一種密封裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種密封裝置,包括壓板、橡膠板、過(guò)渡板和定位螺栓，所述的壓板、橡膠板和過(guò)渡板依次緊密裝配；定位螺栓一端固定在壓板上，另一端依次穿過(guò)橡膠板和過(guò)渡板；過(guò)渡板上設(shè)置分絲孔，橡膠板和過(guò)渡板軸向?qū)?yīng)設(shè)置通孔，通孔與分絲孔連通；過(guò)渡板上部設(shè)置排氣孔，下部設(shè)置注膠孔；橡膠板和壓板分別軸向?qū)?yīng)設(shè)置與排氣孔、注膠孔連通的通孔。本實(shí)用新型裝置可保證矮塔斜拉橋預(yù)應(yīng)力拉索體系的施工質(zhì)量，維護(hù)橋梁施工和運(yùn)營(yíng)時(shí)預(yù)應(yīng)力體系的安全穩(wěn)定，延長(zhǎng)拉索的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，屬于公路橋梁施工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)索鞍鞍座兩端隔板與密封板的空隙采用防腐油脂進(jìn)行填充。鞍座端板、密封墊和過(guò)渡管采用螺栓連接，隔絕與塔外環(huán)境接觸，防止雨雪等極端氣象條件對(duì)于鞍座的影響。但這種方式難以避免水汽通過(guò)HDPE外護(hù)套管滲入鞍座的端部，且液態(tài)的防腐油脂易進(jìn)入鞍座內(nèi)的水滴型孔道，減少摩擦，降低孔道的夾持力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述不足，本實(shí)用新型目的是提供一種密封裝置。保證矮塔斜拉橋預(yù)應(yīng)力拉索體系的施工質(zhì)量，維護(hù)橋梁施工和運(yùn)營(yíng)時(shí)預(yù)應(yīng)力體系的安全穩(wěn)定，延長(zhǎng)拉索的使用壽命O
[0004]本實(shí)用新型的方案如下:一種密封裝置，包括壓板、橡膠板、過(guò)渡板和定位螺栓，所述的壓板、橡膠板和過(guò)渡板依次緊密裝配；
[0005]所述的定位螺栓一端固定在壓板上，另一端依次穿過(guò)橡膠板和過(guò)渡板;所述的過(guò)渡板上設(shè)置分絲孔，橡膠板和壓板的對(duì)應(yīng)設(shè)置通孔，通孔與分絲孔連通；
[0006]所述的過(guò)渡板上部設(shè)置排氣孔，下部設(shè)置注膠孔;所述的橡膠板和壓板分別軸向?qū)?yīng)設(shè)置與排氣孔、注膠孔連通的通孔。
[0007]進(jìn)一步，所述的分絲孔進(jìn)端和出端設(shè)置成臺(tái)階狀。
[0008]進(jìn)一步，所述的分絲孔與橡膠板通孔之間設(shè)置密封圈，所述的密封圈設(shè)置在分絲孔出端的臺(tái)階孔上。
[0009]進(jìn)一步，所述的定位螺栓分為長(zhǎng)定位螺栓和短定位螺栓。
[0010]本實(shí)用新型在鞍座兩端水滴形隔板外側(cè)加壓緊板，可防止填充料進(jìn)入水滴型孔道;在索鞍端部隔板與轉(zhuǎn)向密封裝置之間填充膠狀樹(shù)脂，填充料采用膠狀樹(shù)脂，與傳統(tǒng)防腐油脂密封處理的方式相比，使用膠狀樹(shù)脂密封處理存在顯著的性能優(yōu)勢(shì):膠狀樹(shù)脂具有一定的黏性，其不會(huì)因?yàn)樾熊?chē)荷載的沖擊或風(fēng)陣作用造成的鋼絞線震動(dòng)而沿鋼絞線PE外護(hù)層表面溢出。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)水滴型鞍座多層防腐，以隔絕塔外水汽、腐蝕介質(zhì)對(duì)鋼絞線的侵蝕。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]—種密封裝置，包括壓板1、橡膠板2、過(guò)渡板3和定位螺栓4，定位螺栓4一端固定在壓板I上，另一端依次穿過(guò)橡膠板2和過(guò)渡板3，將壓板、橡膠板和過(guò)渡板依次緊密裝配;過(guò)渡板上設(shè)置分絲孔5，橡膠板2和壓板I軸向?qū)?yīng)設(shè)置通孔，通孔與分絲孔連通;過(guò)渡板3上部設(shè)置排氣孔6，下部設(shè)置注膠孔7;橡膠板和壓板分別軸向?qū)?yīng)設(shè)置與排氣孔、注膠孔連通的通孔。
[0014]本實(shí)用新型分絲孔進(jìn)端和出端設(shè)置成臺(tái)階狀。分絲孔與橡膠板通孔之間設(shè)置密封圈，密封圈設(shè)置在分絲孔出端的臺(tái)階孔上。定位螺栓分為長(zhǎng)定位螺栓和短定位螺栓。長(zhǎng)定位螺栓用于本裝置與外部裝置的固定連接，短定位螺栓用于本裝置括壓板、橡膠板和過(guò)渡板之間的固定。
[0015]本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向密封裝置中的橡膠墊板具有良好的延伸性能。擰緊定位螺栓時(shí)，橡膠墊板壓縮變形，能夠?qū)⒚芊廪D(zhuǎn)向裝置孔道與鋼絞線之間的空隙及鞍座內(nèi)壁與密封轉(zhuǎn)向裝置的空隙封堵填實(shí)，從而防止膠狀樹(shù)脂從空隙中滲出。轉(zhuǎn)向密封裝置使用高強(qiáng)度定位螺栓，能夠滿足行車(chē)荷載、結(jié)構(gòu)自重等因素對(duì)螺栓強(qiáng)度的要求.
