專利名稱：一種減震彈簧拆裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈簧拆裝器，尤其是一種適用于汽車減震彈簧的拆裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車維修行業(yè)，在維修各種車輛的懸架機(jī)構(gòu)時(shí)，特別是減震器彈簧的拆裝
操作比較頻繁，而且傳統(tǒng)的拆裝工具機(jī)方法費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，加之目前市場上的轎車品牌多，因
此其減震器的結(jié)構(gòu)與規(guī)格也有不同，這就要求減震彈簧拆裝器具有較好的通用性。 從目前市場上來看，現(xiàn)有的減震彈簧拆裝器的基本工作原理為通過一個(gè)固定夾持
件固定減震器，再通過另一個(gè)活動(dòng)的夾持機(jī)構(gòu)夾住彈簧將其拉伸或壓縮，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)
是固定夾持件與活動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)均除了上下左右調(diào)節(jié)外，自身無法調(diào)節(jié)，通用性差，人工勞
動(dòng)強(qiáng)度大。專利號(hào)為200620036014. X中公開了一種轎車減震彈簧拆裝機(jī)，該拆裝機(jī)上設(shè)有
減震器支承裝置、立柱、彈簧夾持器以及附加部件，解決了傳統(tǒng)拆裝器通用性差的缺點(diǎn)，但
該裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣的缺點(diǎn)，彈簧及減震器的拆裝需要同時(shí)調(diào)節(jié)多個(gè)夾持器來
實(shí)現(xiàn)，并不能到達(dá)省時(shí)省力的效果。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、 操作簡便、省時(shí)省力的減震彈簧拆裝器。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種減震彈簧拆裝器，包括底 座、垂直設(shè)置于底座上的立柱，其特征在于還包括沿立柱滑動(dòng)安裝的減震器支承機(jī)構(gòu)及安 裝在立柱上并與減震器支承機(jī)構(gòu)配合夾持彈簧用的彈簧夾持裝置，所述的減震器支承機(jī)構(gòu) 由設(shè)于底座上液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。 進(jìn)一步的，所述的減震器支承機(jī)構(gòu)包括安裝在立柱上的支承座，支承座前端為夾 持臂，該夾持臂的前端設(shè)有馬蹄形卡盤及U形夾緊件用于固定減震器。
更進(jìn)一步的，所述的U形夾緊件的兩個(gè)側(cè)邊開有長槽，長槽內(nèi)穿設(shè)鎖緊螺母使U形
夾緊件活絡(luò)安裝在夾持臂上。夾緊距離可調(diào)設(shè)置，適于多種規(guī)格減震器的固定。 進(jìn)一步的，所述的彈簧夾持裝置包括套置在立柱上的滑套及設(shè)置在滑套上與減震
器支承機(jī)構(gòu)配合作用的彈簧夾持組件，所述彈簧夾持組件由轉(zhuǎn)接在滑套上的固定夾持片及
滑動(dòng)設(shè)置在固定夾持片兩邊的活動(dòng)夾持片組成，活動(dòng)夾持片上設(shè)有鉤爪用于固定彈簧。 更進(jìn)一步的，活動(dòng)夾持片上開有滑槽，所述鉤爪的尾部滑動(dòng)安裝在滑槽內(nèi)，鉤爪尾
部設(shè)置鎖緊旋鈕用于鎖止鉤爪。 更進(jìn)一步的，所述的固定夾持片與活動(dòng)夾持片均設(shè)置為圓弧形，這與現(xiàn)有減震彈 簧的結(jié)構(gòu)與形狀相吻合，工作更加穩(wěn)定可靠。 更進(jìn)一步的，所述的立柱上縱向間隔分布若干個(gè)定位孔，滑套的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面開 有與定位孔相對(duì)應(yīng)的插銷孔，通過插銷或螺釘將定位孔與插銷孔串接實(shí)現(xiàn)滑套在立柱上的 固定。[0012] 進(jìn)一步的，液壓驅(qū)動(dòng)裝置為固定在底座上的液壓千斤頂，液壓千斤頂?shù)捻斨c減 震器支承機(jī)構(gòu)上的支承座尾部連接用于升降減震器支承機(jī)構(gòu)。采用液壓千斤頂作為驅(qū)動(dòng)裝 置，降低了人工操作的強(qiáng)度，且工作效率高。 