一種膠輪壓路機自動噴油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種膠輪壓路機自動噴油裝置，涉及瀝青膠輪壓路機領(lǐng)域，包括儲油箱、噴油系統(tǒng)、安裝在壓路機上的儲氣罐、安裝在壓路機前后兩側(cè)的壓板抹布機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)，所述儲油箱通過噴油系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述儲氣罐與壓路機上原有的氣罐并聯(lián)并通過氣路系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)均與電氣控制系統(tǒng)連接，本實用新型通過電氣控制系統(tǒng)對噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)進(jìn)行控制，隨著壓路機的前進(jìn)、倒退，按設(shè)定的時間自動噴油、涂油，清除粘在輪胎表面的瀝青料，省去了人工操作，不僅提高了工作效率，而且節(jié)省了人力，降低了惡劣的施工環(huán)境對施工人員的健康造成的不利影響。
【專利說明】
一種膠輪壓路機自動噴油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及瀝青膠輪壓路機領(lǐng)域，具體涉及一種膠輪壓路機自動噴油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在在瀝青混合料路面攤鋪施工中，膠輪壓路機是保證瀝青路面密實度和壓實度必不可少的壓實設(shè)備，它的功能是其他壓實設(shè)備無法替代的。但在施工中，膠輪壓路機輪胎表面粘料的現(xiàn)象普遍存在，且粘結(jié)的瀝青料會越粘越厚，必須人工清除。
[0003]清理粘料時，工人需頭頂烈日，站在120度以上的瀝青混合料上，跟隨壓路機行進(jìn)，用蘸著色拉油或棉籽油的拖布給輪胎表面凃油。工人工作環(huán)境惡劣，勞動強度大，且多臺壓路機交叉作業(yè)，有視覺死角，極易造成安全事故。另外，在用拖布蘸油時，浪費很大，每蘸一下拖布，就會耗費小半桶油，同時，拖布滴在路面上的油也會對路面造成污染，引起路面質(zhì)量隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種膠輪壓路機自動噴油裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。
[0005]—種膠輪壓路機自動噴油裝置，包括儲油箱、噴油系統(tǒng)、安裝在壓路機上的儲氣罐、安裝在壓路機前后兩側(cè)的壓板抹布機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)，所述儲油箱通過噴油系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述儲氣罐與壓路機上原有的氣罐并聯(lián)并通過氣路系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)均與電氣控制系統(tǒng)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述壓板拖布機構(gòu)包括鉸接在壓路機上的氣缸、傳動主軸、壓板主軸和壓板，氣缸通過固定連接在傳動主軸上的鉸接座與傳動主軸鉸接，傳動主軸兩端通過設(shè)置在壓路機上的支撐座轉(zhuǎn)動連接，傳動主軸上設(shè)有若干固定連桿，壓板主軸上套接有若干叉套機構(gòu)，相對應(yīng)的固定連桿和叉套機構(gòu)之間通過連桿鉸接。
[0007]優(yōu)選的，所述壓板套接在壓板主軸上并通過扭簧與叉套機構(gòu)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述壓板上設(shè)置有上下兩道壓條并通過兩道壓條連接有拖布，壓板的上部還設(shè)有油管快速接頭，油管快速接頭與噴油系統(tǒng)連接。
[0009]優(yōu)選的，所述噴油系統(tǒng)包括油栗供應(yīng)管路、壓路機前輪處的第一油閥、壓路機后輪處的第二油閥以及常閉油閥，第一油閥與壓路機前輪處的油管快速接頭連接形成前輪供油管路，第二油閥與壓路機后輪處的油管快速接頭連接形成后輪供油管路，前輪供油管路與后輪供油管路并聯(lián)與油栗供應(yīng)管路連接，油栗供應(yīng)管路還并聯(lián)有供油回路，供油回路與儲油箱連接。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:該種膠輪壓路機自動噴油裝置可通過電氣控制系統(tǒng)對噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)進(jìn)行控制，隨著壓路機的前進(jìn)、倒退，按設(shè)定的時間自動噴油、涂油，清除粘在輪胎表面的瀝青料，省去了人工操作，不僅提高了工作效率，而且節(jié)省了人力，降低了惡劣的施工環(huán)境對施工人員的健康造成的不利影響。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的工作原理框圖。
