專利名稱：用于旋轉(zhuǎn)工具的止動機構(gòu)和扭矩調(diào)整機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于旋轉(zhuǎn)工具的止動機構(gòu)，并且尤其涉及一種動力旋轉(zhuǎn)改錐的止動機構(gòu)，但是不局限于這些。本發(fā)明還涉及一種用于這種工具的扭矩調(diào)整機構(gòu)和安裝有這些機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)工具。
背景技術(shù)：
這樣的電動改錐是公知的在該改錐中，電源如可充電的電池把扭矩施加到旋轉(zhuǎn)軸上，而該旋轉(zhuǎn)軸本身又使螺釘旋轉(zhuǎn)從而使之驅(qū)動到工件中。為了防止由于螺釘被驅(qū)動到工件中太深而對工件產(chǎn)生損壞，改錐設(shè)置有離合器機構(gòu)，該機構(gòu)限制可以施加到由改錐轉(zhuǎn)動的螺釘上的扭矩大小。
在圖1中示出了這種公知機構(gòu)，該機構(gòu)包括軸1，該軸由電動機(未示出)驅(qū)動，該電動機使具有離合器球體3的離合器2與軸1一起旋轉(zhuǎn)。連接到軸5上的內(nèi)殼體4與離合器2一起旋轉(zhuǎn)，并且借助壓縮彈簧6沿著圖1中的箭頭方向A推動這些離合器球體3，該壓縮彈簧6設(shè)置在止動板7和主體10之間，而該止動板7支撐在調(diào)整螺母8上。調(diào)整螺母8被擰入和連接到鼻形環(huán)9中，因此鼻形環(huán)9相對于改錐主體10的旋轉(zhuǎn)使調(diào)整螺母8進(jìn)行軸向運動，這種軸向運動本身就調(diào)整了彈簧6的壓縮力，而該壓縮力調(diào)整可以從軸1傳遞到軸5上的最大扭矩。
這時，止動板7設(shè)置有一系列孔11來安裝止動球體12，因此當(dāng)調(diào)整螺母8與鼻形環(huán)9一起旋轉(zhuǎn)時，止動球體12卡入到止動板7的連續(xù)孔11中，從而可松開地保持在合適位置上。當(dāng)軸1施加到離合器2上的扭矩超過預(yù)定極限時，彈簧6的力不再足以使離合器球體3相互保持接觸，其結(jié)果是，軸5相對于軸1可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
上述的止動機構(gòu)具有這樣的缺點它具有大量的零件，這就使得止動機構(gòu)的制造費用較貴，并且由于把止動球體12保持在止動板7的孔11內(nèi)的合適位置上的力依賴于彈簧6的壓縮力，因此當(dāng)扭矩設(shè)定改變時，止動力也隨著改變。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的優(yōu)選實施例可以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種止動機構(gòu)，該止動機構(gòu)可松開地保持旋轉(zhuǎn)工具的扭矩設(shè)定，該旋轉(zhuǎn)工具具有殼體；工作件，它適合相對殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；及扭矩限制裝置，它限制在工作件和殼體之間可以傳遞的最大扭矩，該止動機構(gòu)包括扭矩設(shè)定件，在使用時，它可運動地安裝到殼體上并且具有多個相對于殼體的扭矩設(shè)定位置，這些設(shè)定位置表示在工作件和殼體之間可以傳遞的各自的扭矩最大值，其特征在于，所述扭矩設(shè)定位置之間的所述扭矩設(shè)定件的運動，調(diào)整在工作件和殼體之間可以傳遞的最大扭矩；及至少一個彈性止動件，在使用時，它接合扭矩設(shè)定件和工具的主體，從而可松開地把扭矩設(shè)定件保持在至少一個所述扭矩設(shè)定位置上，其特征在于，在使用時，借助至少一個所述止動件的彈性來阻擋所述扭矩設(shè)定件離開每個所述扭矩設(shè)定位置的運動，并且借助至少一個所述止動件的彈性，使所述扭矩設(shè)定件適合可釋放地保持在每個所述扭矩設(shè)定位置上。
