一種高速公路風吹除浮雪裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速公路風吹除浮雪裝置，該裝置包括動力輸出裝置、通風機、支撐機構(gòu)、改裝風嘴；所述動力輸出裝置和通風機安裝在支撐機構(gòu)上，且動力輸出裝置的動力輸出部件與通風機的動力輸入部件連接；改裝風嘴位于支撐機構(gòu)下方，且其進風口與通風機的出風口固定連接。本實用新型除雪動力由獨立的動力輸出裝置提供，作業(yè)速度由與之配合工作的驅(qū)動機械提供，利用通風機進行除雪，除雪方便及時、效率高，不會對道路表面造成傷害。此外，本實用新型可以與壓路機、裝載機、鏟車、傳統(tǒng)除雪機等多種動力機械配合使用，應(yīng)用范圍非常廣泛。
【專利說明】
一種高速公路風吹除浮雪裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于道路除雪技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可拆卸、便于安裝在多種驅(qū)動機械上的高速公路風吹除浮雪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]東北寒冷地區(qū)冬季溫度較低，降雪后道路上未及時清理的雪層經(jīng)過車輛碾壓會形成堅硬的冰層。當這種情況發(fā)生后，清除高速公路的積雪所需要的人工工作時長就會顯著的增加。據(jù)資料顯示，現(xiàn)在，撒鹽融雪這種方式是最普遍的高速公路清理積雪的辦法。但是，這種除雪方式需要封閉高速公路，除了很大程度上的增加了除雪的成本之外，從環(huán)保的角度考慮，鹽會對高速公路的道路表面產(chǎn)生非常大的破壞，而且，也會對環(huán)境產(chǎn)生污染，危害道路兩旁的植物。除此之外，這種除雪方式還有一個很大的弊端，它的必備條件就是需要陽光的照射，可是對于處在多山地段的高速公路，由于高山會對陽光進行阻隔，造成高速公路溫度較低，在融雪效果上就大打折扣，不具備除雪的及時性，也就是說，這種除雪方式不能做到及時清雪。綜上所述，這種撒鹽除雪的除雪方式不能夠及時徹底的清理高速公路的降雪，所以，就會使高速公路結(jié)冰，結(jié)冰后路面摩擦系數(shù)降低，車輛制動打滑，嚴重影響行車安全，是冬季寒冷地區(qū)發(fā)生交通事故的主要原因，因此開發(fā)一種高效率并可以配合常用裝載機使用的道路除雪裝置意義重大。
[0003]因此針對現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備中存在的諸多不足，本領(lǐng)域亟需要一種新的技術(shù)方案來解決高速公路的除雪問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有獨立動力裝置，且可拆卸、便于安裝在多種驅(qū)動機械上的高速公路風吹除浮雪裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的高速公路風吹除浮雪裝置包括動力輸出裝置、通風機、支撐機構(gòu)、改裝風嘴;所述動力輸出裝置和通風機安裝在支撐機構(gòu)上，且動力輸出裝置的動力輸出部件與通風機的動力輸入部件連接;改裝風嘴位于支撐機構(gòu)下方，且其進風口與通風機的出風口固定連接。
[0006]所述的動力輸出裝置包括發(fā)動機總成、油箱和電瓶；油箱通過管路與發(fā)動機總成連接，為發(fā)動機總成供油；電瓶通過電線與發(fā)動機總成連接，為發(fā)動機總成供電。
[0007]進一步本實用新型還包括動力傳遞裝置;所述動力傳遞裝置包括變速器、萬向節(jié)；變速器固定在支撐機構(gòu)上;變速器的一端與發(fā)動機總成的輸出軸同軸連接，另一端通過萬向節(jié)與通風機的軸承箱同軸連接。
[0008]所述支撐機構(gòu)包括上層支撐緩沖架、下層支撐緩沖架、側(cè)面支撐緩沖架、背板;上層支撐緩沖架與下層支撐緩沖架之間通過多個側(cè)面支撐緩沖架連接;背板與上層支撐緩沖架和下層支撐緩沖架固定連接;整個支撐機構(gòu)通過背板與驅(qū)動機械活動連接;發(fā)動機總成、電瓶、變速器和通風機固定在上層支撐緩沖架上;油箱固定在下層支撐緩沖架上。
[0009]所述的背板上固定有上銷座和下銷座；上銷座和下銷座通過銷軸與驅(qū)動機械連接。
[0010]所述上層支撐緩沖架由兩根橫向槽鋼和兩根縱向工字鋼及四根縱向槽鋼焊接而成；下層支撐緩沖架由兩根縱向角鋼和兩根縱向工字鋼以及一根橫向角鋼焊接而成;側(cè)面支撐緩沖架采用角鋼；背板采用兩兩相互平行的四根工字鋼與長方形鐵板焊接固定的結(jié)構(gòu)，長方形鐵板與上層支撐緩沖架、下層支撐緩沖架、側(cè)面支撐緩沖架的靠近驅(qū)動機械的一端焊接固定。
