專利名稱：鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鍛造設(shè)備，特別涉及一種鍛造工具。
背景技術(shù)：
鍛造車間進行開坯和鍛造軸類零件時，需對鍛件調(diào)頭，通常使用升降回轉(zhuǎn) 工作臺。該設(shè)備配備于有軌直移式操作機組中，并安置在操作機與鍛造設(shè)備之 間、操作機軌道中心線上的地坑內(nèi)。不工作時，升降回轉(zhuǎn)工作臺下降至平面位 置處，工作時，工作臺升起，操作機將鋼錠或鍛件放在已經(jīng)升起的工作臺上，
工作臺回轉(zhuǎn)18(T ，實現(xiàn)鍛件的調(diào)頭。
現(xiàn)有技術(shù)的鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，不僅升降是鋼性聯(lián)結(jié)，而且緩沖效果 差，當鋼錠被車間行車或操作機放置在工作臺上時，因不能保證其重心落在工 作臺的中心，所以對升降油缸和導向裝置存在偏心載荷，從而造成油缸密封和 導向裝置的損壞，且更換密封和修配導向裝置難度又較大，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作 臺，解決了現(xiàn)有技術(shù)升降裝置鋼性聯(lián)結(jié)、緩沖效果差的技術(shù)問題，避免了鋼錠 或鍛件放入和脫離工作臺過程中造成偏載的不良影響，具有良好的緩沖效果， 大大地延長了零部件的使用壽命，提高了工作效率。同時，由于工作臺整體框 架結(jié)構(gòu)剛性好，保證了工作臺的穩(wěn)定性。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的
一種鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，包括鍛件支承座，與鍛件支承座連接的回 轉(zhuǎn)裝置，與回轉(zhuǎn)裝置連接的升降機構(gòu)，以及導向裝置，其特征在于所述鍛件 支承座與回轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)置有由緩沖支座、碟簧導向座、碟簧組成的緩沖裝置， 緩沖支座內(nèi)裝碟簧導向座和碟簧，碟簧導向座上部與鍛件支承座連接，緩沖支 座與回轉(zhuǎn)裝置連接；所述回轉(zhuǎn)裝置由內(nèi)齒式轉(zhuǎn)盤軸承、小齒輪、液壓馬達組成， 轉(zhuǎn)盤軸承的外圈安裝在所述導向裝置的上部，轉(zhuǎn)盤軸承的內(nèi)齒圈安裝在所述緩 沖支座下部，并與兩個小齒輪嚙合，兩個液壓馬達分別驅(qū)動兩個小齒輪；所述導向裝置分為互相連接的上導向架和下導向架兩部分，上導向架為圓柱形筒 體，內(nèi)部安裝液壓馬達，下導向架為八棱形筒體，側(cè)面45°方向、上下位置 分別安裝四個滾輪裝置，其滾輪沿機架上下滾動，滾輪裝置底部與下導向架之 間裝有碟簧組;所述升降機構(gòu)是安裝在下導向架內(nèi)、位于導向架中心的液壓缸，
其缸頭與下導向架的上部鉸接，缸底鉸接在機架的底座上。
所述緩沖支座內(nèi)裝八組碟簧導向座和碟簧;所述滾輪裝置的滾輪與機架之 間設(shè)有導板；所述機架為封閉受力框架結(jié)構(gòu)；所述鍛件支承座上部設(shè)有大小不 同的十字"V"型槽。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果
1. 鍛件支承座上部為十字"V"型槽，可適用于大范圍規(guī)格(O300 O2000)的鍛件鍛造。
2. 緩沖座內(nèi)的碟簧有效吸收放置、夾持鋼錠和鍛件時對該裝置的沖擊。
3. 采用轉(zhuǎn)盤軸承實現(xiàn)鋼錠和鍛件的360。任意角度回轉(zhuǎn)。
4. 液壓缸實現(xiàn)鋼錠和鍛件的升降，液壓缸缸頭和缸底均為鉸接結(jié)構(gòu)，可 以緩沖該裝置受到的側(cè)向沖擊力。
5. 升降回轉(zhuǎn)部分通過八個滾輪裝置，呈45。方向固定在一個封閉框架內(nèi)， 保證了裝置的穩(wěn)定性。
6. 滾輪裝置底部的碟簧可以吸收緩沖裝置受到的側(cè)向沖擊力。
7. 采用兩個液壓馬達驅(qū)動兩個小齒輪共同帶動轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，突 破了低速大扭矩馬達選型瓶頸，使轉(zhuǎn)盤軸承受力更合理，減小了內(nèi)齒圈齒面接 觸應力。
總之，本發(fā)明在鋼錠或鍛件放入和脫離工作臺的過程中，無論豎直方向還 是水平方向均有良好的緩沖效果，大大地延長了零部件的使用壽命，提高了工 作效率。同時，機架整體框架結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好。


圖1是本發(fā)明的主視圖(A — A剖視圖)；
圖2是本發(fā)明的俯視圖(B—B剖視圖)。
下面結(jié)合附圖通過較佳實施例對木發(fā)明作進-一步的說明。
具體實施例方式
一種鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，主要由鍛件支承座，與鍛件支承座連接的回 轉(zhuǎn)裝置，與回轉(zhuǎn)裝置連接的升降機構(gòu)，以及導向裝置組成，所述鍛件支承座l