借助提供一種這樣的止動機構(gòu)在該機構(gòu)中，扭矩設(shè)定件可以克服至少一個所述止動件的彈性而在它的扭矩設(shè)定位置之間進(jìn)行運動，并且在該機構(gòu)中，借助至少一個所述止動件的彈性，使扭矩設(shè)定件可松開地保持在每個所述扭矩設(shè)定位置上，這就提供了這樣的優(yōu)點與現(xiàn)有技術(shù)相比，止動機構(gòu)可以通過更少的零件數(shù)目來形成，因此減少了它的制造費用，并且與現(xiàn)有技術(shù)相比，止動機構(gòu)更加容易裝配。此外，借助提供這樣的至少一個柔性止動件在使用時，該止動件接合扭矩設(shè)定件和工具的主體，這就提供了這樣的優(yōu)點止動機構(gòu)可以與扭矩限制裝置分開制造，因此止動機構(gòu)可以形成為具有基本上與扭矩設(shè)定位置無關(guān)的止動力。
至少一個所述止動件可以包括各自的接合部分，從而接合扭矩設(shè)定件或者工具主體的相應(yīng)部分。
在優(yōu)選實施例中，至少一個所述止動件包括各自的細(xì)長件，相應(yīng)的接合部分包括鄰近所述止動件的中心部分的各自的突出部。
借助提供鄰近止動件的中心部分的突出部，這就提供這樣的優(yōu)點可以得到以止動件的彈性為基礎(chǔ)的、突出部的最大偏移量。
至少一個所述止動件可以包括由彈性材料形成的各自的帶。
至少一個所述突出部實質(zhì)上是V形。
這就產(chǎn)生了這樣的優(yōu)點提供了傾斜表面，從而有利于突出部滑動，從而與扭矩設(shè)定件或者工具主體的相應(yīng)部分脫離接合。
在優(yōu)選實施例中，所述扭矩設(shè)定件包括多個凹口，這些凹口用來接合至少一個所述止動件的接合部分。
在使用時，扭矩設(shè)定件相對于殼體可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
在優(yōu)選實施例中，扭矩設(shè)定件適合充分地包圍著工作件。
這就提供了這樣的優(yōu)點使用者可以調(diào)整工具的扭矩設(shè)定，同時使用者的手處于工具的正常工作位置上。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種扭矩調(diào)整機構(gòu)，該機構(gòu)調(diào)整旋轉(zhuǎn)工具的扭矩設(shè)定，該旋轉(zhuǎn)工具具有殼體；和工作件，它適合相對殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；扭矩調(diào)整機構(gòu)包括扭矩限制裝置，它限制在工作件和殼體之間可以傳遞的最大扭矩；如上面所限定的止動機構(gòu)；及連接裝置，它使扭矩設(shè)定件的所述扭矩設(shè)定位置進(jìn)行變化，從而調(diào)整扭矩限制裝置。
在優(yōu)選實施例中，扭矩限制裝置包括離合器。
連接裝置最好包括至少一個壓縮彈簧，從而把壓力施加到離合器中。
連接裝置還包括至少一個調(diào)整件，該調(diào)整件鄰接至少一個所述壓縮彈簧，從而根據(jù)所述扭矩設(shè)定件的扭矩設(shè)定位置的調(diào)節(jié)來調(diào)整該或者每個相應(yīng)的所述彈簧的壓縮力。
在優(yōu)選實施例中，扭矩設(shè)定件繞著相對于離合器的軸線可以旋轉(zhuǎn)，并且該或者每個所述調(diào)整件相對于離合器、沿著實質(zhì)上平行于所述軸線的方向可以運動。
在優(yōu)選實施例中，所述連接裝置具有螺紋體部分，該螺紋體部分與該或者每個所述調(diào)整件上的螺紋進(jìn)行配合工作，并且該或者每個所述調(diào)整件適合與扭矩設(shè)定件一起旋轉(zhuǎn)，并且還適合沿著與所述軸線實質(zhì)上平行的方向相對于扭矩設(shè)定件進(jìn)行滑動。


現(xiàn)在，參照附圖，只是借助于例子的方式而不是以任何限制性方式來描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在附圖中圖1是旋轉(zhuǎn)工具的現(xiàn)有技術(shù)的扭矩調(diào)整和止動機構(gòu)的橫剖視側(cè)視圖；圖2是體現(xiàn)本發(fā)明的部分電動改錐的局部剖視立體圖；圖3是圖2的改錐的鼻形環(huán)和彈性止動件的透視側(cè)視圖；圖4是從圖3的鼻形環(huán)和止動件的側(cè)后方向的立體圖；圖5是圖2的改錐的鼻形環(huán)和扭矩控制環(huán)的立體圖；圖6是安裝到改錐主體上的、圖3和4的鼻形環(huán)和止動件的側(cè)視圖；圖7是與圖6中一樣的、安裝到主體上的鼻形環(huán)和止動件的側(cè)、后立體圖；圖8是在沒有扭矩調(diào)整機構(gòu)的情況下圖7所示的改錐主體的部分的立體圖；圖9是圖8的主體的立體圖，離合器機構(gòu)和壓縮彈簧被安裝到該主體上；及圖10是圖9的主體、離合器機構(gòu)和壓縮彈簧與圖2-7的鼻形環(huán)在一起時的視圖，其中扭矩控制環(huán)安裝到該主體、離合器機構(gòu)和壓縮彈簧上。
