專利名稱：袋裝散貨的裝箱推具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于附屬工具，具體地說是一種袋裝散貨在裝集裝箱時用的推具。
背景技術(shù)：
在集裝箱iiil的貨物中，袋裝貨物約占總內(nèi)裝貨量的40%，袋裝貨物裝的散
貨分為噸袋貨和半噸袋貨。由于袋裝散貨在運輸過程中的顛簸，貨物在袋內(nèi)容易 散開下對而出現(xiàn)不同程度的外漲現(xiàn)象，有時裝入集裝箱后關(guān)不上箱門，不得已再 進行翻搗重裝，翻搗中經(jīng)常因不小心發(fā)生破袋而造成貨損，而且還浪費人力、物 力和時間，影響服務(wù)質(zhì)量。如果袋內(nèi)的貨物是危險品，翻搗重裝還會帶來嚴(yán)重的 安全隱患。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有對袋裝散貨在運輸顛簸外漲， 在裝入集裝箱后關(guān)不上箱門需翻搗重裝，易造成破袋貨損，還浪費人力、物力和 時間，以及存在安全隱患的缺點，提供一種解決上述問題的袋裝散貨的裝箱推具。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的 在平板板面的橫向中心線上，垂直固定有其端頭可插入叉車兩叉刀的推桿。 本實用新型還具有以下技術(shù)特征
在所述推桿上位于離平板板面的一端，固定有垂直于推桿的支腿，支腿的長 度，小于橫向平板上下一半的尺寸大小。
所述支腿的長度，為在平板豎向放置、支腿向 時，平板板面有l(wèi): 20的后 仰傾斜度。裝箱時，當(dāng)袋裝散貨裝到近箱門的位置時，將叉車的兩叉刀插入所述平板上 推桿的端頭內(nèi)，然后提起叉車臂將平板舉起，用平板推箱門以內(nèi)的貨袋，直到能 關(guān)閉上箱門為止。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于近箱門位置的袋裝散貨，是用叉車插 入平板上的推桿，用平板推擠箱門以內(nèi)的散貨貨袋使箱門能夠關(guān)閉，避免了裝箱 后因漲袋而關(guān)不上箱門而翻搗重裝的麻煩，也杜絕了破袋的貨損，從而節(jié)約了大 量的人力、物九降低了消耗，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益；與現(xiàn)有的裝貨方式相比， 提高了工效3倍以上，同時，也消除了袋裝危險品貨物翻搗過程中的安全隱患。

圖1為本實用新型的主^1圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。
圖1中，在平板4板面的橫向中心線上，垂直固定有兩根平行的推桿1 (參 見圖2)，推桿1的端頭有可分別插入叉車兩叉刀的插口 1. 1，推桿1可截取方鋼 管焊接在平板4上。為了保證叉車對推桿1施力時的穩(wěn)定性，在推桿1的上下兩 側(cè)固定有斜撐3，兩推桿1之間固定有橫撐5。
為了使平板4在不使用時豎向放置的安全穩(wěn)定，并且方便在使用時叉車的兩 叉刀插入，所述推桿1上在近插口 1. 1 一端，固定有垂直于推桿1的支腿2，支 腿2的長度，小于平板4板面上下一半的尺寸大小。
所述支腿2的最佳長度，為在支腿2向下、平板豎立時放置時，平板板面有 1: 20的后仰傾斜度為宜。
權(quán)利要求1、一種袋裝散貨的裝箱推具，其特征在于在平板板面的橫向中心線上，垂直固定有其端頭可插入叉車兩叉刀的推桿。
2、 如權(quán)利要求1所述的袋裝散貨的裝箱推具，其特征在于在所述推桿上位于 離平板板面的一端，固定有垂直于推桿的支腿，支腿的長度，小于橫向平板上下一半 的尺寸大小。
3、 如權(quán)利要求2所述的袋裝散貨的裝箱推具，其特征在于戶艦支腿的長度， 為在平板豎向放置、支腿向下時，平板板面有l(wèi): 20的后仰傾斜度。
專利摘要本實用新型公開了一種袋裝散貨的裝箱推具，是為克服現(xiàn)有對袋裝散貨在運輸顛簸外漲，在裝入集裝箱后關(guān)不上箱門需翻搗重裝，易造成破袋貨損，還浪費人力、物力和時間，以及存在安全隱患的缺點提供的，在平板板面的橫向中心線上，垂直固定有其端頭可插入叉車兩叉刀的推桿。由于近箱門位置的袋裝散貨，是用叉車插入平板上的推桿，用平板推擠箱門以內(nèi)的散貨貨袋使箱門能夠關(guān)閉，避免了裝箱后因漲袋而關(guān)不上箱門而翻搗重裝的麻煩，也杜絕了破袋的貨損，從而節(jié)約了大量的人力、物力，降低了消耗，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益；與現(xiàn)有的裝貨方式相比，提高了工效3倍以上，同時，也消除了袋裝危險品貨物翻搗過程中的安全隱患。
文檔編號B25B33/00GK201385297SQ20092002035
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者丁德平, 史洪濤 申請人:青島港(集團)有限公司