專利名稱：打入作業(yè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及由彈性元件的彈發(fā)力使傳動器做直線動作并對打入件進行打入作業(yè)的打入作業(yè)工具。
背景技術(shù)：
在JP實用新型登記第2557754號公報(專利文獻1)中，公開了如下機構(gòu)在作為傳動器的打入動作的驅(qū)動力而利用螺旋彈簧的彈發(fā)力的打釘機中，進行打釘作業(yè)的傳動器在打入通路內(nèi)與釘嚙合而發(fā)生釘堵塞時，進行解除該釘堵塞的作業(yè)時，使傳動器不被螺旋彈簧的彈發(fā)力驅(qū)動。專利文獻1所述的打釘機中具有卡合部件，其在裝填有釘?shù)尼攤}向與傳動器的移動軌跡背離的位置進行移動操作時，通過與該移動操作相關(guān)地來卡止傳動器或驅(qū)動該傳動器的推桿，從而控制傳動器的驅(qū)動。
但是，專利文獻1所述的打釘機的場合，是不釋放螺旋彈簧的彈發(fā)力的狀態(tài)下被保持的構(gòu)成。因此，基于卡合部件的對推桿或傳動器的卡止因某種原因被消除時，傳動器會意外地被驅(qū)動，這一點有待于改良。
專利文獻1JP實用新型登記第2557754號公報。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于此點，本發(fā)明的目的在于提供一種在打入操作工具中解除傳動器與打入部件的嚙合時，能夠可靠地防止傳動器的驅(qū)動的技術(shù)。
為了達成上述課題，構(gòu)成各技術(shù)方案所述的發(fā)明。
根據(jù)技術(shù)方案1所述的發(fā)明，構(gòu)成如下打入作業(yè)工具，其具有彈性元件；利用彈性元件的彈發(fā)力向打入方向做直線狀動作而進行打入件的打入作業(yè)的傳動器；連接彈性元件和傳動器的連接部件。在本發(fā)明中的“打入作業(yè)工具”，典型例子有打釘機及打裥機件，作為“打入件”有前端尖尖的直線棒狀部件，廣泛包括頭部帶帽或不帶帽的部件、以及U字形的釘?shù)取４送?，本發(fā)明中的“彈性元件”的典型例子有螺旋彈簧。
在技術(shù)方案1所述的發(fā)明中，作為特征性結(jié)構(gòu)，連接部件構(gòu)成為可解除蓄存有彈發(fā)力的狀態(tài)的彈性元件與傳動器的連接，由此，可實現(xiàn)在彈性元件的彈發(fā)力被釋放時，該被釋放的彈發(fā)力不傳遞到傳動器。如果彈性元件例如是壓縮螺旋彈簧的話，則通過壓縮該壓縮螺旋彈簧所蓄存的彈發(fā)力，因解除彈性元件與傳動器的連接，而從被壓縮的狀態(tài)恢復(fù)到壓縮前的狀態(tài)被釋放，可得到該被釋放的彈發(fā)力不傳遞給傳動器的狀態(tài)。根據(jù)本發(fā)明，通過解除基于連接部件的彈性元件與傳動器的連接，將傳動器與彈性元件完全分離，可實現(xiàn)使彈發(fā)力不作用于傳動器的狀態(tài)。由此，在由傳動器的打入件的打入路徑上，在傳動器與打入件嚙合而產(chǎn)生動作不良時，能夠可靠地防止在解除該嚙合的作業(yè)時，傳動器由彈發(fā)力驅(qū)動的情況。
根據(jù)技術(shù)方案2所述的發(fā)明，技術(shù)方案1所述的打入作業(yè)工具中的連接部件由棒狀部件形成，該棒狀部件從與傳動器的打入動作方向交叉的方向可抽取地插入于彈性元件和傳動器的連接部位。此外，關(guān)于棒狀部件的截面形狀，廣泛包括圓形、橢圓形或方形等。根據(jù)本發(fā)明，通過將棒狀部件插入于彈性元件和傳動器的安裝部位、或從中取出，可簡單地連接或解除彈性元件與傳動器的連接。
根據(jù)技術(shù)方案3所述的發(fā)明，技術(shù)方案1或2所述的打入作業(yè)工具具有容納彈性元件和傳動器的殼體；為覆蓋形成于殼體的開口部，可自由拆裝地安裝于該殼體的蓋部件。連接部件構(gòu)成為，被安裝于蓋部件，而且在從殼體卸下蓋部件時，保持相對蓋部件的安裝狀態(tài)的同時解除彈性元件與傳動器的連接。