具體實施例方式
參照圖2，電動改錐100具有殼體101，在該殼體內(nèi)，電動機(未示出)通過齒輪箱104而驅(qū)動軸(未示出)，該軸位于鼻形環(huán)103的孔102內(nèi)。鼻形環(huán)103相對于殼體101可以旋轉(zhuǎn)，從而以下面將更加詳細(xì)描述的方式調(diào)整最大扭矩(該最大扭矩可以從馬達(dá)傳遞到軸中)，因此軸可以使螺釘旋轉(zhuǎn)從而被驅(qū)動到工件(未示出)中。
鼻形環(huán)103在圓周槽105處被安裝到殼體101上，因此可以防止鼻形環(huán)相對于殼體101而進(jìn)行軸向運動。鼻形環(huán)103也設(shè)置有一系列總體上呈V形的切口106，這些切口沿著圓周方向布置在它的后表面107上，由彈性金屬的彎曲帶所形成的彈性止動件108相對于齒輪箱104而在位于齒輪箱104外部的凹槽109內(nèi)被固定在合適位置上。
如圖3和4所詳細(xì)示出，止動件108設(shè)置有設(shè)置在中心的、總體上是V形的突出部110；及一對總體上是直的臂111，其中每個直臂設(shè)置在突出部110的每側(cè)上。止動件108的彈性是這樣的，以致能使臂111的未端在齒輪箱104上的凹槽109內(nèi)保持就位，同時，在它相對于齒輪箱104進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，可以使突出部110偏移從而與切口106脫離接合，從而滑過鼻形環(huán)103的后表面107。止動件108接合切口106的這些位置限定出改錐100的一系列可釋放扭矩的位置，這些位置在下面將更加詳細(xì)地描述。
現(xiàn)在，參照圖4和5，鼻形環(huán)103的內(nèi)表面具有軸向延伸的、徑向向內(nèi)伸出的突出部112，這些突出部112布置在內(nèi)部表面周圍，這些突出部與相應(yīng)的軸向延伸的、徑向向內(nèi)伸出的切口113相配合，這些切口113位于扭矩控制環(huán)114上，該控制環(huán)具有螺紋內(nèi)表面115。扭矩控制環(huán)114安裝在鼻形環(huán)103內(nèi)部，并且由于鼻形環(huán)103上的突出部112與扭矩控制環(huán)114上的切口113進(jìn)行接合而產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)，但是扭矩控制環(huán)114相對于鼻形環(huán)103也可以軸向運動。
現(xiàn)在，參照圖8，改錐100的扭矩控制機構(gòu)具有總體上是圓柱形的主體116，該主體116從齒輪箱104處進(jìn)行延伸，并且在包圍著軸118的外表面上具有螺紋部分117，該軸118伸出到孔102中。螺紋部分117被布置成與扭矩控制環(huán)114的螺紋內(nèi)表面115進(jìn)行配合，從而在它相對它與鼻形環(huán)103一起旋轉(zhuǎn)時，使扭矩控制環(huán)114沿著主體116進(jìn)行軸向運動。
參照圖9和10，具有離合器片119的離合器機構(gòu)被安裝在朝向和包圍主體16的、齒輪箱104的端部上。離合器機構(gòu)(該機構(gòu)的工作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講是公知的，因此不再詳細(xì)描述)以這樣的方式進(jìn)行工作，以致它允許小于預(yù)定極限的扭矩從齒輪箱104輸送到軸118中，但是，如果齒輪箱104所施加的扭矩超過那個極限，那么離合器力不足以防止軸118相對于齒輪箱104的驅(qū)動軸(未示出)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
