一種500m長鋼軌列車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種500m長鋼軌列車，包括37臺平板車，每臺平板車在封車框上設(shè)置懸吊鋼軌的鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，鏈條葫蘆鋼軌夾鉤包括鏈條葫蘆和連接在鏈條葫蘆底端的夾鉤。本實用新型通過在平板車側(cè)面安裝掛接鋼軌的葫蘆鋼軌夾鉤，通過手動葫蘆帶動葫蘆鏈條抬升夾鉤，將長達(dá)五百米的鋼軌懸掛在平板車上，實現(xiàn)大長度的鋼軌運輸，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，使用操作維護方便，利用現(xiàn)有的平板車，購買和制造成本和維護成本低，轉(zhuǎn)換快，效率高，直接將葫蘆鏈條掛接夾鉤，滿足掛接強度的情況下，懸吊長度可以減小到0.9m以下，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小占用空間，相比現(xiàn)有平板車的高度有限的情況下，滿足懸掛空間，本實用新型還具有裝卸方便快捷的特點。
【專利說明】
一種500m長鋼軌列車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種500m長鋼軌列車，屬于鐵路鋼軌運輸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干，是運輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運輸方式，在全面建設(shè)小康社會的進(jìn)程中肩負(fù)著重要的歷史使命。鐵路要促進(jìn)經(jīng)濟社會又快又好發(fā)展，適應(yīng)保障國防建設(shè)的需要。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)要求越來越高，為了滿足鐵路的快速運輸，在鋪設(shè)軌道前需將長軌運輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行鋪設(shè)，現(xiàn)有的技術(shù)針對長軌500m運輸過程中常常采用專用的設(shè)備運輸，而專用的設(shè)備購買成本高，并且購買周期長，面對現(xiàn)有的鐵路建設(shè)在搶工期期間，無法滿足快速的建設(shè)鐵路，建設(shè)效率大大受到影響，并且專用設(shè)備維護不方便，需要專業(yè)人員進(jìn)行維護，維護成本高，并且維護周期長，也會影響鐵路建設(shè)工期，而現(xiàn)有的平板車板面離鐵路軌面的高度為1.2m，因而需要結(jié)構(gòu)更加緊湊的夾鉤來滿足掛接高度的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種500m長鋼軌列車，能夠?qū)崿F(xiàn)長軌的運輸，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用操作維護方便，購買成本和維護成本低，轉(zhuǎn)換快，效率高，占用空間小，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在因各種原因不能直接卸在施工現(xiàn)場或者沒有設(shè)置長軌存放基地時、鋼軌又需要臨時存放運輸?shù)膯栴}。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種500m長鋼軌列車，包括37臺平板車，所述每臺平板車在平板車中心縱向一側(cè)的封車框上設(shè)置懸吊鋼軌的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，運輸500m長軌合計148個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，所述2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤包括鏈條葫蘆和連接在鏈條葫蘆底端的夾鉤。
[0005]優(yōu)選的，上述每臺平板車兩側(cè)都設(shè)置有懸吊鋼軌的四個2T鏈條葫蘆鏈鋼軌夾鉤，通過兩側(cè)設(shè)置葫蘆鋼軌夾鉤能夠在平板車兩側(cè)同時懸吊長條鋼軌，保證平板車的平衡性以及運輸移動的平穩(wěn)性，也能夠提高運輸效率。
[0006]優(yōu)選的，上述夾鉤包括夾爪一和夾爪二，所述夾爪二上端繞轉(zhuǎn)軸一可旋轉(zhuǎn)地嵌入連接到夾爪一，所述夾爪一上端設(shè)置有連接葫蘆鏈條的滾輪，通過夾爪一和夾爪二旋轉(zhuǎn)后夾持鋼軌兩側(cè)面，保證夾持連接，通過滾輪轉(zhuǎn)動調(diào)整夾鉤高度，能夠減小葫蘆鏈條的滾動摩擦，大大減小葫蘆的能耗，節(jié)省成本，解決提升的安全高度。
[0007]優(yōu)選的，上述夾爪一和夾爪二夾持鋼軌后在所述轉(zhuǎn)軸一下側(cè)平行設(shè)置有鎖定螺釘，所述鎖定螺釘穿過夾爪一和夾爪二采用螺母緊固，采用鎖定螺釘能夠保證夾鉤連接的可靠性，防止夾鉤脫落，并且搬運移動時，也能夠保證兩夾爪的不晃動，便于運輸牢固穩(wěn)定。
