觸點(diǎn)6接觸,此時電磁繼電電路被接通,電磁繼電器13工作,第二金屬觸塊12與第二金屬觸點(diǎn)18連接,此時連通了第二電源電機(jī)電路16,電機(jī)17正轉(zhuǎn),帶動與之相連的攔桿I向下轉(zhuǎn)動,當(dāng)車駛離停車位時,壓臺上部沒有壓力,彈簧柱7恢復(fù)形變,此時電磁繼電器13不工作,第二金屬觸塊12與第三金屬觸點(diǎn)19連接,接通第一電源電路15,電機(jī)17反轉(zhuǎn),帶動與之相連的攔桿I向上轉(zhuǎn)動。螺栓2起到固定攔桿I于立柱3上的作用,塑料保護(hù)膜10起到保護(hù)內(nèi)部電路的作用,保護(hù)電阻11起到保護(hù)電路的作用。
      [0025]以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi),依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì),對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種停車規(guī)整裝置,其特征在于:包括欄桿、支撐欄桿的立柱、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機(jī)電路;所述的壓臺包括壓臺頂面、壓臺內(nèi)的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)和壓臺座,彈簧柱壓縮時,所述第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)相接觸,連通電磁繼電電路,所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器連接第二金屬觸塊;所述的電機(jī)電路包括第一電源電機(jī)電路和第二電源電機(jī)電路,在第一電源電機(jī)電路和第二電源電機(jī)電路共有的電路上設(shè)有電機(jī),第二電源電機(jī)電路上設(shè)有第二金屬觸點(diǎn),所述第二金屬觸塊與第二金屬觸點(diǎn)連接時,第二電源電機(jī)電路連通。2.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置,其特征在于:所述的第一電源電機(jī)電路上設(shè)有第三金屬觸點(diǎn),所述的電磁繼電電路未連通時,所述的第二金屬觸塊與第三金屬觸點(diǎn)連接,第一電源電機(jī)電路連通。3.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置,其特征在于:所述的壓臺內(nèi)設(shè)有保護(hù)塑料膜,所述的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點(diǎn)、電磁繼電電路和電機(jī)電路位于保護(hù)塑料膜之內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置,其特征在于:所述的欄桿通過螺栓與立柱連接。5.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置,其特征在于:所述的第一金屬觸點(diǎn)連接插座。6.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置,其特征在于:所述的電機(jī)電路上設(shè)有保護(hù)電阻。
      【文檔編號】E01F13/06GK205444023SQ201620154141
      【公開日】2016年8月10日
      【申請日】2016年3月1日
      【發(fā)明人】劉楊生, 張自嘉, 吳華彬
      【申請人】南京信息工程大學(xué)
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