[0012]圖2為噴油系統(tǒng)的工作原理圖。
[0013]圖3為氣路系統(tǒng)的工作原理圖。
[0014]圖4為電氣控制系統(tǒng)的工作原理圖。
[0015]圖5為壓板拖布機構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖6為壓板固定、安裝及驅(qū)動原理圖。
[0017]圖7為壓板結(jié)構(gòu)及噴油原理圖。
[0018]其中:I一氣缸，2—傳動主軸，3—壓板主軸，4一壓板，5—鉸接座，6—支撐座，7—固定連桿，8—叉套機構(gòu)，9一連桿，10—壓條，11一拖布，12—油管快速接頭，13—扭黃，14一螺栓，15—支撐板，16—蝶形彈簧。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0020]如圖1所示，一種膠輪壓路機自動噴油裝置，包括儲油箱、噴油系統(tǒng)、安裝在壓路機上的儲氣罐、安裝在壓路機前后兩側(cè)的壓板抹布機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)，所述儲油箱通過噴油系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述儲氣罐與壓路機上原有的氣罐并聯(lián)并通過氣路系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)均與電氣控制系統(tǒng)連接。
[0021 ]如圖3所示，P1、P2為二位五通電磁閥，二閥在圖示位的滑閥機能時，氣缸將活塞都退出，若都在另一位時，氣缸活塞都將處在縮回狀態(tài)。當(dāng)Pl通電時，前輪氣缸工推出，前輪壓板工作，即給前輪抹油;反之，當(dāng)P2通電時，后輪氣缸推出，后輪壓板工作，則給后輪抹油。
[0022]如圖5和圖6所示，所述壓板拖布機構(gòu)包括鉸接在壓路機上的氣缸1、傳動主軸2、壓板主軸3和壓板4，氣缸I通過固定連接在傳動主軸2上的鉸接座5與傳動主軸2鉸接，傳動主軸2兩端通過設(shè)置在壓路機上的支撐座6轉(zhuǎn)動連接，傳動主軸2上設(shè)有若干固定連桿7，壓板主軸3上套接有若干叉套機構(gòu)8，相對應(yīng)的固定連桿7和叉套機構(gòu)8之間通過連桿9鉸接。氣缸I推動連桿系統(tǒng)，使得壓板4的叉套機構(gòu)8轉(zhuǎn)動給了扭簧13—個向下的扭力，扭簧13將這個力傳遞給壓板4，使壓板4向輪胎方向切近，壓緊拖布11給輪胎抹油。通過調(diào)整連桿9上的螺桿長度，就可調(diào)整扭簧13的扭力，從而調(diào)整壓板4的壓力，使得各壓板4的壓力相同且適中。氣缸縮回，拉動連桿機構(gòu)，帶動叉套機構(gòu)8轉(zhuǎn)動，直接撥動壓板4轉(zhuǎn)動，把壓板4抬起。
[0023]如圖6和圖7所示，壓板主軸3上從左至右依次安裝有螺栓14，壓板4、扭簧13、叉套機構(gòu)8、支撐板15、蝶形彈簧16和螺栓14，，所述壓板4套接在壓板主軸3上并通過扭簧13與叉套機構(gòu)8連接，所述壓板4上設(shè)置有上下兩道壓條10并通過兩道壓條10連接有拖布11，壓板4的上部還設(shè)有油管快速接頭12，油管快速接頭12與噴油系統(tǒng)連接，拖布11由兩條壓條10固定在壓板4內(nèi)側(cè)，油管通過上面的一個壓條將油噴在兩拖布之間。
[0024]如圖2所示，所述噴油系統(tǒng)包括油栗供應(yīng)管路、壓路機前輪處的第一油閥、壓路機后輪處的第二油閥以及常閉油閥，第一油閥與壓路機前輪處的油管快速接頭連接形成前輪供油管路，第二油閥與壓路機后輪處的油管快速接頭連接形成后輪供油管路，前輪供油管路與后輪供油管路并聯(lián)與油栗供應(yīng)管路連接，油栗供應(yīng)管路還并聯(lián)有供油回路，供油回路與儲油箱連接，具體工作原理如下:
[0025]FO為常開閥，通電后關(guān)閉；Fl、F2為常閉閥，通電后打開;M為油栗供油栗馬達(dá)，當(dāng)F0,Fl、M通電時，油路給前輪壓板供油；當(dāng)F0、F2、M通電時，油路給后輪壓板供油。
[0026]圖4為電氣控制系統(tǒng)的工作原理圖，KO為自動控制的總開關(guān)，S為停止按鈕，Al、A2為啟動按鈕，K為壓路機的電子撥檔開關(guān)，1、2分別為前進(jìn)和倒退擋，O為空擋。T1、T2為中間繼電器，MJ為油栗馬達(dá)繼電器，SJ、YJ為兩種時間繼電器，F(xiàn)0、F1、F2為油路電磁閥線圈，Ρ1、P2為氣路電磁閥線圈，M為油栗馬達(dá)。