在本發(fā)明中，作為“連接部件安裝于蓋部件”的狀態(tài)，連接部件優(yōu)選在如下狀態(tài)下安裝，即沿設(shè)置在蓋部件上的軌道部可與傳動器一同移動，并限制在與該移動方向交叉的方向，即相對殼體的蓋部件的卸下方向上的移動。作為軌道部，最好包括由具有直線狀的槽的板狀導(dǎo)向部件或棒狀的導(dǎo)向部件所構(gòu)成的形式。根據(jù)本發(fā)明，由于連接部件安裝在蓋部件上，且在從殼體卸下蓋部件時，一邊維持該連接部件相對該蓋部件的安裝狀態(tài)一邊解除彈性元件與傳動器的連接，因此，通過從殼體卸下蓋部件，無需專門進行連接部件的連接解除作業(yè)，也可解除該連接，提高作業(yè)效率。
根據(jù)技術(shù)方案4所述的發(fā)明，在技術(shù)方案3所述的打入作業(yè)工具中，在殼體中的傳動器的打入方向前端區(qū)域具有打入件的打入通路。打入通路構(gòu)成為可通過手動操作向與傳動器的打入方向交叉的方向的外方開放，蓋部件具備使該蓋部件的相對殼體的卸下作業(yè)優(yōu)先于向打入通路的外方的開放作業(yè)的作業(yè)順序指定單元。此外，本發(fā)明中的“可向外方開放”是指，使構(gòu)成打入通路的通路構(gòu)成部件的局部向與打入件的打入方向交叉的方向，即通路的徑向移動而開放該打入通路的形式，還包括卸下通路構(gòu)成部件的局部而開放的形式、以及將一端作為支點在與打入方向平行的軸周圍轉(zhuǎn)動而開放的形式等。此外，作為本發(fā)明中的“操作順序指定單元”最好包括例如采用數(shù)字等將作業(yè)的順序告訴使用者的形式、或采用機械構(gòu)造強制作業(yè)順序的形式等。根據(jù)本發(fā)明，通過指定作業(yè)順序，在從彈性元件分離傳動器而消除作用于傳動器的彈發(fā)力的狀態(tài)下，可進行傳動器與打入件的嚙合的解除作業(yè)。
根據(jù)技術(shù)方案5所述的發(fā)明，技術(shù)方案4所述的打入作業(yè)工具中的作業(yè)順序指定單元由開放作業(yè)阻擋片構(gòu)成，該開放作業(yè)阻擋片被設(shè)置成從蓋部件向打入通路的外方開放區(qū)域延伸的形狀，只要不從殼體卸下蓋部件，使用者就無法進行向打入通路的外方的開放作業(yè)。根據(jù)本發(fā)明。在從殼體卸下蓋部件時，可實現(xiàn)向打入通路的外方的開放作業(yè)。即，通過強制設(shè)定作業(yè)順序，在從彈性元件分離傳動器而消除作用于該傳動器的彈發(fā)力的狀態(tài)下，可進行傳動器與打入件的嚙合的解除操作。
根據(jù)本發(fā)明，可提供一種在打入作業(yè)工具中，進行傳動器與打入件的嚙合解除操作時，能夠可靠地防止傳動器的驅(qū)動的技術(shù)。


圖1是表示本發(fā)明實施方式涉及的充電式射釘槍的整體構(gòu)成的側(cè)面剖視圖。
圖2是基于圖1的A-A線的剖視圖。
圖3是表示射釘槍的主要部分的構(gòu)成的放大剖視圖。
圖4是表示釘堵塞狀態(tài)的剖視圖，其表示釘倉被卸下的狀態(tài)。
圖5是表示釘堵塞狀態(tài)的剖視圖，其表示釘倉和前蓋被卸下的狀態(tài)。
符號說明如下100射釘槍(打入作業(yè)工具) 101本體部103電動機殼105齒輪箱105a開口部 107手柄 109電池盒111釘倉 112射出部 112a釘打入口(打入通路)113驅(qū)動電動機115減速機構(gòu)115a輸出軸115b驅(qū)動齒輪 117打入機構(gòu)119錘子驅(qū)動機構(gòu)121導(dǎo)軌 123滑件25錘子 125a上部的卡合突起125b下部的卡合突起 125c安裝孔 126擋塊127壓縮螺旋彈簧(彈性元件) 129傳動器129a安裝孔131連接銷(連接部件) 131a凸緣部 133上部的齒輪133a軸 134框架135下部的齒輪135a軸137上部的升降輥 137a支撐軸 139下部的升降輥139a支撐軸 140凸輪141扳機 143安全桿145燈147點燈用的開關(guān)148電動機驅(qū)動用的第一開關(guān)151前蓋 151a突片 153導(dǎo)向部件 153a導(dǎo)向槽155傳動器導(dǎo)桿156螺絲(固定件)157傳動器導(dǎo)桿蓋 161開關(guān)機構(gòu)具體實施方式
