專利名稱：H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，具體地說是一種在H型鋼組立時(shí)能調(diào)節(jié)壓輪架上下高度的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的H型鋼組立機(jī)中，壓輪架的升降是依靠設(shè)置在門架頂部的一個(gè)液壓缸來推動(dòng)。對(duì)于規(guī)格尺寸大的H型鋼組立時(shí)，要求液壓缸的行程很長(zhǎng)，這樣就使得設(shè)備的總高度很高，超過工廠內(nèi)的低軌道起重機(jī)的起吊高度使起重機(jī)無法通過。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可有效地降低設(shè)備總高度的H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案， 一種H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，包括
壓輪架，特征是所述壓輪架上設(shè)置有絲母，絲母與升降絲桿相配合，升降絲
桿與設(shè)置在門架頂部的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
所述錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括順序連接的電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、連桿及一對(duì)
相互嚙合的錐齒輪。
所述絲母及升降絲桿各有兩件，分別設(shè)置在所述壓輪架的兩側(cè)，每件升降絲桿與一套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
所述兩套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)共用 一套減速機(jī)及電機(jī)。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 本發(fā)明通過絲母、升降絲桿與錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，由錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來改變傳動(dòng)方向，使錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在門架頂部水平布置，從而降低了整個(gè)設(shè)備的總高度。
2、 本發(fā)明采用兩套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且共用一套減速機(jī)及電機(jī)，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更緊湊，降低了成本。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示，包括電機(jī)l、減速機(jī)2、聯(lián)軸器3、連桿4、錐齒輪5、升降絲桿6、絲母7及壓輪架8等。
如圖1所示， 一種H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，包括壓輪架8，壓輪架8上設(shè)置有絲母7，絲母7與升降絲桿6相配合，升降絲桿6與設(shè)置在門架頂部的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。由于錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變了傳動(dòng)方向，即由原來的液壓缸直線傳動(dòng)方式改變?yōu)殄F齒輪的正交傳動(dòng)方式，錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在門架頂部水平布置，因此，降低了整個(gè)設(shè)備的總高度。
所述錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括順序連接的電機(jī)1、減速機(jī)2、聯(lián)軸器3、連桿4及一對(duì)相互嚙合的錐齒輪5。
優(yōu)選地，本發(fā)明中的絲母7及升降絲桿6各有兩件，分別設(shè)置在壓輪架8的兩側(cè)，每件升降絲桿6與一套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。為了使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更緊湊及降低成本，兩套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以共用一套減速機(jī)2及電機(jī)1。
本發(fā)明工作原理及工作過程本發(fā)明使用電機(jī)1帶動(dòng)減速機(jī)2通過聯(lián)軸器3和連桿4將動(dòng)力傳遞給錐齒輪5，這樣通過絲桿6的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲母7和壓輪架8作上下直線運(yùn)動(dòng)，可方便地根據(jù)H型鋼高度調(diào)節(jié)壓輪架8的高度。這樣就可有效地降低設(shè)備的總高度，保證了工廠內(nèi)低軌道起重機(jī)的使用。
權(quán)利要求
1.一種H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，包括壓輪架(8)，其特征是所述壓輪架(8)上設(shè)置有絲母(7)，絲母(7)與升降絲桿(6)相配合，升降絲桿(6)與設(shè)置在門架頂部的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
2. 按照權(quán)利要求1所述的H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，其特征是所 述錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括順序連接的電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)、聯(lián)軸器(3)、連桿(4)及一對(duì)相互嚙合的錐齒輪(5)。
3. 按照權(quán)利要求1所述的H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，其特征是所 述絲母(7)及升降絲桿(6)各有兩件，分別設(shè)置在所述壓輪架(8)的兩側(cè)， 每件升降絲桿(6)與一套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
4. 按照權(quán)利要求3所述的H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，其特征是所 述兩套錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)共用一套減速機(jī)(2)及電機(jī)(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種H型鋼組立機(jī)壓輪架的升降裝置，在H型鋼組立時(shí)能調(diào)節(jié)壓輪架的上下高度。其包括壓輪架，特征是壓輪架上設(shè)置有絲母，絲母與升降絲桿相配合，升降絲桿與設(shè)置在門架頂部的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。本發(fā)明通過絲母、升降絲桿與錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，由錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來改變傳動(dòng)方向，使錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在門架頂部水平布置，從而降低了整個(gè)設(shè)備的總高度，保證了工廠內(nèi)低軌道起重機(jī)的使用。
文檔編號(hào)B25B11/00GK101596705SQ200910030460
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者樂 任, 孫志民, 方長(zhǎng)海, 李秀成, 楊念記 申請(qǐng)人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司