[0011]所述改裝風嘴的上部與通風機的出風口法蘭連接;改裝風嘴的出風口處安裝有可旋轉(zhuǎn)長方形翼片，可旋轉(zhuǎn)長方形翼片的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動機械行駛方向垂直且與地面平行;在改裝風嘴外側(cè)設(shè)置有刻度盤、指針和調(diào)節(jié)手柄；調(diào)節(jié)手柄和指針與可旋轉(zhuǎn)長方形翼片的轉(zhuǎn)軸連接，指針轉(zhuǎn)動的角度通過刻度盤顯示;調(diào)節(jié)手柄可旋轉(zhuǎn)角度范圍是O?90度。
[0012]進一步，本實用新型還包括出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)；該系統(tǒng)包括檢測系統(tǒng)和螺旋升降機構(gòu);所述檢測系統(tǒng)安裝在改裝風嘴的外側(cè)底部，螺旋升降機構(gòu)設(shè)置在下層支撐緩沖架的下面。
[0013]所述檢測系統(tǒng)包括控制開關(guān)、距離傳感器、蜂鳴器、控制器;距離傳感器將檢測到的改裝風嘴出風口距地間隙數(shù)據(jù)傳輸給控制器，控制器對接收到的改裝風嘴出風口距地間隙數(shù)據(jù)進行處理，并根據(jù)處理結(jié)果輸出控制信號，驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出蜂鳴警報或停止蜂鳴;控制器通過控制開關(guān)與電源連接。
[0014]所述螺旋升降機構(gòu)包括托杯、底座、螺桿、萬向輪、把手、螺套、手柄;螺桿通過螺釘固定在底座上，其下部位于底座的上部凹槽內(nèi)，螺桿底部帶有矩形的限位塊，限位塊的寬度與凹槽的寬度相應(yīng);萬向輪布置在底座下面;螺套與螺桿螺紋連接且其頂部通過軸承與托杯連接;手柄焊接在螺套上;把手焊接在底座上。
[0015]需要除雪時，首先將用兩個銷軸將上銷座和下銷座分別與驅(qū)動機械上的兩個對應(yīng)銷孔連接，將整個裝置安裝在驅(qū)動機械上。啟動出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)之前，確保螺旋升降機構(gòu)的螺套位于螺桿的上止點；然后打開控制開關(guān)，通過螺旋升降機構(gòu)調(diào)整支撐機構(gòu)的高度，從而調(diào)整改裝風嘴出風口與地面之間距離。待距離調(diào)整好后，將螺旋升降機構(gòu)移除，根據(jù)地面上雪的厚度選擇變速器的檔位，打開通風機即可在驅(qū)動機械的帶動下進行吹雪作業(yè)。
[0016]本實用新型的優(yōu)點及有益效果:
[0017]1、本實用新型采用高壓離心式通風機，除雪方式為側(cè)面吹雪，在驅(qū)動機械行進過程中，能高效清除一個車道內(nèi)的浮雪。區(qū)別于以往除雪裝置，該除雪裝置工作過程中沒有和道路表面直接接觸，因此所需克服阻力極小。驅(qū)動機械可以以較快的車速行駛，除雪效果良好，且不對道路表面造成任何傷害。
[0018]2、本實用新型具有獨立的動力裝置，不受驅(qū)動機械行進速度的影響，可以根據(jù)降雪情況調(diào)整柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而確保高壓離心式風機以最優(yōu)轉(zhuǎn)速進行工作，保證除雪效果。
[0019]3、本實用新型具有出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)通過檢測系統(tǒng)可以檢測出風口與待清雪區(qū)域的距離，通過調(diào)節(jié)螺旋升降機構(gòu)以及檢測系統(tǒng)的語音提示，確保出風口與待清雪區(qū)域的距離在最佳范圍內(nèi)，另一方面，也保證了除雪效果。
[0020]4、本實用新型具有可旋轉(zhuǎn)長方形翼片，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄，指針會在刻度盤上顯示出旋轉(zhuǎn)的角度，可旋轉(zhuǎn)長方形翼片同時旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，可根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)出風口風向，進而保證除雪效果。
