纜索吊機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種纜索吊機(jī)包括至少一組兩端分別固定在第一固定面和第二固定面的承重索、支托所述承重索的索鞍、以及由所述承重索支承以用于起吊鋼桁梁節(jié)段的起重和牽引系統(tǒng)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)的承重索由待施工橋梁自身索塔支承，不需要設(shè)置塔架，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方法便捷、施工速度快；能發(fā)揮纜索吊機(jī)跨度大、不受氣候與地形條件限制的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大了作業(yè)范圍，降低了斜拉橋橋梁施工難度；其索鞍布置于大橋自身索塔的上橫梁外伸懸臂處，不需要考慮上下游索鞍對(duì)拉，簡(jiǎn)化了總體結(jié)構(gòu)，降低了施工難度；其不受對(duì)稱吊裝的影響，施工方法簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】
纜索吊機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域。具體而言，本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于斜拉橋橋梁施工用的纜索吊機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]斜拉橋具有良好的抗震性能和經(jīng)濟(jì)性能，在我國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。但是斜拉橋的施工卻存在許多技術(shù)難點(diǎn)。隨著斜拉橋跨度的增大以及主塔高度增高，斜拉橋施工階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性逐漸降低，鋼桁梁架設(shè)難度也隨之加大。因此大跨徑的斜拉橋在合攏之前存在因失穩(wěn)而易遭受破壞的風(fēng)險(xiǎn)。由此，在斜拉橋施工階段，加快鋼桁梁和鋼箱梁吊裝的施工進(jìn)度非常關(guān)鍵。
[0003]目前傳統(tǒng)的施工方法往往工期很長(zhǎng)，施工難度較大，增加了橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本。
[0004]纜索吊機(jī)以柔性鋼索作為大跨距架空承載構(gòu)件，供懸吊重物的載重小車(chē)在承重索上往返運(yùn)行，水平或垂直地運(yùn)輸貨物。其在橋梁施工中，尤其是在大跨徑橋梁施工過(guò)程中，得到了廣泛應(yīng)用。目前已有將纜索吊機(jī)運(yùn)用于懸索橋和拱橋施工的技術(shù)，但其尚未運(yùn)用至斜拉橋施工。將纜索吊應(yīng)用于斜拉橋施工存在諸多難點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的首要目的旨在提供一種適用于斜拉橋橋梁施工的纜索吊機(jī)，在該纜索吊機(jī)的輔助下，斜拉橋橋梁施工簡(jiǎn)單化、橋梁施工速度加快。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種纜索吊機(jī)，用于斜拉橋橋梁施工，包括至少一組兩端分別固定在第一固定面和第二固定面的承重索、支托所述承重索的索鞍，以及由所述承重索支承以用于起吊鋼桁梁節(jié)段的起重和牽引系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步地，還包括錨固系統(tǒng)，所述錨固系統(tǒng)包括用于將所述承重索的兩端分別固定在所述第一固定面和第二固定面的承重索地錨。
[0008]進(jìn)一步地，所述承重索地錨為預(yù)應(yīng)力巖錨。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一固定面和第二固定面分別為所述斜拉橋的兩岸地面。
[0010]進(jìn)一步地，所述承重索至少設(shè)置兩組，每組所述承重索由多根鋼絲繩組成。
[0011]進(jìn)一步地，所述索鞍布置于所述斜拉橋的索塔的上橫梁外伸懸臂處。
[0012]進(jìn)一步地，所述起重和牽引系統(tǒng)包括沿所述承重索布置的起重索、懸掛在所述承重索上的跑車(chē)和與所述起重索的一端相連的固定在所述第一固定面的起升卷?yè)P(yáng)機(jī);所述錨固系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述第二固定面的與所述起重索的另一端相固定的起重索地錨。
[0013]進(jìn)一步地，所述起重和牽引系統(tǒng)還包括一對(duì)分別連接在所述跑車(chē)兩側(cè)的沿所述承重索布置的牽引索和固定在所述第一固定面和第二固定面的分別與所述一對(duì)牽引索的末端連接的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)。
[0014]進(jìn)一步地，每組所述承重索上布置有兩臺(tái)所述跑車(chē)，所述跑車(chē)之間用鋼索相連。
