專利名稱：石油機(jī)械設(shè)備螺母拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種石油機(jī)械設(shè)備螺母拆裝機(jī)，屬石油機(jī)械拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域。
背量技術(shù)目前，石油機(jī)械設(shè)備上的大型螺母，大多數(shù)都是靠人力利用大型扳鉗來旋緊和松動，不僅勞動強度大，而且生產(chǎn)效率低；如油田采油設(shè)備潛油電泵、抽油泵等在制造和維修裝配兩端大型螺母時，普通采用2500-2700mm的大型扳鉗由兩個工人用全力旋緊，因螺母旋緊有一定的力矩要求，所以裝配精度很難達(dá)到要求，裝配質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本實用新型的目的在于提供一種石油機(jī)械設(shè)備螺母拆裝機(jī)，采用液壓原理，利用調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力來保證設(shè)計要求的力矩，所以在螺母旋緊或松開時，能把旋緊力矩嚴(yán)格控制在設(shè)計要求的力矩范圍內(nèi)。保證了拆裝大型螺母的質(zhì)量，節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)效率。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它由動力部份、電氣控制部份、液壓部份、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份組成；油箱裝在設(shè)備的底部，電機(jī)裝在油箱上方右側(cè)，連軸器和油泵裝在電機(jī)的左側(cè)，進(jìn)油濾油器裝在聯(lián)軸器的前部，回油濾油器裝在電機(jī)的后部右側(cè)，液壓系統(tǒng)和油路集成塊裝在電機(jī)后部左側(cè)，電路部份裝在電氣控制箱內(nèi)，電氣控制箱安裝在油箱的右側(cè)。
動力部份由油箱、油泵、聯(lián)軸器、電機(jī)等組成；電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與油泵相連接，油泵的進(jìn)油口經(jīng)油管及進(jìn)油濾油器接入油箱；
液壓部份由電磁換向閥、壓力表開關(guān)、調(diào)速閥、高低壓切換閥、低壓溢流閥、高壓溢流閥；油路集成塊組成；電磁換向閥、壓力表開關(guān)、調(diào)速閥、高低壓切換閥、低壓溢流閥、高壓溢流閥均通過油路集成塊內(nèi)部管路連接在一起；油路集成塊內(nèi)部管路構(gòu)成集成塊的壓力表開關(guān)接孔與集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔、集成塊的高低壓切換閥接入孔、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔相通。集成塊的系統(tǒng)回油接孔與集成塊的低壓溢流閥回油接孔，集成塊的高壓溢流閥回油接孔、集成塊的電磁換向閥回油接孔相通。集成塊的高低壓切換閥接入孔與集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔相通。集成塊的電磁換向閥輸出油接孔與集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔相通。集成塊的調(diào)速閥出油接孔與集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔相通。集成塊的電磁換向閥輸入油接孔與集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔相通。油路集成塊上有集成塊的高低壓切換閥接入孔、集成塊的調(diào)速閥出油接孔、集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔、集成塊的系統(tǒng)回油接孔、集成塊的電磁換向閥輸出油接孔、集成塊的電磁換向閥輸入油接孔、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔、集成塊的電磁換向閥回油接孔，集成塊的壓力表開關(guān)接孔、集成塊的低壓溢流閥回油接孔、集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔、集成塊的高壓溢流閥回油接孔、集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔、集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔及集成塊的液壓馬達(dá)的回油接孔；油路集成塊上的集成塊的高低壓切換閥接入孔與高低壓切換閥接口相連，集成塊的調(diào)速閥出油接孔接調(diào)速閥的出油口，集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔接調(diào)速閥的進(jìn)油口，集成塊的系統(tǒng)回油接孔通過油管與回油濾油器接油箱，集成塊的電磁換向閥輸出油接孔與電磁換向閥輸出油口相連接，集成塊的電磁換向閥輸入油接孔與電磁換向閥輸入油口相連接，集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔與電磁換向閥進(jìn)油口相連接，集成塊的電磁