一種修路用的反光警示路錐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種修路用的反光警示路錐，包括路錐基座，所述路錐基座側(cè)壁設(shè)有連接桿插孔，所述連接桿插孔內(nèi)部插有連接桿，所述路錐基座頂端與路錐椎體連接，所述路錐椎體上設(shè)有反光帶、提手，所述路錐椎體頂端通過警示燈固定插口連接警示燈，所述警示燈固定插口一側(cè)固定連接環(huán)扣。該修路用的反光警示路錐可折疊、體積小、操作方便簡易、可伸縮、便于攜帶，錐體采用軟性好的防水反光帶，并有高反光性能，在修路的過程中若是夜間或霧天可使用警示燈警示，效果極佳，且路錐自帶可伸縮連接桿，可通過連接環(huán)扣將多個路錐之間通過連接桿連接，保證修路施工的過程中不被打擾，也保障行人和過往車輛的安全。
【專利說明】
一種修路用的反光警示路錐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及道路維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種修路用的反光警示路錐。
【背景技術(shù)】
[0002]警示路錐是保護(hù)施工現(xiàn)場設(shè)施和人員等場所周圍不被破壞和打擾的一種警示設(shè)備，同樣也是一種對行人及過往車輛的提醒和保護(hù)的措施;隨著交通事業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)，越來越多的道路需要進(jìn)行維修和改造，道路維修，是一種危險性工作，一方面維修的道路正常無法通行，另一方面維修的設(shè)備不能被破壞，所以警示路錐就是提醒以及保護(hù)來往行人、車輛、施工設(shè)施，但是傳統(tǒng)的路錐在大霧、晚間等可見度不高時無法進(jìn)行反光，也就失去了警示作用，而且傳統(tǒng)的路錐攜帶不方便，通常還要另外帶上連接桿，操作繁瑣，為此我們提出一種修路用的反光警示路錐。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種修路用的反光警示路錐，該修路用的反光警示路錐可折疊、體積小、操作方便簡易、可伸縮、便于攜帶，錐體采用軟性好的防水反光帶，并有高反光性能，在修路的過程中若是夜間或霧天可使用警示燈警示效果極佳，且路錐自帶可伸縮連接桿，可通過連接環(huán)扣將多個路錐之間通過連接桿連接，保證修路施工的過程中不被打擾，也保障行人和過往車輛的安全，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:包括路錐基座，所述路錐基座側(cè)壁設(shè)有連接桿插孔，所述連接桿插孔內(nèi)部插有連接桿，所述路錐基座頂端與路錐椎體連接，所述路錐椎體上設(shè)有反光帶、提手，所述路錐椎體頂端通過警示燈固定插口連接警示燈，所述警示燈固定插口一側(cè)固定連接環(huán)扣。
[0005]優(yōu)選的，所述路錐椎體為錐形，且路錐椎體為可伸縮折疊的路錐椎體。
[0006]優(yōu)選的，所述連接桿為可拉伸連接桿，且連接桿卡合在接桿插孔內(nèi)部。
[0007]優(yōu)選的，所述路錐椎體與路錐基座為螺旋連接，且路錐椎體與路錐基座垂直。
[0008]優(yōu)選的，所述路錐椎體的高度約為500mm-100mm之間。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該修路用的反光警示路錐操作方便簡易、可伸縮式設(shè)計，錐體體積小可折疊，使用時拉出來即可，方便攜帶，錐體采用軟性好的防水反光帶，并有高反光性能，在修路的過程中若是夜間或霧天可使用警示燈，警示效果極佳，且路錐自帶可伸縮連接桿，不用時可置于連接桿插孔內(nèi)，節(jié)省空間，使用時可將連接桿插入連接環(huán)扣中就可實(shí)現(xiàn)多個路錐之間的連接，保證修路施工的過程中不被打擾，也保障行人和過往車輛的安全，同時路錐基座被加大加重，保證了路錐的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型連接桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型椎體折疊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、警示燈固定插口，2、提手，3、路錐基座，4、連接桿插孔，5、警示燈，6、連接環(huán)扣，7、路錐椎體，8、反光帶，9、連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種修路用的反光警示路錐，包括路錐基座3，路錐基座3側(cè)壁設(shè)有連接桿插孔4，連接桿插孔4內(nèi)部插有連接桿9，路錐基座3頂端與路錐椎體7連接，路錐椎體7上設(shè)有反光帶8、提手2，路錐椎體7頂端通過警示燈固定插口 I連接警示燈5，警示燈固定插口 I一側(cè)固定連接環(huán)扣6。
[0016]路錐椎體7為錐形，且路錐椎體7為可伸縮折疊的路錐椎體7;連接桿9為可拉伸連接桿9，且連接桿9卡合在接桿插孔4內(nèi)部;路錐椎體7與路錐基座3為螺旋連接，且路錐椎體7與路錐基座3垂直;路錐椎體7的高度約為500mm-100mm之間。
[0017]每個路錐配有兩個連接桿9，連接桿9呢表面設(shè)置有均勻分布的反光帶8，連接桿9可伸縮，且連接桿9可插入路錐基座3內(nèi)部的連接桿插孔4內(nèi)部，路錐基座3的頂端設(shè)有路錐椎體7，且路錐椎體7垂直接觸路錐基座3。
[0018]警示燈5與路錐椎體7之間設(shè)有警示燈固定插口I，且警示燈5、路錐椎體7和警示燈固定插口 I相互平行，連接環(huán)扣6垂直固定在警示燈固定插口 I的一側(cè)，提手2設(shè)置在路錐椎體7上，且提手2設(shè)置在反光帶8的表面，在使用時，將折疊的路錐錐體7拉出來，將路錐基座3自帶可伸縮連接桿9從連接桿插孔4拿出，將連接桿9插入連接環(huán)扣6中就可實(shí)現(xiàn)多個路錐之間的連接，打開警示燈5，來往車輛和行人可通過警示燈5的光線和反光帶8的反光察覺前面道路的異常，從而減速或改道。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種修路用的反光警示路錐，包括路錐基座(3)，其特征在于:所述路錐基座(3)側(cè)壁設(shè)有連接桿插孔(4)，所述連接桿插孔(4)內(nèi)部插有連接桿(9)，所述路錐基座(3)頂端與路錐椎體(7)連接，所述路錐椎體(7)上設(shè)有反光帶(8)、提手(2)，所述路錐椎體(7)頂端通過警示燈固定插口( I)連接警示燈(5)，所述警示燈固定插口( I)一側(cè)固定連接環(huán)扣(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修路用的反光警示路錐，其特征在于:所述路錐椎體(7)為錐形，且路錐椎體(7)為可伸縮折疊的路錐椎體(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修路用的反光警示路錐，其特征在于:所述連接桿(9)為可拉伸連接桿(9)，且連接桿(9)卡合在接桿插孔(4)內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修路用的反光警示路錐，其特征在于:所述路錐椎體(7)與路錐基座(3 )為螺旋連接，且路錐椎體(7 )與路錐基座(3 )垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修路用的反光警示路錐，其特征在于:所述路錐椎體(7)的高度約為500mm-100mm之間。
【文檔編號】E01F9/646GK205557367SQ201620357149
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】曾凱濤
【申請人】曾凱濤