專利名稱：油壓沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種油壓沖孔機(jī)，使沖孔機(jī)的沖孔作用得更好的穩(wěn)定效果，從而得到優(yōu)良的加工品質(zhì)，并具有方便組入、拆出工件、及可加工較大面積的工件，增進(jìn)實(shí)用性。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)式的油壓沖孔機(jī)構(gòu)造，大體都如圖1所示，一機(jī)臺(tái)1，上方設(shè)有油壓缸2，油壓缸的伸縮桿3呈向下伸、并組裝公模4，下方則設(shè)有臺(tái)板6，臺(tái)板6的表面呈光滑面7、并設(shè)有一槽孔，槽孔中供裝置母模5，使用時(shí)，工件(例如金屬板)置于母模5上，再令油壓缸2動(dòng)作，其伸縮桿3向下伸出，令公模4對(duì)工件沖孔型；上述的構(gòu)造，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)(1)其沖孔動(dòng)作，呈“伸縮桿3向下伸出”，而伸縮桿3呈小直徑的圓桿狀、且伸出的距離長(zhǎng)度極長(zhǎng)(受限于需有較大空間置入工件，故，上、下高度大)，可理解的，較會(huì)有伸縮桿3產(chǎn)生偏斜角度、不穩(wěn)定的現(xiàn)像，造成沖孔精密度誤差大的問(wèn)題。
(2)其臺(tái)板6，表面呈“光滑面7”，而沖孔時(shí)會(huì)有在模具中加潤(rùn)滑油的需要，潤(rùn)滑油必會(huì)沾漬于臺(tái)面上，造成光滑面7更滑，工件置于光滑面7臺(tái)面上時(shí)，定位不穩(wěn)定，使得受沖孔作用時(shí)，工作有打滑的危險(xiǎn)，影響精密度。光滑面加上油，恰形成“黏著效果”，因此，工件貼上時(shí)會(huì)造成附著而不易取下的問(wèn)題。
(3)臺(tái)板6的雙側(cè)，無(wú)設(shè)輔助構(gòu)造，其面積較小，因此，可承受的工件面積較小，不適合大面積工件使用。
(4)其機(jī)臺(tái)未設(shè)有輔助支撐模具的構(gòu)造，于組入、拆出母模時(shí)，需極費(fèi)力、麻煩地將母模置入、取出臺(tái)板的槽孔，操作極不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述的問(wèn)題而改進(jìn)，其主要技術(shù)方案為其一，將油壓缸的沖孔動(dòng)作，設(shè)成缸體向下動(dòng)作、且具有滑軌、軌道座的全線規(guī)限，從而確保直線動(dòng)作、穩(wěn)定的效果，達(dá)到確保沖孔精密度佳的作用。
其二，將臺(tái)板的表面，設(shè)有布滿的凹槽條，可防止工件打滑、穩(wěn)定沖孔。
其三，臺(tái)板的雙側(cè)，設(shè)有延臺(tái)桿，增大可承受工件的面積，可以適合大面積工件的使用。
其四，機(jī)臺(tái)中，設(shè)有輔助頂升器，得輔頂升模具，方便模具置入、取出臺(tái)板的槽孔中。
其五，機(jī)臺(tái)下半部的雙側(cè)，設(shè)有一體成型、間隔排列的重心輔助板，增大機(jī)臺(tái)重心，減小機(jī)臺(tái)沖孔時(shí)的震動(dòng)現(xiàn)像、并可提供置放模具。
具體地說(shuō)，一種油壓沖孔機(jī)，其特征在于，具有機(jī)臺(tái)，上方具有油壓缸、臺(tái)板；油壓缸的組裝構(gòu)造，設(shè)成油壓缸的雙側(cè)設(shè)有滑軌，機(jī)臺(tái)則設(shè)有對(duì)合的軌道座，油壓缸的伸縮桿設(shè)成向上組固于機(jī)臺(tái)上端，底端面則設(shè)有凸座供組裝公模，沖孔時(shí)形成油壓缸伸縮桿向上伸出，其缸體呈向下動(dòng)作，使其凸座的公模對(duì)工件作用，并因配合滑軌、軌道座的直線規(guī)限，而得確保極佳的直線定位、穩(wěn)定不偏斜的效果；臺(tái)板，其表面設(shè)成布滿交錯(cuò)的凹槽條。而形成條紋面，而不是光滑面，通過(guò)各凹槽條的條紋面，可容置潤(rùn)滑油，從而使?jié)櫥筒环e流在臺(tái)面，減小臺(tái)面打滑問(wèn)題，增大摩擦力，而得工作置于臺(tái)面上時(shí)，不會(huì)有打滑的問(wèn)題，可穩(wěn)定沖孔；臺(tái)板底面下的機(jī)臺(tái)，設(shè)成中空狀的通孔，通孔中具有定位桿、底面設(shè)有穿孔，而得在通孔中組設(shè)一輔助頂升器，輔助頂升器設(shè)成具有定位槽而與通孔中的定位桿套合一體、底部具有卡合鉤板而與通孔底面穿孔的孔壁勾合一體、及設(shè)有控制桿、具支撐板的可升降桿，其支撐板恰可接觸到母模的底面，并通過(guò)操作控制桿，從而使可升降桿支撐板上升、下降，在上升時(shí)，恰可頂升母模凸出臺(tái)板的槽孔，可方便置入、取出模具。