[0021]5、所述支撐機構(gòu)采用雙層緩沖架結(jié)構(gòu)，能夠保證整個裝置的平穩(wěn)性。
[0022]6、本實用新型使用的驅(qū)動機械為護路養(yǎng)路部門常用作業(yè)機械，普及范圍廣。用其作為動力源，避免了使用專用除雪車車體較高成本的問題。同時除雪裝置可以與驅(qū)動機械分離，作業(yè)期外的時間不影響驅(qū)動機械的其它用途。
【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說明。
[0024]圖1為本實用新型一種高速公路風吹除浮雪裝置的正視圖。
[0025]圖2為本實用新型一種高速公路風吹除浮雪裝置的左視圖。
[0026]圖3a為改裝風嘴的主視圖，圖3b為改裝風嘴的左視圖，圖3c為改裝風嘴的俯視圖。
[0027]圖4為出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)中檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5為出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)中螺旋升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖6為螺旋升降機構(gòu)中螺桿的俯視圖。
【具體實施方式】
[0030]如圖1、圖2所示，本實用新型的高速公路風吹除浮雪裝置所述動力輸出裝置包括動力輸出裝置、動力傳遞裝置、通風機3、支撐機構(gòu)、改裝風嘴5、出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)、螺旋升降機構(gòu)7。
[0031]所述的動力輸出裝置包括發(fā)動機總成11、油箱12和電瓶13;油箱12通過管路與發(fā)動機總成11連接，為發(fā)動機總成11供油；電瓶13通過電線與發(fā)動機總成11連接，為發(fā)動機總成11供電。
[0032]所述動力傳遞裝置包括變速器21、萬向節(jié)22;變速器21的一端與發(fā)動機總成11的輸出軸同軸連接，另一端通過萬向節(jié)22與通風機3的軸承箱31同軸連接。通風機3采用高壓離心式通風機。
[0033]所述支撐機構(gòu)包括上層支撐緩沖架41、下層支撐緩沖架42、側(cè)面支撐緩沖架43、背板44;上層支撐緩沖架41由兩根橫向槽鋼和兩根縱向工字鋼及四根縱向槽鋼焊接而成；下層支撐緩沖架42由兩根縱向角鋼和兩根縱向工字鋼以及一根橫向角鋼焊接而成;側(cè)面支撐緩沖架43采用角鋼;上層支撐緩沖架41與下層支撐緩沖架42之間通過多個側(cè)面支撐緩沖架43連接;背板44采用兩兩相互平行的四根工字鋼與長方形鐵板焊接固定的結(jié)構(gòu)，長方形鐵板與上層支撐緩沖架41、下層支撐緩沖架42、側(cè)面支撐緩沖架43的靠近驅(qū)動機械的一端焊接固定。背板44上焊接固定上銷座45、下銷座46 ο發(fā)動機總成11、電瓶13和變速器21固定在上層支撐緩沖架41上，通風機3及其軸承箱31通過三角形支架33固定在上層支撐緩沖架41上。油箱12通過油箱固定帶固定在下層支撐緩沖架42上。電瓶13通過角鋼支架固定在上層支撐緩沖架41上。
[0034]如圖3a、圖3b、圖3c所示，所述改裝風嘴5通過其上部的法蘭盤55與通風機3的出風口法蘭連接;改裝風嘴5的出風口處安裝有可旋轉(zhuǎn)長方形翼片51，可旋轉(zhuǎn)長方形翼片51的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動機械行駛方向垂直且與地面平行;在改裝風嘴5的外側(cè)設(shè)置有刻度盤52、指針53和調(diào)節(jié)手柄54;調(diào)節(jié)手柄54和指針53與可旋轉(zhuǎn)長方形翼片51的轉(zhuǎn)軸連接，指針53轉(zhuǎn)動的角度通過刻度盤52顯示;調(diào)節(jié)手柄54可旋轉(zhuǎn)角度范圍是O?90度。
[0035]所述出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng)包括檢測系統(tǒng)6和螺旋升降機構(gòu)7。
[0036]所述檢測系統(tǒng)6安裝在改裝風嘴5的外側(cè)底部，其包括控制開關(guān)61，距離傳感器62、控制器65、蜂鳴器64;距離傳感器62和蜂鳴器64通過數(shù)據(jù)線63與控制器65連接?？刂破?5通過控制開關(guān)61與電源(圖中未示出)連接。
