一種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，包括橡膠瀝青碎石封層和鋪設(shè)在橡膠瀝青碎石封層上方的磨耗層，該橡膠瀝青碎石封層厚度為0.4?0.6cm；該磨耗層由改性乳化瀝青層裹覆碎石構(gòu)成，且該磨耗層厚度為1.1?1.3cm。本實(shí)用新型通過將橡膠瀝青碎石封層和磨耗層結(jié)合，由于橡膠瀝青碎石封層的粘度大，彈韌性好，能較好的和磨耗層粘合，提高粘結(jié)強(qiáng)度；同時(shí)，磨耗層能較好的抗高溫，且平整度、耐久性好，因而，該兩者的結(jié)合，可使整體耐磨性、舒適性提高；同時(shí)，本水泥路面復(fù)合式磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)厚度小，成本低，應(yīng)用于橋梁時(shí)能減輕橋梁的負(fù)荷，有效延長(zhǎng)水泥路面的使用壽命。
【專利說明】
一種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于水泥路面的復(fù)合式磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]水泥路面“白改黑”改造是目前城市道路與公路發(fā)展的一大趨勢(shì)，而瀝青路面因具有優(yōu)越的行車安全、舒適、養(yǎng)護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)被作為道路建設(shè)中最廣泛采用的高級(jí)路面應(yīng)用于上述技術(shù)中；我國(guó)傳統(tǒng)的水泥路面一般加鋪厚度在4.0cm以上的熱瀝青混凝土罩面，熱瀝青混凝土罩面的成本高，攤鋪厚，且容易脫落，加重了橋梁的負(fù)荷;同時(shí)，由于車輛長(zhǎng)時(shí)間的行駛，容易造成熱瀝青混凝土罩面被磨損，出現(xiàn)裂縫、推移等情況?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其厚度小、粘結(jié)強(qiáng)度高且耐磨性好。
[0004]本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，包括橡膠瀝青碎石封層和鋪設(shè)在橡膠瀝青碎石封層上方的磨耗層，該橡膠瀝青碎石封層厚度為〇.4-0.6cm;該磨耗層由改性乳化瀝青層裹覆碎石構(gòu)成，且該磨耗層厚度為1.1-1.3cm。
[0006]優(yōu)選地，該改性乳化瀝青層由改性乳化瀝青和無機(jī)水硬性材料制成，該無機(jī)水硬性材料為水泥或石灰。
[0007]優(yōu)選地，該橡膠瀝青碎石封層的碎石灑布覆蓋率為70%-90%。
[0008]優(yōu)選地，橡膠瀝青碎石封層和磨耗層的碎石均為輝綠巖和/或玄武巖。
[0009]優(yōu)選地，橡膠瀝青碎石封層的碎石粒徑大小為3-5_。
[0010]優(yōu)選地，磨耗層的碎石最大粒徑為8_。
[0011]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過將橡膠瀝青碎石封層和磨耗層結(jié)合，由于橡膠瀝青碎石封層的粘度大，彈韌性好，能較好的和磨耗層粘合，提高粘結(jié)強(qiáng)度；同時(shí)，磨耗層能較好的抗高溫，且平整度、耐久性好，因而，該兩者的結(jié)合，可使整體耐磨性、舒適性提高；同時(shí)，本水泥路面復(fù)合式磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)厚度小，成本低，應(yīng)用于橋梁時(shí)能減輕橋梁的負(fù)荷，有效延長(zhǎng)水泥路面的使用壽命?！靖綀D說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0013]其中，1、橡膠瀝青碎石封層;2、磨耗層。【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1所示，一種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，包括橡膠瀝青碎石封層1和鋪設(shè)在橡膠瀝青碎石封層1上方的磨耗層2，該橡膠瀝青碎石封層1厚度為0.4-0.6cm;該磨耗層2由改性乳化瀝青層裹覆碎石構(gòu)成，且該磨耗層2厚度為1.1-1.3cm。應(yīng)用于路面時(shí)， 先將橡膠瀝青碎石封層1鋪設(shè)于路面上，由于橡膠瀝青粘度大，用量大，彈韌性好，抗剪切能力強(qiáng)，且防水效果好，能較好的粘合磨耗層2和路面，提高本水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)的粘結(jié)強(qiáng)度。