圖1是現(xiàn)有裝備立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型臺(tái)板面構(gòu)造平面圖。
圖4是本實(shí)用新型正視平面及A-A處剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型沖孔時(shí)動(dòng)作狀態(tài)(A)上升、(B)下降示意圖。
圖6是本實(shí)用新型拆模時(shí)輔助頂升器動(dòng)作示意圖。
符號(hào)說(shuō)明1機(jī)臺(tái)；10機(jī)臺(tái)；26重心輔助板；2油壓缸；30油壓缸；27容置空間；3伸縮桿；31伸縮桿；32滑軌；4公模；40輔助頂升板；5母模；41定位槽；6臺(tái)板；20臺(tái)板；42卡合鉤板；7光滑面；43控制桿；11軌道座；44可升降桿；22延伸臺(tái)桿；45支撐板；23通孔；201條紋面；24穿孔；202凹槽條；25定位桿。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2、3、4、5、6，一機(jī)臺(tái)10，上方具有油壓缸30、臺(tái)板20；其中，油壓缸30的組裝構(gòu)造，設(shè)成油壓缸30的雙側(cè)設(shè)有滑軌32，機(jī)臺(tái)則設(shè)有對(duì)合的軌道座11，油壓缸30的伸縮桿31設(shè)成向上組固于機(jī)臺(tái)上端，底端面則設(shè)有凸座33供組裝公模4，沖孔時(shí)形成油壓缸30伸縮桿31向上伸出，其缸體呈向下動(dòng)作，使其凸座33的公模4對(duì)工件作用，并因配合滑軌32、軌道座11的直線規(guī)限，而得確保極好的直線定位、穩(wěn)定不偏斜的效果。
臺(tái)板20，其表面設(shè)成布滿交錯(cuò)的凹槽條202，而形成條紋面201、非是光滑面，通過(guò)各凹槽條202的條紋面201，可容置潤(rùn)滑油，俾使?jié)櫥筒环e留于臺(tái)面，減小臺(tái)面的打滑問(wèn)題、增大磨擦力，而得工作置于臺(tái)面上時(shí)，不會(huì)有打滑的問(wèn)題，穩(wěn)定沖孔。
臺(tái)板20底面下的機(jī)臺(tái)，設(shè)成中空狀的通孔23，通孔23中具有定位桿25、底面設(shè)有穿孔24，而得在通孔23中設(shè)置一個(gè)輔助頂升器40，輔助頂升器40設(shè)成具有定位槽41而與通孔中的定位桿25套合一體、底部具有卡合鉤板42而與通孔底面穿孔24的孔壁勾合一體、及設(shè)有控制桿43、具支撐板45的可升降桿44，其支撐板45恰可接觸到母模5的底面，并通過(guò)操作控制桿43，得使可升降桿44支撐板45上升、下降，在上升時(shí)，恰可頂升母模5凸出臺(tái)板20的槽孔，而得方便置入、取出模具的功效。
機(jī)臺(tái)10的下半部雙側(cè)，設(shè)有一體成型、間隔排列的重心輔助板26，形成有間隔的容置空間27，通過(guò)重心輔助板26，得增大機(jī)臺(tái)的重心及穩(wěn)固性，而在受沖孔沖力時(shí)，減小機(jī)臺(tái)的震動(dòng)現(xiàn)像，容置空間27中可放置模具的公母模4、5，可減少模具所占廠房空間、方便供使用、及更增加機(jī)臺(tái)的重心效果；臺(tái)板20的雙側(cè)，可加設(shè)有一延伸長(zhǎng)度的延伸臺(tái)桿22，而可增大寬幅面積，提供大面積工作的承置；通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型作用如下一、沖孔的精密度佳如圖5所示，本實(shí)用新型沖孔動(dòng)作，呈油壓缸30的伸縮桿31向上伸出，因伸縮桿31的上端組固定于機(jī)臺(tái)，因此呈缸體向下動(dòng)作，缸體的雙側(cè)呈滑軌32受限于軌道座11，而得被規(guī)限呈直線向下動(dòng)作，如此的大體積缸體、雙側(cè)直線規(guī)限作動(dòng)，得使公模呈極準(zhǔn)確、穩(wěn)定對(duì)準(zhǔn)母模5工作而作用的，達(dá)到?jīng)_孔精密度佳的功效。