換向閥回油接孔與電磁換向閥回油口相連接，集成塊的壓力表開關(guān)接孔與壓力表開關(guān)接口相連接，集成塊的低壓溢流閥回油接孔與低壓溢流閥回油口相連接，集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔與低壓溢流閥的進(jìn)油口相連接，集成塊的高壓溢流閥回油接孔與高壓溢流閥回油口相連接，集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔與高壓溢流閥的進(jìn)油口相連接，集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔和集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔分別與液壓馬達(dá)的兩個油孔相連接。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份由液壓馬達(dá)、操縱桿、變速箱、輸出軸、夾具組成；液壓馬達(dá)的輸出軸與變速箱的主動齒輪相連接，輸出軸與夾具相連接，操縱桿與輸出軸相連接。
電氣部份由空氣開關(guān)QS、熔斷器FU、熱繼電器FR、交流接觸器KM、油泵啟動按鈕SB2、油泵停止按鈕SB1、整流變壓器DC、橋式整流電路、旋緊控制按鈕SB3、旋緊繼電器ZM松開控制按鈕SB4、松開繼電器FM、電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC、電磁換向閥松開電磁鐵YFC、進(jìn)油濾油器堵塞報警開關(guān)P1、回油濾油器堵塞報警開關(guān)P2、報警喇叭組成；U1、V1、M三相電源分別接空氣開關(guān)QS，空氣開關(guān)QS的三個輸出端點分別為U1、V1、M1，N點為接零線；電機(jī)的控制線路為電源相線W1連接熔斷器FU；熔斷器FU另一端接熱繼電器FR，熱繼電器FR另一端接交流接觸器KM控制線圈，交流接觸器KM控制線圈另一端同時并聯(lián)接到電機(jī)的啟動按鈕SB2和交流接觸器KM的常開觸點，它們的另一端并聯(lián)接到電機(jī)停止按鈕SB1的常閉觸點上，電機(jī)停止按鈕SB1的常閉觸點另一端接熔斷器FU，熔斷器FU的另一端接電源相線V1；液壓系統(tǒng)的控制線路為電源相線U1與零線N分別接入整流變壓器的初線線圈兩端，整流變壓器的次級線圈兩端接橋式整流電路，輸出24V直流電源，分別供6條線路，①供旋緊控制電路，直流電源一端接旋緊控制按鈕SB3兩組常開觸點的一端，另一端與旋緊繼電器線圈ZM相連接，旋緊繼電器線圈另一端與松開繼電器FM的常閉觸點相連接，松開繼電器FM的常開觸點另一端按熔斷器FU的一端；②直流電源一端接松開控制按鈕SB4兩組常開觸點的一端，另一端與松開繼電器FM線圈相連接，松開繼電器FM線圈另一端與旋緊繼電器ZM的常閉觸點相連接，旋緊繼電器ZM的常閉觸點另一端接熔斷器FU的一端；③直流電源一端接旋緊繼電器ZM的常開觸點一端，旋緊繼電器ZM的常開觸點另一端接電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC，電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC的另一端接熔斷器FU的一端；④直流電源的一端接松開繼電器FM的常開觸點一端，松開繼電器FM的常開觸點另一端接電磁換向閥松開電磁鐵YFC一端，電磁換向閥松開電磁鐵YFC的另一端接熔斷器FU的一端；⑤直流電源一端接進(jìn)油濾油器堵塞報警開關(guān)P1，進(jìn)油濾油器堵塞報警開關(guān)P1的另一端接報警喇叭，報警喇叭的另一端接熔斷器FU的一端；⑥直流電源一端接回油濾油器的堵塞報警開關(guān)P2的一端；回油濾油器堵塞報警開關(guān)P2的另一端接報警喇叭，報警喇叭的另一端接熔斷器FU的一端；熔斷器FU的一端接直流電源的另一端。
本實用新型的有益效果是采用液壓原理，利用調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力來保證設(shè)計要求的力矩，在大型螺母旋緊或松開時，能把旋緊力矩嚴(yán)格控制在設(shè)計要求的力矩范圍之內(nèi)；不僅取代了工人繁重的體力勞動，提高了生產(chǎn)效率，而且旋緊力矩可調(diào)，從而使每一種產(chǎn)品的任何一種螺母的預(yù)緊力能夠在每一件產(chǎn)品上都保持一致，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證；設(shè)計合理，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡單，適于石油機(jī)械，礦山機(jī)械等大型機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)裝配和維修使用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實用新型石油機(jī)械設(shè)備螺母拆裝機(jī)主視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是油路集成塊主視圖。
圖4是油路集成塊左視圖。
圖5是油路集成塊右視圖。
圖6是油路集成塊俯視圖。
圖7是油路集成塊仰視圖。
圖8是電氣原理圖。
