橋墩防撞裝置固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋墩防撞裝置固定結構，包括沿防撞裝置邊緣輪廓設置的沿邊、分布在沿邊四周且靠近所述沿邊設置的多個轉軸以及與轉軸轉動連接的鋼板，所述轉軸垂直插入橋墩內且與橋墩固定連接。該結構的橋墩防撞裝置固定結構，不僅提升了施工效率，而且不會影響防撞裝置的防撞性能。
【專利說明】
橋墩防撞裝置固定結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及橋梁防撞設施領域，具體涉及一種橋墩防撞裝置固定結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，關于橋墩防撞的裝置如護板、護弦等較多?，F(xiàn)有技術中，在將護板和護弦等防撞裝置固定在橋墩上時，都是在防撞裝置上開設螺栓孔，然后利用穿過螺栓孔的螺栓構件將防撞裝置錨固在橋墩上。這種形式的弊端是:在固定防撞裝置時，需在防撞裝置上預先開設螺栓孔，不僅降低了施工效率，而且降低了防撞裝置整體的防撞性能。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種橋墩防撞裝置固定結構，既能提升施工效率，又不會影響防撞裝置的防撞性能。
[0004]本實用新型通過以下技術手段解決上述問題:一種橋墩防撞裝置固定結構，包括沿防撞裝置邊緣輪廓設置的沿邊、分布在沿邊四周且靠近所述沿邊設置的多個轉軸以及與轉軸轉動連接的鋼板，所述轉軸垂直插入橋墩內且與橋墩固定連接。
[0005]進一步，所述轉軸均勻分布在沿邊四周。
[0006]進一步，所述鋼板內表面設置有臺階面，所述沿邊邊緣與臺階面匹配。
[0007]進一步，所述轉軸包括相互連接的桿體和管體，所述管體由其自由端沿軸向開有多個周向均布的缺口，所述管體內設置有錐頭。
[0008]進一步，所述鋼板內表面靠近自由端的位置設置有記憶合金片，所述記憶合金片恢復形狀記憶后呈波紋板狀。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型的橋墩防撞裝置固定結構，包括沿防撞裝置邊緣輪廓設置的沿邊、分布在沿邊四周且靠近所述沿邊設置的多個轉軸以及與轉軸轉動連接的鋼板，所述轉軸垂直插入橋墩內且與橋墩固定連接。該結構的橋墩防撞裝置固定結構，不僅提升了施工效率，而且不會影響防撞裝置的防撞性能。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2本實用新型局部截面示意圖；
[0013]圖3為管體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖1-3所示:一種橋墩防撞裝置固定結構，包括沿防撞裝置I邊緣輪廓設置的沿邊2、分布在沿邊四周且靠近所述沿邊設置的多個轉軸3以及與轉軸轉動連接的鋼板4，所述沿邊與防撞裝置(護弦和護板等)一體成型，以便確保沿邊與防撞裝置連接的可靠性，所述鋼板為彈性鋼板，所述轉軸垂直插入橋墩5內且與橋墩固定連接，轉軸位于橋墩外的一端。在對防撞裝置進行固定時，將防撞裝置置于多根轉軸圍成的區(qū)域內，鋼板初始轉動至不會干涉防撞裝置與橋墩外壁貼合的位置，待防撞裝置置于合適位置且與橋墩外壁貼合后，轉動鋼板至沿邊上表面，將防撞裝置夾緊，實現(xiàn)防撞裝置與橋墩的穩(wěn)固可靠連接。該結構的橋墩防撞裝置固定結構，在對防撞裝置進行固定時，由于不需要預先在防撞裝置上開設螺栓孔，不僅提升了施工效率，而且不會影響防撞裝置的防撞性能。
[0015]作為上述技術方案的進一步改進，所述轉軸均勻分布在沿邊四周。這樣在對防撞裝置實現(xiàn)夾緊固定時，能使得夾緊分布相對均勻，進一步保證了夾緊效果。
[0016]作為上述技術方案的進一步改進，所述鋼板內表面設置有臺階面6，所述沿邊邊緣與臺階面匹配。臺階面的設置進一步提升了夾緊效果。
[0017]作為上述技術方案的進一步改進，所述轉軸包括相互連接的桿體31和管體32，所述桿體插入橋墩內，所述管體由其自由端沿軸向開有多個周向均布的缺口7，缺口將管體分成多個可向外形變的瓣爪，管體的自由端指遠離桿體一端，所述管體內設置有錐頭8，所述鋼板依次穿過管體和桿體，起始狀態(tài)時，鋼板同管體和桿體均可自由轉動，待鋼板轉動至夾緊防撞裝置的位置時，將錐頭軸向脹入管體內，此時瓣爪向外膨脹，實現(xiàn)管體與鋼板間的脹緊，避免了鋼板的自由轉動而影響對防撞裝置的夾緊效果。
[0018]作為上述技術方案的進一步改進，所述鋼板內表面靠近自由端的位置設置有記憶合金片9，所述記憶合金片恢復形狀記憶后呈波紋板狀，鋼板的自由端指遠離轉軸一端。在轉動鋼板夾緊防撞裝置的過程中，記憶合金片呈片狀，沒有恢復形狀記憶，便于順利轉動鋼板夾緊沿邊，當鋼板轉動至合適位置后，記憶合金片恢復形狀記憶，呈波紋板狀，不僅能增大鋼板與沿邊接觸的摩擦力，而且能進一步壓緊沿邊，從而進一步提高了對防撞裝置的夾緊效果。
[0019]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種橋墩防撞裝置固定結構，其特征在于:包括沿防撞裝置(I)邊緣輪廓設置的沿邊(2)、分布在沿邊四周且靠近所述沿邊設置的多個轉軸(3)以及與轉軸轉動連接的鋼板(4)，所述轉軸垂直插入橋墩(5)內且與橋墩固定連接。2.根據權利要求1所述的橋墩防撞裝置固定結構，其特征在于:所述轉軸均勻分布在沿邊四周。3.根據權利要求2所述的橋墩防撞裝置固定結構，其特征在于:所述鋼板內表面設置有臺階面(6)，所述沿邊邊緣與臺階面匹配。4.根據權利要求3所述的橋墩防撞裝置固定結構，其特征在于:所述轉軸包括相互連接的桿體(31)和管體(32)，所述管體由其自由端沿軸向開有多個周向均布的缺口(7)，所述管體內設置有錐頭(8)。5.根據權利要求4所述的橋墩防撞裝置固定結構，其特征在于:所述鋼板內表面靠近自由端的位置設置有記憶合金片(9)，所述記憶合金片恢復形狀記憶后呈波紋板狀。
【文檔編號】E01D19/02GK205530047SQ201620305329
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】袁佩, 耿波, 李嵩林, 尚軍年, 魏思斯
【申請人】招商局重慶交通科研設計院有限公司