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      一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌的制作方法

      文檔序號(hào):10929626閱讀:902來(lái)源:國(guó)知局
      一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,屬于交通運(yùn)輸工程技術(shù)領(lǐng)域,該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和安裝于橋梁防撞墻上的緊固器;該標(biāo)志牌通過(guò)改變橋梁施工標(biāo)志的整體支立方式及標(biāo)志板面與支架的連接方式,提高了施工標(biāo)志的防風(fēng)穩(wěn)定性,通過(guò)設(shè)計(jì)緊固器這種連接部件,可以使施工標(biāo)志固定在橋梁防撞上,從而避免占用應(yīng)急車車道,提高了施工作業(yè)期間的安全性;由于該實(shí)用新型產(chǎn)品穩(wěn)定性好,極大的降低了產(chǎn)品在使用及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗,從而降低了產(chǎn)品全壽命期內(nèi)的使用成本。
      【專利說(shuō)明】
      一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸工程技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌。
      【背景技術(shù)】
      [0002]公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通安全封閉設(shè)施對(duì)于道路施工期間的交通安全保障具有至關(guān)重要的作用,可以排除各種縱、橫向干擾,提高道路服務(wù)水平,降低事故的嚴(yán)重程度等。因此,要從交通工程學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)并重視以人為本,同時(shí)結(jié)合道路的具體情況和經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行設(shè)計(jì),才能使設(shè)計(jì)的交通安全設(shè)施充分有效發(fā)揮其功能和作用。
      [0003]然而,由于我國(guó)道路交通安全設(shè)施的研究起步晚,投入的資金和力量有限,因此在一些交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中,不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選擇原則,尤其對(duì)于橋梁等特殊路段的施工標(biāo)志缺少專門設(shè)計(jì),導(dǎo)致施工標(biāo)志不能滿足特殊路段的作業(yè)要求,標(biāo)志穩(wěn)定性差,易傾覆,易損壞,施工路段的交通安全存在隱患。
      [0004]目前我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)普遍使用的普通交通標(biāo)志牌需占用應(yīng)急車道,安全性差。【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提出一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,以達(dá)到提高施工標(biāo)志的防風(fēng)穩(wěn)定性和施工作業(yè)期間的安全性的目的。
      [0006]—種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和安裝于橋梁防撞墻上的緊固器;
      [0007]其中,所述的卡扣包括上卡扣和下卡扣;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中,標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中,所述的上卡扣和下卡扣與立桿連接,立桿的下端連接緊固器,所述的緊固器為凹槽結(jié)構(gòu),且其四角分別設(shè)置有緊固螺絲桿。
      [0008]所述的卡扣通過(guò)螺絲桿與立桿緊固。
      [0009]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):
      [0010]本實(shí)用新型提出一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,通過(guò)改變橋梁施工標(biāo)志的整體支立方式及標(biāo)志板面與支架的連接方式,提高了施工標(biāo)志的防風(fēng)穩(wěn)定性,通過(guò)設(shè)計(jì)緊固器這種連接部件,可以使施工標(biāo)志固定在橋梁防撞上,從而避免占用應(yīng)急車車道,提高了施工作業(yè)期間的安全性;由于該實(shí)用新型產(chǎn)品穩(wěn)定性好,極大的降低了產(chǎn)品在使用及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗,從而降低了產(chǎn)品全壽命期內(nèi)的使用成本。
      【附圖說(shuō)明】
      [0011]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)框圖,其中,I表示標(biāo)志板面、2表示卡扣、3表示立桿、4表示緊固器;
      [0012]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立桿結(jié)構(gòu)示意圖,其中,圖(a)為卡扣與立桿連接結(jié)構(gòu)示意圖,圖(b)為上卡扣與立桿連接結(jié)構(gòu)示意圖,2-1表示上卡扣,2-2表示下卡扣;
      [0013]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的卡扣結(jié)構(gòu)示意圖,其中,圖(a)為卡扣正面結(jié)構(gòu)示意圖,圖(b)為卡扣背面結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的緊固器結(jié)構(gòu)示意圖,其中,圖(a)為緊固器整體結(jié)構(gòu)示意圖,圖(b)為緊固器上端結(jié)構(gòu)示意圖,圖(C)為緊固器仰視圖,圖(d)為緊固器下端結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0016]本實(shí)用新型實(shí)施例中,如圖1所示,安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面1、卡扣2、立桿3和安裝于橋梁防撞墻上的緊固器4;
      [0017]本實(shí)用新型實(shí)施例中,如圖2中圖(a)和圖(b)所示,所述的卡扣包括上卡扣2-1和下卡扣2-2;所述的立桿3穿過(guò)上卡扣2-1和下卡扣2-2,并通過(guò)螺絲桿緊固;
      [0018]本實(shí)用新型實(shí)施例中,如圖3中圖(a)和圖(b)所示,所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中,標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中;本實(shí)用新型實(shí)施例中,可以將標(biāo)志板面I的上下端的角插入卡扣2中,也可以將標(biāo)志板面的上下邊插入卡扣2中;
      [0019]本實(shí)用新型實(shí)施例中,如圖4中圖(a)至圖(d)所示,立桿3的下端插入緊固器4上端的插槽中,并通過(guò)螺母緊固,所述的緊固器4為凹槽結(jié)構(gòu),安裝時(shí)將橋梁防撞墻插入該插槽中并通過(guò)四角上的緊固螺絲桿進(jìn)行緊固。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,其特征在于,該標(biāo)志牌包括標(biāo)志板面、卡扣、立桿和安裝于橋梁防撞墻上的緊固器; 其中,所述的卡扣包括上卡扣和下卡扣;所述的標(biāo)志板面的上端插入上卡扣的卡槽中,標(biāo)志板面的下端插入下卡扣的卡槽中,所述的上卡扣和下卡扣與立桿連接,立桿的下端連接緊固器,所述的緊固器為凹槽結(jié)構(gòu),且其四角分別設(shè)置有緊固螺絲桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于橋梁防撞墻上的防風(fēng)施工標(biāo)志牌,其特征在于,所述的卡扣通過(guò)螺絲桿與立桿緊固。
      【文檔編號(hào)】E01F9/669GK205617274SQ201620157530
      【公開(kāi)日】2016年10月5日
      【申請(qǐng)日】2016年3月1日
      【發(fā)明人】高立波, 霍繼輝, 賈松濤, 吳永付, 朱天明, 王玉國(guó), 劉楠, 劉婧, 劉婧一, 孫培
      【申請(qǐng)人】遼寧省交通科學(xué)研究院, 遼寧省高速公路管理局
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