圖中標(biāo)號1、油箱 2、電機(jī) 3、聯(lián)軸器4、油泵 5、夾具 6、輸出軸7、變速箱 8、液壓馬達(dá) 9、操縱桿10、油管 11、電磁換向閥12、油路集成塊13、壓力表開關(guān)14、調(diào)速閥15、高低壓換向閥16、低壓溢流閥17、高壓溢流閥18、電氣控制箱19、進(jìn)油濾油器20、回油濾油器21、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔 22、集成塊的電磁換向閥輸入油接孔23、集成塊的電磁換向閥回油接孔 24、集成塊的壓力表開關(guān)接接孔25、集成塊的高低壓切換閥接入孔 26、集成塊的調(diào)速閥出油接孔27、集成塊的系統(tǒng)回油接孔28、集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔29、集成塊的低壓溢流閥回油接孔 30、集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔31、集成塊的高壓溢流閥回油接孔 32、集成塊的高壓溢閥進(jìn)油接孔33、集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔34、集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔35、集成塊的電磁換向閥輸出油接孔40、空氣開關(guān)QS41、油泵停止按鈕SB142、油泵啟動按鈕SB243、交流接觸器KM44、熱繼電器FR45、旋緊繼電器ZM46、松開繼電器FM47、電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC 48、電磁換向閥松開電磁鐵YFC49、整流變壓器 50、整流電路51、熔斷器FU52、旋緊按鈕SB353、松開按鈕SB454、進(jìn)油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P155、回油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P256、報警喇叭
具體實施方式
請參閱
圖1至圖8；它由動力部份、電氣控制部份、液壓部份、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份組成；油箱(1)裝在設(shè)備的底部，電機(jī)(2)裝在油箱(1)上方右側(cè)，連軸器(3)和油泵(4)裝在電機(jī)(2)的左側(cè)，進(jìn)油濾油器(19)裝在聯(lián)軸器(3)的前部，回油濾油器(20)裝在電機(jī)(2)的后部右側(cè)，液壓系統(tǒng)和油路集成塊(12)裝在電機(jī)(2)后部左側(cè)，電路部份裝在電氣控制箱(18)內(nèi)，電氣控制箱(18)安裝在油箱(1)的右側(cè)；動力部份由油箱(1)、油泵(4)、聯(lián)軸器(3)、電機(jī)(2)等組成；電機(jī)(2)的輸出軸通過聯(lián)軸器(3)與油泵(4)相連接，油泵(4)的進(jìn)油口經(jīng)油管(10)及進(jìn)油濾油器(19)接入油箱(1)；液壓部份由電磁換向閥(11)、壓力表開關(guān)(13)、調(diào)速閥(14)、高低壓切換閥(15)、低壓溢流閥(16)、高壓溢流閥(17)、油路集成塊(12)組成；電磁換向閥(11)、壓力表開關(guān)(13)、調(diào)速閥(14)、高低壓切換閥(15)、低壓溢流閥(16)、高壓溢流閥(17)均通過油路集成塊(12)的內(nèi)部管路連接在一起；油路集成塊內(nèi)部管路構(gòu)成集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)與集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)、集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)相通；集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)與集成塊的低壓溢流閥回油接孔(29)，集成塊的高壓溢流閥回油接孔(31)、集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)相通；集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)與集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)相通；集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)與集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)相通；集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)與集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)相通；集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)與集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)相通；油路集成塊(12)上有集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)、集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)、集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)、