壓縮彈簧120被壓縮在離合器片119和扭矩控制環(huán)114之間，因此扭矩控制環(huán)114相對于主體116的軸向運動，調(diào)整彈簧120的壓縮力。這本身就調(diào)整了克服離合器機構(gòu)所需要的扭矩，這也調(diào)整了可以從齒輪箱104傳遞到軸118中的最大扭矩。
現(xiàn)在描述附圖中所示出的改錐100的扭矩調(diào)整機構(gòu)的工作。
在圖2所示的布置中，鼻形環(huán)103相對于齒輪箱104可以旋轉(zhuǎn)，但是相對于齒輪箱104不能軸向運動。借助使止動件108的頂點110與鼻形環(huán)103的后面107上的一個切口106接合，使鼻形環(huán)103相對于齒輪箱104可松開地保持在合適的旋轉(zhuǎn)位置上。其結(jié)果是，由于鼻形環(huán)103內(nèi)部上的突出部112與扭矩控制環(huán)114外部上的切口113接合，使扭矩控制環(huán)114的旋轉(zhuǎn)位置相對于鼻形環(huán)103被固定。扭矩控制環(huán)114的內(nèi)表面上的螺紋115與主體116的外表面上的螺紋部分117相接合，這就決定了扭矩控制環(huán)114相對于齒輪箱104的軸向位置。這本身就設(shè)定了壓縮彈簧120的壓縮力，而該壓縮力設(shè)定了離合器力，因此設(shè)定了可以從齒輪箱104傳遞到軸118上的最大扭矩。
為了調(diào)整扭矩設(shè)定，使鼻形環(huán)103相對于齒輪箱104進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這就使止動件108進(jìn)行彎曲，以致由于它的傾斜表面在切口106的相應(yīng)表面上進(jìn)行滑動而使它的頂部區(qū)域與相應(yīng)的切口108脫開。然后，頂部區(qū)域110滑過鼻形環(huán)103的后表面107，并且當(dāng)鼻形環(huán)103相對于齒輪箱104進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，扭矩控制環(huán)114被迫與鼻形環(huán)103一起旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果是，扭矩控制環(huán)114相對于齒輪箱104沿著軸向進(jìn)行運動，從而調(diào)整壓縮彈簧120的壓縮力，因此調(diào)整了可以從齒輪箱104傳遞到軸118上的最大扭矩。當(dāng)止動件108的頂部區(qū)域110到達(dá)鼻形環(huán)103的后表面107上的下一個切口106中時，借助止動件108的彈性，它被迫與切口106接合。在這樣執(zhí)行時，彈性止動件108產(chǎn)生了聽得見的卡嗒一聲響，從而使改錐100的使用者知道鼻形環(huán)103已接合另一個扭矩設(shè)定了。然后，鼻形環(huán)103相對于齒輪箱104可松開地保持在合適位置上，并且借助扭矩控制環(huán)114相對于齒輪箱104的新軸向位置來設(shè)定壓縮彈簧120的壓縮力。
權(quán)利要求
1.一種扭矩調(diào)整機構(gòu)，該機構(gòu)調(diào)整旋轉(zhuǎn)工具的扭矩設(shè)定，該旋轉(zhuǎn)工具具有殼體；和工作件，它適合相對殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；扭矩調(diào)整機構(gòu)包括扭矩限制裝置，它限制在工作件和殼體之間可以傳遞的最大扭矩；一止動機構(gòu)，包括(i)扭矩設(shè)定件，在使用時，它可運動地安裝到殼體上并且具有多個相對于殼體的扭矩設(shè)定位置，這些設(shè)定位置表示在工作件和殼體之間可以傳遞的各自的扭矩最大值，所述扭矩設(shè)定位置之間的所述扭矩設(shè)定件的運動，調(diào)整在工作件和殼體之間可以傳遞的最大扭矩；及(ii)至少一個彈性止動件，在使用時，它接合扭矩設(shè)定件和工具的主體，從而可松開地把扭矩設(shè)定件保持在至少一個所述扭矩設(shè)定位置上，在使用時，借助至少一個所述止動件的彈性來阻擋所述扭矩設(shè)定件離開每個所述扭矩設(shè)定位置的運動，并且借助至少一個所述止動件的彈性，使所述扭矩設(shè)定件適合可釋放地保持在每個所述扭矩設(shè)定位置上；及連接裝置，它使扭矩設(shè)定件的所述扭矩設(shè)定位置進(jìn)行變化，從而調(diào)整扭矩限制裝置，其中所述連接裝置包含至少一調(diào)整件，該至少一個調(diào)整件適合與扭矩設(shè)定件一起旋轉(zhuǎn)，并且還適合沿著與所述軸線實質(zhì)上平行的方向相對于扭矩設(shè)定件進(jìn)行滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的機構(gòu)，其特征在于，扭矩限制裝置包括離合器。
