公路橋梁t梁的可調復合支座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種公路橋梁T梁的可調復合支座，設置在墩頂蓋梁上，其由下往上依次包括支承墊石層、第一環(huán)氧砂漿層、凹型支座盆底以及與所述凹型支座盆底相配合的倒置的凸型支座盆蓋；所述墩頂蓋梁與所述支承墊石層澆注為一體；所述凹型支座盆底上的第一預埋螺栓伸入支承墊石層和墩頂蓋梁的預留孔內(nèi)，并與所述第一環(huán)氧砂漿層澆注為一體；所述凹型支座盆底的中間凹坑內(nèi)從下往上鋪設有第二環(huán)氧砂漿層以及消能板；第二預埋螺栓穿過所述倒置的凸型支座盆蓋和所述凹型支座盆底上的螺栓孔而將其連接在一起。本實用新型的支座具有可多方位的調節(jié)高度誤差且減震效果顯著高等的優(yōu)點。
【專利說明】
公路橋梁T梁的可調復合支座
技術領域
[0001]本實用新型涉及公路橋梁建設領域，更具體地，涉及一種公路橋梁T梁的可調復合支座。
【背景技術】
[0002]支座是橋梁及建筑工程中的重要組成組件之一，其作用是將橋梁及建筑結構上部載荷通過支座傳遞到墩臺上，同時保證橋梁及建筑結構所要求的受力、位移和轉動需要，因此支座在橋梁建設中起到至關重要的左總。
[0003]目前，盆式橡膠支座廣泛安裝在道路橋梁支座處。然而，在實際安裝和使用中，往往梁體與橋墩之間的距離，或支座本身的高度與設計標準存在一定的誤差，不能達到理想的支撐受力效果，因此在長期使用后，支座本身的磨損或變形造成支撐不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術中的上述問題，本實用新型提出了一種可多方位的調節(jié)高度誤差且減震效果顯著的公路橋梁T梁的可調復合支座。
[0005]本實用新型提供一種公路橋梁T梁的可調復合支座，設置在墩頂蓋梁上，其中:其由下往上依次包括支承墊石層、第一環(huán)氧砂漿層、凹型支座盆底以及與所述凹型支座盆底相配合的倒置的凸型支座盆蓋；
[0006]所述墩頂蓋梁與所述支承墊石層澆注為一體；
[0007]所述凹型支座盆底上的第一預埋螺栓伸入支承墊石層和墩頂蓋梁的預留孔內(nèi)，并與所述第一環(huán)氧砂漿層澆注為一體；
[0008]所述凹型支座盆底的中間凹坑內(nèi)從下往上鋪設有第二環(huán)氧砂漿層以及消能板；
[0009]第二預埋螺栓穿過所述倒置的凸型支座盆蓋和所述凹型支座盆底上的螺栓孔而將其連接在一起。
[0010]進一步地，所述倒置的凸型支座盆蓋和所述凹型支座盆底的連接處設置有阻尼圈。
[0011]通過本實用新型的上述結構，可以通過調節(jié)第一預埋螺栓和第二預埋螺栓來調節(jié)該支座的高度，進一步縮小了其所存在的誤差。
[0012]此外，通過上述結構還實現(xiàn)了良好的減震效果。
[0013]本實用新型可廣泛應用于設置有盆式橡膠支座的公路橋梁支座。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]附圖標記
[0017]墩頂蓋梁I;支承墊石層2;第一環(huán)氧砂漿層3;凹型支座盆底4;倒置的凸型支座盆蓋5;第一預埋螺栓6;預留孔7;第二環(huán)氧砂漿層8;消能板9;第二預埋螺栓10;阻尼圈11。
【具體實施方式】
[0018]下面對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的其中的一個實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]本實用新型的公路橋梁T梁的可調復合支座，設置在墩頂蓋梁I上，其由下往上依次包括支承墊石層2、第一環(huán)氧砂漿層3、凹型支座盆底4以及與所述凹型支座盆底4相配合的倒置的凸型支座盆(5;
[0020]所述墩頂蓋梁I與所述支承墊石層2澆注為一體；
[0021]所述凹型支座盆底4上的第一預埋螺栓6伸入支承墊石層2和墩頂蓋梁I的預留孔7內(nèi)，并與所述第一環(huán)氧砂漿層3澆注為一體；
[0022]所述凹型支座盆底4的中間凹坑內(nèi)從下往上鋪設有第二環(huán)氧砂漿層8以及消能板9；
[0023]第二預埋螺栓10穿過所述倒置的凸型支座盆蓋5和所述凹型支座盆底4上的螺栓孔而將其連接在一起。
[0024]進一步地，所述倒置的凸型支座盆蓋5和所述凹型支座盆底4的連接處設置有阻尼圈11。優(yōu)選地，該阻尼圈為橡膠墊圈。
[0025]本實用新型可以通過調節(jié)第一預埋螺栓和第二預埋螺栓來調節(jié)該支座的高度，進一步縮小了其所存在的誤差，從而實現(xiàn)高質量的工程標準。
[0026]此外，通過上述結構還實現(xiàn)了良好的減震效果，安全使用性極高。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種公路橋梁T梁的可調復合支座，設置在墩頂蓋梁(I)上，其特征在于:其由下往上依次包括支承墊石層(2)、第一環(huán)氧砂漿層(3)、凹型支座盆底(4)以及與所述凹型支座盆底(4)相配合的倒置的凸型支座盆蓋(5); 所述墩頂蓋梁(I)與所述支承墊石層(2)澆注為一體； 所述凹型支座盆底(4)上的第一預埋螺栓(6)伸入所述支承墊石層(2)和墩頂蓋梁(I)的預留孔(7)內(nèi)，并與所述第一環(huán)氧砂漿層(3)澆注為一體； 所述凹型支座盆底(4)的中間凹坑內(nèi)從下往上鋪設有第二環(huán)氧砂漿層(8)以及消能板(9)； 第二預埋螺栓(10)穿過所述倒置的凸型支座盆蓋(5)和所述凹型支座盆底(4)上的螺栓孔而將其連接在一起。2.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁T梁的可調復合支座，其特征在于:所述倒置的凸型支座盆蓋(5)和所述凹型支座盆底(4)的連接處設置有阻尼圈(11)。
【文檔編號】E01D19/04GK205591108SQ201620405452
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】田曉靖, 李雪明, 李偉, 楊宏強, 杜劍飛
【申請人】田曉靖, 李雪明, 李偉, 楊宏強, 杜劍飛