[0037]如圖5、圖6所示，所述螺旋升降機構(gòu)7設(shè)置在下層支撐緩沖架42下，其包括托杯71、底座72、螺桿73、萬向輪75、把手76、螺套77、手柄78;托杯71的頂部可以與下層支撐緩沖架42固定連接，也可以浮動支撐在下層支撐緩沖架42下；螺桿73通過螺釘74固定在底座72上，其下部位于底座72的上部凹槽721內(nèi)，螺桿73底部帶有矩形的限位塊731，限位塊731的寬度與凹槽721的寬度相應(yīng);萬向輪75布置在底座72下面，采用帶有鎖死功能的萬向輪;螺套77與螺桿73螺紋連接且其頂部通過軸承與托杯71連接;手柄78焊接在螺套73上;把手76焊接在底座72上(當托杯71的頂部與下層支撐緩沖架42固定連接時，可以省去把手76)。
[0038]本實用新型的工作過程如下:
[0039]需要除雪時，首先用兩個銷軸將上銷座45和下銷座46分別與驅(qū)動機械上的兩個對應(yīng)銷孔連接，將整個裝置安裝在驅(qū)動機械上。然后檢測改裝風嘴5出風口離地間隙并對其進行調(diào)節(jié)，具體步驟如下:
[0040]1、調(diào)整螺旋升降機構(gòu)7的螺套77使其位于螺桿73的上止點;萬向輪75鎖緊；
[0041]2、打開控制開關(guān)，距離傳感器62采集改裝風嘴5的出風口離地間隙數(shù)據(jù)m并將其傳輸給控制器65;
[0042]3、控制器65將出風口離地間隙數(shù)據(jù)m與設(shè)定參數(shù)m、n2?行比較(其中，m>n2);
[0043]4、當m2 m時，控制器65驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出警報;此時轉(zhuǎn)動手柄78使螺套77帶動托杯71緩慢下降，從而使整個裝置緩慢下降；
[0044]5、當螺套77旋轉(zhuǎn)下降過低使得m < 112時，控制器65驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出警報;此時轉(zhuǎn)動手柄78使螺套77帶動托杯71緩慢上升;從而使整個裝置緩慢上升；
[0045]6、當n2 <m< nl時，蜂鳴器停止蜂鳴聲，警報消除；
[0046]當托杯71的頂部采用浮動支撐方式布置在下層支撐緩沖架42下時，可以手握把手76將螺旋升降機構(gòu)移除。
[0047]調(diào)整好整個裝置的高度后，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄54使可旋轉(zhuǎn)長方形翼片51旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，從而改變改裝風嘴5的出風口風向和出風口截面積;最后根據(jù)地面上雪的厚度選擇變速器21的檔位，啟動發(fā)動機，通過變速器21帶動通風機3工作即可在驅(qū)動機械的帶動下進行吹雪作業(yè)。所選變速器21具有五個檔位，根據(jù)路面浮雪情況，選擇恰當?shù)臋n位，能夠保證高壓離心式通風機以最優(yōu)轉(zhuǎn)速進行工作。工作時應(yīng)確保驅(qū)動機械的行駛速度不低于10km/h，直至除雪結(jié)束。
【主權(quán)項】
1.一種高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于包括動力輸出裝置、通風機(3)、支撐機構(gòu)、改裝風嘴(5);所述動力輸出裝置和通風機(3)安裝在支撐機構(gòu)上，且動力輸出裝置的動力輸出部件與通風機(3)的動力輸入部件連接;改裝風嘴(5)位于支撐機構(gòu)下方，且其進風口與通風機(3)的出風口固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于動力輸出裝置包括發(fā)動機總成(11)、油箱(12)和電瓶(13);油箱(I 2)通過管路與發(fā)動機總成(11)連接，為發(fā)動機總成(II)供油；電瓶(13)通過電線與發(fā)動機總成(II)連接，為發(fā)動機總成(II)供電。