下面，參照圖1～圖5詳細說明本發(fā)明的實施方式。關(guān)于本發(fā)明的實施方式，作為打入作業(yè)工具的一個例子采用充電式射釘槍進行說明。圖1是表示本實施方式涉及的充電式射釘槍100的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視圖。圖2是基于圖1的A-A線的剖視圖。在圖3中表示了射釘槍100的主要部分的結(jié)構(gòu)的放大剖視圖。如圖1所示，本實施方式涉及的射釘槍100，概括地看，其主體構(gòu)成包括形成射釘槍100的外殼的本體部101；容納電池的電池盒109；填充有作為向被加工材打入的打入件的釘?shù)尼攤}111。本體部101構(gòu)成包括容納驅(qū)動電動機113的齒輪箱103；容納打入機構(gòu)117和錘子驅(qū)動機構(gòu)119的齒輪箱105；作業(yè)者握持的手柄107。手柄107配置在電動機殼103的上方，齒輪箱105配置在電動機殼103和手柄107的水平方向一端部(圖1的右側(cè))，電池盒109配置在水平方向的另一端部。釘倉111配置在電動機殼103和齒輪箱105的下方。此外，釘倉111構(gòu)成為將應(yīng)打入的釘供給到與齒輪箱105的下端部，即在本體部101的前端部所連接的釘?shù)纳涑霾?12。齒輪箱105對應(yīng)于本發(fā)明的“殼體”。
如圖3所示，打入機構(gòu)117主體構(gòu)成包括在上下方向上直線狀地延伸且上端部和下端部分別固定于齒輪箱105的棒狀的導(dǎo)軌121；通過筒狀的滑件123可上下動作地安裝在導(dǎo)軌121上的錘子125；為了使錘子125向下方做打入動作，使彈發(fā)力作用于該錘子125的壓縮螺旋彈簧127；由錘子125驅(qū)動并向射出部112的釘打入口112a供給的釘施加打擊力，由此將該釘打入到被加工材的傳動器129。壓縮螺旋彈簧127對應(yīng)于本發(fā)明中的“彈性元件”。釘打入口112a對應(yīng)于本發(fā)明中的“打入通路”。
錘子125和傳動器129由連接銷131連接。關(guān)于由該連接銷131連接的錘子125和傳動器129的連接結(jié)構(gòu)，以后再述。錘子125具有與錘子驅(qū)動機構(gòu)119的上下的升降輥137、139卡合并向上方推上的上下的卡合突起125a、125b。為了方便，省略有關(guān)釘和被加工材的圖示。
驅(qū)動電動機113的旋轉(zhuǎn)輸出通過行星齒輪式的減速機構(gòu)115作為旋轉(zhuǎn)運動傳遞到錘子驅(qū)動機構(gòu)119。錘子驅(qū)動機構(gòu)119如圖2和圖3所示，其主體構(gòu)成包括相互嚙合卡合并在垂直面內(nèi)互相向相反方向旋轉(zhuǎn)的作為旋轉(zhuǎn)體的上、下的齒輪133、135；伴隨這些齒輪133、135的旋轉(zhuǎn)動作將上述錘子125向上方推上的上下的升降輥137、139(參照圖2)。齒輪133、135通過軸133a、135a可旋轉(zhuǎn)地安裝在配置于齒輪箱105內(nèi)的框架134上。升降輥137、139通過支撐軸137a、139a可自由旋轉(zhuǎn)地安裝在從齒輪133、135的旋轉(zhuǎn)中心偏心的位置上，伴隨齒輪133、135的旋轉(zhuǎn)，繞齒輪133、135中心做圓周運動，即做圓弧狀的運動。下部的齒輪135與形成在減速機構(gòu)115的輸出軸115a上的驅(qū)動齒輪115b嚙合并卡合，并以規(guī)定的減速比旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。此外，下部的齒輪135和上部的齒輪133的齒輪齒數(shù)比被設(shè)定為1比1。下部的升降輥139和上部的升降輥137被設(shè)為具有大約180度的相位差的配置。將上下的升降輥137、139被置于互相最分離的位置，即下部的升降輥139被置于下部的齒輪135的下側(cè)的位置，上部的升降輥137被置于上部的齒輪133的上側(cè)的狀態(tài)(圖2所示狀態(tài))設(shè)為初始位置。
