一種市政降噪警示減速帶的制作方法
【專利摘要】一種市政降噪警示減速帶，屬于減速帶技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括底座、設(shè)于底座的帶體，帶體兩側(cè)面上均設(shè)有警示裝置，底座與帶體之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括多個(gè)間隔連接于底座與帶體的柔性定位件，柔性定位件包括相對(duì)設(shè)置的定位塊、連接定位塊的彈性件；緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于相鄰柔性定位件之間的緩沖件，緩沖件包括設(shè)于底座與帶體相對(duì)位置處的磁性塊。本實(shí)用新型能夠有效降低車輛通過(guò)減速帶時(shí)的噪音，避免其噪音對(duì)人們?cè)斐傻挠绊憽?br>【專利說(shuō)明】
一種市政降噪警示減速帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及減速帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政降噪警示減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。
[0003]但是現(xiàn)有的減速帶在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生較大的噪聲，尤其是設(shè)置于學(xué)?；蛐^(qū)邊上的減速帶，其產(chǎn)生的噪聲會(huì)給人們?cè)斐刹恍〉挠绊憽?br>[0004]現(xiàn)有的減速帶，如申請(qǐng)?zhí)枮?01520140735.4的中國(guó)專利公開了一種市政照明降噪減速帶，包括帶體，所述帶體上設(shè)置有固定孔，所述帶體的外表面開設(shè)有卡帶槽，所述卡帶槽上鑲嵌有熒光條;所述帶體的內(nèi)部設(shè)置有通孔，通孔貫穿帶體的兩側(cè)面，所述通孔內(nèi)設(shè)置有消音棒。但是其降噪效果一般，還是無(wú)法消除大部分噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種能有效降低車輛通過(guò)減速帶時(shí)噪音，且便于夜間使用的市政降噪警示減速帶。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種市政降噪警示減速帶，包括底座、設(shè)于所述底座的帶體，所述帶體兩側(cè)面上均設(shè)有警示裝置，所述底座與帶體之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，
[0008]所述定位機(jī)構(gòu)包括多個(gè)間隔連接于所述底座與帶體的柔性定位件，所述柔性定位件包括相對(duì)設(shè)置的定位塊、連接所述定位塊的彈性件；
[0009]所述緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于相鄰所述柔性定位件之間的緩沖件，所述緩沖件包括設(shè)于所述底座與帶體相對(duì)位置處的磁性塊。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，通過(guò)相對(duì)設(shè)置的兩磁性塊之間的相斥力來(lái)進(jìn)行減震降噪，降低了整個(gè)減速帶與車輛、地面的剛性碰撞，降噪效果好。同時(shí)所設(shè)定位機(jī)構(gòu)用于定位底座與帶體之間的相對(duì)位置，從而確保相對(duì)磁性塊之間的互斥作用穩(wěn)定性，避免錯(cuò)位，且該定位機(jī)構(gòu)能起到輔助緩沖的作用，以提高整個(gè)減速帶的減震降噪功能。
[0011]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述定位塊其相對(duì)面上設(shè)有定位槽，所述彈性件連接于兩個(gè)所述定位槽內(nèi)。
[0012]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述定位塊于所述定位槽槽口設(shè)有防干擾圈。
[0013]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述彈性件包括彈簧、設(shè)于所述彈簧內(nèi)的橡膠棒。
[0014]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述底座設(shè)有吸音機(jī)構(gòu)，所述吸音機(jī)構(gòu)包括吸音棉、連接所述吸音棉與底座的散熱裝置。
[0015]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述散熱裝置包括設(shè)于所述吸音棉與底座之間的吸熱板、多根連接所述吸熱板并向下穿過(guò)所述底座至地面的散熱絲。
[0016]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述散熱絲其連接地面端設(shè)有散熱片。
[0017]作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述警示裝置包括間隔設(shè)于所述帶體表面的多個(gè)條形槽、設(shè)于所述條形槽內(nèi)的熒光條。
