專利名稱:運(yùn)鈔車鈔箱門電子互鎖裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車電子鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及運(yùn)鈔車鈔箱門電子互鎖裝置。包括控制模塊和與控制模塊連接的電磁鎖組合，電磁鎖組合包括門控開關(guān)、電磁執(zhí)行開關(guān)和電磁鎖，門控開關(guān)、電磁執(zhí)行開關(guān)分別與控制模塊連接，電磁鎖與電磁執(zhí)行開關(guān)的輸出連接，運(yùn)鈔車的每個門上安裝一個電磁鎖組合。每個門控開關(guān)分別安裝在相應(yīng)車門連接處，為開關(guān)信號電路，向控制模塊輸入相應(yīng)車門開、關(guān)狀態(tài)電信號；每個電磁執(zhí)行開關(guān)與安裝在對應(yīng)車門上的車門電磁鎖裝置連接，由控制模塊輸出電信號控制，通過電信號控制相應(yīng)車門電磁鎖開啟或關(guān)閉。將運(yùn)鈔車三個車門分立安裝三路電磁鎖，并進(jìn)行集中控制，實(shí)現(xiàn)車門互鎖控制，使運(yùn)鈔車各倉門的互鎖裝置安裝更加便捷、安全。
【專利說明】
運(yùn)紗車紗箱門電子互鎖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及運(yùn)鈔車鈔箱門電子互鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)鈔車作為特殊車輛，安全性要求較高，設(shè)置有駕駛倉門、后車門、駕駛倉進(jìn)入運(yùn)鈔倉的滑門(后述簡稱運(yùn)鈔倉滑門)三個車門，為了安全，車門之間實(shí)現(xiàn)互鎖控制?，F(xiàn)有運(yùn)鈔車的駕駛倉門、后車門、運(yùn)鈔倉滑門三個門大都采用機(jī)械方式來實(shí)現(xiàn)互鎖。由于三個門之間距離較遠(yuǎn)，機(jī)械互鎖系統(tǒng)連接行程較遠(yuǎn)，導(dǎo)致其互鎖系統(tǒng)存在可靠性較差、操作不便、生產(chǎn)安裝調(diào)試工藝復(fù)雜等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決運(yùn)鈔車機(jī)械互鎖系統(tǒng)的上述缺陷，設(shè)計(jì)了電子互鎖裝置。
[0004]本實(shí)用新型的方案如下:運(yùn)鈔車鈔箱門電子互鎖裝置，包括控制模塊和與控制模塊連接的電磁鎖組合，電磁鎖組合包括門控開關(guān)、電磁執(zhí)行開關(guān)和電磁鎖，門控開關(guān)、電磁執(zhí)行開關(guān)分別與控制模塊連接，電磁鎖與電磁執(zhí)行開關(guān)的輸出連接，運(yùn)鈔車的每個門上安裝一個電磁鎖組合。所述的電磁鎖組合分別為駕駛倉門控開關(guān)K1、駕駛倉電磁執(zhí)行開關(guān)Q1、駕駛倉電磁鎖SI構(gòu)成的駕駛倉門電磁鎖組合，運(yùn)鈔倉滑門門控開關(guān)K2、滑門電磁執(zhí)行開關(guān)Q2、滑門電磁鎖S2構(gòu)成的滑門電磁鎖組合，后車門門控開關(guān)K3、后車門電磁執(zhí)行開關(guān)Q3、后車門電磁鎖S3構(gòu)成的后車門電磁鎖組合，上述的每個門控開關(guān)為開關(guān)信號電路，分別安裝在相應(yīng)車門連接處，向控制模塊輸入相應(yīng)車門開、關(guān)狀態(tài)電信號;上述的每個電磁執(zhí)行開關(guān)與相應(yīng)的車門電磁鎖裝置連接，由控制模塊輸出電信號控制，通過電信號控制相應(yīng)車門電磁鎖開啟或關(guān)閉。常態(tài)下三個車門均關(guān)閉，門控開關(guān)K1、K2、K3均保持當(dāng)前狀態(tài)，控制模塊接收到三個車門全關(guān)閉的信號，電磁執(zhí)行開關(guān)Q1、Q2、Q3保持可開啟狀態(tài)，可以開啟車門。一旦門控開關(guān)K1、K2、K3其中某一個發(fā)生改變時，既某一個車門被開啟，則其它兩扇門的門控開關(guān)狀態(tài)將被鎖定，控制模塊控制對應(yīng)兩扇門的電磁執(zhí)行開關(guān)將進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，從而無法開啟這兩扇門，以達(dá)到互鎖的目的。
