專利名稱：機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)器偏心軸取出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于拆卸的工具，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)器偏心軸取出裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)車非平衡式制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車制動(dòng)器主要由剎車盤、兩個(gè)對(duì)開的下端開有軸孔且外側(cè)固定有制動(dòng)摩擦片的馬蹄形閘瓦、以及剎車油缸等組成，剎車盤下端用螺母固定有兩個(gè)套有軸筒的偏心軸，兩個(gè)閘瓦利用其軸孔和剎車盤下端套有軸筒的偏心軸固定在剎車盤上，剎車油缸安裝在兩個(gè)閘瓦內(nèi)側(cè)的上端之間。機(jī)動(dòng)車在使用期間，由于摩擦片長(zhǎng)期磨損，會(huì)造成制動(dòng)不靈，形成安全隱患，因而需定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行維修，在維修或更換摩擦片過程中常因剎車盤上的偏心軸銹蝕、無法對(duì)摩擦片進(jìn)行調(diào)整或更換，通常的做法是將剎車盤連同套有軸筒的偏心軸一起整體卸下，把固定偏心軸的螺母卸下，然后將其固定在某一固定位置，用大錘對(duì)準(zhǔn)偏心軸進(jìn)行錘擊，這樣往往會(huì)造成偏心軸帶螺紋一端的螺紋損壞，無法再使用，螺紋損壞后，只能用氣焊將其割掉，更換新的偏心軸，既浪費(fèi)又費(fèi)力費(fèi)時(shí)，或者會(huì)將剎車盤錘擊變形，致使剎車盤損壞，造成更大的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種在進(jìn)行車輛維修作業(yè)時(shí)既省時(shí)省力，降低維修工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又不致造成相關(guān)零件的損壞的機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)器偏心軸取出裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型是由U形壓臂、擠壓絲杠和擠壓套筒組成，它具有的特征是，U形壓臂為座架形結(jié)構(gòu)，在U形壓臂的上端的兩個(gè)臂端上均開有同軸心的螺孔，其中一個(gè)臂端的螺孔為透孔，擠壓絲杠擰裝在透孔內(nèi)，擠壓絲杠伸出于U形壓臂內(nèi)側(cè)一端的端頭上設(shè)有后側(cè)帶有擠壓凸緣的圓柱形擠壓頭、伸出于U形壓臂外側(cè)的一端的端頭設(shè)計(jì)為六角頭，擠壓套筒的內(nèi)徑稍大于擠壓頭的外徑且后端加工有螺柱，其擰裝固定在U形壓臂的另一個(gè)螺孔上。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于在維修或更換摩擦片過程中使用本實(shí)用新型取出裝置后，不必將剎車盤連同套有軸筒的偏心軸一起從軸筒中整體卸下，而只要先將偏心軸螺母卸下，然后將本裝置安設(shè)在剎車盤的偏心軸處，使擠壓絲杠的擠壓頭頂在偏心軸的帶螺紋的一端，用手動(dòng)扳手套在擠壓絲杠的六角頭一端旋轉(zhuǎn)擠壓絲杠，即可將帶軸筒的偏心軸一起擠壓出來，既省力省時(shí)又方便，降低了維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且不會(huì)造成相關(guān)零件的損壞，減少了浪費(fèi)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)分別為1-U形壓臂；2-擠壓絲杠；3-擠壓套筒；4-擠壓頭；5-擠壓凸緣；6-六角頭。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1，一種機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)器偏心軸取出裝置，由U形壓臂1、擠壓絲杠2和擠壓套筒3組成，U形壓臂由厚鋼板加工成U形座架結(jié)構(gòu)，在U形壓臂的上端的兩個(gè)臂端上均開有同軸心的螺孔，其中一個(gè)臂端上的螺孔為透孔，擠壓絲杠擰裝在透孔內(nèi)，擠壓絲杠伸出于U形壓臂內(nèi)側(cè)一端的端頭4處加工成后側(cè)帶有擠壓凸緣5的圓柱形擠壓頭、伸出于U壓臂外側(cè)的一端的端頭6處加工成六角頭，以便于用手動(dòng)扳手?jǐn)Q動(dòng)，擠壓套筒的內(nèi)徑稍大于擠壓頭的外徑，并在后端加工有螺柱，其擰裝固定在U形壓臂另一個(gè)臂端的螺孔上，這樣，擰動(dòng)擠壓絲杠，就可把擠壓頭伸入到擠壓套筒中。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)器偏心軸取出裝置，是由U形壓臂、擠壓絲杠和擠壓套筒組成，其特征是U形壓臂為座架形結(jié)構(gòu)，在U形壓臂的上端的兩個(gè)臂端上均開有同軸心的螺孔，其中一個(gè)臂端的螺孔為透孔，擠壓絲杠擰裝在透孔內(nèi)，擠壓絲杠伸出于U形壓臂內(nèi)側(cè)一端的端頭上設(shè)有后側(cè)帶有擠壓凸緣的圓柱形擠壓頭、伸出于U形壓臂外側(cè)的一端的端頭設(shè)計(jì)為六角頭，擠壓套筒的內(nèi)徑稍大于擠壓頭的外徑且后端加工有螺柱，其擰裝固定在U形壓臂的另一個(gè)螺孔上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)器偏心軸取出裝置，由U形壓臂、擠壓絲杠和擠壓套筒組成。其特點(diǎn)是U形壓臂為座架形結(jié)構(gòu)，U形壓臂上端的兩個(gè)臂端上開有同軸心的螺孔，擠壓絲杠擰裝在其中一個(gè)螺孔內(nèi)，其伸向U形壓臂內(nèi)側(cè)的一端的端頭上設(shè)有帶凸緣的擠壓頭，另一端加工有六角頭，擠壓套筒擰固在另一個(gè)螺孔內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在維修或更換摩擦片過程中只要將偏心軸的螺母卸下，把本裝置安設(shè)在剎車盤的偏心軸處，用扳手旋轉(zhuǎn)擠壓絲杠，就可將偏心軸擠壓出來，既省力省時(shí)又方便，降低了維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且不會(huì)造成相關(guān)零件的損壞，減少了浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B25B27/14GK2803643SQ20052002565
公開日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月21日
發(fā)明者陳炳福, 富建平, 段江山, 宋寶貴, 張秉洪, 于賀明 申請(qǐng)人:天津港第四港埠公司