專(zhuān)利名稱(chēng)：：用于制造氣囊的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種制造編織氣囊的方法，尤其是制造至少部分為多層的氣囊的方法，以及一種織物，尤其是用于部分為多層的氣囊的織物。
背景技術(shù)：
：編織之后，織物(特別是用于部分為多層的氣囊)通常在圖樣形成臺(tái)(patterningtable)上被切割成適當(dāng)尺寸。部分被構(gòu)造成多層的、在編織機(jī)上被整體編織的氣囊被稱(chēng)為整體編織(OPW)氣囊。來(lái)自編織機(jī)的織物的網(wǎng)狀物(Web)中的OPW氣囊的層和輪廓將作為標(biāo)準(zhǔn)供切割系統(tǒng)使用?，F(xiàn)在使用的氣囊織物(特別是用于OPW氣囊)包括編織有多層輪廓的氣囊，這使得其很難適應(yīng)對(duì)于在織物中的氣囊的不連續(xù)輪廓的動(dòng)作。盡管為了簡(jiǎn)明在以下說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“OPW”，應(yīng)該理解，該術(shù)語(yǔ)包括氣囊織物、編織氣囊和OPW氣囊。編織的單層輪廓很難從例如編織的兩層部分突現(xiàn)出來(lái)，這使得其不能被自動(dòng)傳感系統(tǒng)可靠地“看到”。在OPW的圖樣形成過(guò)程中出現(xiàn)了以下問(wèn)題。在現(xiàn)在的氣囊織物圖樣形成系統(tǒng)中，單個(gè)或者成組的坯料這樣實(shí)現(xiàn)根據(jù)用于確定不連續(xù)部分尺寸的切割系統(tǒng)規(guī)范(specification)，人工或者自動(dòng)地(例如通過(guò)用于數(shù)控機(jī)床切割機(jī)的CAD程序)產(chǎn)生程序序列，該程序序列描述了例如這些不連續(xù)部分是怎樣從氣囊織物上切割的。每次切割的完成都與織物的狀態(tài)無(wú)關(guān)，即，刀具相對(duì)于切割系統(tǒng)的基準(zhǔn)移動(dòng)，而與織物怎樣設(shè)置和實(shí)際上位于系統(tǒng)的哪個(gè)位置無(wú)關(guān)。這就意味著在織物中的任何偏差(特別是關(guān)于OPW的尺寸)不能被自動(dòng)地考慮或者校正，并使得在程序序列中必須加入人工干涉。通常，在校正時(shí)需要停下機(jī)器，從而帶來(lái)在時(shí)間上和金錢(qián)上的嚴(yán)重缺點(diǎn)，還可能在程序執(zhí)行中導(dǎo)致較高的廢品率(還可能出現(xiàn)錯(cuò)誤)。這就是為什么由于在織物的不同部分的尺寸偏差導(dǎo)致廢品率高(特別是具有OPW氣囊時(shí))的原因，特別是在具有非常嚴(yán)格輪廓的物品的情況下，這是因?yàn)榫幙椵喞黄茐?、或是在氣囊腔室中存在裂痕、或是切割邊緣的公差相?duì)于編織輪廓被超出或是不足。在如上述的圖樣形成系統(tǒng)中使用的在線測(cè)量系統(tǒng)中，由于編織的輪廓不能被可靠地檢測(cè)到，對(duì)在規(guī)定位置處的氣囊織物中的未被切割的OPW進(jìn)行的測(cè)量就缺乏可靠性。要確定數(shù)值必須有人工測(cè)量，這導(dǎo)致相當(dāng)大的費(fèi)用和人工支出。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明基于提供一種制造氣囊的方法的目的，特別是至少在部分上編織成多層的氣囊，以及提供一種織物，從而避免或至少極大地減小現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。