[0015]進(jìn)一步地，還包括由所述承重索從所述索鞍處延伸至所述第一固定面或第二固定面的背索、同時(shí)套設(shè)在所述承重索、起重索和牽引索上的分索器和用于懸掛所述分索器的定位索。
[0016]本實(shí)用新型還提供了一種纜索吊機(jī)的安裝方法，安裝如上所述的纜索吊機(jī)，所述纜索吊機(jī)的起重和牽引系統(tǒng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，包括如下步驟:
[0017](I)在已有的斜拉橋的結(jié)構(gòu)上安裝所述索鞍；
[0018](2)安裝所述卷?yè)P(yáng)機(jī)；
[0019](3)根據(jù)所述索鞍的位置安裝與調(diào)整所述承重索；
[0020](4)在所述承重索上安裝所述起重和牽引系統(tǒng)的其他部分；
[0021]進(jìn)一步地，所述已有的斜拉橋的結(jié)構(gòu)為索塔。
[0022]進(jìn)一步地，所述起重和牽引系統(tǒng)其他部分包括起重索、牽引索、跑車(chē)和吊點(diǎn)，其安裝包括如下步驟:先布置與調(diào)整所述起重索和牽引索;后安裝跑車(chē)和設(shè)定吊點(diǎn)的位置。
[0023]進(jìn)一步地，還包括步驟(5)，對(duì)所述纜索吊進(jìn)行調(diào)試，其步驟如下:
[0024](I)在所述跑車(chē)空載的情況下進(jìn)行試運(yùn)行；
[0025](2)對(duì)所述跑車(chē)的荷載進(jìn)行逐級(jí)加載并且試運(yùn)行；
[0026](3)在設(shè)計(jì)荷載的情況下對(duì)所述跑車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行；
[0027](4)上述步驟的試運(yùn)行情況正常時(shí)，所述纜索吊機(jī)調(diào)試完畢。
[0028]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)具有如下優(yōu)勢(shì):
[0029](I)承重索由待施工橋梁自身索塔支承，不需要設(shè)置塔架，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方法便捷、施工速度快，節(jié)約施工成本；
[0030](2)本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)運(yùn)用于斜拉橋橋梁施工，能發(fā)揮纜索吊機(jī)跨度大、不受氣候與地形條件限制的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新了斜拉橋的施工工藝，擴(kuò)大了作業(yè)范圍，降低了斜拉橋橋梁施工難度；
[0031](3)本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)的索鞍布置于搭橋自身索塔的上橫梁外伸懸臂處，不需要考慮上下游索鞍對(duì)拉，簡(jiǎn)化了總體結(jié)構(gòu)，降低了施工難度;本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)不受對(duì)稱吊裝的影響，施工方法簡(jiǎn)單。
[0032]本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0033]本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0034]圖1為本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)在左岸的局部放大圖；
[0036]圖3為本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)跑車(chē)及纜索處的局部放大圖；
[0037]圖4為本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0039]本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)根據(jù)斜拉橋的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，專用于斜拉橋橋梁的施工過(guò)程。本纜索吊機(jī)包括至少一組兩端分別固定在在第一固定面和第二固定面的的承重索1、支托所述承重索I的索鞍2、以及由所述承重索支承以用于起吊鋼桁梁節(jié)段的起重和牽引系統(tǒng)3。
[0040]下面以某工程纜索吊機(jī)為例，詳述本實(shí)用新型:
[0041]如圖1所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)設(shè)有兩組承重索I，每組承重索I由12根Φ 60鋼絲繩組成，兩組承重索中心距為35.5m。
[0042]由于斜拉橋結(jié)構(gòu)具有索塔這一結(jié)構(gòu)物，故專用于斜拉橋施工的本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)的承重索I可直接由斜拉橋自身的索塔支承，無(wú)需另設(shè)塔架。對(duì)應(yīng)地，也無(wú)需另設(shè)纜風(fēng)系統(tǒng)。在本實(shí)施例中，所述第一固定面和第二固定面分別為所述斜拉橋的兩岸地面。為了固定所述承重索I，本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)還包括錨固系統(tǒng)4，所述錨固系統(tǒng)4包括分別固定在所述第一固定面和第二固定面并用于固定承重索I兩端的承重索地錨41。每組承重索I的兩端連接承重索地錨41并由承重索地錨41固定于待施工橋梁的兩岸。