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于還包括動力傳遞裝置；所述動力傳遞裝置包括變速器(21)、萬向節(jié)(22);變速器(21)固定在支撐機構(gòu)上;變速器(21)的一端與發(fā)動機總成(11)的輸出軸同軸連接，另一端通過萬向節(jié)(22)與通風機(3)的軸承箱(31)同軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于所述支撐機構(gòu)包括上層支撐緩沖架(41)、下層支撐緩沖架(42)、側(cè)面支撐緩沖架(43)、背板(44);上層支撐緩沖架(41)與下層支撐緩沖架(42)之間通過多個側(cè)面支撐緩沖架(43)連接;背板(44)與上層支撐緩沖架(41)和下層支撐緩沖架(42)固定連接;整個支撐機構(gòu)通過背板(44)與驅(qū)動機械活動連接;發(fā)動機總成(U)、電瓶(13)、變速器(21)和通風機(3)固定在上層支撐緩沖架(41)上;油箱(12)固定在下層支撐緩沖架(42)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于所述的背板(44)上固定有上銷座(45)和下銷座(46);上銷座(45)和下銷座(46)通過銷軸與驅(qū)動機械連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于所述上層支撐緩沖架(41)由兩根橫向槽鋼和兩根縱向工字鋼及四根縱向槽鋼焊接而成;下層支撐緩沖架(42)由兩根縱向角鋼和兩根縱向工字鋼以及一根橫向角鋼焊接而成;側(cè)面支撐緩沖架(43)采用角鋼;背板(44)采用兩兩相互平行的四根工字鋼與長方形鐵板焊接固定的結(jié)構(gòu)，長方形鐵板與上層支撐緩沖架(41)、下層支撐緩沖架(42)、側(cè)面支撐緩沖架(43)的靠近驅(qū)動機械的一端焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于所述改裝風嘴(5)的上部與通風機(3)的出風口法蘭連接；改裝風嘴(5)的出風口處安裝有可旋轉(zhuǎn)長方形翼片(51)，可旋轉(zhuǎn)長方形翼片(51)的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動機械行駛方向垂直且與地面平行;在改裝風嘴(5)外側(cè)設(shè)置有刻度盤(52)、指針(53)和調(diào)節(jié)手柄(54);調(diào)節(jié)手柄(54)和指針(53)與可旋轉(zhuǎn)長方形翼片(51)的轉(zhuǎn)軸連接，指針(53)轉(zhuǎn)動的角度通過刻度盤(52)顯示;調(diào)節(jié)手柄(54)可旋轉(zhuǎn)角度范圍是O?90度。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于還包括出風口離地間隙調(diào)整系統(tǒng);該系統(tǒng)包括檢測系統(tǒng)(6)和螺旋升降機構(gòu)(7);所述檢測系統(tǒng)(4)安裝在改裝風嘴(5)的外側(cè)底部，螺旋升降機構(gòu)(7)設(shè)置在下層支撐緩沖架(41)的下面。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于所述檢測系統(tǒng)(6)包括控制開關(guān)(61)、距離傳感器(62)、蜂鳴器(64)、控制器(65);距離傳感器(62)將檢測到的改裝風嘴(5)出風口距地間隙數(shù)據(jù)傳輸給控制器(65)，控制器(65)對接收到的改裝風嘴(5)出風口距地間隙數(shù)據(jù)進行處理，并根據(jù)處理結(jié)果輸出控制信號，驅(qū)動蜂鳴器(64)發(fā)出蜂鳴警報或停止蜂鳴;控制器(65)通過控制開關(guān)(61)與電源連接。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高速公路風吹除浮雪裝置，其特征在于所述螺旋升降機構(gòu)(7)包括托杯(71)、底座(72)、螺桿(73)、萬向輪(75)、把手(76)、螺套(77)、手柄(78);螺桿(73)通過螺釘(74)固定在底座(72)上，其下部位于底座(72)的上部凹槽(721)內(nèi)，螺桿(73)底部帶有矩形的限位塊(731)，限位塊(731)的寬度與凹槽(721)的寬度相應(yīng);萬向輪(75)布置在底座(72)下面;螺套(77)與螺桿(73)螺紋連接且其頂部通過軸承與托杯(71)連接;手柄(78)焊接在螺套(73)上;把手(76)焊接在底座(72)上。
【文檔編號】E01H5/10GK205501922SQ201620255301
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李世武, 魏雨濃, 張景海, 徐聰, 黃慶春, 于欣彤, 孫寶全, 周瑞成, 羅泰然
【申請人】吉林大學