主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，旨在解決車載路面裂紋主動視覺檢測系統(tǒng)光照影響的測試問題。系統(tǒng)包括有1號靶標(biāo)(1)、2號靶標(biāo)(2)、3號靶標(biāo)(3)、4號靶標(biāo)(4)與基座(5)，基座(5)的下表面放置在水平地面上，1號靶標(biāo)(1)、2號靶標(biāo)(2)、3號靶標(biāo)(3)和4號靶標(biāo)(4)與基座(5)的上表面加工的四個螺紋孔螺紋固定連接。系統(tǒng)提供了一種占用空間小、結(jié)構(gòu)簡單、檢測精度高、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的基于主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)。
【專利說明】
主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載路面裂紋主動視覺檢測系統(tǒng)的輔助設(shè)備，更具體的說，它是一種主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證汽車的安全行駛，合理快速的檢測路面的損壞程度和裂紋擴(kuò)展程度，進(jìn)行裂紋的測量是檢測路面道路狀況的主要檢測項(xiàng)目之一。目前，對裂紋的測量主要停留在手工米尺測量，效率低，精度不高，抗干擾性差，工作人員勞動強(qiáng)度大。采用激光平面對裂紋進(jìn)行掃描，并通過攝像機(jī)采集裂紋圖像進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裂紋尺寸形狀測量的方法，具有快速、準(zhǔn)確和高可靠性等特點(diǎn)有望解決以上技術(shù)瓶頸。為保證檢測的準(zhǔn)確性，需要通過檢定設(shè)備對系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)。因此，采用主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)對裂紋的多尺度視覺檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢定對道路狀況檢測領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定的問
[0004]題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的柔性檢定系統(tǒng)。主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)由不同鋼板的縫隙寬度模擬不同尺度道路裂紋，采用了柔性可拆解的靶標(biāo)實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的檢驗(yàn)功能。
[0005]參閱圖1至圖6，為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型所提供的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)包括有I號靶標(biāo)
1、2號革E標(biāo)2、3號革E標(biāo)3、4號革E標(biāo)4與基座5。
[0006]基座5的下表面放置在水平地面上，I號靶標(biāo)I底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接，2號靶標(biāo)2底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接，3號靶標(biāo)3底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接，4號靶標(biāo)4底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接。
[0007]技術(shù)方案中所述的I號靶標(biāo)I底部為加工有螺紋的圓柱體，圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為4mm ο
[0008]技術(shù)方案中所述的2號靶標(biāo)2底部為加工有螺紋的圓柱體，2號靶標(biāo)2的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)I的圓柱體直徑相等，2號靶標(biāo)2的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為3mm。
[0009]技術(shù)方案中所述的3號靶標(biāo)3底部為加工有螺紋的圓柱體，3號靶標(biāo)3的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)I的圓柱體直徑相等，3號靶標(biāo)3的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為2mm。
[0010]技術(shù)方案中所述的4號靶標(biāo)4底部為加工有螺紋的圓柱體，4號靶標(biāo)4的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)I的圓柱體直徑相等，4號靶標(biāo)4的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為1mm。
[0011]技術(shù)方案中所述的基座5是橫截面為拱形的柱體鋼制零件，基座5的上表面加工四個等直徑的螺紋孔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013](I)本實(shí)用新型的檢定靶標(biāo)用不同鋼板的縫隙寬度模擬不同尺度道路裂紋，并采用了柔性可拆解的靶標(biāo)實(shí)現(xiàn)檢定，系統(tǒng)拆卸方便、檢定的精度高。
[0014](2)本實(shí)用新型采用了標(biāo)準(zhǔn)鋼板制作，節(jié)省成本、降低了系統(tǒng)的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1是主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的軸側(cè)圖；
[0016]圖2是主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的I號靶標(biāo)I的軸側(cè)圖；
[0017]圖3是主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的2號靶標(biāo)2的軸側(cè)圖；
[0018]圖4是主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的3號靶標(biāo)3的軸側(cè)圖；
[0019]圖5是主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的4號靶標(biāo)4的軸側(cè)圖；