[0043]如圖1、圖2和圖4所示，在本實(shí)施例中，所述承重索地錨41為預(yù)應(yīng)力巖錨，兩側(cè)錨固點(diǎn)中心距均為40m。在其他實(shí)施方式中，所述承重索地錨41可根據(jù)工程場(chǎng)地地質(zhì)等具體情況選用其他錨固方式。
[0044]在本實(shí)施例中，斜拉橋的索塔采用H型索塔，索塔的上橫梁頂面標(biāo)高為1359.009m，主梁頂面標(biāo)高1272.509m，高出橋面86.5m，且上橫梁在索塔外側(cè)向外懸出有3.5m的懸臂，本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)的索鞍2設(shè)置于所述上橫梁外伸懸臂處。具體地，所述索鞍2主要由預(yù)埋件、支架系統(tǒng)、承重滑輪組構(gòu)成。在其他實(shí)施方式中，可視情況根據(jù)不同的索塔型式(如A型、倒Y型等)調(diào)整所述索鞍2的位置。
[0045]所述起重和牽引系統(tǒng)3包括沿所述承重索I布置的起重索31、牽引索32、懸掛在所述承重索I上的跑車(chē)33、固定在所述第一固定面和第二固定面的分別與所述一對(duì)牽引索32的末端連接的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)34和固定在所述第一固定面的起升卷?yè)P(yáng)機(jī)35。
[0046]進(jìn)一步地，如圖1所示，所述起重索31—端與起升卷?yè)P(yáng)機(jī)35相連，所述錨固系統(tǒng)4還包括設(shè)置在所述第二固定面的與所述起重索31的另一端相固定的起重索地錨41。這樣的連接方式能在跑車(chē)33沿橋跨往返運(yùn)行于承重索I上時(shí)，保持跑車(chē)33與吊鉤間所述起重索31的長(zhǎng)度不隨之產(chǎn)生變化。
[0047]所述牽引索32用于牽引所述跑車(chē)33在承重索I上沿橋跨方向移動(dòng)。在本實(shí)施例中，所述起重和牽引系統(tǒng)3包括一對(duì)牽引索32，所述一對(duì)牽引索32分別連接于設(shè)置在橋跨兩側(cè)的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)34上。在其他的實(shí)施方式中，所述牽引索32也可和栓在一臺(tái)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)上。
[0048I如圖3所示，所述跑車(chē)33設(shè)置在承重索I上，在本實(shí)施例中，每組承重索I上布置有兩臺(tái)所述跑車(chē)33，所述跑車(chē)33之間用鋼索相連，單邊兩跑車(chē)吊點(diǎn)中心距為8m。在其他的實(shí)施方式中，可根據(jù)荷載等具體要求設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的跑車(chē)，對(duì)應(yīng)的跑車(chē)吊點(diǎn)的設(shè)置也做適應(yīng)性調(diào)整。
[0049]為了使承重索1、起重索31、牽引索32之間不產(chǎn)生干擾與影響，在本實(shí)施例中，還設(shè)有套設(shè)在所述承重索1、起重索31和牽引索32上的分索器52和用于懸掛所述分索器52的定位索51。所述分索器52用于避免承重索1、起重索31、牽引索32在作業(yè)過(guò)程中相互產(chǎn)生干擾。所述定位索51用于懸掛所述分索器52，其僅承受自重和分索器52的重量。
[0050]進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，由于索塔較高，偏位明顯，故還設(shè)置有由所述承重索從所述索鞍處延伸至所述第一固定面或第二固定面的背索6以控制索塔的變位，減小施工影響。本實(shí)用新型還提供了一種前述的纜索吊機(jī)的安裝方法，具體步驟如下:
[0051](I)基礎(chǔ)施工:
[0052]根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地形，選定基礎(chǔ)和承重索地錨位置。根據(jù)選定的位置的實(shí)際地質(zhì)情況確定錨固形式，然后進(jìn)行放樣，開(kāi)挖、扎鋼筋、埋置預(yù)埋件、澆注混凝土、回填。
[0053](2)在已有的斜拉橋的結(jié)構(gòu)上安裝所述索鞍:具體地，所述已有的斜拉橋的結(jié)構(gòu)為索塔。在本實(shí)施例中，所述索塔為H型索塔，索鞍的安裝位置在索塔上橫梁的外伸懸臂處。用附著式搖臂扒桿將索鞍構(gòu)件吊上索塔上橫梁的外伸懸臂處，對(duì)好螺栓或穿好貝雷銷(xiāo)并進(jìn)行索鞍與主塔的加固處理，保證索鞍與索塔上橫梁外伸懸臂處的連接處能承受足夠大彎矩和剪力，滿足纜索吊機(jī)計(jì)算要求；
