專利名稱：鋼管擋料送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無縫鋼管精整生產(chǎn)線中的一種擋料裝置，尤其涉及無縫鋼管精整 生產(chǎn)線中鋸切工序所用的擋料裝置。
背景技術(shù)：
在無縫鋼管精整生產(chǎn)線中，根據(jù)熱軋空冷鋼管的生產(chǎn)工藝要求，鋼管精整矯 直后必須切除兩端不符合標準的管頭，因此必須設(shè)置鋸切工序，隨著寬帶鋸的應 用， 一次可鋸割多根鋼管。目前，鋼管從精整工序轉(zhuǎn)入鋸切工序必須通過輥道及 斜面梁、二組轉(zhuǎn)臂撥料裝置的兩次撥運，如圖1所示，第一組轉(zhuǎn)臂撥料裝置21 安裝在精整輸送線20旁，先將鋼管10從精整輸送線20上提升撥放到斜面梁9 上，鋼管10依靠自重滾落到桃形擋料器22位置，最后再由第二組轉(zhuǎn)臂撥料裝置 21逐個將鋼管IO滾放至鋸切工位，當?shù)诙螕苓\的鋼管數(shù)量達到寬帶鋸預定切 割數(shù)量后開始切割。在這種鋼管輸入裝置中，既要設(shè)置桃形擋料器，又要設(shè)置二 組轉(zhuǎn)臂撥料裝置，每根待處理鋼管要經(jīng)過二組撥料裝置的撥動提升，且只能逐個 撥運，寬帶鋸每次切割需等待的時間較長，寬帶鋸工作效率得不到充分發(fā)揮，不 僅影響鋼管生產(chǎn)線的日產(chǎn)量，而且鋼管的撥運輸送的能耗較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種鋼管擋料送料裝置，精整矯直后的鋼管由它控制， 可按寬帶鋸一次所能切斷鋼管的數(shù)量自動滾入，無需另外提升撥運，不僅能提高 寬帶鋸的工作效率，節(jié)省了鋼管逐個撥運時間，鋼管切斷工序的日產(chǎn)量提高15%
左右，而且鋼管的輸入無需消耗能量。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下
所述鋼管擋料送料裝置，包括斜面梁9和升降擋料機構(gòu)，所述升降擋料機構(gòu) 包括基座l、立柱2、導向座3、擋料桿5、活動連接套6、氣缸7、耳座8，立柱2固定在基座1上，導向座3安裝在立柱2的上段，擋料桿5套裝在導向座3內(nèi)， 耳座8固定在立柱2上或基座1上，氣缸7的升縮桿通過活動連接套6與擋料桿 5活動鉸連接，氣缸7的缸體與耳座8活動鉸連接。
作為對本發(fā)明的進一步完善，在擋料桿5上設(shè)有定位槽52，在導向座3上裝 有定向螺釘4，定向螺釘4的內(nèi)端置于擋料桿5上的定位槽52內(nèi)，在擋料桿5 的上段設(shè)有緩速斜面51，緩速斜面51與擋料桿5的中心軸線之間的夾角在
本發(fā)明的使用方法及優(yōu)點如下
經(jīng)過精整矯直后的鋼管10從斜面梁9上滾落下來，當寬帶鋸處于切割狀態(tài) 時，升降擋料機構(gòu)處于伸展狀態(tài)，擋料桿5的頂面高于斜面梁9的鋼管滾動面的 距離大于被切割鋼管10的半徑，即擋料桿5能擋住滾落的鋼管10;當寬帶鋸切 割完畢后，處于進料狀態(tài)時，升降擋料機構(gòu)中的擋料桿5處于收縮狀態(tài)，此時， 擋料桿5的頂面下移到斜面梁9的鋼管滾動面以下，被擋料桿5擋住的三根鋼管 IO則能一次同步滾落到寬帶鋸的切割工位，調(diào)整寬帶鋸的切割時間，使之與每次 鋼管放落周期相匹配，這樣可最大限度縮小工序準備時間，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)實 際使用驗證，采用這種鋼管擋料送料裝置，多根精整矯直后的鋼管10可以直接 依靠自身重力同時滾落，無需另外提升撥運，不僅節(jié)省了鋼管逐個撥運時間，而 且節(jié)省了能源，鋼管切斷工序的日產(chǎn)量提高15%左右；每小時可節(jié)電8千瓦，節(jié) 能效果顯著。擋料桿5上段設(shè)置的緩速斜面51能有效降低擋料桿5與鋼管10之 間的磨擦力，對放落鋼管起到緩沖降速作用。


圖1為現(xiàn)有鋼管輸送線的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為擋料桿上段的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中l(wèi)-基座；2-立柱；3-導向座；4-定向螺釘；5-擋料桿；51-緩速斜面；
52-定位槽；6-活動連接套；7-氣缸；8-耳座；9-斜面梁；IO畫鋼管； 20-精整輸送線；21-轉(zhuǎn)臂撥料裝置；22-桃形擋料器。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細說明