優(yōu)選的，所述的底座兩對(duì)邊固接有角鋼，提高了整個(gè)拆裝機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)相比于傳統(tǒng)的彈簧拆裝機(jī)，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)有了大幅改進(jìn)， 結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，降低了制造成本；減震器支承機(jī)構(gòu)與彈簧夾持裝置均采用了可調(diào)節(jié)的 結(jié)構(gòu)，適合拆裝多種規(guī)格的減震彈簧，適用性強(qiáng)；采用了液壓千斤頂作為驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)力 強(qiáng)，降低了人工操作的強(qiáng)度，工作效率提高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型減震器支承機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型彈簧夾持組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如
圖1所示，本實(shí)用新型為一種減震彈簧拆裝器，包括有底座1、垂直設(shè)置于底座1 上的立柱3、沿立柱3滑動(dòng)安裝的減震器支承機(jī)構(gòu)及安裝在立柱3上并與減震器支承機(jī)構(gòu) 配合夾持彈簧用的彈簧夾持裝置，所述的減震器支承機(jī)構(gòu)由設(shè)于底座1上液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū) 動(dòng)。液壓驅(qū)動(dòng)裝置為固定在底座1上的液壓千斤頂2，液壓千斤頂2的頂柱與減震器支承機(jī) 構(gòu)上的支承座4尾部連接用于升降減震器支承機(jī)構(gòu)。采用液壓千斤頂2作為驅(qū)動(dòng)裝置，降 低了人工操作的強(qiáng)度，且工作效率高。底座1兩對(duì)邊固接有角鋼11，提高整個(gè)拆裝機(jī)工作時(shí) 的穩(wěn)定性。 如圖2所示，減震器支承機(jī)構(gòu)包括安裝在立柱3上的支承座4，支承座4前端為夾
持臂41，該夾持臂41的前端設(shè)有馬蹄形卡盤42及U形夾緊件43用于固定減震器。為了適
應(yīng)多種規(guī)格減震器的固定，U形夾緊件43的兩個(gè)側(cè)邊各開有長槽431，長槽431內(nèi)穿設(shè)鎖緊
螺母44使U形夾緊件43活絡(luò)安裝在夾持臂41上，使得夾緊距離可調(diào)。 如圖3所示，彈簧夾持裝置包括套置在立柱3上的滑套5及設(shè)置在滑套5上與減
震器支承機(jī)構(gòu)配合作用的彈簧夾持組件，所述彈簧夾持組件由轉(zhuǎn)接在滑套5上的固定夾持
片51及滑動(dòng)設(shè)置在固定夾持片51兩邊的活動(dòng)夾持片52組成，活動(dòng)夾持片52上設(shè)有鉤爪
54用于固定彈簧?；顒?dòng)夾持片52上開有滑槽521，所述鉤爪54的尾部滑動(dòng)安裝在滑槽521
內(nèi)，鉤爪54尾部設(shè)置鎖緊旋鈕53用于鎖止鉤爪54。固定夾持片51與活動(dòng)夾持片52均設(shè)
置為圓弧形，這與現(xiàn)有減震彈簧的結(jié)構(gòu)與形狀相吻合，工作更加穩(wěn)定可靠。 立柱3上縱向間隔分布若干個(gè)定位孔31，滑套5的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面開有與定位孔31
相對(duì)應(yīng)的插銷孔50，通過插銷或螺釘將定位孔31與插銷孔50串接實(shí)現(xiàn)滑套5在立柱3上
的固定。 具體操作過程調(diào)整U形夾緊件43，使其剛好夾緊減震器，并旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母44使U 形夾緊件43固定，同時(shí)使馬蹄形卡盤42卡制在減震器的上端，使其夾持彈簧的下端，也可 防止減震器松脫；調(diào)節(jié)鉤爪54的位置的同時(shí)將兩側(cè)的鉤爪54分別鉤住彈簧上端的兩側(cè)，再使用鎖緊旋鈕53擰緊，使鉤爪54固定；操作液壓千斤頂2，頂桿的升降帶動(dòng)減震器支承機(jī) 構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)，拉伸彈簧將其拆離或者壓縮彈簧將其安裝在減震器上。