[0016]本實(shí)用新型的壓緊板和轉(zhuǎn)向密封裝置中橡膠板選擇氯丁橡膠，其抗拉強(qiáng)度10-3010^。斷裂伸長(zhǎng)率250%，撕裂強(qiáng)度20-80咖，門(mén)尼黏度40-12(^，阻尼系數(shù)0.15-0.30，其余指標(biāo)均符合GB/T14647-2008《氯丁二乙烯橡膠CR121、CR122》的要求。
[0017]本實(shí)用新型采用的膠狀樹(shù)脂為FASTEN1000A料，廣泛運(yùn)用于橋梁斜拉索預(yù)應(yīng)力體系錨固段的防腐密封工序，其耐久性與可靠性已經(jīng)得到諸多施工項(xiàng)目的檢驗(yàn)。
[0018]本實(shí)用新型在鞍座兩端水滴形隔板外側(cè)加壓緊板，可防止填充料進(jìn)入水滴型孔道；
[0019]在索鞍端部隔板與轉(zhuǎn)向密封裝置之間填充膠狀樹(shù)脂，填充料采用膠狀樹(shù)脂，與傳統(tǒng)防腐油脂密封處理的方式相比，使用膠狀樹(shù)脂密封處理存在顯著的性能優(yōu)勢(shì):膠狀樹(shù)脂具有一定的黏性，其不會(huì)因?yàn)樾熊?chē)荷載的沖擊或風(fēng)陣作用造成的鋼絞線震動(dòng)而沿鋼絞線PE外護(hù)層表面溢出。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)水滴型鞍座多層防腐，以隔絕塔外水汽、腐蝕介質(zhì)對(duì)鋼絞線的侵蝕。
[0020]盡管上文對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】給予了詳細(xì)描述和說(shuō)明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種密封裝置，其特征在于包括壓板、橡膠板、過(guò)渡板和定位螺栓，所述的壓板、橡膠板和過(guò)渡板依次緊密裝配； 所述的定位螺栓一端固定在壓板上，另一端依次穿過(guò)橡膠板和過(guò)渡板;所述的過(guò)渡板上設(shè)置分絲孔，橡膠板和過(guò)渡板軸向?qū)?yīng)設(shè)置通孔，通孔與分絲孔連通； 所述的過(guò)渡板上部設(shè)置排氣孔，下部設(shè)置注膠孔;所述的橡膠板和壓板分別軸向?qū)?yīng)設(shè)置與排氣孔、注膠孔連通的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密封裝置，其特征在于，所述的分絲孔進(jìn)端和出端設(shè)置成臺(tái)階狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密封裝置，其特征在于，所述的分絲孔與橡膠板上的通孔之間設(shè)置密封圈，所述的密封圈設(shè)置在分絲孔出端的臺(tái)階孔上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種密封裝置，其特征在于，所述的定位螺栓分為長(zhǎng)定位螺栓和短定位螺栓。
【文檔編號(hào)】E01D19/16GK205688348SQ201620350381
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日 公開(kāi)號(hào)201620350381.0, CN 201620350381, CN 205688348 U, CN 205688348U, CN-U-205688348, CN201620350381, CN201620350381.0, CN205688348 U, CN205688348U
【發(fā)明人】石懷遠(yuǎn), 沈維成, 劉向前, 劉曉晗, 劉鄧, 徐大振, 王其見(jiàn)
【申請(qǐng)人】安徽省公路橋梁工程有限公司