集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)、集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)、集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)、集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)、集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)、集成塊的低壓溢流閥回油接孔(29)、集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔(30)、集成塊的高壓溢流閥回油接孔(31)、集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)、集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)、集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)；油路集成塊(12)上的集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)與高低壓切換閥(15)相連，集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)接調(diào)速閥(14)的出油口，集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)接調(diào)速閥(14)的進(jìn)油口，集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)通過油管(10)與回油濾油器(20)接油箱(1)，集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)與電磁換向閥(11)輸出油口相連接，集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)與電磁換向閥(11)輸入油口相連接，集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)與電磁換向閥(11)進(jìn)油口相連接，集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)與電磁換向閥(11)回油口相連接，集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)接壓力表開關(guān)(13)的接口，集成塊的低壓溢流閥回油孔(29)與低壓溢流閥(16)回油口相連接，集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔(30)與低壓溢流閥(16)的進(jìn)油口相連接，集成塊的高壓溢流閥回油接孔(31)與高壓溢流閥回油口(17)相連接，集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)與高壓溢流閥(17)的進(jìn)油口相連接，集成塊的輸入液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)、集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)分別與液壓馬達(dá)(8)的兩個油口相連接。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份由液壓馬達(dá)(8)、操縱桿(9)、變速箱(7)、輸出軸(6)、夾具(5)組成；液壓馬達(dá)(8)的輸出軸(6)與變速箱(7)的主動齒輪相連接，輸出軸(6)與夾具(5)相連接，操縱桿(9)與輸出軸(6)相連接。輸出軸(6)帶動夾具(5)，實現(xiàn)螺母旋緊或松開。通過推拉操縱桿(9)來控制本機(jī)處于工作狀態(tài)還是待機(jī)狀態(tài)。
電氣部份由空氣開關(guān)QS(40)、熔斷器FU(51)、熱繼電器FR(44)、交流接觸器KM(43)、油泵停止按鈕SB1(41)、油泵啟動按鈕SB2(42)、整流變壓器DC(49)、橋式整流電路(50)、旋緊控制按鈕SB3(52)、旋緊繼電器ZM(45)、松開控制按鈕SB4(53)、松開繼電器FM(46)、電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC(47)、電磁換向閥松開電磁鐵YFC(48)、進(jìn)油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P1(54)、回油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P2(55)、報警喇叭(56)組成；U1、V1、M三相電源分別接空氣開關(guān)QS(40)，空氣開關(guān)QS(40)的三個輸出端點分別為U1、V1、M1，N點為接零線；電機(jī)(2)的控制線路為電源相線W1連接熔斷器FU(51)；熔斷器FU(51)另一端接熱繼電器FR(44)，熱繼電器FR(44)另一端接交流接觸器KM(43)控制線圈，交流接觸器KM(43)控制線圈另一端同時并聯(lián)接到電機(jī)(2)的啟動按鈕SB2(42)和交流接觸器KM(43)的常開觸點，它們的另一端并聯(lián)接到電機(jī)(2)停止按鈕SB1(41)的常閉