一方面，本發(fā)明的目的是通過(guò)權(quán)利要求1所述的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的，另一方面，是通過(guò)權(quán)利要求2所述的織物來(lái)實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)本發(fā)明的方法包括以下步驟a)在整經(jīng)間(warpingshop)準(zhǔn)備經(jīng)線，這樣適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記線的經(jīng)線已經(jīng)包括在經(jīng)紗中，b)編織氣囊織物，這樣適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記線的緯線已經(jīng)包括在至少部分布幅的織物中，c)通過(guò)切割機(jī)從氣囊織物上切下氣囊，該切割機(jī)由所述包括在織物中的機(jī)器可讀的線引導(dǎo)。本方法的主要優(yōu)點(diǎn)是在工序的后續(xù)步驟中，結(jié)合的標(biāo)記確保了在織物中最后的基準(zhǔn)是機(jī)器可讀的、并且總是能可靠地獲得。本方法容許的任何需要的位置和數(shù)量的標(biāo)記使得這成為可能即，校正在不連續(xù)的氣囊中或這些氣囊之間的尺寸和輪廓上的偏差，這些氣囊位于形成圖形的編織網(wǎng)(wovenweb)上，而且還可以在工序的后續(xù)步驟中可靠地放置基準(zhǔn)而不管織物原料是否活動(dòng)以及氣囊為了不同需要的各種變化。根據(jù)本發(fā)明的織物特別是部分編織成多層的氣囊的特征在于用于檢測(cè)織物的特定部分的機(jī)器可讀的標(biāo)記。在標(biāo)記的這種設(shè)置中，在編織工序之中或者之后，例如具有與氣囊織物的顏色、結(jié)構(gòu)、材料或者其他方面不同的單根或多根線作為所謂的標(biāo)記線或其他線性的或非線性的或點(diǎn)狀的標(biāo)記包括在織物中，或者是在之前已經(jīng)結(jié)合于其中。這些標(biāo)記線或標(biāo)記通過(guò)下述操作而可能獲得優(yōu)點(diǎn)，即確定的彼此之間的期望間隔和相對(duì)于OPW確定的期望布置，與每個(gè)實(shí)際間隔和實(shí)際布置一起而測(cè)量以下物品的形狀和/或尺寸和/或定向或偏差即，形成有圖案的OPW或未切割氣囊織物中的OPW或是在該方法的后續(xù)步驟中將切割的坯料。本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)和特征可從從屬權(quán)利要求得知?，F(xiàn)在將通過(guò)生產(chǎn)一個(gè)OPW的例子來(lái)描述本發(fā)明。在整經(jīng)間(warpingshop)準(zhǔn)備經(jīng)線的過(guò)程中適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記線的經(jīng)線已經(jīng)包括在經(jīng)紗中。在編織氣囊織物中，適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記線的緯線包括在至少部分布幅的織物中。在隨后的通過(guò)切割系統(tǒng)從氣囊織物上切下氣囊的過(guò)程中，該切割機(jī)由所述的包括在織物中的機(jī)器可讀的標(biāo)記線引導(dǎo)。在切割之前或切割期間，這些線或標(biāo)記的實(shí)際位置在合適的系統(tǒng)中被“看見(jiàn)”，并與儲(chǔ)存在用于切割OPW或氣囊部分的程序序列中的期望位置進(jìn)行比較，以及與在自動(dòng)適應(yīng)切割程序(例如重新確定尺寸(re-sizing))中使用的差異進(jìn)行比較。這消除了昂貴的人工干涉，自動(dòng)適應(yīng)使得生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)非常精密的公差以及非常嚴(yán)格的輪廓。在切割工序之前或在切割工序的過(guò)程中，在編織物品中或是在不連續(xù)的復(fù)數(shù)個(gè)編織物品之間的尺寸上的偏差能被考慮進(jìn)去，因此能實(shí)質(zhì)性地減少由于輪廓破壞而造成的廢品的百分比。