一種建筑用壓路機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種建筑用壓路機(jī)，包括車(chē)體、壓制滾輪，所述車(chē)體下側(cè)設(shè)有車(chē)輪，所述車(chē)輪安裝在固定架上，所述壓制滾輪兩側(cè)通過(guò)第一固定臂一端相連接，所述第一固定臂與第二固定臂一端相連接，所述第二固定臂與固定架之間相連接，所述第一固定臂、第二固定臂之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)桿，所述第二固定臂與固定架之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)桿，所述固定架下端設(shè)有攝像頭。本實(shí)用新型在第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿的作用下實(shí)現(xiàn)第一固定臂、第二固定臂動(dòng)作來(lái)控制壓力滾輪的上下調(diào)節(jié)，便于壓制滾輪的運(yùn)輸，提高了工作效率；通過(guò)設(shè)置攝像頭，這樣可以清晰的觀察路面的壓制情況，便于司機(jī)的操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種建筑用壓路機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑用壓路機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。又分鋼輪式和輪胎式兩類(lèi)。
[0003]碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用最普遍，主要用于路面面層壓實(shí)。采用機(jī)械或液壓傳動(dòng)，能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。
[0004]在工地上所需要壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行路面平整，同時(shí)壓路機(jī)是鋼制滾輪，為防止行駛時(shí)鋼輪破壞路面，規(guī)定不允許鋼輪在公路上直接行駛，因此，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在轉(zhuǎn)移工地時(shí)需車(chē)輛拖運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程復(fù)雜，尤其在短距離轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)更加不便，同時(shí)司機(jī)不能實(shí)時(shí)的觀察路面的碾壓質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種建筑用壓路機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種建筑用壓路機(jī)，包括車(chē)體、壓制滾輪，所述車(chē)體下側(cè)設(shè)有車(chē)輪，所述車(chē)輪安裝在固定架上，所述壓制滾輪兩側(cè)通過(guò)第一固定臂一端相連接，所述第一固定臂與第二固定臂一端相連接，所述第二固定臂與固定架之間相連接，所述第一固定臂、第二固定臂之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)桿，所述第二固定臂與固定架之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)桿，所述固定架下端設(shè)有攝像頭。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一固定臂、第二固定臂兩端之間鉸接連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿為氣桿或液壓桿。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述攝像頭與固定架之間為可拆卸連接。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿、第一固定臂與第二固定臂，在第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿的作用下實(shí)現(xiàn)第一固定臂、第二固定臂動(dòng)作來(lái)控制壓力滾輪的上下調(diào)節(jié)，便于壓制滾輪的運(yùn)輸，提高了工作效率;通過(guò)設(shè)置攝像頭，這樣可以清晰的觀察路面的壓制情況，便于司機(jī)的操作。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.車(chē)體;2.車(chē)輪;3.固定架;4.壓制滾輪;5.第一固定臂;6.第二固定臂;7.第一調(diào)節(jié)桿;8.第二調(diào)節(jié)桿;9.攝像頭。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]一種建筑用壓路機(jī)，包括車(chē)體1、壓制滾輪4，所述車(chē)體I下側(cè)設(shè)有車(chē)輪2，所述車(chē)輪2安裝在固定架3上，所述壓制滾輪4兩側(cè)通過(guò)第一固定臂5—端相連接，所述第一固定臂5與第二固定臂6—端相連接，其中所述第一固定臂5、第二固定臂6兩端之間鉸接連接。所述第二固定臂6與固定架3之間相連接，所述第一固定臂5、第二固定臂6之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)桿7，所述第二固定臂6與固定架3之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)桿8，其中所述第一調(diào)節(jié)桿7、第二調(diào)節(jié)桿8為氣桿或液壓桿。
[0017]在第一調(diào)節(jié)桿7、第二調(diào)節(jié)桿8的作用下實(shí)現(xiàn)第一固定臂5、第二固定臂6動(dòng)作來(lái)控制壓力滾輪4的上下調(diào)節(jié)，便于壓制滾輪4的運(yùn)輸，提高了工作效率。所述固定架3下端設(shè)有攝像頭9，其中所述攝像頭9與固定架3之間為可拆卸連接，這樣攝像頭9可以清晰的觀察路面的壓制情況，便于司機(jī)的操作。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑用壓路機(jī)，包括車(chē)體(I)、壓制滾輪(4)，所述車(chē)體(I)下側(cè)設(shè)有車(chē)輪(2)，所述車(chē)輪(2)安裝在固定架(3)上，其特征在于:所述壓制滾輪(4)兩側(cè)通過(guò)第一固定臂(5) —端相連接，所述第一固定臂(5)與第二固定臂(6)—端相連接，所述第二固定臂(6)與固定架(3)之間相連接，所述第一固定臂(5)、第二固定臂(6)之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)桿(7)，所述第二固定臂(6)與固定架(3)之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)桿(8)，所述固定架(3)下端設(shè)有攝像頭(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用壓路機(jī)，其特征在于:所述第一固定臂(5)、第二固定臂(6)兩端之間鉸接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用壓路機(jī)，其特征在于:所述第一調(diào)節(jié)桿(7)、第二調(diào)節(jié)桿(8)為氣桿或液壓桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用壓路機(jī)，其特征在于:所述攝像頭(9)與固定架(3)之間為可拆卸連接。
【文檔編號(hào)】E01C19/26GK205529812SQ201620373127
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】陳永志
【申請(qǐng)人】杭州智仁建筑工程有限公司