火車軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種火車軌道結(jié)構(gòu)，包括固定座，固定座上固定連接有U型座，U型座的內(nèi)底部固定安裝有彈簧，彈簧上端連接有鐵軌，鐵軌底部設(shè)有滑板，滑板滑動(dòng)安裝于U型座內(nèi)，鐵軌的整體呈L形結(jié)構(gòu)，鐵軌的折彎處內(nèi)角為圓弧狀過(guò)渡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而巧妙，制造使用方便，采用了L形結(jié)構(gòu)的鐵軌，運(yùn)行起來(lái)更加安全，而且，鐵軌自帶減震結(jié)構(gòu)，列車運(yùn)行時(shí)，協(xié)同列車的減震功能，可以達(dá)到更好的避震效果，提高列車的舒適性能。
【專利說(shuō)明】
火車軌道結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及火車或者其部件領(lǐng)域，具體的是一種火車軌道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]火車，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。
[0003]人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。
[0004]現(xiàn)有的火車軌道均采用剛性的固定安裝結(jié)構(gòu)，軌道在底面上沒(méi)有緩沖功能，在特定的區(qū)域或地段，火車經(jīng)過(guò)時(shí)，火車的震動(dòng)比較大，同時(shí)火車的震動(dòng)也會(huì)影響鐵軌的穩(wěn)定性，造成鐵軌松動(dòng)等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造使用方便的火車軌道結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]火車軌道結(jié)構(gòu)，包括固定座，其特征在于:所述的固定座上固定連接有U型座，U型座的內(nèi)底部固定安裝有彈簧，彈簧上端連接有鐵軌，鐵軌底部設(shè)有滑板，滑板滑動(dòng)安裝于U型座內(nèi)，鐵軌的整體呈L形結(jié)構(gòu)，鐵軌的折彎處內(nèi)角為圓弧狀過(guò)渡。
[0008]所述的火車軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鐵軌的若干棱角均圓滑過(guò)渡，且U型座和固定座之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而巧妙，制造使用方便，采用了L形結(jié)構(gòu)的鐵軌，運(yùn)行起來(lái)更加安全，而且，鐵軌自帶減震結(jié)構(gòu)，列車運(yùn)行時(shí)，協(xié)同列車的減震功能，可以達(dá)到更好的避震效果，提高列車的舒適性能。
【附圖說(shuō)明】
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[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]火車軌道結(jié)構(gòu)，包括固定座I，固定座I上固定連接有U型座2，U型座2的內(nèi)底部固定安裝有彈簧3，彈簧3上端連接有鐵軌5，鐵軌5底部設(shè)有滑板4，滑板4滑動(dòng)安裝于U型座2內(nèi)，鐵軌5的整體呈L形結(jié)構(gòu)，鐵軌5的折彎處內(nèi)角為圓弧狀過(guò)渡。
[0014]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.火車軌道結(jié)構(gòu)，包括固定座，其特征在于:所述的固定座上固定連接有U型座，U型座的內(nèi)底部固定安裝有彈簧，彈簧上端連接有鐵軌，鐵軌底部設(shè)有滑板，滑板滑動(dòng)安裝于U型座內(nèi)，鐵軌的整體呈L形結(jié)構(gòu)，鐵軌的折彎處內(nèi)角為圓弧狀過(guò)渡。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鐵軌的若干棱角均圓滑過(guò)渡，且U型座和固定座之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】E01B5/02GK205474616SQ201620012537
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】張文勇, 王林, 夏廣志
【申請(qǐng)人】滁州市永通交通設(shè)備有限公司