二、“臺(tái)面凹槽條202”方面如圖3所示，本實(shí)用新型的臺(tái)板20表面，設(shè)成布滿凹槽條202的條紋面201，沖孔所需的潤(rùn)滑油于流到臺(tái)面上時(shí)小于會(huì)流入凹槽條202中再排出，不會(huì)積于臺(tái)面上，且因條紋面201可形成較大的磨擦力，因此，當(dāng)工作置于臺(tái)面上時(shí)，可得較好的定位、不打滑的效果，使得工作在受沖力作用時(shí)，不會(huì)有滑動(dòng)的問(wèn)題，達(dá)到受精確沖孔的功效。當(dāng)工件加工完成欲取下時(shí)，因設(shè)有布滿的凹槽條202，因此可讓工件與臺(tái)面間具有空氣，使工件、臺(tái)面不會(huì)有相互黏著合的問(wèn)題(即是不會(huì)產(chǎn)生真空吸力效應(yīng))，因此，可方便取下工件。
三、組入、拆出模具極方便如圖6所示，當(dāng)欲拆出模具時(shí)，可操作機(jī)臺(tái)中輔助頂升器40的控制桿43，而使其可升降桿44支撐板45上升，讓模具上升凸出臺(tái)板20的槽孔，使得方便搬出模具，反之，欲組入模具時(shí)，先使輔助頂升器40支撐板45呈上升狀態(tài)，將模具置于支撐板45上，再操作控制桿43，使可升降桿44支撐板45下降，即可讓模具下降置入臺(tái)板20槽孔中，達(dá)到省力、方便、快速組入、拆出模具的作用。
四、可適用于大面積工件本實(shí)用新型的臺(tái)板20雙側(cè)，設(shè)有延伸一長(zhǎng)度的延伸臺(tái)桿22，得輔助支撐工作，因此，可承置大面積的工作(例如汽車金屬板、機(jī)器、不銹鋼門、配電箱等金屬板)，增大廣泛的實(shí)用性。
五、重心穩(wěn)定效果好如圖4所示，本實(shí)用新型機(jī)臺(tái)下半部雙側(cè)設(shè)有數(shù)塊重心輔助板26，而得增加機(jī)臺(tái)下半部的重量，其間可放置模具，除了減小模具堆積于廠房的空間、方便取用模具，該模具更可增大機(jī)臺(tái)下半部的重量，而得增大機(jī)臺(tái)的重心效果，當(dāng)機(jī)臺(tái)承受沖孔沖力時(shí)，因下半部的重心大，而使減小機(jī)臺(tái)震動(dòng)的效應(yīng)，使沖孔的精密度更好。
權(quán)利要求1.一種油壓沖孔機(jī)，其特征在于，具有機(jī)臺(tái)，上方具有油壓缸、臺(tái)板，油壓缸的組裝構(gòu)造，設(shè)成油壓缸的雙側(cè)設(shè)有滑軌，機(jī)臺(tái)則設(shè)有對(duì)合的軌道座，油壓缸的伸縮桿設(shè)成向上組固于機(jī)臺(tái)上端，底端面則設(shè)有凸座供組裝公模，沖孔時(shí)形成油壓缸伸縮桿向上伸出，其缸體呈向下動(dòng)作，使其凸座的公模對(duì)工件作用，并因配合滑軌、軌道座的直線規(guī)限，而得確保極好的直線定位、穩(wěn)定不偏斜的效果，臺(tái)板，其表面設(shè)成布滿交錯(cuò)的凹槽條，臺(tái)板底面下的機(jī)臺(tái)，設(shè)成中空狀的通孔，通孔中具有定位桿、底面設(shè)有穿孔，而得在通孔中組設(shè)一輔助頂升器，輔助頂升器設(shè)成具有定位槽而與通孔中的定位桿套合一體、底部具有卡合鉤板而與通孔底面穿孔的孔壁勾合一體、及設(shè)有控制桿、具支撐板的可升降桿，其支撐板恰可接觸到母模的底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓沖孔機(jī)，其特征在于，該機(jī)臺(tái)的下半部雙側(cè)，設(shè)有一體成型、間隔排列的重心輔助板，形成有間隔的容置空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓沖孔機(jī)，其特征在于，該臺(tái)板的雙側(cè)，可加設(shè)延伸長(zhǎng)度的延伸臺(tái)桿。
專利摘要本實(shí)用新型一種油壓沖孔機(jī)，改進(jìn)油壓沖孔機(jī)的油壓缸動(dòng)作結(jié)構(gòu)、及臺(tái)板、機(jī)臺(tái)的構(gòu)造，而得更好的實(shí)用功效，具有油壓缸的雙側(cè)設(shè)有滑軌、機(jī)臺(tái)上端設(shè)有對(duì)合的軌道座，并呈缸體底部具有凸座組裝公模，而呈缸體整體下降沖孔，不是伸縮桿伸出下降，使得沖孔時(shí)穩(wěn)定性更好，另外，臺(tái)板的臺(tái)面，設(shè)成條紋面，可防止?jié)櫥驮斐晒ぷ骰瑒?dòng)的問(wèn)題，使工件可穩(wěn)定受沖孔，另外，設(shè)有機(jī)臺(tái)中輔助頂升器，而得幫助頂升模具，方便組入、拆出模具。
文檔編號(hào)B26F1/02GK2661397SQ20032012484
公開(kāi)日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月2日
發(fā)明者劉坤源 申請(qǐng)人:劉坤源