[0027]為使該發(fā)明達(dá)到最佳工作狀態(tài)，特此設(shè)計了兩種工況:Al(A按下Al按鈕)和A2 (按下A2按鈕)兩種。當(dāng)膠輪壓路機開始初壓時，輪胎和拖布上比較干，閉合KO后，按下Al，則Tl繼電器工作，所有的Tl常開觸點閉合，常閉觸點斷開。這樣，T2繼電器因Tl的常閉觸點斷開而不工作，所以，T2的常閉觸點閉合，所有的常開觸點斷開，撥檔桿的電流斷開，電流經(jīng)過KO--S-Al直接給時間繼電器供電(時間繼電器的時間按經(jīng)驗預(yù)先設(shè)定)，它的所有觸點J1、J2、Y1、Y2閉合，油閥、氣閥都工作，同時，馬達(dá)繼電器MJ也工作，輪胎抹油工作，直到輪胎上抹油均勻后，按下復(fù)位按鈕S，再按下A2按鈕，抹油系統(tǒng)就隨著撥檔桿的前進(jìn)和倒退自動給前輪或后輪抹油了。自動抹油原理如下:
[0028]按下A2按鈕，T2繼電器工作，T2的常閉觸點斷開，繼電器Tl不工作，Tl常開觸點全部斷開。同時T2的常開觸點閉合，當(dāng)撥檔桿在I的位置時，電流經(jīng)過時間繼電器SJl和YSlJi點J1、Y1閉合，前輪上的油閥、氣閥都打開，馬達(dá)繼電器上供電，油栗供油，這時，自動抹油系統(tǒng)給前輪抹油;相反，當(dāng)撥檔桿撥到2位時，自動抹油系統(tǒng)則給后輪抹油。供油時間由SJ繼電器調(diào)節(jié)，抹油時間由YS繼電器調(diào)節(jié)。通過時間繼電器的調(diào)節(jié)，使得抹在輪胎上的油耗與噴油的油量達(dá)到平衡狀態(tài)，在瀝青混合料不沾輪胎的噴油量最少，就達(dá)到了最佳狀態(tài)。
[0029]基于上述，本實用新型通過電氣控制系統(tǒng)對噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)進(jìn)行控制，隨著壓路機的前進(jìn)、倒退，按設(shè)定的時間自動噴油、涂油，清除粘在輪胎表面的瀝青料，省去了人工操作，不僅提高了工作效率，而且節(jié)省了人力，降低了惡劣的施工環(huán)境對施工人員的健康造成的不利影響。
[0030]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含O
【主權(quán)項】
1.一種膠輪壓路機自動噴油裝置，其特征在于，包括儲油箱、噴油系統(tǒng)、安裝在壓路機上的儲氣罐、安裝在壓路機前后兩側(cè)的壓板抹布機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)，所述儲油箱通過噴油系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述儲氣罐與壓路機上原有的氣罐并聯(lián)并通過氣路系統(tǒng)與壓板拖布機構(gòu)連接，所述噴油系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)均與電氣控制系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠輪壓路機自動噴油裝置，其特征在于:所述壓板拖布機構(gòu)包括鉸接在壓路機上的氣缸、傳動主軸、壓板主軸和壓板，氣缸通過固定連接在傳動主軸上的鉸接座與傳動主軸鉸接，傳動主軸兩端通過設(shè)置在壓路機上的支撐座轉(zhuǎn)動連接，傳動主軸上設(shè)有若干固定連桿，壓板主軸上套接有若干叉套機構(gòu)，相對應(yīng)的固定連桿和叉套機構(gòu)之間通過連桿鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種膠輪壓路機自動噴油裝置，其特征在于:所述壓板套接在壓板主軸上并通過扭簧與叉套機構(gòu)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種膠輪壓路機自動噴油裝置，其特征在于:所述壓板上設(shè)置有上下兩道壓條并通過兩道壓條連接有拖布，壓板的上部還設(shè)有油管快速接頭，油管快速接頭與噴油系統(tǒng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種膠輪壓路機自動噴油裝置，其特征在于:所述噴油系統(tǒng)包括油栗供應(yīng)管路、壓路機前輪處的第一油閥、壓路機后輪處的第二油閥以及常閉油閥，第一油閥與壓路機前輪處的油管快速接頭連接形成前輪供油管路，第二油閥與壓路機后輪處的油管快速接頭連接形成后輪供油管路，前輪供油管路與后輪供油管路并聯(lián)與油栗供應(yīng)管路連接，油栗供應(yīng)管路還并聯(lián)有供油回路，供油回路與儲油箱連接。
【文檔編號】E01C19/27GK205474734SQ201620052399
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】蔣福剛, 張文軍, 戚軍鋒
【申請人】中交二公局第三工程有限公司