[0008]優(yōu)選的，上述滾輪通過轉(zhuǎn)軸二連接到夾爪一頂端的對稱的兩連接片，通過兩連接片間安裝轉(zhuǎn)軸二連實現(xiàn)滾輪的轉(zhuǎn)動，裝卸方便，連接可靠。
[0009]優(yōu)選的，上述兩連接片前后兩外側(cè)設(shè)置有擋片，所述擋片位于滾輪圓柱面?zhèn)?，通過擋片能夠保證鏈條在滾輪上，避免歪斜導(dǎo)致的掛鉤掛接不可靠，保證掛鉤豎直掛接。
[0010]優(yōu)選的，上述滾輪兩端部為正多面體，中部一周設(shè)置圓弧形凹槽，通過正多面體和一周的弧形凹槽，能夠保證鏈條在弧形凹槽中，并且正多面體的棱角能帶動鏈條在滾輪上滾動，避免鏈條與滾輪間滑動。
[0011 ]優(yōu)選的，上述夾爪一設(shè)置有兩對稱的夾爪片，夾爪片端部間可將夾爪二嵌入進(jìn)去，通過三點接觸掛接鋼軌，能夠大大提高掛接穩(wěn)定性，并且對稱結(jié)構(gòu)也讓設(shè)備連接處受力平衡，避免了受力不均造成的部件損壞，大大提高使用壽命。
[0012]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在平板車側(cè)面安裝掛接鋼軌的葫蘆鋼軌夾鉤，通過手動葫蘆帶動葫蘆鏈條抬升夾鉤，將長達(dá)五百米的鋼軌懸掛在平板車上，實現(xiàn)大長度的鋼軌運輸，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，使用操作維護方便，利用鋪架應(yīng)有的平板車，購買和制造成本和維護成本低，轉(zhuǎn)換快，效率高，并且直接將葫蘆鏈條掛接夾鉤，滿足掛接強度高度的情況下，懸吊長度可以減小到0.9m以下，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小占用空間，相比現(xiàn)有平板車的高度有限的情況下，能夠滿足懸掛空間，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的購買專用設(shè)備存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、購買和維護成本高、維護時間長和效率低的問題，本實用新型還具有裝卸方便快捷的特點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的夾鉤前視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖3的上端俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1-平板車，2-2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，3-鋼軌，4-葫蘆，5_夾鉤，6_夾爪一，7_夾爪二，8-轉(zhuǎn)軸一，9-葫蘆鏈條，10-滾輪，11-鎖定螺釘，12-螺母，13-轉(zhuǎn)軸二，14-連接片，15-擋片，16-正多面體，17-凹槽，18-夾爪片，19-連接柱。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及具體的實施例對實用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
[0020]實施例1:如圖1?圖5所示，一種500m長鋼軌列車，包括平板車I，每臺平板車在平板車中心縱向一側(cè)的封車框20上設(shè)置懸吊鋼軌的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，運輸500m長軌合計148個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，所述鏈條葫蘆鋼軌夾鉤2包括鏈條葫蘆4和連接在鏈條葫蘆4底端的夾鉤5，平板車采用鐵路N型平板車，本實用新型通過在每臺平板車側(cè)面安裝掛接鋼軌的四個2T葫蘆鋼軌夾鉤，通過手動葫蘆帶動葫蘆鏈條抬升夾鉤，將長達(dá)五百米的鋼軌懸掛在平板車上，實現(xiàn)大長度的鋼軌運輸，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，使用操作維護方便，利用鋪架應(yīng)有的平板車，購買和制造成本和維護成本低，轉(zhuǎn)換快，效率高，并且直接將葫蘆鏈條掛接夾鉤，滿足掛接強度高度的情況下，懸吊長度可以減小到0.9m以下，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小占用空間，相比現(xiàn)有平板車的高度有限的情況下，能夠滿足懸掛空間，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的購買專用設(shè)備存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、購買和維護成本高、維護時間長和效率低的問題，本實用新型還具有裝卸方便快捷的特點。