觸點上，電機(jī)(2)的停止按鈕SB1(41)的常閉觸點另一端接熔斷器FU(51)，熔斷器FU(51)的另一端接電源相線V1；液壓系統(tǒng)的控制線路為電源相線U1與零線N分別接入整流變壓器(49)的初線線圈兩端，整流變壓器(49)的次級線圈兩端接橋式整流電路(50)，輸出24V直流電源，分別供6條線路，①供旋緊控制電路，直流電源一端接旋緊控制按鈕SB3(52)兩組常開觸點的一端，另一端與旋緊繼電器ZM(45)線圈相連接，旋緊繼電器ZM(45)線圈，另一端與松開繼電器FM(46)的常閉觸點相連接，松開繼電器FM(46)的常閉觸點另一端按熔斷器FU(51)的一端；②直流電源一端接松開控制按鈕SB4(53)兩組常開觸點的一端，另一端與松開繼電器FM(46)線圈相連接，松開繼電器FM(46)線圈另一端與旋緊繼電器ZM(45)的常閉觸點相連接，旋緊繼電器ZM(45)的常閉觸點另一端接熔斷器FU(51)的一端；③直流電源一端接旋緊繼電器ZM(45)的常開觸點一端，旋緊繼電器ZM(45)的常開觸點，另一端接電磁換向閥(11)的旋緊電磁鐵YZC(47)，電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC(47)的另一端接熔斷器FU(51)的一端；④直流電源的一端接松開繼電器FM(46)的常開觸點一端，松開繼電器FM(46)的常開觸點，另一端接電磁換向閥松開電磁鐵YFC(48)一端，電磁換向閥松開電磁鐵YFC(48)的另一端接熔斷器FU(51)的一端；⑤直流電源一端接進(jìn)油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P1(54)，進(jìn)油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P1(54)的另一端接報警喇叭(56)，報警喇叭(56)的另一端接熔斷器FU(51)的一端；⑥直流電源一端接回油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P2(55)的一端；回油濾油器堵塞報警控制開關(guān)P2(55)的另一端接報警喇叭(56)，報警喇叭(56)的另一端接熔斷器FU(51)的一端；熔斷器FU(51)的一端接直流電源的另一端；當(dāng)旋緊螺母時(反之松開)由操作者給設(shè)備送電后按動油泵啟動按鈕SB2(42)，電機(jī)(2)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)聯(lián)軸器(3)帶動油泵(4)旋轉(zhuǎn)，油泵(4)把液壓油經(jīng)油管(10)、進(jìn)油濾油器(19)從油箱(1)中吸入，經(jīng)由壓力表開關(guān)(13)，由油路集成塊(12)的集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)進(jìn)入油路集成塊(12)，再由集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔(30)經(jīng)低壓溢流閥(16)和集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)經(jīng)高壓溢流閥(17)按需要(螺母預(yù)緊力矩)調(diào)定系統(tǒng)壓力，再經(jīng)集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)由高、低壓切換開關(guān)來控制系統(tǒng)是處在高壓還是低壓狀態(tài)下工作。操作者再按動電氣控制部份中的相應(yīng)的旋緊按鈕SB3(52)時(反之為按動松開SB4(53)按鈕)，電氣控制部份即可發(fā)出指令，液壓部份的電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC(47)通電工作，壓力油經(jīng)油路集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)進(jìn)入電磁換向閥(11)，再由電磁換向閥(11)通過集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)進(jìn)入油路集成塊(12)，又從集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)進(jìn)入調(diào)速閥(14)，經(jīng)節(jié)流后由集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)再次進(jìn)入油路集成塊(12)，由集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)經(jīng)油管(10)進(jìn)入液壓馬達(dá)(8)，而液壓馬達(dá)(8)的另一腔內(nèi)的液壓油經(jīng)油管(10)從集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)進(jìn)入油路集成塊(12)，又經(jīng)集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)進(jìn)入電磁換向閥(11)，再由電磁換向閥(11)通過集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)進(jìn)入油路集成塊(12)，最后從集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)，通過油管(10)與回油濾油器(20)，回到油箱(1)。此時壓力油就會驅(qū)動液壓馬達(dá)(8)正轉(zhuǎn)(反之反轉(zhuǎn))，再經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份的減速箱(7)、輸出軸(6)、操作桿(9)、夾具(5)等配合動作，即可實現(xiàn)旋緊或松開螺母之目的；只要改變夾具(5)的結(jié)構(gòu)和尺寸，就能解決不同型號、不同規(guī)格的潛油電泵、潛油電機(jī)、保護(hù)器、抽油機(jī)等其他石油機(jī)械設(shè)備以及其他各種需要拆、裝螺母、螺栓等的各種機(jī)械設(shè)備的螺紋松、緊問題。
