專利名稱：一種齒板壓裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種用于汽車駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)齒 板壓裝的夾具。
背景技術(shù)：
齒板廣泛的應(yīng)用于汽車上的駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)上，是汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng) 中的一個(gè)主要工作部件，齒板在汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng)中起主要的受力作用，其 形狀根據(jù)設(shè)計(jì)的不同而異；現(xiàn)有技術(shù)中主要有兩種齒板結(jié)構(gòu)第一種是齒板 與安裝支架板由不同的材料分別沖壓成型再經(jīng)過(guò)壓裝成一體；第二種為一體結(jié)構(gòu)，即齒板和安裝支架兩者為同一塊預(yù)制材料沖壓而成，形成了一個(gè)整 體的零件；第一種結(jié)構(gòu)中齒板采用高硬度、耐磨材料制成，安裝支架板采用 韌性好、易沖壓成型材料制成，采用該種結(jié)構(gòu)齒板的汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng)駐車 時(shí)可以充分利用兩種材料的不同性能，該中齒板結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也日趨廣泛； 但是該種結(jié)構(gòu)存在壓裝后連接強(qiáng)度和可靠性問(wèn)題；該結(jié)構(gòu)中齒板的壓裝需要 專用的壓裝夾具完成，專用壓裝夾具將齒板裝入安裝支架板相應(yīng)要求的位 置，同時(shí)使支架安裝板產(chǎn)生局部塑性變形填補(bǔ)齒板與安裝支架板間的間隙； 達(dá)到增強(qiáng)連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)可靠性要求；現(xiàn)在應(yīng)用于此種結(jié)構(gòu)的齒板壓裝夾具 多為單點(diǎn)齒板壓裝夾具，該種單點(diǎn)齒板壓裝主要包括壓塊銷和底板，該種夾 具使用時(shí)而直接將該壓塊銷(或類似的尖頭)連接在在壓力機(jī)械裝置上，一 次下壓行程一般只能壓出一個(gè)變形點(diǎn)或正反兩面對(duì)應(yīng)點(diǎn)同時(shí)壓出一個(gè)變形 點(diǎn)，使用該種齒板壓裝夾具為達(dá)到齒板所需的壓裝后連接強(qiáng)度和可靠性，需 要進(jìn)行多次壓裝，效率較低、勞動(dòng)強(qiáng)度大。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型目的即在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷方 便、效率高無(wú)需進(jìn)行多次壓裝操作的齒板壓裝夾具。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型齒板壓裝夾具，主要包括壓塊銷和與待壓裝安裝支架形狀相適應(yīng)的底板，其中該齒板壓裝夾具還包括設(shè)置于所述底板上的定位銷，與上述底板上的定位銷配合的壓塊，所述壓塊銷設(shè)置在該壓塊上。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的壓塊上設(shè)置有孔，所述的壓塊銷設(shè)置在該孔內(nèi)。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的壓塊上設(shè)置的孔為條形盲孔，所述 壓塊銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的壓塊上設(shè)置的孔為通孔，所述壓塊 銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的底板上設(shè)置有孔，所述的定位銷設(shè) 置在該孔內(nèi)。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的底板上設(shè)置的孔為盲孔，所述定位 銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的底板上設(shè)置的孔為通孔，所述定位 銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。上述的齒板壓裝夾具，其中，所述的定位銷與待壓裝的齒板和安裝支架上預(yù)制的定位孔相配合，定位銷的數(shù)量與待壓裝的齒板和安裝支架上預(yù)制的 定位孔數(shù)量對(duì)應(yīng)。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的壓塊包括正面壓裝壓塊和背面壓裝 塊，上述正面壓裝壓塊與背面壓裝塊的結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的底板包括與上述壓塊分別對(duì)應(yīng)的正 面壓裝底板和背面壓裝底板。上述的齒板壓裝夾具，其中；所述的正面壓裝底板與待壓裝的安裝支架 的正面表面的形狀相配合。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的背面壓裝底板與待壓裝的安裝支架 的背面表面的形狀相配合。上述的齒板壓裝夾具，其中所述的壓塊銷數(shù)量為至少兩個(gè)。本實(shí)用新型齒板壓裝夾具包括設(shè)置于所述底板上的定位銷，與上述底板