[0005]本實(shí)用新型采用將運(yùn)鈔車三個車門分立安裝三路電磁鎖，并進(jìn)行集中控制，實(shí)現(xiàn)車門互鎖控制，使運(yùn)鈔車各倉門的互鎖裝置安裝更加便捷、安全。與機(jī)械互鎖裝置相比，其結(jié)構(gòu)更加簡單，安裝調(diào)試方便，效率更高。
【附圖說明】

[0006]圖1為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合具體實(shí)施例和說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0008]實(shí)施例:如圖1所示，運(yùn)鈔車鈔箱門電子互鎖裝置，在運(yùn)鈔車的駕駛倉門、后車門、運(yùn)鈔倉滑門三個車門各安裝一組電磁鎖組合，每個電磁鎖組合由一個門控開關(guān)、一個電磁執(zhí)行開關(guān)和一個電磁鎖構(gòu)成，門控開關(guān)和電磁執(zhí)行開關(guān)分別與控制模塊連接，由控制模塊控制，電磁鎖安裝在車門上，由電磁執(zhí)行開關(guān)輸出控制。電磁鎖組合分別為駕駛倉門控開關(guān)Kl、駕駛倉電磁執(zhí)行開關(guān)Q1、駕駛倉電磁鎖SI，運(yùn)鈔倉滑門門控開關(guān)K2、滑門電磁執(zhí)行開關(guān)Q2、滑門電磁鎖S2，后車門門控開關(guān)K3、后車門電磁執(zhí)行開關(guān)Q3、后車門電磁鎖S3。每個門控開關(guān)分別安裝在相應(yīng)車門連接處，為開關(guān)信號電路，向控制模塊輸入相應(yīng)車門開、關(guān)狀態(tài)電信號;每個電磁執(zhí)行開關(guān)與安裝在對應(yīng)車門上的車門電磁鎖裝置連接，由控制模塊輸出電信號控制，通過電信號控制相應(yīng)車門電磁鎖開啟或關(guān)閉。
[0009]工作原理如下:當(dāng)門控開關(guān)K1、K2、K3保持當(dāng)前狀態(tài)時、電磁執(zhí)行開關(guān)Q1、Q2、Q3保持可開啟狀態(tài)，一旦門控開關(guān)Kl、K2、K3其中某一個發(fā)生改變時，既某一個門被開啟后，控制模塊檢測到門控開關(guān)Κ1、Κ2、Κ3其中一個狀態(tài)改變，則其它兩扇門的門控開關(guān)狀態(tài)將被鎖定，對應(yīng)兩扇門的電磁執(zhí)行開關(guān)將進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，門上電磁鎖被鎖定從而無法開啟，以此達(dá)到運(yùn)鈔車門的互鎖目的。
[0010]該電子互鎖裝置，結(jié)構(gòu)簡單，在車門上安裝、調(diào)試更加方便，使運(yùn)鈔車各倉門的互鎖裝置安裝更便捷、安全。
[0011]本實(shí)用新型采用外置電動支架，簡化車載電視機(jī)或顯示器的機(jī)身機(jī)械結(jié)構(gòu)，減輕其重量，使安裝和維修更加簡便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.運(yùn)鈔車鈔箱門電子互鎖裝置，其特征在于，包括控制模塊和與控制模塊連接的電磁鎖組合，電磁鎖組合包括門控開關(guān)、電磁執(zhí)行開關(guān)和電磁鎖，門控開關(guān)、電磁執(zhí)行開關(guān)分別與控制模塊連接，電磁鎖與電磁執(zhí)行開關(guān)的輸出連接，運(yùn)鈔車的每個門上安裝一個電磁鎖組合，所述的電磁鎖組合分別為駕駛倉門控開關(guān)K1、駕駛倉電磁執(zhí)行開關(guān)Q1、駕駛倉電磁鎖SI構(gòu)成的駕駛倉門電磁鎖組合，運(yùn)鈔倉滑門門控開關(guān)K2、滑門電磁執(zhí)行開關(guān)Q2、滑門電磁鎖S2構(gòu)成的滑門電磁鎖組合，后車門門控開關(guān)K3、后車門電磁執(zhí)行開關(guān)Q3、后車門電磁鎖S3構(gòu)成的后車門電磁鎖組合，上述的每個門控開關(guān)為開關(guān)信號電路，分別安裝在相應(yīng)車門連接處，向控制模塊輸入相應(yīng)車門開、關(guān)狀態(tài)電信號;上述的每個電磁執(zhí)行開關(guān)與相應(yīng)的車門電磁鎖裝置連接，由控制模塊輸出電信號控制，通過電信號控制相應(yīng)車門電磁鎖開啟或關(guān)閉。
【文檔編號】E05B83/02GK205713558SQ201620331838
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】楊靖
【申請人】重慶車旗電子科技有限公司