權(quán)利要求1.一種石油機(jī)械設(shè)備螺母拆裝機(jī)，包括動力部份、電氣控制部份、液壓部份、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份組成；其特征在于動力部份由油箱(1)、油泵(4)、聯(lián)軸器(3)、電機(jī)(2)組成；電機(jī)(2)的輸出軸通過聯(lián)軸器(3)與油泵(4)相連接，油泵(4)的進(jìn)油口經(jīng)油管(10)及進(jìn)油濾油器(19)接入油箱(1)；液壓部份由電磁換向閥(11)、壓力表開關(guān)(13)、調(diào)速閥(14)、高低壓切換閥(15)、低壓溢流閥(16)、高壓溢流閥(17)、油路集成塊(12)組成；電磁換向閥(11)、壓力表開關(guān)(13)、調(diào)速閥(14)、高低壓切換閥(15)、低壓溢流閥(16)、高壓溢流閥(17)均通過油路集成塊(12)的內(nèi)部管路連接在一起；油路集成塊內(nèi)部管路構(gòu)成集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)與集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)、集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)相通；集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)與集成塊的低壓溢流閥回油接孔(29)，集成塊的高壓溢流閥回油接孔(31)、集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)相通；集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)與集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)相通；集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)與集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)相通；集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)與集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)相通；集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)與集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)相通；油路集成塊(12)上有集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)、集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)、集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)、集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)、集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)、集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)、集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)、集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)、集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)、集成塊的低壓溢流閥回油接孔(29)、集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔(30)、集成塊的高壓溢流閥回油接孔(31)、集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)、集成塊的輸給液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)、集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)；油路集成塊(12)上的集成塊的高低壓切換閥接入孔(25)與高低壓切換閥(15)接口相連，集成塊的調(diào)速閥出油接孔(26)接調(diào)速閥(14)的出油口，集成塊的調(diào)速閥進(jìn)油接孔(28)接調(diào)速閥(14)的進(