一種防松動地鐵軌道螺母套件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防松動地鐵軌道螺母套件，包括預(yù)埋螺桿及旋置在預(yù)埋螺桿上的下螺母和上螺母，所述預(yù)埋螺桿為臺階式螺桿，其下端具有螺紋一，上端具有螺紋二，所述下螺母的內(nèi)部具有一通孔，通孔的下端設(shè)有與螺紋一相匹配的螺紋三，通孔上端的孔壁設(shè)有一環(huán)槽，所述上螺母的內(nèi)部設(shè)有與螺紋二相匹配的螺孔，所述上螺母底端為可插入通孔內(nèi)的插頭，插頭外壁的左右兩側(cè)均具有槽口，槽口內(nèi)鉸接有頂桿，所述螺紋一與螺紋三為右旋螺紋，所述螺紋二與螺孔為左旋螺紋；該螺母套件采用雙螺帽反向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效避免其產(chǎn)生松動，有效地提高了安裝的牢固度，從而可減少檢測次數(shù)，降低軌道的維護(hù)成本。
【專利說明】
一種防松動地鐵軌道螺母套件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵軌道緊固件，尤其是涉及一種防松動地鐵軌道螺母套件。
【背景技術(shù)】
[0002]螺母是地鐵軌道最主要的一種緊固件，由于地鐵軌道長時間的運(yùn)行產(chǎn)生震動，螺母容易發(fā)生松動，因此必須定期對軌道螺母進(jìn)行檢查，其工作量非常大，且檢查作業(yè)不易操作，故急需一種可以防松動的固定螺母。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，可有效防止松動，減少檢查次數(shù)的防松動地鐵軌道螺母套件。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種防松動地鐵軌道螺母套件，包括預(yù)埋螺桿及旋置在預(yù)埋螺桿上的下螺母和上螺母，所述預(yù)埋螺桿為臺階式螺桿，其下端具有螺紋一，上端具有螺紋二，所述下螺母的內(nèi)部具有一通孔，通孔的下端設(shè)有與螺紋一相匹配的螺紋三，通孔上端的孔壁設(shè)有一環(huán)槽，所述上螺母的內(nèi)部設(shè)有與螺紋二相匹配的螺孔，所述上螺母底端為可插入通孔內(nèi)的插頭，插頭外壁的左右兩側(cè)均具有槽口，槽口內(nèi)鉸接有頂桿，所述螺紋一與螺紋三為右旋螺紋，所述螺紋二與螺孔為左旋螺紋。
[0005]進(jìn)一步地，所述頂桿與槽口內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧。
[0006]進(jìn)一步地，所述下螺母的外壁與上螺母上端外壁均為六角螺頭結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型的防松動地鐵軌道螺母套件采用雙螺帽反向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效避免其產(chǎn)生松動，有效地提高了安裝的牢固度，從而可減少檢測次數(shù)，降低軌道的維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[00?0] 1-預(yù)埋螺桿；2-下螺母；3-上螺母;4-螺紋一 ；5-螺紋一.;6-通孔；7-螺紋二; 8-環(huán)槽;9-螺孔;I O-插頭;11 -頂桿;12-彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示的一種防松動地鐵軌道螺母套件，包括預(yù)埋螺桿I及旋置在預(yù)埋螺桿I上的下螺母2和上螺母3，所述預(yù)埋螺桿I為臺階式螺桿，其下端具有螺紋一 4，上端具有螺紋二 5，所述下螺母2的內(nèi)部具有一通孔6，通孔6的下端設(shè)有與螺紋一 4相匹配的螺紋三7，通孔上端的孔壁設(shè)有一環(huán)槽8，所述上螺母3的內(nèi)部設(shè)有與螺紋二 5相匹配的螺孔9，所述上螺母3底端為可插入通孔6內(nèi)的插頭10，插頭10外壁的左右兩側(cè)均具有槽口，槽口內(nèi)鉸接有頂桿11，所述螺紋一 4與螺紋三7為右旋螺紋，所述螺紋二 5與螺孔9為左旋螺紋。
[0013]其中，所述頂桿11與槽口內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧12;所述下螺母2的外壁與上螺母3上端外壁均為六角螺頭結(jié)構(gòu)。
[0014]安裝時，預(yù)埋螺桿預(yù)埋在固定位上，安裝好軌道件后向?qū)⑾侣菽感迷陬A(yù)埋螺桿下端端的螺紋一上固定軌道件，然后在將上螺母旋置在預(yù)埋螺桿上端的螺紋二上固定下螺母，旋緊后上螺母的插頭插入通孔內(nèi)，插頭上所設(shè)的頂桿彈頂置在槽口上，從而使下螺母和上螺母形成一相互頂置的力及使下螺母和上螺母相對于預(yù)埋螺桿形成方向旋轉(zhuǎn)力，從而避免了其產(chǎn)生松動的情況。為了便于拆卸在下螺母2的左右兩端設(shè)有與環(huán)槽8的通口，在拆卸時用于插入桿體將頂桿11收回槽口內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型的防松動地鐵軌道螺母套件采用雙螺帽反向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效避免其產(chǎn)生松動，有效地提高了安裝的牢固度，從而可減少檢測次數(shù)，降低軌道的維護(hù)成本。
[0016]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防松動地鐵軌道螺母套件，其特征在于:包括預(yù)埋螺桿及旋置在預(yù)埋螺桿上的下螺母和上螺母，所述預(yù)埋螺桿為臺階式螺桿，其下端具有螺紋一，上端具有螺紋二，所述下螺母的內(nèi)部具有一通孔，通孔的下端設(shè)有與螺紋一相匹配的螺紋三，通孔上端的孔壁設(shè)有一環(huán)槽，所述上螺母的內(nèi)部設(shè)有與螺紋二相匹配的螺孔，所述上螺母底端為可插入通孔內(nèi)的插頭，插頭外壁的左右兩側(cè)均具有槽口，槽口內(nèi)鉸接有頂桿，所述螺紋一與螺紋三為右旋螺紋，所述螺紋二與螺孔為左旋螺紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防松動地鐵軌道螺母套件，其特征在于:所述頂桿與槽口內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防松動地鐵軌道螺母套件，其特征在于:所述下螺母的外壁與上螺母上端外壁均為六角螺頭結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E01B9/12GK205474618SQ201620074220
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】沈苗苗
【申請人】沈苗苗