當(dāng)驅(qū)動電動機113被通電驅(qū)動，且上下的齒輪133、135向圖2的箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，下部的升降輥139從下方與錘子125的下部的卡合突起125b卡合并向上方做圓周運動，由該圓周運動中的上下方向成分將錘子125推向上方。在由下部的升降輥139對錘子125的推上量達到最大附近時，上部的升降輥137從下方與錘子125的上部的卡合突起125a卡合并向上方做圓周運動，而將錘子125推向上方。如此一來，錘子125通過上下的升降輥137、139的中繼，從下止點(釘打入完成位置，相當(dāng)于初始位置)向上方，即向上止點側(cè)移動，通過該錘子125的向上方的移動動作，壓縮螺旋彈簧127被壓縮且彈發(fā)力被蓄存。在上止點附近，錘子125的上部的卡合突起125a從上部的升降輥137被進一步向凸輪140交接。當(dāng)傳動器129與錘子125一同被移動到上方時，裝填在釘倉111中的釘被供給到射出部112的釘打入口112a，此后，與該凸輪140的卡合被解除的同時，錘子125通過壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力向下方做打入動作。由此，供給到射出部112的釘打入口112a的釘被在該釘打入口112a內(nèi)下降的傳動器129打入到被加工材。打入動作后的錘子125通過與擋塊126的抵接被保持在下止點。
在手柄107上，配置有通過拉引操作使驅(qū)動電動機通電驅(qū)動的扳機141、和禁止該扳機141的拉引操作的安全桿143。扳機141在安全桿143處于圖1用實線所示的鎖緊位置時，不能進行拉引操作，而在安全桿143處于圖1的假設(shè)線的解除鎖緊位置時，方可進行拉引操作。另外，在本體部101上，設(shè)置有照射釘?shù)拇蛉雲(yún)^(qū)域的燈145。燈145構(gòu)成為在安全桿143被置于解除鎖緊位置時，通過該安全桿143而使點燈用的開關(guān)做接通動作，由此燈被點亮；在安全桿143被置于鎖緊位置時，點燈用的開關(guān)147做斷開動作，由此燈被關(guān)閉。
驅(qū)動電動機113構(gòu)成為在通過扳機141而直接進行動作的電動機驅(qū)動用第一開關(guān)148、和通過與扳機141的拉引操作連動的開關(guān)機構(gòu)161而進行動作的電動機驅(qū)動用第二開關(guān)(圖示省略)分別做接通動作時，通電驅(qū)動，在第一開關(guān)148或第二開關(guān)中的任意一個進行斷開動作時，通電被切斷。此外，在圖1和圖3中，第一開關(guān)148和第二開關(guān)被相互重疊配置。因此，省略對第二開關(guān)的圖示。當(dāng)驅(qū)動電動機113被通電驅(qū)動時，如上所述，通過減速機構(gòu)115錘子驅(qū)動機構(gòu)119被驅(qū)動，錘子驅(qū)動機構(gòu)119邊將壓縮螺旋彈簧127壓縮邊將錘子125從下止點推向上止點。到達上止點的錘子125通過壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力被打入到下方，如此一來，則完成由錘子125進行的一次打入作業(yè)。