現(xiàn)在將通過(guò)詳細(xì)描述尺寸檢測(cè)的例子來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。測(cè)量OPW，在氣囊織物中的未切割(uncut)以及從前在切割期間或切割之后需要的高強(qiáng)度人力現(xiàn)在能自動(dòng)地完成。傳感器系統(tǒng)能檢測(cè)到從OPW或氣囊材料突顯的標(biāo)記線或標(biāo)記，且OPW關(guān)于形狀和/或尺寸和/或方向和/或偏差的狀態(tài)能通過(guò)標(biāo)記線和標(biāo)記的布置而被檢測(cè)到。每種情況下的關(guān)于物品的結(jié)果可以得出在每種情況下關(guān)于OPW的狀態(tài)的結(jié)論。下面將參考附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的織物的兩個(gè)實(shí)施例，在附圖中圖1是示出了印刷標(biāo)記的織物部分的示意圖。圖2是示出了編織標(biāo)記的織物部分的示意圖。具體實(shí)施例方式在實(shí)施例中示出了兩種不同的標(biāo)記。參看圖1，圖中示出了具有適于編織輪廓4a的印刷標(biāo)記2的OPW織物1。參看圖2，圖中示出了OPW織物1a，在編織之前或編織期間，該OPW織物1a包含有與基本材料不同的標(biāo)記線3a，且標(biāo)記線3a適于編織輪廓4a。這些在編織之前、之中或者之后，通過(guò)例如印刷或標(biāo)記線施加到或包含在織物或者OPW的編織輪廓的標(biāo)記作為基準(zhǔn)用于適應(yīng)編織輪廓或織物的后續(xù)處理，特別是用于檢測(cè)OPW的編織輪廓并在工序中的隨后步驟中的后續(xù)校正。權(quán)利要求1.一種制造編織氣囊的方法，特別是制造至少部分為多層的編織氣囊，包括以下步驟a)在整經(jīng)間中準(zhǔn)備經(jīng)線，這樣適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記的經(jīng)線已經(jīng)包括在經(jīng)紗中，b)編織氣囊織物，這樣適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記的緯線已經(jīng)包括在至少部分布幅的織物中，c)通過(guò)切割機(jī)從氣囊織物上切下氣囊，該切割機(jī)由所述的包括在織物中的機(jī)器可讀的標(biāo)記引導(dǎo)。2.一種織物，特別是用于部分為多層的氣囊，其特征在于，用于探測(cè)織物的特定部分的機(jī)器可讀的標(biāo)記。3.如權(quán)利要求2所述的織物，其特征在于，作為有顏色的、特別是有傳導(dǎo)性的標(biāo)記線的標(biāo)記包括在織物的經(jīng)向和/或緯向組織中。全文摘要本發(fā)明涉及一種制造編織氣囊的方法，特別是制造至少部分為多層的氣囊。所述方法包括以下步驟a)在整經(jīng)間中準(zhǔn)備經(jīng)線，這樣適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記線的經(jīng)線已經(jīng)設(shè)置在經(jīng)紗中；b)編織氣囊材料，這樣適于作為機(jī)器可讀的標(biāo)記線的緯線被交織在至少部分布幅的織物中；以及c)通過(guò)切割裝置從氣囊材料上切下氣囊，該切割裝置由所述的交織有的機(jī)器可讀的標(biāo)記引導(dǎo)。文檔編號(hào)B26F1/38GK1555437SQ02817964公開(kāi)日2004年12月15日申請(qǐng)日期2002年9月27日優(yōu)先權(quán)日2001年9月27日發(fā)明者海因茨·巴斯凱普,海因茨巴斯凱普,貝克,邁克爾·貝克,伊斯拜茨,托馬斯·伊斯拜茨,胡貝爾,諾貝爾·胡貝爾申請(qǐng)人:伯杰·瑟巴－泰克諾泰克斯·沃爾瓦湯斯兩合股份有限公司,伯杰瑟巴-泰克諾泰克斯沃爾瓦湯斯