[0054](3)根據(jù)所述索鞍的位置安裝所述卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括起升卷?yè)P(yáng)機(jī)和牽引卷?yè)P(yáng)機(jī):
[0055]根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，考慮視眼開(kāi)闊、鋼絲繩走向方便，選定卷?yè)P(yáng)機(jī)位置。根據(jù)選定的位置放樣，然后平整場(chǎng)地、開(kāi)挖卷?yè)P(yáng)機(jī)地錨，安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)并調(diào)整就位。
[0056](4)根據(jù)所述索鞍的位置安裝與調(diào)整所述承重索:
[0057]由于承重索的鋼絲繩多為大直徑鋼絲繩，如本實(shí)施例中，所述鋼絲繩為Φ60鋼絲繩，故一次安裝就位難度較大。
[0058]在安裝承重索時(shí)，先人工將小直徑的鋼絲繩，如Φ8的鋼絲繩，從左岸的承重索地錨經(jīng)過(guò)左岸索塔上的索鞍、跑車(chē)、右岸索塔上的索鞍，最后經(jīng)承重索地錨滑車(chē)進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)；
[0059]再將相對(duì)小直徑，如Φ 26的鋼絲繩捆于Φ 8的鋼絲繩在左岸的承重索地錨的一頭，開(kāi)動(dòng)右岸卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)Φ 8的鋼絲繩，將Φ 26的鋼絲繩從左岸承重索地錨，經(jīng)過(guò)左岸索塔上的索鞍、跑車(chē)、右岸索塔上的索鞍，最后進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)；
[0060]再將相對(duì)大直徑，如Φ 36的鋼絲繩捆于Φ 26的鋼絲繩在左岸的承重索地錨的一頭，開(kāi)動(dòng)右岸卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)Φ 26的鋼絲繩，將Φ 36的鋼絲繩從左岸承重索地銷(xiāo)，經(jīng)過(guò)左岸索塔上的索鞍、跑車(chē)、右岸索塔上的索鞍，最后進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)；
[0061 ] 再將承重索鋼絲繩(即φ 60鋼絲繩)捆于Φ 36的鋼絲繩在左岸的承重索地錨的一頭，開(kāi)動(dòng)右岸卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)Φ 36的鋼絲繩并松左岸卷?yè)P(yáng)機(jī)，將承重索鋼絲繩從左岸承重索地錨，經(jīng)過(guò)左岸索塔上的索鞍、跑車(chē)、右岸索塔上的索鞍，直至進(jìn)入右岸卷?yè)P(yáng)機(jī)；
[0062]然后將另一根承重索地錨捆于Φ36的鋼絲繩在右岸的承重索地錨的一頭，開(kāi)動(dòng)左岸卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)Φ 36的鋼絲繩并松右岸卷?yè)P(yáng)機(jī)，將承重索鋼絲繩從右岸承重索地錨，經(jīng)過(guò)右岸索塔上的索鞍、跑車(chē)、左岸索塔上的索鞍，直至進(jìn)入左岸卷?yè)P(yáng)機(jī)；
[0063]通過(guò)前述來(lái)回牽引的方法安裝所有承重索鋼絲繩。
[0064](5)在所述承重索上安裝所述起重和牽引系統(tǒng)的其他部分:
[0065]①安裝與調(diào)整起重索:
[0066]先將吊點(diǎn)置于跑車(chē)附近，再利用鋼絲繩帶動(dòng)起重索從左岸承重索地錨經(jīng)左岸索鞍、地面上跑車(chē)吊點(diǎn)的滑車(chē)組、右岸索鞍、右岸承重索地錨轉(zhuǎn)向滑車(chē)，進(jìn)入右岸起重索卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)，同時(shí)將左岸起重索死頭捆于承重索地錨千斤頭上；
[0067]利用鋼絲繩帶動(dòng)起重索從右岸承重索地錨經(jīng)右岸索鞍、地面上跑車(chē)吊點(diǎn)的滑車(chē)組、左岸索鞍、左岸承重索地錨轉(zhuǎn)向滑車(chē)，進(jìn)入左岸起重索卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)，同時(shí)將右岸起重索死頭捆于主地錨千斤頭上，至止起重索安裝完畢。
[0068]②安裝與調(diào)整牽引索:
[0069]利用鋼絲繩帶動(dòng)起重索從左岸承重索地錨經(jīng)左岸索鞍、直至跑車(chē)，并捆于其上;再利用鋼絲繩帶動(dòng)起重索從右岸主地錨經(jīng)右岸索鞍、直至跑車(chē)并捆于其上，最后用連接鋼絲繩將兩跑車(chē)連接起來(lái)，至止?fàn)恳靼惭b完畢。
[0070]③安裝跑車(chē)與吊點(diǎn):
[0071]利用卷?yè)P(yáng)機(jī)帶滑車(chē)組收緊承重索索，直至設(shè)計(jì)垂度，注意保持各主索垂度一致。承重索被收緊，跑車(chē)被承重索帶起升至空中，開(kāi)動(dòng)起重索卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)起重索，此時(shí)吊點(diǎn)被起重索收緊抬至空中。