3.如權(quán)利要求2所述的機構(gòu)，其特征在于，連接裝置包括至少一個壓縮彈簧，從而把壓力施加到離合器中。
4.如權(quán)利要求3所述的機構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整件鄰接至少一個所述壓縮彈簧，從而根據(jù)所述扭矩設(shè)定件的扭矩設(shè)定位置的調(diào)節(jié)來調(diào)整該或者每個相應(yīng)的所述彈簧的壓縮力。
5.如權(quán)利要求2所述的機構(gòu)，其特征在于，扭矩設(shè)定件繞著相對于離合器的軸線可以旋轉(zhuǎn)，并且該或者每個所述調(diào)整件相對于離合器、沿著實質(zhì)上平行于所述軸線的方向可以運動。
6.如權(quán)利要求1所述的機構(gòu)，其特征在于，所述連接裝置具有螺紋體部分，該螺紋體部分與該或者每個所述調(diào)整件上的螺紋進(jìn)行配合工作。
7.如權(quán)利要求1所述的機構(gòu)，其特征在于，至少一個所述止動件可以包括各自的接合部分，從而接合扭矩設(shè)定件或者工具主體的相應(yīng)部分。
8.如權(quán)利要求7所述的機構(gòu)，其特征在于，至少一個所述止動件包括各自的細(xì)長件，相應(yīng)的接合部分包括鄰近所述止動件的中心部分的各自的突出部。
9.如權(quán)利要求8所述的機構(gòu)，其特征在于，至少一個所述突出部實質(zhì)上是V形。
10.如權(quán)利要求7所述的機構(gòu)，其特征在于，所述扭矩設(shè)定件包括多個凹口，這些凹口用來接合至少一個所述止動件的接合部分。
11.如權(quán)利要求1所述的機構(gòu)，其特征在于，至少一個所述止動件可以包括由彈性材料形成的各自的帶。
12.如權(quán)利要求1所述的機構(gòu)，其特征在于，在使用時，扭矩設(shè)定件相對于殼體可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
13.如權(quán)利要求1所述的機構(gòu)，其特征在于，扭矩設(shè)定件適合充分地包圍著工作件。
14.一種止動機構(gòu)，該止動機構(gòu)可松開地保持旋轉(zhuǎn)工具的扭矩設(shè)定，該旋轉(zhuǎn)工具具有殼體；工作件，它適合相對殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；及扭矩限制裝置，它限制在工作件和殼體之間可以傳遞的最大扭矩，該止動件實質(zhì)上如前文所描述，并參照附圖2至10。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于旋轉(zhuǎn)工具的止動機構(gòu)和扭矩調(diào)整機構(gòu)，該止動機構(gòu)可松開地保持電動改錐(100)的扭矩設(shè)定，該止動機構(gòu)包括鼻形環(huán)(103)，它可旋轉(zhuǎn)地安裝到改錐(100)的殼體(101)上，并且具有一系列的扭矩設(shè)定位置，這些位置表示可以從齒輪箱(104)傳遞到改錐(100)的軸(未示出)上的最大扭矩。彈性止動件(108)接合鼻形環(huán)(103)和齒輪箱(104)，因此借助止動件(108)的彈性，可以阻擋鼻形環(huán)(103)離開每個扭矩設(shè)定位置的運動，并且借助止動件(108)的彈性使鼻形環(huán)(103)可松開地保持在合適位置上。
文檔編號B25B23/155GK1891410SQ200610090278
公開日2007年1月10日 申請日期2003年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月2日
發(fā)明者布賴恩·韋治 申請人:布萊克-德克爾公司