[0020]圖6是主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的基座5的軸測圖；[0021 ]圖中:1.1號革巴標(biāo)，2.2號革巴標(biāo)，3.3號革巴標(biāo)，4.4號革巴標(biāo)，5.基座。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0023]參閱圖1至圖6，主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)包括有I號革巴標(biāo)1、2號革E標(biāo)2、3號革E標(biāo)3、4號革E標(biāo)4與基座5。
[0024]基座5是橫截面為拱形的柱體鋼制零件，基座5的上表面加工四個等直徑的螺紋孔，基座5的下表面放置在水平地面上。
[0025]I號靶標(biāo)I底部為加工有螺紋的圓柱體，圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為4mm，I號靶標(biāo)I底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接。
[0026]2號靶標(biāo)2底部為加工有螺紋的圓柱體，2號靶標(biāo)2的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)I的圓柱體直徑相等，2號靶標(biāo)2的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為3mm，2號靶標(biāo)2底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接。
[0027]3號靶標(biāo)3底部為加工有螺紋的圓柱體，3號靶標(biāo)3的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)I的圓柱體直徑相等，3號靶標(biāo)3的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為2mm，3號靶標(biāo)3底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接。
[0028]4號革E標(biāo)4底部為加工有螺紋的圓柱體，4號革E標(biāo)4的圓柱體直徑與I號革E標(biāo)I的圓柱體直徑相等，4號靶標(biāo)4的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為lmm，4號靶標(biāo)4底部的加工有螺紋的圓柱體與基座5的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接。
[0029]主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)的使用方法:將基座水平放置在路面上，在基座的弧形表面上的孔中固定好4個靶標(biāo)，靶標(biāo)的平行鋼板的縫隙模擬路面的裂紋尺度。由于縫隙寬度不同，當(dāng)激光掃過不同型號靶標(biāo)時，靶標(biāo)接收到激光的信號，重建不同寬度裂紋的模型，實(shí)現(xiàn)裂紋檢測的多尺度測量。靶標(biāo)為可拆卸柔性的，方便更換與拆卸，用于檢定不同尺度的裂紋的檢測結(jié)果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，其特征在于，所述的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)包括有I號靶標(biāo)(1)、2號靶標(biāo)(2)、3號革巴標(biāo)(3)、4號革E標(biāo)(4)與基座(5)； 基座(5)的下表面放置在水平地面上，I號靶標(biāo)(I)底部的加工有螺紋的圓柱體與基座(5)的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接，2號靶標(biāo)(2)底部的加工有螺紋的圓柱體與基座(5)的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接，3號靶標(biāo)(3)底部的加工有螺紋的圓柱體與基座(5)的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接，4號靶標(biāo)(4)底部的加工有螺紋的圓柱體與基座(5)的上表面加工一個螺紋孔螺紋固定連接。2.按照權(quán)利要求1所述的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，其特征在于所述的I號靶標(biāo)(I)底部為加工有螺紋的圓柱體，圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為4mm。3.按照權(quán)利要求1所述的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，其特征在于所述的2號靶標(biāo)(2)底部為加工有螺紋的圓柱體，2號靶標(biāo)(2)的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)(I)的圓柱體直徑相等，2號靶標(biāo)(2)的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為3mm。4.按照權(quán)利要求1所述的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，其特征在于所述的3號靶標(biāo)(3)底部為加工有螺紋的圓柱體，3號靶標(biāo)(3)的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)(I)的圓柱體直徑相等，3號靶標(biāo)(3)的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為2mm。5.按照權(quán)利要求1所述的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，其特征在于所述的4號靶標(biāo)(4)底部為加工有螺紋的圓柱體，4號靶標(biāo)(4)的圓柱體直徑與I號靶標(biāo)(I)的圓柱體直徑相等，4號靶標(biāo)(4)的圓柱體頂部焊接一塊矩形鋼板，矩形鋼板上方等間距豎直焊接五塊高度依次遞減的平行鋼板，平行鋼板的間距為1mm。6.按照權(quán)利要求1所述的主動視覺的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)多尺度柔性檢定靶標(biāo)，其特征在于所述的基座(5)是橫截面為拱形的柱體鋼制零件，基座(5)的上表面加工四個等直徑的螺紋孔。
【文檔編號】E01C23/01GK205676762SQ201620588979
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月15日 公開號201620588979.3, CN 201620588979, CN 205676762 U, CN 205676762U, CN-U-205676762, CN201620588979, CN201620588979.3, CN205676762 U, CN205676762U
【發(fā)明人】徐觀, 陳俊伊, 蘇建, 張立斌, 潘洪達(dá), 劉玉梅, 戴建國, 單紅梅, 林慧英, 陳熔, 李曉韜, 鄭安琪, 吳廣為, 袁靜
【申請人】吉林大學(xué)