實施例l:所述鋼管擋料送料裝置，如圖2所示，它包括斜面梁10和升降擋 料機構(gòu)，所述升降擋料機構(gòu)包括基座l、立柱2、導向座3、定向螺釘4、擋料桿 5、活動連接套6、氣缸7和耳座8，立柱2固定在基座1上，導向座3安裝在立 柱2的上段，擋料桿5套裝在導向座3內(nèi)，在擋料桿5上的定位槽52,在導向座 3上裝有定向螺釘4，定向螺釘4的內(nèi)端置于擋料桿5上設(shè)有定位槽52內(nèi)，在擋 料桿5的上段設(shè)有緩速斜面51，緩速斜面51與擋料桿5的中心軸線之間的夾角 在8°~15°，耳座8固定在立柱2上，氣缸7的升縮桿通過活動連接套6與擋料桿 5活動鉸連接，氣缸7的缸體與耳座8活動鉸連接，在本例中，氣缸的規(guī)格為 JB80xl25，鋼管的直徑為140mm，寬帶鋸的切割寬度為450mm，高度為300mm， 每次可同時切割3根鋼管。
其工作過程如下經(jīng)過精整矯直后的鋼管10從斜面梁9上滾落下來，由擋 料桿5擋住，每當攔截到三根鋼管后，調(diào)整寬帶鋸的切割時間，使切割時間與每 次鋼管放落周期相匹配。當寬帶鋸處于切割狀態(tài)時，升降擋料機構(gòu)處于伸展狀態(tài)， 擋料桿5的頂面高于斜面梁9的鋼管滾動面的距離大于被切割鋼管10的半徑， 即擋料桿5能擋住滾落的鋼管10;當寬帶鋸切割完畢后，寬帶鋸處于進料狀態(tài)時， 此時，升降擋料機構(gòu)中的擋料桿5處于收縮狀態(tài)，擋料桿5的頂面下移到斜面梁 9的鋼管滾動面以下，這樣，使鋼管的輸入準備時間與寬帶鋸切割時間重合，可 最大限度縮小工序準備時間，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)實際使用驗證，采用這種鋼管擋 料送料裝置，精整矯直后的鋼管10只要一組轉(zhuǎn)臂撥料裝置將鋼管逐個撥運到斜 面梁9上，當積累到三根鋼管后，三根鋼管可以直接依靠自身重力同時滾落，與 現(xiàn)有技術(shù)相比，省去第二組轉(zhuǎn)臂撥料裝置4臺套，不僅節(jié)省了鋼管逐個撥運時間， 而且節(jié)省了能源，鋼管切斷工序的日產(chǎn)量提高15%左右；每小時可節(jié)電8千瓦， 節(jié)能效果顯著。由于在擋料桿5的上段設(shè)置了緩速斜面51，它能有效降低擋料桿 5與鋼管IO之間的磨擦力，對放落鋼管起到緩沖降速作用。
本發(fā)明的實施方式不僅限于上例，在上例中，氣缸可以用油缸取代，耳座8 也可以固定在基座l上。
權(quán)利要求
1、鋼管擋料送料裝置，其特征是它包括斜面梁(9)和升降擋料機構(gòu)，所述升降擋料機構(gòu)包括基座(1)、立柱(2)、導向座(3)、擋料桿(5)、活動連接套(6)、氣缸(7)、耳座(8)，立柱(2)固定在基座(1)上，導向座(3)安裝在立柱(2)的上段，擋料桿(5)套裝在導向座(3)內(nèi)，耳座(8)固定在立柱(2)上或基座(1)上，氣缸(7)的升縮桿通過活動連接套(6)與擋料桿(5)鉸連接，氣缸(7)的缸體與耳座(8)鉸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼管擋料送料裝置，其特征是在擋料桿(5)上 設(shè)有定位槽(52)，在導向座(3)上裝有定向螺釘(4)，定向螺釘(4)的內(nèi)端 置于擋料桿(5)上的定位槽(52)內(nèi)，在擋料桿(5)的上段設(shè)有緩速斜面(51)， 緩速斜面(51)與擋料桿(5)的中心軸線之間的夾角在8。 15。。
全文摘要
鋼管擋料送料裝置，包括斜面梁和升降擋料機構(gòu)，所述升降擋料機構(gòu)包括基座、立柱、導向座、擋料桿、活動連接套、氣缸、耳座，立柱固定在基座上，導向座安裝在立柱的上段，擋料桿套裝在導向座內(nèi)，耳座固定在立柱上或基座上，氣缸的升縮桿通過活動連接套與擋料桿活動鉸連接，氣缸的缸體與耳座活動鉸連接。有了這種鋼管擋料送料裝置，精整矯直后的鋼管只要一次提升撥運，然后就能從斜面梁上滾落下來，由升降擋料機構(gòu)控制鋼管可直接依靠自重向下同時滾落，無需另外提升撥運，不僅節(jié)省了鋼管逐個撥運時間，而且節(jié)省了能源，鋼管切斷工序的日產(chǎn)量提高15％左右；每小時可節(jié)電8千瓦，節(jié)能效果顯著。
文檔編號B26D7/06GK101602212SQ20091014408
公開日2009年12月16日 申請日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者殷偉勤 申請人:江蘇常寶普萊森鋼管有限公司