礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置，包括第一扣件和第二扣件，第一扣件和第二扣件通過中部通孔滑動(dòng)配合安裝在螺栓上，螺栓上安裝有螺母，旋擰螺栓上的螺母能夠驅(qū)動(dòng)兩扣件向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，第一扣件和第二扣件內(nèi)側(cè)端面對(duì)應(yīng)設(shè)有與工字型軌道翼板配合安裝的扣合槽；此裝置將作用力直接施加在道岔防止誤動(dòng)作的最關(guān)鍵部位，不需要借助其他連桿裝置傳遞作用力，對(duì)道岔的穩(wěn)定束縛直接有效。
【專利說明】
礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦井斜巷軌道固定配件，具體涉及一種礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦產(chǎn)資源分布通常以一定的傾斜角度賦存與地下巖層之中，在開采煤礦資源時(shí)，根據(jù)煤礦分布在井下分成若干采區(qū)，每個(gè)采區(qū)需要開拓專用軌道運(yùn)輸斜巷、專用皮帶出煤斜巷以及專用回風(fēng)大巷。由于生產(chǎn)任務(wù)的不斷推進(jìn)，采區(qū)軌道運(yùn)輸斜巷形成若干個(gè)向采掘開拓工作頭面延伸的軌道運(yùn)輸偏口，每個(gè)偏口都需要安裝道岔來實(shí)現(xiàn)車輛分流。在日常運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)中，由于軌道質(zhì)量問題或疏于檢修，更存在風(fēng)吹動(dòng)道岔扳動(dòng)裝置誤動(dòng)作，會(huì)出現(xiàn)道岔閉合不嚴(yán)密，道岔扳動(dòng)方向不正確等安全隱患，造成斜巷車輛掉道以及車輛誤闖偏口撞擋車杠等事故，對(duì)人員及設(shè)備安全造成極大威脅。為解決此問題，以往通常采用梯形木楔塞到道岔岔尖開啟側(cè)的夾縫里。從表面上看，能夠解決上述問題，但每班運(yùn)輸生產(chǎn)過程中根據(jù)區(qū)隊(duì)車輛計(jì)劃，需要不斷轉(zhuǎn)移運(yùn)輸偏口，長時(shí)間作業(yè)，木質(zhì)材料容易損壞或丟失，在管理方面增加難度，不能從根本上排除此方面安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，提供一種堅(jiān)固耐用，具有較高穩(wěn)定性的新型固定裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的具有技術(shù)內(nèi)容為:一種礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置，包括第一扣件和第二扣件，第一扣件和第二扣件通過中部通孔滑動(dòng)配合安裝在螺栓上，螺栓上安裝有螺母，旋擰螺栓上的螺母能夠驅(qū)動(dòng)兩扣件向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，第一扣件和第二扣件內(nèi)側(cè)端面對(duì)應(yīng)設(shè)有與工字型軌道翼板配合安裝的扣合槽。
[0005]所述第一扣件和第二扣件為直角三棱柱，所述兩扣件的斜面對(duì)應(yīng)設(shè)置在相鄰側(cè)；扣合槽寬度與工字型軌道厚度翼板相匹配。
[0006]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為:1、由原有木質(zhì)材料改造為金屬材料，能夠到達(dá)使用壽命長的目的；2、采用此裝置，安裝在道岔底部，對(duì)車輛安全運(yùn)輸不產(chǎn)生任何影響；3、此裝置采用金屬螺絲連桿滑動(dòng)配合扣件，對(duì)道岔的約束變被動(dòng)為主動(dòng)，且施加的緊固力更強(qiáng)，更穩(wěn)固；4、此裝置將作用力直接施加在道岔防止誤動(dòng)作的最關(guān)鍵部位，不需要借助其他連桿裝置傳遞作用力，對(duì)道岔的穩(wěn)定束縛直接有效。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本裝置剖視簡圖；
[0008]附圖2為扣件結(jié)構(gòu)簡圖；
[0009]附圖3為本裝置使用結(jié)構(gòu)簡圖。
[0010]圖中I為第一扣件、2為螺栓、3為第二扣件、4為工字型軌道、5螺母、101為通孔、102為扣合槽、401為翼板。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 一種礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置，參見圖1-3:包括第一扣件和第二扣件，第一扣件I和第二扣件3通過中部通孔101滑動(dòng)配合安裝在螺栓2上，螺栓2上安裝有螺母5，旋擰螺栓2上的螺母5能夠驅(qū)動(dòng)兩扣件向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，第一扣件I和第二扣件3內(nèi)側(cè)端面對(duì)應(yīng)設(shè)有與工字型軌道翼板401配合安裝的扣合槽102。
[0012]所述第一扣件I和第二扣件3為直角三棱柱，所述兩扣件的斜面對(duì)應(yīng)設(shè)置在相鄰偵L扣合槽102寬度與工字型軌道翼板401厚度相匹配。
[0013]利用本裝置扣合槽102將需要固定的兩個(gè)相鄰岔道下部進(jìn)行固定，扣合槽102寬度與工字型軌道4底板厚度相匹配，便于進(jìn)行固定安裝;螺栓2長度與兩岔道工字型軌道4底部翼板401之和向匹配；由原有木質(zhì)材料改造為金屬材料，能夠到達(dá)使用壽命長的目的；采用此裝置，安裝在道岔底部，對(duì)車輛安全運(yùn)輸不產(chǎn)生任何影響;此裝置采用金屬螺絲連桿滑動(dòng)配合扣件，對(duì)道岔的約束變被動(dòng)為主動(dòng)，且施加的緊固力更強(qiáng)，更穩(wěn)固；此裝置將作用力直接施加在道岔防止誤動(dòng)作的最關(guān)鍵部位，不需要借助其他連桿裝置傳遞作用力，對(duì)道岔的穩(wěn)定束縛直接有效。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置，包括第一扣件和第二扣件，其特征是:第一扣件和第二扣件通過中部通孔滑動(dòng)配合安裝在螺栓上，螺栓上安裝有螺母，旋擰螺栓上的螺母能夠驅(qū)動(dòng)兩扣件向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，第一扣件和第二扣件內(nèi)側(cè)端面對(duì)應(yīng)設(shè)有與工字型軌道翼板配合安裝的扣合槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置，其特征是:所述第一扣件和第二扣件為直角三棱柱，所述兩扣件的斜面對(duì)應(yīng)設(shè)置在相鄰側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷軌道防止尖軌移動(dòng)裝置，其特征是:扣合槽寬度與工字型軌道翼板厚度相匹配。
【文檔編號(hào)】E01B23/06GK205576648SQ201620286114
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】魏大慶, 郭激光
【申請(qǐng)人】永城煤電控股集團(tuán)有限公司