jìn)油口，集成塊的系統(tǒng)回油接孔(27)通過油管(10)與回油濾油器(20)接油箱(1)，集成塊的電磁換向閥輸出油接孔(35)與電磁換向閥(11)輸出油口相連接，集成塊的電磁換向閥輸入油接孔(22)與電磁換向閥(11)輸入油口相連接，集成塊的電磁換向閥進(jìn)油接孔(21)與電磁換向閥(11)進(jìn)油口相連接，集成塊的電磁換向閥回油接孔(23)與電磁換向閥(11)回油口相連接，集成塊的壓力表開關(guān)接孔(24)接壓力表開關(guān)(13)的接口，集成塊的低壓溢流閥回油孔(29)與低壓溢流閥(16)回油口相連接，集成塊的低壓溢流閥進(jìn)油接孔(30)與低壓溢流閥(16)的進(jìn)油口相連接，集成塊的高壓溢流閥回油接孔(31)與高壓溢流閥(17)回油口相連接，集成塊的高壓溢流閥進(jìn)油接孔(32)與高壓溢流閥(17)的進(jìn)油口相連接，集成塊的輸入液壓馬達(dá)進(jìn)油接孔(33)、集成塊的液壓馬達(dá)回油接孔(34)分別與液壓馬達(dá)(8)的兩個油口相連接；執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份由液壓馬達(dá)(8)、操縱桿(9)、變速箱(7)、輸出軸(6)、夾具(5)組成；液壓馬達(dá)(8)的輸出軸(6)與變速箱(7)的主動齒輪相連接，輸出軸(6)與夾具(5)相連接，操縱桿(9)與輸出軸(6)相連接，輸出軸(6)帶動夾具(5)，實現(xiàn)螺母旋緊或松開，通過推拉操縱桿(9)來控制本機(jī)處于工作狀態(tài)還是待機(jī)狀態(tài)；電氣部份電氣部份由空氣開關(guān)QS、熔斷器FU、熱繼電器FR、交流接觸器KM、油泵啟動按鈕SB2、油泵停止按鈕SB1、整流變壓器DC、橋式整流電路、旋緊控制按鈕SB3、旋緊繼電器ZM松開控制按鈕SB4、松開繼電器FM、電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC、電磁換向閥松開電磁鐵YFC、進(jìn)油濾油器堵塞報警開關(guān)P1、回油濾油器堵塞報警開關(guān)P2、報警喇叭組成；U1、V1、M三相電源分別接空氣開關(guān)QS，空氣開關(guān)QS的三個輸出端點分別為U1、V1、M1，N點為接零線；電機(jī)的控制線路為電源相線W1連接熔斷器FU；熔斷器FU另一端接熱繼電器FR，熱繼電器FR另一端接交流接觸器KM控制線圈，交流接觸器KM控制線圈另一端同時并聯(lián)接到電機(jī)的啟動按鈕SB2和交流接觸器KM的常開觸點，它們的另一端并聯(lián)接到電機(jī)停止按鈕SB1的常閉觸點上，電機(jī)停止按鈕SB1的常閉觸點另一端接熔斷器FU，熔斷器FU的另一端接電源相線V1；液壓系統(tǒng)的控制線路為電源相線U1與零線N分別接入整流變壓器的初線線圈兩端，整流變壓器的次級線圈兩端接橋式整流電路，輸出24V直流電源，分別供6條線路，①供旋緊控制電路，直流電源一端接旋緊控制按鈕SB3兩組常開觸點的一端，另一端與旋緊繼電器線圈ZM相連接，旋緊繼電器線圈另一端與松開繼電器FM的常閉觸點相連接，松開繼電器FM的常開觸點另一端按熔斷器FU的一端；②直流電源一端接松開控制按鈕SB4兩組常開觸點的一端，另一端與松開繼電器FM線圈相連接，松開繼電器FM線圈另一端與旋緊繼電器ZM的常閉觸點相連接，旋緊繼電器ZM的常閉觸點另一端接熔斷器FU的一端；③直流電源一端接旋緊繼電器ZM的常開觸點一端，旋緊繼電器ZM的常開觸點另一端接電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC，電磁換向閥旋緊電磁鐵YZC的另一端接熔斷器FU的一端；④直流電源的一端接松開繼電器FM的常開觸點一端，松開繼電器FM的常開觸點另一端接電磁換向閥松開電磁鐵YFC一端，電磁換向閥松開電磁鐵YFC的另一端接熔斷器FU的一端；⑤直流電源一端接進(jìn)油濾油器堵塞報警開關(guān)P1，進(jìn)油濾油器堵塞報警開關(guān)P1的另一端接報警喇叭，報警喇叭的另一端接熔斷器FU的一端；⑥直流電源一端接回油濾油器的堵塞報警開關(guān)P2的一端；回油濾油器堵塞報警開關(guān)P2的另一端接報警喇叭，報警喇叭的另一端接熔斷器FU的一端；熔斷器FU的一端接直流電源的另一端。
專利摘要本實用新型公開了一種石油機(jī)械設(shè)備螺母拆裝機(jī)，旨在提供一種螺母旋緊或松開時，能把旋緊力矩嚴(yán)格控制在設(shè)計要求的力矩范圍內(nèi)，保證了拆裝大型螺母的質(zhì)量，節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)效率；動力部分由油泵、聯(lián)軸器、電機(jī)組成，電機(jī)通過聯(lián)軸器與油泵相連接，油泵進(jìn)油口接油箱；電氣部分由空氣開關(guān)、整流變壓器、橋式整流電路、旋緊繼電器、松開繼電器、電磁換向閥組成，電源相線與零線接整流變壓器初線級，次級接橋式整流，輸出24V直流電，分別供6條線路；液壓部分由電磁換向閥、調(diào)速閥、高低壓切換閥、油路集成塊組成，電磁換向閥、調(diào)速閥、高低壓切換閥均通過油路集成塊內(nèi)部管路連接在一起；適于石油機(jī)械、礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)和維修使用。
文檔編號B25B21/00GK2818081SQ200520020959
公開日2006年9月20日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者宋利江, 張廣德 申請人:宋利江