一種大跨度橋梁伸縮縫裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，包括固定在一側橋梁端側的第一梭板和固定在相對側橋梁端側的第二梭板，所述第一梭板端部的梭槽與第二梭板端部的梭齒相互插接，且在梭槽的底部設置第一壓力傳感器，在梭槽的槽內側面設置第二壓力傳感器，且在梭板的下部的伸縮縫側壁面上設置感應控制器，所述感應控制器與第一壓力傳感器、第二壓力傳感器線路連接。本實用新型當伸縮縫出現橋梁橫向、縱向變形極限位移時，可及時提醒道路監(jiān)控中心，對出現異常的縫縮縫進行排查，確保橋梁無問題，提高行車安全性。
【專利說明】
一種大跨度橋梁伸縮縫裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及橋梁伸縮縫技術領域，尤其涉及一種大跨度橋梁伸縮縫裝置。
【背景技術】
[0002]橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁鉸接位置上設置伸縮縫，橋面主要在環(huán)境溫度變化以及出現超載行車時會出現橋梁變形微移，而當橋梁變形發(fā)生位移超過安全極限位移時，將對橋梁造成致命損害，導致橋梁使用壽命大大縮減，存在重大安全隱患，而現有的橋梁伸縮縫只有適應橋梁變位移的作用，功能單一，并物伸縮縫移位超限位的位移及時警示報警作用，橋梁存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，當伸縮縫出現橋梁橫向、縱向變形極限位移時，可及時提醒道路監(jiān)控中心，對出現異常的縫縮縫進行排查，確保橋梁無問題，提高行車安全性。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現:一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，包括固定在一側橋梁端側的第一梭板和固定在相對側橋梁端側的第二梭板，所述第一梭板端部的梭槽與第二梭板端部的梭齒相互插接，且在梭槽的底部設置第一壓力傳感器，在梭槽的槽內側面設置第二壓力傳感器，且在梭板的下部的伸縮縫側壁面上設置感應控制器，所述感應控制器與第一壓力傳感器、第二壓力傳感器線路連接。
[0005]進一步地，所述第一壓力傳感器嵌入安裝在第一梭板兩端側的梭槽槽底部。
[0006]進一步地，所述第二壓力傳感器嵌入安裝在第一梭板兩端側的梭槽槽側面內。
[0007]進一步地，所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的感應頭部伸出至梭槽內，且在感應頭部表面包裹橡膠層。
[0008]進一步地，所述感應控制器設置有無線信號傳輸模塊，感應控制器將第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的壓力信號經無線信號傳輸模塊傳輸至道路監(jiān)控中心監(jiān)控器。
[0009]進一步地，所述感應控制器的表面設置密封層。
[0010]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型在橋梁伸縮縫上部相配插接的第一梭板和第二梭板內設置感應裝置，對橋梁伸縮縫的位移進行監(jiān)測，其中的第一梭板的兩端側的梭槽槽底部嵌入安裝第一壓力傳感器，用來監(jiān)測橋梁伸縮縫的橫向位移，在第一梭板兩端側的梭槽槽側面內嵌入安裝第二壓力傳感器，用來監(jiān)測橋梁伸縮縫的縱向位移，且第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的感應頭部伸出至梭槽內，且在感應頭部表面包裹橡膠層，當發(fā)生橫向位移，第二梭板的梭齒擠壓梭槽底部第一壓力傳感器時，第一壓力傳感器傳輸信號至感應控制器，由感應控制器通過無線信號傳輸模塊將伸縮縫的橫向極限位移信號傳輸至道路監(jiān)控中心，當發(fā)生縱向位移，第二梭板的梭齒擠壓梭槽側面的第二壓力傳感器時，第二壓力傳感器傳輸信號至感應控制器，由感應控制器通過無線信號傳輸模塊將伸縮縫的縱向極限位移信號傳輸至道路監(jiān)控中心，具有橋梁橫向、縱向極限變形感應功能，可及時提醒道路監(jiān)控中心，對出現異常的縫縮縫進行排查，確保橋梁無問題，提高行車安全性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型大跨度橋梁伸縮縫裝置的俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型大跨度橋梁伸縮縫裝置的主視圖；
[0013]圖3為本實用新型大跨度橋梁伸縮縫裝置的壓力傳感器結構示意圖。
