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本申請(qǐng)涉及鐵路輔助設(shè)備，具體而言，涉及一種鋼軌維修工機(jī)具定位裝置。、目前鐵路在進(jìn)行線路大、中修和工程施工中，所進(jìn)行的鋪軌、配軌等鋼軌養(yǎng)護(hù)操作，大量使用的工機(jī)具都需要高效、準(zhǔn)確地固定在鋼軌特定位置上，例如：切軌機(jī)、鉆孔機(jī)、焊縫溢流肥邊打磨機(jī)和焊縫打磨機(jī)等。、由于目前鐵路作業(yè)大都采用“天窗”管...

本發(fā)明屬于樞紐互通特大橋現(xiàn)澆梁板施工，具體地說，涉及一種樞紐互通特大橋現(xiàn)澆梁板混凝土養(yǎng)生裝置。、特大橋現(xiàn)澆梁板混凝土澆筑后通過養(yǎng)生作用，達(dá)到提高混凝土的強(qiáng)度、提高混凝土的抗裂性能及減少混凝土內(nèi)外溫差等效果，在對(duì)特大橋現(xiàn)澆梁板混凝土進(jìn)行養(yǎng)成作業(yè)的過程中，噴淋潤濕是常見的方式，而對(duì)特大橋現(xiàn)澆梁...

本申請(qǐng)涉及橋梁，尤其是涉及一種方便排水的橋面結(jié)構(gòu)。、排水的橋面結(jié)構(gòu)是橋梁工程設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分，對(duì)于保障橋梁的正常使用和延長其使用壽命至關(guān)重要，通過減少因水害導(dǎo)致的橋梁維修和更換頻率，可以節(jié)約維護(hù)成本，提高橋梁的經(jīng)濟(jì)性。、經(jīng)檢索，中國專利公開號(hào)為cna的專利公開了一種利于排水的橋面結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及路基施工，尤其涉及一種基于泡沫聚合土隔斷的鹽漬土路基結(jié)構(gòu)及其施工方法。、在外部環(huán)境影響下，鹽漬土中的水分和鹽分均發(fā)生運(yùn)移，會(huì)引發(fā)不同程度的病害，表現(xiàn)為鹽脹、凍脹及翻漿等會(huì)導(dǎo)致路基開裂、隆起、膨脹，從而降低了路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。如果能夠有效阻止路基下部鹽分隨地下水或毛細(xì)水的上升遷移...

本發(fā)明涉及道路橋梁施工。更具體地說，本發(fā)明涉及一種橋頭路基結(jié)構(gòu)及其施工方法。、道路與橋頭相銜接位置通常因路基、路面與橋梁結(jié)構(gòu)的剛度不同，造成路面與橋面差異沉降，造成行車通過時(shí)有明顯的顛簸感，造成跳車現(xiàn)象，甚至造成安全事故。具體原因有：橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強(qiáng)度、脹縮性等存在差異...

本發(fā)明涉及裝配式道面板，具體涉及一種無塵化工地拼裝式臨時(shí)pc道面板及鋪裝方法。、當(dāng)前，國內(nèi)外在裝配式臨時(shí)場地及施工便道方面研究較少，部分人員在該方面研究仍以裝配式混凝土道面為主，且大都處于研究階段，主要是由于裝配式道面板預(yù)制、運(yùn)輸?shù)葐栴}，成本較高、拆裝及運(yùn)輸不便、重復(fù)利用率低。因此，國內(nèi)施...

本發(fā)明主要涉及鋪軌，具體涉及一種鋪軌釘連機(jī)。、鋪軌是鐵路建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，涉及在堅(jiān)固的路基上鋪設(shè)軌枕，再將鐵軌固定其上，并通過螺栓和夾板連接，確保軌道平直、穩(wěn)定，以支撐列車安全運(yùn)行；、鋪軌釘連機(jī)在工作時(shí)，需要通過人工的方式將螺栓放置在軌枕上方的墊片上，然后再通過鋪軌釘連機(jī)將螺栓緊固，使鐵軌與...

本發(fā)明屬于瀝青路面再生，具體涉及一種依托就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的環(huán)氧瀝青鋼渣再生混合料施工方法。、廢舊瀝青路面材料(rap)廢棄材料的二次利用是瀝青路面再生發(fā)展的重點(diǎn)。其中，就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)因其施工便捷、回收率高、工藝成熟的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但是，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的加熱溫度會(huì)受到現(xiàn)場條件的限...

本發(fā)明屬于橋梁施工，具體是一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置。、道路橋梁在城市和鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)中起著至關(guān)重要的作用，它們可以跨越河流、山谷、鐵路等地形障礙，連接交通要道，方便車輛和行人的通行。道路橋梁的建設(shè)需要考慮交通量、車輛類型、地形條件等因素，以確保橋梁的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。、例...

