一種公路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路護(hù)欄，包括立柱及設(shè)于立柱上的橫桿，所述橫桿的一端與立柱活動(dòng)連接，所述立柱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接至橫桿并驅(qū)動(dòng)橫桿抬升和/或下降；所述立柱上設(shè)有按鈕開關(guān)，所述按鈕開關(guān)通過計(jì)時(shí)開關(guān)電連接至驅(qū)動(dòng)裝置，所述按鈕開關(guān)通過計(jì)時(shí)開關(guān)同時(shí)電連接至信號(hào)燈。本實(shí)用新型的公路護(hù)欄，能夠設(shè)置在人行道口，規(guī)范交通秩序，且不會(huì)對(duì)交通資源造成浪費(fèi)。
【專利說明】
_種公路護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種公路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]在一條沒有交叉路且長度較長的公路上，往往要設(shè)幾個(gè)人行橫道供行人及非機(jī)動(dòng)車過馬路，此時(shí)人行橫道兩端就沒法設(shè)置傳統(tǒng)的護(hù)欄。但是，現(xiàn)實(shí)的情況是，沒有護(hù)欄就會(huì)有很多行人隨意穿過馬路，安全隱患很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種可設(shè)置在人行道兩端的公路護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種公路護(hù)欄，包括立柱及設(shè)于立柱上的橫桿，所述橫桿的一端與立柱活動(dòng)連接，所述立柱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接至橫桿并驅(qū)動(dòng)橫桿抬升和/或下降;所述立柱上設(shè)有按鈕開關(guān)，所述按鈕開關(guān)通過計(jì)時(shí)開關(guān)電連接至驅(qū)動(dòng)裝置，所述按鈕開關(guān)通過計(jì)時(shí)開關(guān)同時(shí)電連接至信號(hào)燈。
[0005]進(jìn)一步的，所述橫桿的下方還設(shè)有與橫桿平行的第二橫桿，所述第二橫桿的一端活動(dòng)連接至立柱，所述橫桿與第二橫桿之間設(shè)有若干連接桿，所述連接桿的兩端分別活動(dòng)連接至橫桿與第二橫桿。
[0006]進(jìn)一步的，所述立柱頂端設(shè)有太陽能電池板，所述立柱內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述太陽能電池板電連接至蓄電池，所述蓄電池電連接至驅(qū)動(dòng)裝置。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型的公路護(hù)欄，能夠設(shè)置在人行道口，規(guī)范交通秩序，且不會(huì)對(duì)交通資源造成浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[00?0]圖2是本實(shí)用新型的橫桿抬起狀態(tài)不意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的流程原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1、圖2及圖3所示，一種公路護(hù)欄，包括立柱I及設(shè)于立柱I上的橫桿2，其特征在于:所述橫桿2的一端與立柱I活動(dòng)連接，所述立柱I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接至橫桿2并驅(qū)動(dòng)橫桿2抬升和/或下降；所述立柱I上設(shè)有按鈕開關(guān)3，所述按鈕開關(guān)3通過計(jì)時(shí)開關(guān)電連接至驅(qū)動(dòng)裝置，所述按鈕開關(guān)3通過計(jì)時(shí)開關(guān)同時(shí)電連接至信號(hào)燈。所述橫桿2的下方還設(shè)有與橫桿2平行的第二橫桿4，所述第二橫桿4的一端活動(dòng)連接至立柱I，所述橫桿2與第二橫桿4之間設(shè)有若干連接桿5，所述連接桿5的兩端分別活動(dòng)連接至橫桿2與第二橫桿4。在無人按下按鈕開關(guān)3時(shí)，護(hù)欄一直處于落下的狀態(tài)，當(dāng)有行人需要過馬路時(shí)，按下按鈕開關(guān)3，按鈕開關(guān)3將電信號(hào)傳輸至計(jì)時(shí)開關(guān)。當(dāng)計(jì)時(shí)開關(guān)計(jì)算出距離上次護(hù)欄抬起已達(dá)到或者超過5分鐘時(shí)，則接通驅(qū)動(dòng)裝置電源，抬起護(hù)欄。反之，則計(jì)時(shí)開關(guān)繼續(xù)計(jì)時(shí)，直到距尚上次抬起?兩5分鐘后方才抬起護(hù)欄。當(dāng)護(hù)欄抬起后計(jì)時(shí)開關(guān)亦開始計(jì)時(shí)，I分鐘后降下護(hù)欄。在護(hù)欄抬起或者降下的同時(shí)，計(jì)時(shí)開關(guān)控制信號(hào)燈做出相應(yīng)的變化。
[0015]所述立柱I頂端設(shè)有太陽能電池板6，所述立柱I內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述太陽能電池板6電連接至蓄電池，所述蓄電池電連接至驅(qū)動(dòng)裝置。利用太陽能節(jié)省能源。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路護(hù)欄，包括立柱(I)及設(shè)于立柱(I)上的橫桿(2)，其特征在于:所述橫桿(2)的一端與立柱(I)活動(dòng)連接，所述立柱(I)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接至橫桿(2)并驅(qū)動(dòng)橫桿(2)抬升和/或下降;所述立柱(I)上設(shè)有按鈕開關(guān)(3)，所述按鈕開關(guān)(3)通過計(jì)時(shí)開關(guān)電連接至驅(qū)動(dòng)裝置，所述按鈕開關(guān)(3)通過計(jì)時(shí)開關(guān)同時(shí)電連接至信號(hào)燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄，其特征在于:所述橫桿(2)的下方還設(shè)有與橫桿(2)平行的第二橫桿(4)，所述第二橫桿(4)的一端活動(dòng)連接至立柱(I)，所述橫桿(2)與第二橫桿(4)之間設(shè)有若干連接桿(5)，所述連接桿(5)的兩端分別活動(dòng)連接至橫桿(2)與第二橫桿(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄，其特征在于:所述立柱(I)頂端設(shè)有太陽能電池板(6)，所述立柱(I)內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述太陽能電池板(6)電連接至蓄電池，所述蓄電池電連接至驅(qū)動(dòng)裝置。
【文檔編號(hào)】E01F15/10GK205444052SQ201620230869
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】肖華
【申請(qǐng)人】青海省興利公路橋梁工程公司