權(quán)利要求一種減震彈簧拆裝器，包括底座(1)、垂直設(shè)置于底座(1)上的立柱(3)，其特征在于還包括沿立柱(3)滑動(dòng)安裝的減震器支承機(jī)構(gòu)及安裝在立柱(3)上并與減震器支承機(jī)構(gòu)配合夾持彈簧用的彈簧夾持裝置，所述的減震器支承機(jī)構(gòu)由設(shè)于底座(1)上液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于所述的減震器支承機(jī)構(gòu)包括安裝在立柱(3)上的支承座(4)，支承座(4)前端為夾持臂(41)，該夾持臂(41)的前 端設(shè)有馬蹄形卡盤(42)及U形夾緊件(43)用于固定減震器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于所述U形夾緊件(43)的 兩個(gè)側(cè)邊開有長槽(431)，長槽(431)內(nèi)穿設(shè)鎖緊螺母(44)使U形夾緊件(43)活絡(luò)安裝在 夾持臂(41)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于所述的彈簧夾持裝 置包括套置在立柱(3)上的滑套(5)及設(shè)置在滑套(5)上與減震器支承機(jī)構(gòu)配合作用的彈 簧夾持組件，所述彈簧夾持組件由轉(zhuǎn)接在滑套(5)上的固定夾持片(51)及滑動(dòng)設(shè)置在固定 夾持片(51)兩邊的活動(dòng)夾持片(52)組成，活動(dòng)夾持片(52)上設(shè)有鉤爪(54)用于固定彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于活動(dòng)夾持片(52)上開有 滑槽(521)，所述鉤爪(54)的尾部滑動(dòng)安裝在滑槽(521)內(nèi)，鉤爪(54)尾部設(shè)置鎖緊旋鈕 (53)用于鎖止鉤爪(54)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于所述的固定夾持片(51) 與活動(dòng)夾持片(52)均設(shè)置為圓弧形。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于所述的立柱(3)上縱向 間隔分布若干個(gè)定位孔(30)，滑套(5)的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面開有與定位孔(30)相對(duì)應(yīng)的插銷孔 (50)，通過插銷或螺釘將定位孔(30)與插銷孔(50)串接實(shí)現(xiàn)滑套(5)在立柱(3)上的固 定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于液壓驅(qū)動(dòng)裝置為固定在底座(1)上的液壓千斤頂(2)，液壓千斤頂(2)的頂柱與減震器支承機(jī)構(gòu)上的支承座 (4)尾部連接用于升降減震器支承機(jī)構(gòu)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減震彈簧拆裝器，其特征在于所述的底座(1)兩 對(duì)邊固接有角鋼(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震彈簧拆裝器，包括底座、垂直設(shè)置于底座上的立柱，還包括沿立柱滑動(dòng)安裝的減震器支承機(jī)構(gòu)及安裝在立柱上并與減震器支承機(jī)構(gòu)配合夾持彈簧用的彈簧夾持裝置，所述的減震器支承機(jī)構(gòu)由設(shè)于底座上液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。相比于傳統(tǒng)的彈簧拆裝機(jī)，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)有了大幅改進(jìn)，結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，降低了制造成本；減震器支承機(jī)構(gòu)與彈簧夾持裝置均采用了可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，適合拆裝多種規(guī)格的減震彈簧，適用性強(qiáng)；采用了液壓千斤頂作為驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，降低了人工操作的強(qiáng)度，工作效率提高。
文檔編號(hào)B25B27/30GK201516596SQ200920199228
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者姚真法 申請(qǐng)人:姚真法