本發(fā)明涉及邊跨合龍施工，特別涉及一種超大跨徑斜拉橋邊跨鋼梁整體合龍施工裝置及方法。、現(xiàn)有的拼裝式邊跨合龍方法則是將整個(gè)橋面分為多個(gè)小段，然后采用拼裝方式進(jìn)行邊跨合龍。這種方法雖然適用于大跨度、重載橋梁，可以減小伸縮縫對(duì)車行的影響，但是在具體施工過程中，存在橋面各部位接口的精度、穩(wěn)定性和密封...

本發(fā)明涉及一種新型帶鋼筋格構(gòu)剪力連接件的正交異性鋼-混凝土組合橋面板，屬于橋梁結(jié)構(gòu)。、隨著鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁在我國的推廣應(yīng)用，鋼板-混凝土連續(xù)組合橋面板由于其承載力強(qiáng)、剛度大、施工簡便、抗疲勞和耐久性能好而受到人們的青睞。在橋面板施工中，底部鋼板可以起到模板的作用，免除模板支撐架設(shè)和拆...

本技術(shù)涉及箱梁預(yù)應(yīng)力管道接頭快速連接，具體是一種施工快速的箱梁預(yù)應(yīng)力波紋管接頭連接構(gòu)件。、在箱梁預(yù)應(yīng)力施工過程中需埋設(shè)多段預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力管道主要以波紋管為主，多段的波紋管之間需要進(jìn)行對(duì)接，才能保證后續(xù)順利穿設(shè)預(yù)應(yīng)力束。傳統(tǒng)的對(duì)接方式是將其中的一根波紋管進(jìn)行破口處理，由于破口處理的波紋管...

本技術(shù)屬于建筑施工，尤其涉及一種防撞墻外模板安全移動(dòng)裝置。、防撞墻外模板的移動(dòng)目前大都采用作業(yè)臺(tái)車進(jìn)行移動(dòng)周轉(zhuǎn)，但當(dāng)遇到施工空間有限，臺(tái)車放置不開或移動(dòng)不便時(shí)，就需要另外的移動(dòng)裝置進(jìn)行外模板的移動(dòng)，另外外模板的移動(dòng)還要考慮安全問題，目前在實(shí)際施工中也存在一些用于外模板移動(dòng)的裝置，但大都結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及公路施工，特別涉及一種公路施工用路基壓實(shí)裝置。、公路施工是指公路工程的建設(shè)過程，包括公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程構(gòu)造物主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)...

本技術(shù)涉及道路交通輔助設(shè)備。更具體地說，本技術(shù)涉及一種柔性警示限高架。、為保障橋梁運(yùn)營安全，常采用警示限高架和超限檢測站相結(jié)合的方式，通過設(shè)置警示限高架，以限高的方式限重，引導(dǎo)大型車輛通過公路超限檢測站，避免超限的大型車輛未通過公路超限檢測站直行駛至大橋，使橋梁長時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)營，出現(xiàn)跨...

本技術(shù)涉及工程施工，具體涉及一種架設(shè)鋼混組合梁的橫移裝置。、鋼混組合梁在城市橋梁建設(shè)中，具有架設(shè)速度快、造型美觀、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但城市空間環(huán)境受限，在鋼混組合梁架設(shè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種影響因素。一般鋼混組合梁架設(shè)，使用起重設(shè)備直接吊放到設(shè)計(jì)位置。在特殊情況下，橫向空間有限，不能直接使用原位吊裝的...

本技術(shù)涉及公路養(yǎng)護(hù)與維修設(shè)備，具體的說，尤其涉及一種水泥路面破碎機(jī)的破碎裝置。、水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱，其用途廣泛，用水泥混凝土鋪路是水凝混凝土的主要用途之一。我國目前還有較多的混凝土道路，用水泥混凝土鋪成的路隨著使用年限的增長，其承壓能力、強(qiáng)度...

本技術(shù)涉及橋梁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種異形拱圈。、橋梁拱圈常見為鋼管桁架拱和矩形鋼箱梁拱圈，拱圈通過吊桿與橋梁主梁連接，減少主梁跨中的彎矩，適用于跨徑較大的橋梁結(jié)構(gòu)，但現(xiàn)有的拱圈多為二維平面拱，結(jié)構(gòu)形式單一，無法實(shí)現(xiàn)多種形式的拱圈。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的...

本技術(shù)涉及建筑施工輔助設(shè)備，特別涉及一種混凝土保養(yǎng)裝置。、在對(duì)道路施工過程中，需要將透水混凝土鋪設(shè)在道路上面，然后在灑水防止透水混凝土出現(xiàn)裂痕，混凝土養(yǎng)護(hù)是人為造成一定的濕度和溫度條件，使剛澆筑的混凝土得以正常的或加速其硬化和強(qiáng)度增長，混凝土之所以能逐漸硬化和增長強(qiáng)度，是水泥水化作用的結(jié)果...

本技術(shù)涉及清洗設(shè)備，具體為一種農(nóng)村公路路基清洗設(shè)備。、路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物，路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運(yùn)營提供必要條件，并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載，同時(shí)將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散，該設(shè)備便是對(duì)農(nóng)村公路路...