專利名稱：可疊加的車用塑料工具箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工具箱，特別是涉及一種可疊加的車用塑料工具箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用工具箱通常采用鋼板焊接制作而成，其結(jié)構(gòu)形狀為四方體，箱體的四 周壁面中總有三面垂直于箱體底壁，這種車用工具箱在批量運(yùn)輸中存在著占用空間的問(wèn) 題，尤其產(chǎn)品出口時(shí)，批量箱體的運(yùn)輸費(fèi)用有時(shí)比制造成本費(fèi)還高，并且還笨重，制造成本 高，經(jīng)濟(jì)性較差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種車用塑料工具箱。 本實(shí)用新型可疊加的車用塑料工具箱，包括箱蓋、箱體和連接箱蓋和箱體的鉸鏈， 所述的箱體結(jié)構(gòu)形狀為箱體的底面積小于箱體的上箱口面積，箱體的四周壁面不垂直于箱 底，與箱底形成一個(gè)a角，a角、箱體壁厚S和兩個(gè)疊加箱體之間間距H的三者關(guān)系是 tana = S : H;所述的箱蓋為塑料成形件，在外蓋面上設(shè)置加強(qiáng)筋；所述的箱體為塑料成 形件，在外箱體上設(shè)置加強(qiáng)筋。 本實(shí)用新型的有益效果是1、在批量運(yùn)輸中，多個(gè)箱體可相互疊加在一起存放，空 間占用就成倍減少，節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。2、制造成本低，重量輕，經(jīng)濟(jì)性好。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型的左視圖； 圖4為圖1中的A-A剖面圖； 圖5為圖2中的B-B剖面圖。 圖6為本實(shí)用新型的箱體疊加示意圖 具體實(shí)施方法 以下將參照附圖1、2、3、4、5、6對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的描述 本實(shí)用新型可疊加的車用塑料工具箱，包括箱蓋1、箱體2和連接箱蓋和箱體的鉸 鏈3，所述的箱體2結(jié)構(gòu)形狀為箱體2的底面積小于箱體的箱口面積，箱體的四周壁面不垂 直于箱底，與箱底形成一個(gè)a角，a角、箱體壁厚S 、兩個(gè)疊加箱體之間間距H的三者關(guān)系 是tana = S : H ;所述的箱蓋1為塑料成形件，在外蓋面上設(shè)置加強(qiáng)筋11 ;所述的箱體 2為塑料成形件，在外箱體上設(shè)置加強(qiáng)筋21。
權(quán)利要求一種可疊加車用塑料工具箱，包括箱蓋(1)、箱體(2)和連接箱蓋和箱體的鉸鏈(3)，其特征在于所述的箱體(2)結(jié)構(gòu)形狀為箱體(2)的底面積小于箱體(2)的上箱口面積，箱體的四周壁面不垂直于箱底，與箱底形成一個(gè)α傾角，α傾角、箱體壁厚δ、兩個(gè)疊加箱體之間的間距H的三者關(guān)系是tanα＝δ∶H。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可疊加車用塑料工具箱，其特征在于所述的箱蓋(1)為 塑料成形件，在外蓋面上設(shè)置加強(qiáng)筋(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可疊加車用塑料工具箱，其特征在于所述的箱體(2)為 塑料成形件，在外箱體上設(shè)置加強(qiáng)筋(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工具箱，特別是涉及一種可疊加的車用塑料工具箱。它包括箱蓋、箱體和連接箱蓋和箱體的鉸鏈，所述的箱體結(jié)構(gòu)形狀為箱體的底面積小于箱體的上箱口面積，箱體的四周壁面不垂直于箱底，與箱底形成一個(gè)α角，α角、箱體壁厚δ和兩個(gè)疊加箱體之間間距H的三者關(guān)系是tanα＝δ∶H；所述的箱蓋為塑料成形件，在外蓋面上設(shè)置加強(qiáng)筋；所述的箱體為塑料成形件，在外箱體上設(shè)置加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果是1、在批量運(yùn)輸中，多個(gè)箱體可相互疊加在一起存放，空間占用就成倍減少，節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。2、制造成本低，重量輕，經(jīng)濟(jì)性好。
文檔編號(hào)B25H3/02GK201446927SQ20092003991
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者王冠華 申請(qǐng)人:王冠華