[0072](6)纜索吊試吊，具體包括如下步驟:
[0073]①在所述跑車(chē)空載的情況下進(jìn)行試運(yùn)行:
[0074]在不吊重的情況下，開(kāi)動(dòng)起重、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，同時(shí)檢查是否出現(xiàn)異常。
[0075]如出現(xiàn)異常，立即停止并進(jìn)行檢查更正;如無(wú)異常，進(jìn)行下一步。
[0076]②對(duì)所述跑車(chē)的荷載進(jìn)行逐級(jí)加載并且試運(yùn)行:
[0077]進(jìn)行逐級(jí)加載，開(kāi)動(dòng)起重、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，同時(shí)檢查是否出現(xiàn)異常。如出現(xiàn)異常，立即停止并進(jìn)行檢查更正;如無(wú)異常，進(jìn)行下一步。
[0078]③在設(shè)計(jì)荷載的情況下對(duì)所述跑車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行:
[0079]加載到設(shè)計(jì)荷載，開(kāi)動(dòng)起重、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，同時(shí)檢查是否出現(xiàn)異常。
[0080]如出現(xiàn)異常，立即停止并進(jìn)行檢查更正;如無(wú)異常，安裝纜索吊機(jī)調(diào)試完畢。
[0081 ]上述步驟的試運(yùn)行情況正常時(shí)，所述纜索吊機(jī)調(diào)試完畢。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種纜索吊機(jī)，用于斜拉橋橋梁施工，其特征在于，包括至少一組兩端分別固定在第一固定面和第二固定面的承重索、支托所述承重索的索鞍，以及由所述承重索支承以用于起吊鋼桁梁節(jié)段的起重和牽引系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，還包括錨固系統(tǒng)，所述錨固系統(tǒng)包括用于將所述承重索的兩端分別固定在所述第一固定面和第二固定面的承重索地錨。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，所述承重索地錨為預(yù)應(yīng)力巖錨。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，所述第一固定面和第二固定面分別為所述斜拉橋的兩岸地面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，所述承重索至少設(shè)置兩組，每組所述承重索由多根鋼絲繩組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，所述索鞍布置于所述斜拉橋的索塔的上橫梁外伸懸臂處。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，所述起重和牽引系統(tǒng)包括沿所述承重索布置的起重索、懸掛在所述承重索上的跑車(chē)和與所述起重索的一端相連的固定在所述第一固定面的起升卷?yè)P(yáng)機(jī);所述錨固系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述第二固定面的與所述起重索的另一端相固定的起重索地錨。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，所述起重和牽引系統(tǒng)還包括一對(duì)分別連接在所述跑車(chē)兩側(cè)的沿所述承重索布置的牽引索和固定在所述第一固定面和第二固定面的分別與所述一對(duì)牽引索的末端連接的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，每組所述承重索上布置有兩臺(tái)所述跑車(chē)，所述跑車(chē)之間用鋼索相連。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索吊機(jī)，其特征在于，還包括由所述承重索從所述索鞍處延伸至所述第一固定面或第二固定面的背索、同時(shí)套設(shè)在所述承重索、起重索和牽引索上的分索器和用于懸掛所述分索器的定位索。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK205653707SQ201620447856
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日 公開(kāi)號(hào)201620447856.8, CN 201620447856, CN 205653707 U, CN 205653707U, CN-U-205653707, CN201620447856, CN201620447856.8, CN205653707 U, CN205653707U
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