[0021]優(yōu)選的，上述每臺平板車I兩側(cè)都設(shè)置有懸吊鋼軌3的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤2，通過兩側(cè)設(shè)置葫蘆鋼軌夾鉤能夠在平板車兩側(cè)同時懸吊長條鋼軌，保證平板車的平衡性以及運輸移動的平穩(wěn)性，也能夠提高運輸效率。
[0022]優(yōu)選的，上述夾鉤5包括夾爪一6和夾爪二7，所述夾爪二7上端繞轉(zhuǎn)軸一8可旋轉(zhuǎn)地嵌入連接到夾爪一 6，所述夾爪一 6上端設(shè)置有連接葫蘆鏈條9的滾輪10，通過夾爪一和夾爪二旋轉(zhuǎn)后夾持鋼軌兩側(cè)面，保證夾持連接，通過滾輪轉(zhuǎn)動調(diào)整夾鉤高度，能夠減小葫蘆鏈條的滾動摩擦，大大減小葫蘆的能耗，節(jié)省成本。
[0023]優(yōu)選的，上述夾爪一6和夾爪二7夾持鋼軌3后在所述轉(zhuǎn)軸一8下側(cè)平行設(shè)置有鎖定螺釘U，所述鎖定螺釘11穿過夾爪一6和夾爪二7采用螺母12緊固，采用鎖定螺釘能夠保證夾鉤連接的可靠性，防止夾鉤脫落，并且搬運移動時，也能夠保證兩夾爪的不晃動，便于運輸。
[0024]優(yōu)選的，上述滾輪10通過轉(zhuǎn)軸二13連接到夾爪一6頂端的對稱的兩連接片14，通過兩連接片間安裝轉(zhuǎn)軸二連實現(xiàn)滾輪的轉(zhuǎn)動，裝卸方便，連接可靠。
[0025]優(yōu)選的，上述兩連接片14前后兩外側(cè)設(shè)置有擋片15，所述擋片15位于滾輪10圓柱面?zhèn)?，通過擋片能夠保證鏈條在滾輪上，避免歪斜導(dǎo)致的掛鉤掛接不可靠，保證掛鉤豎直掛接，擋片也能夠提高夾鉤的剛性和強度，連接更加牢靠和穩(wěn)固。
[0026]優(yōu)選的，上述滾輪10兩端部為正多面體16，中部一周設(shè)置圓弧形凹槽17，通過正多面體和一周的弧形凹槽，能夠保證鏈條在弧形凹槽中，并且正多面體的棱角能帶動鏈條在滾輪上滾動，避免鏈條與滾輪間滑動。
[0027]優(yōu)選的，上述夾爪一6設(shè)置有兩對稱的夾爪片18，所述夾爪片18端部間可將夾爪二7嵌入進(jìn)去，通過三點接觸掛接鋼軌，能夠大大提高掛接穩(wěn)定性，并且對稱結(jié)構(gòu)也讓設(shè)備連接處受力平衡，避免了受力不均造成的部件損壞，大大提高使用壽命，在兩夾爪片間還設(shè)置有連接柱19，通過連接柱能夠大大提高夾爪一的連接穩(wěn)固性和掛接牢靠性。
[0028]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種500m長鋼軌列車，其特征在于:包括37臺平板車(I)，所述每臺平板車(I)在平板車(I)中心縱向一側(cè)的封車框(20)上設(shè)置懸吊鋼軌(3)的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)，所述2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)包括鏈條葫蘆(4)和連接在鏈條葫蘆(4)底端的夾鉤(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述每臺平板車(I)中心縱向兩側(cè)都設(shè)置有懸吊鋼軌(3)的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述夾鉤(5)包括夾爪一(6)和夾爪二(7)，所述夾爪二(7)上端繞轉(zhuǎn)軸一(8)可旋轉(zhuǎn)地嵌入連接到夾爪一(6)，所述夾爪一 (6)上端設(shè)置有連接葫蘆鏈條(9)的滾輪(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述夾爪一(6)和夾爪二(7)夾持鋼軌(3)后在所述轉(zhuǎn)軸一 (8)下側(cè)平行設(shè)置有鎖定螺釘(11)，所述鎖定螺釘(11)穿過夾爪一 (6)和夾爪二 (7)采用螺母(12)緊固。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述滾輪(10)通過轉(zhuǎn)軸二(13)連接到夾爪一 (6)頂端的對稱的兩連接片(14)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述兩連接片(14)前后兩外側(cè)設(shè)置有擋片(15 )，所述擋片(15)位于滾輪(1)圓柱面?zhèn)取?.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述滾輪(10)兩端部為正多面體(16)以及中部一周設(shè)置圓弧形凹槽(17)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于:所述夾爪一(6)設(shè)置有兩對稱的夾爪片(6)，所述夾爪片(6)端部間可將夾爪二 (7)嵌入進(jìn)去。
【文檔編號】E01B29/16GK205474640SQ201620251108
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】曠天晃, 顧昆, 羅禮成, 吳海平
【申請人】中鐵五局集團有限公司, 中鐵五局集團第六工程有限責(zé)任公司