上的定位銷配合的壓塊，所述壓塊銷設(shè)置在該壓塊上；該種夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 并且操作快捷方便，可以將齒板快速的裝入安裝支架板相應(yīng)要求的位置，同 時(shí)使支架安裝板產(chǎn)生局部塑性變形填補(bǔ)齒板與安裝支架板間的間隙，達(dá)到增 強(qiáng)連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)可靠性要求；使用該種夾具無(wú)需進(jìn)行多次壓裝就可完成對(duì) 齒板的加工，節(jié)省勞動(dòng)力。


為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。 圖1本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的正面壓裝示意圖； 圖2本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的背面壓裝示意圖； 圖3本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的正面壓裝壓塊示意圖；圖4本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的背面壓裝壓塊示意圖；圖5本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的正面壓裝底板示意圖；圖6本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的背面壓裝底板示意圖；圖7本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的背面壓裝的剖視示意圖；圖8本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
的背面壓裝分解示意圖；具體實(shí)施方式
請(qǐng)一起參閱圖1至圖8 ，本實(shí)用新型齒板壓裝夾具一種具體實(shí)施方式
， 本具體實(shí)施方式
為一種適用于壓裝汽車上的駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)上齒板的專用 壓裝夾具，該具體實(shí)施方式
中包含包括正面壓裝壓塊ll、背面壓裝壓塊12、 正面壓裝底板21、背面壓裝底板22;所述的正面壓裝壓塊ll、背面壓裝壓塊 12上分別設(shè)置有壓塊銷孔，上述壓塊銷孔均為條形盲孔，采用條形孔具有方 向性可以保證安裝支架板3上的壓痕和塑性變形方向符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)應(yīng)的 壓塊銷孔中設(shè)置有壓塊銷51、 52，上述壓塊銷與壓塊銷孔為過(guò)盈配合；所述 的正面壓裝底板21和背面壓裝底板22上分別設(shè)置有設(shè)置有定位銷孔61、 61， 、 62'，本具體實(shí)施方式
中上述的定位銷孔61、 61' 、 62，均為盲孔， 對(duì)應(yīng)的定位銷孔中設(shè)置有定位銷，上述的定位銷待壓裝的齒板和安裝支架上 預(yù)制的定位孔相配合，定位銷的數(shù)量與待壓裝的齒板7和安裝支架3上預(yù)制 的定位孔數(shù)量對(duì)應(yīng)，本具體實(shí)施方式
中設(shè)置于背面壓裝底板22上的定位銷孔 61' 、 62'對(duì)應(yīng)的設(shè)置有第一定位銷41和第二定位銷42，上述定位銷與定位 銷孔為過(guò)盈配合，其中，本具體實(shí)施方式
中第一定位銷41的數(shù)量為兩個(gè)，也 可以設(shè)置多于兩個(gè)，但第一定位銷41和對(duì)應(yīng)的定位銷孔62'不宜設(shè)置過(guò)多以 免產(chǎn)生過(guò)定位。所述的背面壓裝底板22、背面壓裝壓塊12和定位銷41、 42構(gòu)成對(duì)所要壓 裝的零件齒板7和安裝支架3板構(gòu)成定位；因齒板3壓裝工藝中要求正反兩 面都要求有塑性變形以實(shí)現(xiàn)同等連接強(qiáng)度和可靠性，所以壓裝另一面時(shí)夾具 會(huì)有所不同，具體是壓裝兩面的正面壓裝壓塊ll、背面壓裝壓塊12間左右 對(duì)稱；底板其外形根據(jù)支架安裝板形狀而不同，正面壓裝底板21與待壓裝的 安裝支架3的正面表面的形狀相配合，背面壓裝底板22與待壓裝的安裝支架 3的背面表面的形狀相配合。本具體實(shí)施方式
在使用過(guò)程中，將待壓裝零件齒板7和安裝支架板3安 裝在相應(yīng)底板的對(duì)應(yīng)的位置上，分別通過(guò)底板21、設(shè)置在對(duì)應(yīng)底板21上的定 位銷41、 42和齒板7與安裝支架板3間的配合形狀定位，本具體實(shí)施方式
