專利名稱：汽車u型梁二次加工的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車u型梁二次加工的定位裝輦，屬于機(jī)械加工輔
助設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車u型梁上孔的加工，不同廠家采用的工藝不盡相同，有在u型梁成型
時(shí)先沖出一部分孔，還有的是先在一臺(tái)沖孔機(jī)上加工腹面的孔，再到另一臺(tái)沖
孔機(jī)上加工翼面上的孔。上述這些工藝需要對(duì)u型梁進(jìn)行二次定位。
本實(shí)用新型作出以前沒(méi)有自動(dòng)二次定位的裝置或機(jī)構(gòu)，使得加工定位不 準(zhǔn)，影響加工精度，且效率較低。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種可以迅速準(zhǔn)確對(duì)需要二次加工
的汽車u型梁進(jìn)行定位的汽車u型梁二次加工的定位裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以u(píng)型梁已加工出的孔為基準(zhǔn)，采用移動(dòng)的定位
銷自動(dòng)完成梁的二次定位，來(lái)為加工其他孔提供基準(zhǔn)。
以U型梁長(zhǎng)度方向?yàn)閄方向，寬度方向?yàn)閅方向。采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)、絲 杠傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)軌導(dǎo)向控制定位銷在縱梁寬度方向的移動(dòng)，以保證定位銷能對(duì) 準(zhǔn)縱梁腹面寬度內(nèi)己加工的定位孔；借用沖孔機(jī)送進(jìn)料機(jī)構(gòu)提供U型梁長(zhǎng)度X 方向的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)采用油缸或氣缸驅(qū)動(dòng)定位銷升降，將定位銷插入縱梁腹面相 應(yīng)的孔中，從而完成U型梁定位。
綜上所述， 一種汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是包括 底座及安裝其上面的導(dǎo)軌，與導(dǎo)軌結(jié)合的滑動(dòng)安裝板，置于滑動(dòng)安裝板上 的液壓缸，以及液壓缸活塞桿上的定位銷底座的一端固定安裝電機(jī)座，電機(jī)座上安裝有電機(jī)，電機(jī)軸連接絲杠傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)，與滑動(dòng)安裝板相連構(gòu)成傳動(dòng)系。
電機(jī)采用伺服電機(jī)。
工作時(shí)，絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑動(dòng)安裝板到達(dá)設(shè)定位置，液壓缸活塞桿上的
定位銷進(jìn)入定位孔中，完成自動(dòng)定位。
本實(shí)用新型的有益效果是大大提高生產(chǎn)效率，為各生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)不同U 型梁的生產(chǎn)工藝，提供了高精度的、自動(dòng)化的定位機(jī)構(gòu)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-滑動(dòng)安裝板，2-液壓缸，3-
導(dǎo)向板，4-調(diào)整槽，5-防塵板，6-定位銷，7-銷軸，8-導(dǎo)軌，9-絲杠傳
動(dòng)系統(tǒng)，10-電機(jī)座，11-電機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是包括
底座及安裝其上面的導(dǎo)軌8，與導(dǎo)軌8結(jié)合的滑動(dòng)安裝板1，置于滑動(dòng)安 裝板1上的液壓缸2，以及與液壓缸2活塞桿連接的定位銷6;
底座的一端固定安裝電機(jī)座10，電機(jī)座10上安裝有電機(jī)11，電機(jī)軸連接 絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9，絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與滑動(dòng)安裝板1相連構(gòu)成傳動(dòng)系。
電機(jī)ll采用伺服電機(jī)。
采用導(dǎo)向板3與活塞桿復(fù)合結(jié)構(gòu)，可以提高剛度。
便于精確調(diào)整，活塞桿和定位銷6之間連接調(diào)整槽4。
便于更換定位銷6，定位銷6采用銷軸7與調(diào)整槽4連接。
便于防塵，定位銷6下部有防塵板5。 其他實(shí)施方式
普通電機(jī)加編碼器替換伺服電機(jī)。手搖絲杠加標(biāo)尺或光柵尺也可，但效率 會(huì)降低。
權(quán)利要求1、一種汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是包括底座及安裝其上面的導(dǎo)軌(8)，與導(dǎo)軌(8)結(jié)合的滑動(dòng)安裝板(1)，置于滑動(dòng)安裝板(1)上的液壓缸(2)，以及與液壓缸(2)活塞桿連接的定位銷(6)；底座的一端固定安裝電機(jī)座(10)，電機(jī)座(10)上安裝有電機(jī)(11)，電機(jī)軸連接絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)，絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)與滑動(dòng)安裝板(1)相連構(gòu)成傳動(dòng)系。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是電機(jī) (11)采用伺服電機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是活塞 桿和定位銷(6)之間連接調(diào)整槽(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是定位 銷(6)采用銷軸(7)與調(diào)整槽(4)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車U型梁二次加工的定位裝置，其特征是定位 銷(6)下部有防塵板(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可以迅速準(zhǔn)確對(duì)需要二次加工的汽車U型梁進(jìn)行定位的汽車U型梁二次加工的定位裝置。其特征是包括底座及安裝其上面的導(dǎo)軌，與導(dǎo)軌結(jié)合的滑動(dòng)安裝板，置于滑動(dòng)安裝板上的液壓缸，以及液壓缸活塞桿上的定位銷；底座的一端固定安裝電機(jī)座，電機(jī)座上安裝有電機(jī)，電機(jī)軸連接絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與滑動(dòng)安裝板相連構(gòu)成傳動(dòng)系?？梢源蟠筇岣呱a(chǎn)效率，為各生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)不同U型梁的沖、鉆、割、焊等生產(chǎn)工藝，提供了高精度的、自動(dòng)化的定位機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B25B11/00GK201419367SQ20092002695
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者劉振堂, 趙加蓉, 邰家欣 申請(qǐng)人:濟(jì)南鑄鍛所捷邁機(jī)械有限公司