[0018]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、能夠有效減震降噪，減少噪音污染。2、結(jié)構(gòu)合理，定位機(jī)構(gòu)配合緩沖機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性高，減震效果好。3、吸音機(jī)構(gòu)進(jìn)一步提高了降噪的能力。4、警示裝置保證減速帶在夜間起到警示作用，促使車輛減速以減小其通過(guò)減速帶時(shí)的噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1-底座；2-帶體;31-定位塊;32-彈性件；312-防干擾圈；321-彈簧;322-橡膠棒；41-吸音棉;421-吸熱板;422-散熱絲;423-散熱片;51-條形槽;52-熒光條。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型包括底座1、設(shè)于所述底座I的帶體2，所述底座I與帶體2之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括多個(gè)間隔連接于所述底座I與帶體2的柔性定位件，所述柔性定位件包括相對(duì)設(shè)置的定位塊31、連接所述定位塊31的彈性件32;所述緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于相鄰所述柔性定位件之間的緩沖件，所述緩沖件包括設(shè)于所述底座I與帶體2相對(duì)位置處的磁性塊。通過(guò)相對(duì)設(shè)置的兩磁性塊之間的相斥力來(lái)進(jìn)行減震降噪，降低了整個(gè)減速帶與車輛、地面的剛性碰撞，降噪效果好。同時(shí)所設(shè)定位機(jī)構(gòu)用于定位底座與帶體之間的相對(duì)位置，從而確保相對(duì)磁性塊之間的互斥作用穩(wěn)定性，避免錯(cuò)位，且該定位機(jī)構(gòu)能起到輔助緩沖的作用，以提高整個(gè)減速帶的減震降噪功能。
[0023]相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述定位塊31其相對(duì)面上設(shè)有定位槽，所述彈性件32連接于兩個(gè)所述定位槽內(nèi)，所設(shè)定位槽以提高彈性件32在收到車輛擠壓下的位置穩(wěn)定性。所述定位塊31于所述定位槽槽口設(shè)有防干擾圈312，所設(shè)防干擾圈312用于避免減速帶受車輛擠壓下，其內(nèi)的磁性塊與彈性件互相干擾。所述彈性件32包括彈簧321、設(shè)于所述彈簧321內(nèi)的橡膠棒322，橡膠棒322主要起到定位作用，彈簧321起到輔助緩沖作用以減輕橡膠棒322所受到的力，延長(zhǎng)使用壽命。
[0024]所述底座I設(shè)有吸音機(jī)構(gòu)，所述吸音機(jī)構(gòu)包括吸音棉41、連接所述吸音棉41與底座I的散熱裝置，所設(shè)吸音棉41用于吸收掉經(jīng)過(guò)減弱后的部分噪音，進(jìn)一步提高其降噪效果，并通過(guò)散熱裝置將吸音棉41內(nèi)熱量散出，以保證其功能的穩(wěn)定性。所述散熱裝置包括設(shè)于所述吸音棉41與底座I之間的吸熱板421、多根連接所述吸熱板421并向下穿過(guò)所述底座I至地面的散熱絲422，所述吸熱板421覆蓋整個(gè)吸音棉41的安裝面，以提高其吸熱的效率，多根散熱絲422高效地將吸熱板421內(nèi)熱量傳遞至地面以散掉。所述散熱絲422其連接地面端設(shè)有散熱片423，所設(shè)散熱片423增大了散熱絲422的散熱面積，提高了散熱效率。
[0025]所述帶體2兩側(cè)面上均設(shè)有警示裝置，所述警示裝置包括間隔設(shè)于所述帶體表面的多個(gè)條形槽51、設(shè)于所述條形槽51內(nèi)的熒光條52，所述警示裝置提高了減速帶于夜間的醒目度，以警示司機(jī)減速，從而減少震動(dòng)噪音的產(chǎn)生。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，該【具體實(shí)施方式】是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的一種實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種市政降噪警示減速帶，包括底座(1)、設(shè)于所述底座(I)的帶體(2)，其特征在于，所述帶體(2)兩側(cè)面上均設(shè)有警示裝置，所述底座(I)與帶體(2)之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括多個(gè)間隔連接于所述底座(I)與帶體(2)的柔性定位件，所述柔性定位件包括相對(duì)設(shè)置的定位塊(31)、連接所述定位塊(31)的彈性件(32);所述緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于相鄰所述柔性定位件之間的緩沖件，所述緩沖件包括設(shè)于所述底座(I)與帶體(2)相對(duì)位置處的磁性塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述定位塊(31)其相對(duì)面上設(shè)有定位槽，所述彈性件(32)連接于兩個(gè)所述定位槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，所述定位塊(31)于所述定位槽槽口設(shè)有防干擾圈(312)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，所述彈性件(32)包括彈簧(321)、設(shè)于所述彈簧(321)內(nèi)的橡膠棒(322)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，所述底座(I)設(shè)有吸音機(jī)構(gòu)，所述吸音機(jī)構(gòu)包括吸音棉(41)、連接所述吸音棉(41)與底座(I)的散熱裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，所述散熱裝置包括設(shè)于所述吸音棉(41)與底座(I)之間的吸熱板(421)、多根連接所述吸熱板(421)并向下穿過(guò)所述底座(I)至地面的散熱絲(422)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，所述散熱絲(422)其連接地面端設(shè)有散熱片(423 )。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政降噪警示減速帶，其特征在于，所述警示裝置包括間隔設(shè)于所述帶體表面的多個(gè)條形槽(51)、設(shè)于所述條形槽(51)內(nèi)的熒光條(52)。
【文檔編號(hào)】E01F9/529GK205617263SQ201620420325
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】康秀蕓
【申請(qǐng)人】浙江飛騰園林工程有限公司