[00?4]其中:1、第一梭板;2、第二梭板;3、梭槽;4、梭齒;5、第一壓力傳感器;6、第二壓力傳感器;7、橡膠層;8、感應控制器;9、無線信號傳輸模塊;10、感應頭部;11、密封層。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1-3所示，本實用新型涉及一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，包括固定在一側橋梁端側的第一梭板I和固定在相對側橋梁端側的第二梭板2，所述第一梭板I端部的梭槽3與第二梭板2端部的梭齒4相互插接，且在梭槽3的底部設置第一壓力傳感器5，在梭槽3的槽內側面設置第二壓力傳感器6，且在梭板的下部的伸縮縫側壁面上設置感應控制器8，所述感應控制器8與第一壓力傳感器5、第二壓力傳感器6線路連接，所述第一壓力傳感器5嵌入安裝在第一梭板I兩端側的梭槽3槽底部，所述第二壓力傳感器6嵌入安裝在第一梭板I兩端側的梭槽3槽側面內，所述第一壓力傳感器5和第二壓力傳感器6的感應頭部10伸出至梭槽3內，且在感應頭部10表面包裹橡膠層7，所述感應控制器8設置有無線信號傳輸模塊9，感應控制器8將第一壓力傳感器5和第二壓力傳感器6的壓力信號經無線信號傳輸模塊9傳輸至道路監(jiān)控中心監(jiān)控器，所述感應控制器8的表面設置密封層11。
[0017]綜上所述，本實用新型在橋梁伸縮縫上部相配插接的第一梭板I和第二梭板2內設置感應裝置，對橋梁伸縮縫的位移進行監(jiān)測，其中的第一梭板I的兩端側的梭槽3槽底部嵌入安裝第一壓力傳感器5，用來監(jiān)測橋梁伸縮縫的橫向位移，在第一梭板I兩端側的梭槽3槽側面內嵌入安裝第二壓力傳感器6，用來監(jiān)測橋梁伸縮縫的縱向位移，且第一壓力傳感器5和第二壓力傳感器6的感應頭部10伸出至梭槽3內，且在感應頭部10表面包裹橡膠層7，當發(fā)生橫向位移，第二梭板2的梭齒4擠壓梭槽3底部第一壓力傳感器5時，第一壓力傳感器5傳輸信號至感應控制器8，由感應控制器8通過無線信號傳輸模塊9將伸縮縫的橫向極限位移信號傳輸至道路監(jiān)控中心，當發(fā)生縱向位移，第二梭板2的梭齒4擠壓梭槽3側面的第二壓力傳感器6時，第二壓力傳感器6傳輸信號至感應控制器8，由感應控制器8通過無線信號傳輸模塊9將伸縮縫的縱向極限位移信號傳輸至道路監(jiān)控中心，具有橋梁橫向、縱向極限變形感應功能，可及時提醒道路監(jiān)控中心，對出現異常的縫縮縫進行排查，確保橋梁無問題，提高行車安全性。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，包括固定在一側橋梁端側的第一梭板(I)和固定在相對側橋梁端側的第二梭板(2)，其特征在于，所述第一梭板(I)端部的梭槽(3)與第二梭板(2)端部的梭齒(4)相互插接，且在梭槽(3)的底部設置第一壓力傳感器(5)，在梭槽(3)的槽內側面設置第二壓力傳感器(6)，且在梭板的下部的伸縮縫側壁面上設置感應控制器(8)，所述感應控制器(8)與第一壓力傳感器(5)、第二壓力傳感器(6)線路連接。2.根據權利要求1所述的一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，其特征在于，所述第一壓力傳感器(5)嵌入安裝在第一梭板(I)兩端側的梭槽(3)槽底部。3.根據權利要求1所述的一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，其特征在于，所述第二壓力傳感器(6)嵌入安裝在第一梭板(I)兩端側的梭槽(3)槽側面內。4.根據權利要求1所述的一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，其特征在于，所述第一壓力傳感器(5)和第二壓力傳感器(6)的感應頭部(10)伸出至梭槽(3)內，且在感應頭部(10)表面包裹橡膠層(7)。5.根據權利要求1所述的一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，其特征在于，所述感應控制器(8)設置有無線信號傳輸模塊(9)，感應控制器(8)將第一壓力傳感器(5)和第二壓力傳感器(6)的壓力信號經無線信號傳輸模塊(9)傳輸至道路監(jiān)控中心監(jiān)控器。6.根據權利要求1所述的一種大跨度橋梁伸縮縫裝置，其特征在于，所述感應控制器(8)的表面設置密封層(11)。
【文檔編號】E01D22/00GK205617237SQ201620442477
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】姬新建
【申請人】姬新建