此外，如上所述，構(gòu)成為在通過扳機141拉引操作進行了由錘子125進行的第一次打入作業(yè)時，由開關(guān)機構(gòu)161動作的第二開關(guān)在完成了第一次釘打入作業(yè)的時刻，即使仍維持扳機141的拉引操作的狀態(tài)也將做斷開動作。即構(gòu)成為在完成由錘子125進行的第一次釘打入操作時，在該時刻切斷對驅(qū)動電動機113的通電，即使仍然維持扳機141的拉引操作也不能進入第二次的釘打入操作。由此，防止了所謂釘?shù)膬纱未蛉?，但由于防止該兩次打擊與本發(fā)明無直接關(guān)系，因此省略其詳細構(gòu)成的說明。此外，通過扳機141的拉引操作驅(qū)動電動機113被通電驅(qū)動后，在完成由錘子125進行的釘打入作業(yè)之前的階段，解除了扳機141的拉引操作時，通過該扳機141直接動作的第一開關(guān)148做斷開動作，切斷對驅(qū)動電動機113的通電，而可以中斷由錘子125進行的釘打入作業(yè)。
下面，參照圖4和圖5詳細地說明錘子125與傳動器129的連接結(jié)構(gòu)。如圖所示，傳動器129以其上端部與錘子125重疊的方式被配置。錘子125和傳動器129構(gòu)成為由向分別設(shè)置在相互重疊的部位上的安裝孔125c、129a插入的作為棒狀部件的連接銷131相互連接，且通過從安裝孔125c、129a拔出該連接銷131來解除連接(參照圖5)。連接銷131對應(yīng)于本發(fā)明中的“連接部件”。連接銷131的拔出插入方向與傳動器129的釘打入方向垂直。
在齒輪箱105的前面，配置有覆蓋開口部105a(包括錘子125和傳動器129的連接部位)的前蓋151，而且，該前蓋151通過多個螺絲(省略圖示)等的卡止件，可自由拆裝地卡止在齒輪箱105上。前蓋151對應(yīng)于本發(fā)明中的“蓋部件”。在前蓋151的內(nèi)面設(shè)置有具有在傳動器129的移動方向(上下方向)上直線狀地延伸的導(dǎo)向槽153a的導(dǎo)向部件153。導(dǎo)向部件153配置為由上下方向長的板狀部件構(gòu)成，且在與前蓋151的內(nèi)壁面之間形成規(guī)定的間隙C。
連接銷131在導(dǎo)向部件153的導(dǎo)向槽153a內(nèi)可移動地卡合，而且比在該連接銷131的軸方向一端形成的銷部分的直徑大的凸緣部131a配置在導(dǎo)向部件153與前蓋151之間的間隙C中。由此，連接銷131，在允許相對于前蓋151與傳動器129一同移動的狀態(tài)下，且在限制向該連接銷131的軸方向移動的狀態(tài)下被安裝。從而，卸下將前蓋151卡止在齒輪箱105上的螺絲后，如圖5所示，將前蓋151移動至前方(圖示右方)并使其從齒輪箱105分離，則連接銷131從錘子125和傳動器129的安裝孔125c、129a被拔出，一邊保持相對前蓋151的安裝狀態(tài)一邊解除錘子125與傳動器129的連接。
射出部112由引導(dǎo)傳動器129移動的傳動器導(dǎo)桿155、及對置狀地配置在該傳動器導(dǎo)桿155的前面(圖示右側(cè))的傳動器導(dǎo)桿蓋157構(gòu)成，通過這些傳動器導(dǎo)桿155和傳動器導(dǎo)桿蓋157構(gòu)成釘打入口112a。傳動器導(dǎo)桿155固定于齒輪箱105，傳動器導(dǎo)桿蓋157通過作為卡止件的多個螺絲156可自由拆裝地卡止于傳動器導(dǎo)桿155。即，釘打入口112a構(gòu)成為通過從傳動器導(dǎo)桿155卸下作為該釘打入口112a的構(gòu)成部件的傳動器導(dǎo)桿蓋157，可向與傳動器129的打入方向垂直的方向的外方開放。在位于傳動器導(dǎo)桿蓋157的上方的前蓋151的下緣部，設(shè)置有向下方突出的突片151a，通過該突片151a，多個螺絲156中的至少一個螺絲156被蓋住，以阻止該螺絲156的拆卸作業(yè)。即，突片151a是構(gòu)成阻止螺絲156的拆卸作業(yè)、乃至釘打入口112a的外方開放作業(yè)的開放作業(yè)阻擋片的部件，其對應(yīng)于本發(fā)明中的“作業(yè)順序指定單元”。