而在實(shí)際施工過程中，可采用稀漿封層車現(xiàn)場(chǎng)拌合攤鋪技術(shù)將該磨耗層2鋪設(shè)于橡膠瀝青碎石封層1上方，水分蒸發(fā)破乳及行車碾壓后成型，而為了提高效果， 該改性乳化瀝青各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)除應(yīng)滿足《JTGF40-2004》改性乳化瀝青BCR技術(shù)要求外，還應(yīng)滿足蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)達(dá)到80 °C以上，25°C針入度為60-100,低溫5°C延度達(dá)到40cm以上， 25°C彈性恢復(fù)達(dá)到95 %以上，25 °C拉拔試驗(yàn)粘結(jié)強(qiáng)度達(dá)到1.0Mpa以上，從而確保了本水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抗高溫車轍、剪切推移、疲勞開裂、低溫開裂、 老化、水損害的特性，且耐磨性好；同時(shí)，本水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)相比在水泥路面加鋪4cm以上的熱拌瀝青混凝土罩面可大大降低加鋪層的厚度，節(jié)省工程造價(jià)，應(yīng)用于橋梁時(shí)能減輕橋梁的負(fù)荷，延長(zhǎng)水泥路面的使用壽命。
[0016]同時(shí)，該改性乳化瀝青層由改性乳化瀝青和無機(jī)水硬性材料制成，該無機(jī)水硬性材料為水泥或石灰，進(jìn)一步提高磨耗層2的粘合度。[〇〇17] 該橡膠瀝青碎石封層1的碎石灑布覆蓋率為70 %-90 %，確保碎石能較好的粘附于橡膠瀝青中。
[0018]本實(shí)施例中，橡膠瀝青碎石封層1和磨耗層2的碎石均為輝綠巖或/和玄武巖，這種級(jí)配碎石堅(jiān)硬耐磨，粘附性好，從而提高了本水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)的耐久性。
[0019]橡膠瀝青碎石封層1的碎石粒徑大小為3-5mm，提高橡膠瀝青碎石封層1路面的平整度。[0〇2〇]磨耗層2的碎石最大粒徑為8mm，并采用在傳統(tǒng)微表處MS-3型級(jí)配基礎(chǔ)上對(duì)4.75mm 以上粗集料部分適應(yīng)減少，對(duì)2.36-4.75mm部分相應(yīng)提高的降噪級(jí)配，使本水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)表面碎石的凸起減少，平整度更好，使路表更密實(shí)，行車碾壓后強(qiáng)度提高更顯著。
[0021]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括橡膠瀝青碎石封層和 鋪設(shè)在橡膠瀝青碎石封層上方的磨耗層，該橡膠瀝青碎石封層厚度為0.4-0.6cm;該磨耗層 由改性乳化瀝青層裹覆碎石構(gòu)成，且該磨耗層厚度為1.1-1.3cm。2.如權(quán)利要求1所述的水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該改性乳化 瀝青層由改性乳化瀝青和無機(jī)水硬性材料制成，該無機(jī)水硬性材料為水泥或石灰。3.如權(quán)利要求1所述的水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該橡膠瀝青 碎石封層的碎石灑布覆蓋率為70%-90%。4.如權(quán)利要求1所述的水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，橡膠瀝青碎 石封層和磨耗層的碎石均為輝綠巖和/或玄武巖。5.如權(quán)利要求4所述的水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，橡膠瀝青碎 石封層的碎石粒徑大小為3-5mm。6.如權(quán)利要求4所述的水泥路面復(fù)合式超粘磨耗層鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，磨耗層的碎 石最大粒徑為8mm。
【文檔編號(hào)】E01C7/35GK205576676SQ201620214169
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】胡學(xué)斌, 賴洪田, 賴洪平, 張志隆
【申請(qǐng)人】廣州昇美材料科技有限公司