與回轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)置有由緩沖支座2、碟簧導向座3、碟簧4組成的緩沖裝置， 緩沖支座2內(nèi)裝碟簧導向座3和碟簧4，碟簧導向座3上部與鍛件支承座1通 過螺釘連接，緩沖支座2與回轉(zhuǎn)裝置連接；所述回轉(zhuǎn)裝置由內(nèi)齒式轉(zhuǎn)盤軸承5、 小齒輪6、液壓馬達7組成，轉(zhuǎn)盤軸承5的外圈安裝在所述導向裝置的上部， 轉(zhuǎn)盤軸承5的內(nèi)齒圈安裝在所述緩沖支座2下部，并與兩個小齒輪6嚙合，兩 個液壓馬達7分別驅(qū)動兩個小齒輪6，小齒輪6帶動轉(zhuǎn)盤軸承5內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動， 使鍛件支承座和緩沖裝置轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)鍛件的回轉(zhuǎn)運動；所述導向裝置分為 互相連接的上導向架8和下導向架9兩部分，上導向架8為圓柱形鑄造筒體， 內(nèi)部安裝液壓馬達7，下導向架9為八棱形焊接筒體，側(cè)面45°方向、上下位 置分別安裝四個滾輪裝置10，其滾輪沿機架12上下滾動，滾輪裝置10底部 與下導向架9之間裝有碟簧組11;所述升降機構(gòu)是安裝在下導向架9內(nèi)、位 于導向架中心的液壓缸15，其缸頭與下導向架9的上部鉸接，缸底安裝在機 架12的底座上，也采用鉸接結(jié)構(gòu)，液壓缸15驅(qū)使工作臺實現(xiàn)升降運動。
所述緩沖支座2內(nèi)裝八組碟簧導向座3和碟簧4;所述滾輪裝置10的滾 輪與機架12之間設(shè)有導板13;所述機架12為封閉受力框架結(jié)構(gòu)；所述鍛件 支承座1中心部填充硅酸鋁棉隔熱層，支承座上部設(shè)有大小不同的十字"V" 型槽，小"V"型槽支承①300 ①700鍛件；大"V"型槽支承①700 ①2000
權(quán)利要求
1、一種鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，包括鍛件支承座，與鍛件支承座連接的回轉(zhuǎn)裝置，與回轉(zhuǎn)裝置連接的升降機構(gòu)，以及導向裝置，其特征在于所述鍛件支承座(1)與回轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)置有由緩沖支座(2)、碟簧導向座(3)、碟簧(4)組成的緩沖裝置，緩沖支座(2)內(nèi)裝碟簧導向座(3)和碟簧(4)，碟簧導向座(3)上部與鍛件支承座(1)連接，緩沖支座(2)與回轉(zhuǎn)裝置連接；所述回轉(zhuǎn)裝置由內(nèi)齒式轉(zhuǎn)盤軸承(5)、小齒輪(6)、液壓馬達(7)組成，轉(zhuǎn)盤軸承(5)的外圈安裝在所述導向裝置的上部，轉(zhuǎn)盤軸承(5)的內(nèi)齒圈安裝在所述緩沖支座(2)下部，并與兩個小齒輪(6)嚙合，兩個液壓馬達(7)分別驅(qū)動兩個小齒輪(6)；所述導向裝置分為互相連接的上導向架(8)和下導向架(9)兩部分，上導向架(8)為圓柱形筒體，內(nèi)部安裝液壓馬達(7)，下導向架(9)為八棱形筒體，側(cè)面45°方向、上下位置分別安裝四個滾輪裝置(10)，其滾輪沿機架12上下滾動，滾輪裝置(10)底部與下導向架(9)之間裝有碟簧組(11)；所述升降機構(gòu)是安裝在下導向架(9)內(nèi)、位于導向架中心的液壓缸(15)，其缸頭與下導向架(9)的上部鉸接，缸底鉸接在機架(12)的底座上。
2、 按照權(quán)利要求l所述鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述緩沖 支座(2)內(nèi)裝八組碟簧導向座(3)和碟簧(4)。
3、 按照權(quán)利要求l所述鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述滾輪 裝置(10)的滾輪與機架(12)之間設(shè)有導板(13)。
4、 按照權(quán)利要求l所述鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述機架 (12)為封閉受力框架結(jié)構(gòu)。
5、 按照權(quán)利要求l所述鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述鍛件 支承座(l)中心部填充硅酸鋁棉隔熱層，支承座上部設(shè)有大小不同的十字"V" 型槽。
全文摘要
鍛造用升降回轉(zhuǎn)工作臺，涉及一種鍛造工具。本發(fā)明主要由鍛件支承座、回轉(zhuǎn)裝置、升降機構(gòu)、導向裝置組成，所述鍛件支承座與回轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)置緩沖裝置；所述回轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)盤軸承外圈安裝在導向裝置的上部，內(nèi)齒圈安裝在緩沖支座下部并與兩個小齒輪嚙合，兩個液壓馬達分別驅(qū)動兩個小齒輪；所述導向裝置分為上導向架和下導向架，上導向架內(nèi)裝液壓馬達，下導向架側(cè)面45°方向、上下位置分別安裝四個滾輪裝置；所述升降機構(gòu)的液壓缸缸頭與下導向架的上部鉸接，缸底鉸接在底座上。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)升降裝置鋼性聯(lián)結(jié)、緩沖效果差的技術(shù)問題，避免了鋼錠或鍛件放入和脫離工作臺過程中造成偏載的不良影響，具有良好的緩沖效果。
文檔編號B25H1/16GK101596713SQ20091007481
公開日2009年12月9日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者魏征宇 申請人:太原重工股份有限公司