中 兩者之間的配合部位形狀是一致的，具有小間隙，相應(yīng)的壓塊ll通過(guò)定位銷 41、 42定位；如附圖1所示，使用壓力機(jī)械裝置(圖中未示出)作用于相應(yīng) 壓塊11的承壓部位即可通過(guò)相應(yīng)壓塊11上設(shè)置的壓塊51、 52銷的尖頭部位實(shí) 現(xiàn)所要求的安裝支架板3局部塑性變形，填補(bǔ)齒板7與安裝支架板3間的間 隙并使得兩者實(shí)現(xiàn)緊密連接，達(dá)到較高的連接強(qiáng)度；取下工件齒板總成即齒 板與安裝支架板一體件，再置于與之前所述底板和壓塊對(duì)應(yīng)的另一套底板和 壓塊上對(duì)上述齒板總成再一次壓裝，如圖2所示，使齒板總成兩邊達(dá)到同等 程度的連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)可靠性要求，壓裝與按附圖1和附圖2的先后壓裝次 序無(wú)關(guān)，如果齒板7所要求的塑性變形點(diǎn)數(shù)量較多，壓塊有限面積內(nèi)無(wú)法布 置下足夠數(shù)量的壓塊銷，可以采用單面兩次壓裝的方式，采用該種方式會(huì)增 加壓塊數(shù)量，不會(huì)改變底板數(shù)量。
以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方 式，如定位銷孔和壓塊銷孔可以為通孔，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所 作的等效變化均包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種齒板壓裝夾具，主要包括壓塊銷和與待壓裝安裝支架形狀相 適應(yīng)的底板，其特征在于該齒板壓裝夾具還包括設(shè)置于所述底板上的定位 銷，與上述底板上的定位銷配合的壓塊，所述壓塊銷設(shè)置在該壓塊上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的壓塊上設(shè) 置有孔，所述的壓塊銷設(shè)置在該孔內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的底板上設(shè) 置有孔，所述的定位銷設(shè)置在該孔內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的壓塊上設(shè) 置的孔為條形盲孔，所述壓塊銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的底板上設(shè)置的孔為盲孔，所述定位銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的定位銷與待壓裝的齒板和安裝支架上預(yù)制的定位孔相配合，定位銷的數(shù)量與待 壓裝的齒板和安裝支架上預(yù)制的定位孔數(shù)量對(duì)應(yīng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3任意一項(xiàng)所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的壓塊包括正面壓裝壓塊和背面壓裝塊，上述正面壓裝壓塊與背面 壓裝塊的結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的底板包 括與上述壓塊分別對(duì)應(yīng)的正面壓裝底板和背面壓裝底板，其中所述的正面 壓裝底板與待壓裝的安裝支架的正面表面的形狀相配合，所述的背面壓裝底 板與待壓裝的安裝支架的背面表面的形狀相配合。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的壓塊上 設(shè)置的孔為通孔，所述壓塊銷壓裝在該孔內(nèi)與該孔過(guò)盈配合。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒板壓裝夾具，其特征在于所述的壓塊銷 數(shù)量為至少兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于齒板壓裝夾具，主要包括壓塊銷和與待壓裝安裝支架形狀相適應(yīng)的底板，其中該齒板壓裝夾具還包括設(shè)置于所述底板上的定位銷，與上述底板上的定位銷配合的壓塊，所述壓塊銷設(shè)置在該壓塊上；該種夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且操作快捷方便，可以將齒板快速的裝入安裝支架板相應(yīng)要求的位置，同時(shí)使支架安裝板產(chǎn)生局部塑性變形填補(bǔ)齒板與安裝支架板間的間隙，達(dá)到增強(qiáng)連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)可靠性要求；使用該種夾具無(wú)需進(jìn)行多次壓裝就可完成對(duì)齒板的加工，節(jié)省勞動(dòng)力。
文檔編號(hào)B25B11/00GK201036854SQ20072011946
公開(kāi)日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2007年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月9日
發(fā)明者維 姚, 孫永鋒, 王鐵君, 郭有君 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司