本實施方式的射釘槍100構(gòu)成如上。當(dāng)使用者拉動扳機141而驅(qū)動電動機113被通電驅(qū)動時，如上所述，錘子125和傳動器129，通過錘子驅(qū)動機構(gòu)119，一邊對壓縮螺旋彈簧127進行壓縮一邊從下止點移動至上止點，然后通過該壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力從上止點向下方做打入動作。從而，置于射出部112的釘打入口112a的釘被傳動器129打入到被加工材。在進行該釘?shù)拇蛉胱鳂I(yè)時，在射出部112的釘打入口112a內(nèi)釘與傳動器129嚙合，即發(fā)生所謂的釘堵塞時，傳動器129在打入行程的途中位置中，不與升降輥137、139卡合，在經(jīng)由錘子125受到壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力的狀態(tài)下停止。
在本實施方式中，由于是利用可自由拆裝的連接銷131來連接錘子125和傳動器129的結(jié)構(gòu)，因此在發(fā)生上述的釘堵塞時，通過從安裝孔125c、129a拔出該連接銷131，而解除錘子125和傳動器129的連接，可以消除對傳動器129的壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力，且在該狀態(tài)下，進行解除釘堵塞的作業(yè)。即，根據(jù)本實施方式，可以在設(shè)為釘無法飛出的狀態(tài)的基礎(chǔ)之上，進行解除釘堵塞的作業(yè)。解除了由連接銷131所導(dǎo)致的與傳動器129的連接的錘子125利用壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力移動至下止點，且由擋塊126保持，或與升降輥137、139卡合而被保持。
此外，根據(jù)本實施方式，由于是將連接銷131安裝在前蓋151的結(jié)構(gòu)，因此為了進行解除由連接銷131的連接的作業(yè)，從齒輪箱105卸下前蓋151并開放開口部105a時，在卸下前蓋151的同時，連接銷131也被從錘子125和傳動器129拔下。從而，可用較少的工序完成作業(yè)，提高作業(yè)效率。此外，在射釘槍100正常動作的狀態(tài)下，連接銷131與傳動器129一同沿導(dǎo)向部件153移動，不防礙由該傳動器129的打入作業(yè)。
對于發(fā)生該釘堵塞的射出部112，解除釘堵塞的作業(yè)通過從傳動器導(dǎo)桿155卸下傳動器導(dǎo)桿蓋157來進行。此時，在本實施方式中，由于其構(gòu)成為用設(shè)置在前蓋151上的突片151a來覆蓋將傳動器導(dǎo)桿蓋157卡止在傳動器導(dǎo)桿155上的螺絲，因此，只要不從齒輪箱105拆卸前蓋151，就無法拆卸傳動器導(dǎo)桿蓋157。即，其為規(guī)定作業(yè)順序的構(gòu)成。在從齒輪箱105拆卸了前蓋151時，由于連接銷131從錘子125和傳動器129被拔下，因此，以后的將傳動器導(dǎo)桿蓋157從傳動器導(dǎo)桿155拆卸的作業(yè)可在壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力被解除的狀態(tài)下進行。
在本實施方式中，雖然連接錘子125和傳動器129的連接部件由相對于安裝孔125c、129a可拔插的作為棒狀部件的連接銷131構(gòu)成，但不僅局限于此，例如，也可是如螺絲等那樣的可解除連接的部件。此外，在本實施方式中，雖然其構(gòu)成為將連接銷131安裝在前蓋151上，且從齒輪箱105卸下該前蓋151時，連接銷131從錘子125和傳動器129被拔下，但是也可變更為從前蓋151分離的構(gòu)成。此外，采用射釘槍100來對本實施方式進行了說明，但如果是利用壓縮螺旋彈簧127的彈發(fā)力來進行錘子125的打入動作的打入作業(yè)工具，均可適用。另外，壓縮螺旋彈簧127也可變更為拉力螺旋彈簧。
