專利名稱：用于主減速器輸入法蘭扭緊螺母的扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車裝配或維修的扭力扳手，屬于機械扭力扳手的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車上扭緊螺栓的扳手一般為杠桿式，若要改變扭矩的大小需要改變杠桿的長度，對于大扭矩螺栓的扭緊來說需要增力桿，結(jié)果使得扭力扳手不但尺寸較大、不宜攜帶，而且使用時比較費力。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種設(shè)計精密、結(jié)構(gòu)合理、省時省力、操作方便的螺母扭力扳手。
本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的本實用新型的扳手，是由螺母套筒頭、省力扳手、棘輪扳手和加力桿組成，省力扳手上帶有扭矩倍增器，省力扳手的支架上具有兩個與輸入法蘭螺栓相配合的孔。
在拆卸或裝配鎖緊螺母時，首先將螺母套筒頭套卡在鎖緊螺母上，然后將省力扳手的支架套在輸入法蘭的兩個螺栓上，用螺母將省力扳手固定在輸入法蘭上，用棘輪扳手和加力桿旋緊省力扳手上的輸入端四方，即可輕松將鎖緊螺母拆卸或安裝。
本實用新型的有益效果是，具有設(shè)計精密、結(jié)構(gòu)合理、省時省力、操作方便。


附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1、鎖緊螺母，2、輸入法蘭，3、螺母套筒頭，4、省力扳手，5、棘輪扳手，6、加力桿具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如圖所示。其扳手是由螺母套筒頭3、省力扳手4、棘輪扳手5和加力桿6組成，省力扳手4上帶有扭矩倍增器，省力扳手的支架上具有兩個與輸入法蘭螺栓相配合的孔。
本實施例的扳手主要用于美馳160橋主減速器入法蘭鎖緊螺母的安裝和拆卸?，F(xiàn)在的美馳160橋主減速器輸入法蘭鎖緊螺母的扭緊力矩為1500Nm，采用常規(guī)扭力扳手拆裝是十分困難的，采用本實施例的扳手后可容易地對鎖緊螺母進行拆卸和裝配。本實施例的扳手采用一套1∶4.5行星齒輪傳動機構(gòu)的扭矩倍增器，要拆裝1500Nm的扭矩，輸入端僅需334Nm即可。
在拆卸或裝配鎖緊螺母1時，首先將螺母套筒頭3套卡在鎖緊螺母1上，然后將省力扳手4的支架套在輸入法蘭的兩個螺栓上，用螺母將省力扳手固定在輸入法蘭2上，用棘輪扳手5和加力桿6旋緊省力扳手上的輸入端四方，即可輕松將鎖緊螺母拆卸或安裝。在組裝時為保證鎖緊螺母的扭緊力矩達1500Nm，可用可調(diào)式扭力扳手，扭矩為334Nm時，旋緊省力扳手的輸入端即可。
權(quán)利要求1.一種用于主減速器輸入法蘭扭緊螺母的扳手，其特征在于所述的扳手是由螺母套筒頭(3)、省力扳手(4)、棘輪扳手(5)和加力桿(6)組成，省力扳手(4)上帶有扭矩倍增器，省力扳手的支架上具有兩個與輸入法蘭(2)螺栓相配合的孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車裝配或維修的扭力扳手，屬于機械扭力扳手的技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的扳手，是由螺母套筒頭、省力扳手、棘輪扳手和加力桿組成，省力扳手上帶有扭矩倍增器，省力扳手的支架上具有兩個與輸入法蘭螺栓相配合的孔。主要用于美馳160橋主減速器入法蘭鎖緊螺母的安裝和拆卸。本實用新型的有益效果是，具有設(shè)計精密、結(jié)構(gòu)合理、省時省力、操作方便。
文檔編號B25B13/46GK2633517SQ0326862
公開日2004年8月18日 申請日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月1日
發(fā)明者奕亞倫, 陸濤 申請人:中國重型汽車集團有限公司