鑒于上述發(fā)明的宗旨，可構(gòu)成如下形式。
(形式1)“如技術(shù)方案3所述的一種打入作業(yè)工具，其特征在于上述連接部件，由從與上述傳動器的驅(qū)動方向交叉的方向朝向上述彈性元件和上述傳動器的連接部位可拔出地插入的棒狀部件來形成，而且，通過導(dǎo)向部件可與上述傳動器一同移動，且在與該移動方向交叉的方向上，在限制移動的狀態(tài)下，被安裝到上述蓋部件上?！?形式2)“如技術(shù)方案4或5所述的打入作業(yè)工具，其特征在于，上述打入通路通過卸下構(gòu)成該打入通路的構(gòu)成部件的局部，可向外方開放，上述開放作業(yè)阻擋片阻礙自由拆裝地卡止上述構(gòu)成部件的局部的卡止件的拆卸。”
權(quán)利要求
1.一種打入工具，其特征在于，具有彈性元件；利用上述彈性元件的彈發(fā)力向打入方向做直線狀動作而進行打入件的打入作業(yè)的傳動器；連接上述彈性元件和上述傳動器的連接部件，上述連接部件構(gòu)成為可解除蓄存有彈發(fā)力的狀態(tài)的上述彈性元件和上述傳動器的連接，由此，在上述彈性元件的彈發(fā)力被釋放時，使該被釋放的彈發(fā)力不向上述傳動器傳遞。
2.如權(quán)利要求1所述的打入作業(yè)工具，其特征在于，上述連接部件由棒狀部件形成，該棒狀部件可從與上述傳動器的打入動作方向交叉的方向抽取地插入于上述彈性元件和上述傳動器的連接部位。
3.如權(quán)利要求1或2所述的打入作業(yè)工具，其特征在于，具有容納上述彈性元件和上述傳動器的殼體；為了覆蓋在上述殼體上形成的開口部而可自由拆裝地安裝于該殼體的蓋部件，上述連接部件構(gòu)成為被安裝于上述蓋部件，而且在從上述殼體卸下上述蓋部件時，一邊維持相對上述蓋部件的安裝狀態(tài)一邊解除上述彈性元件與上述傳動器的連接。
4.如權(quán)利要求3所述的打入工具，其特征在于在上述殼體中的上述傳動器的打入方向前端區(qū)域上，具有上述打入件的打入通路，上述打入通路構(gòu)成為可通過手動操作向與上述傳動器的打入方向交叉的方向的外方開放，上述蓋部件上具備作業(yè)順序指定單元，該單元使該蓋部件的相對上述殼體的拆卸作業(yè)優(yōu)先于向上述打入通路的外方的開放作業(yè)。
5.如權(quán)利要求4所述的打入作業(yè)工具，其特征在于上述作業(yè)順序指定單元由開放作業(yè)阻擋片構(gòu)成，該開放作業(yè)阻擋片被設(shè)置成從上述蓋部件向上述打入通路的外方開放區(qū)域延伸的形狀，只要不從上述殼體卸下上述蓋部件，使用者就無法進行向上述打入通路的外方的開放作業(yè)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在打入作業(yè)工具中，進行動作部件與打入部件的嚙合解除作業(yè)時，能夠可靠地防止動作部件的驅(qū)動的技術(shù)。本發(fā)明的打入作業(yè)工具(100)具有彈性元件(127)；通過彈性元件(127)的彈發(fā)力向打入方向做直線狀動作而進行打入件的打入作業(yè)的傳動器(129)；連接彈性元件(127)和傳動器(129)的連接部件(131)。連接部件(131)構(gòu)成為可解除蓄存有彈發(fā)力的狀態(tài)的彈性元件與傳動器(129)的連接，由此，當(dāng)釋放彈性元件的彈發(fā)力時，使該被釋放的彈發(fā)力不向傳動器傳遞。
文檔編號B25C1/06GK1939672SQ20061010403
公開日2007年4月4日 申請日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月28日
發(fā)明者大河內(nèi)幸康 申請人:株式會社牧田