專利名稱：Abs控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于五金工具領(lǐng)域，具體地說是一種ABS控制模塊專用扭力扳手。
背景技術(shù)：
一般的ABS控制模塊裝配工具用的是扭力扳手，包括扳手頭和手柄。扳手頭和手 柄的方向是一致的，呈“一”字形；扳手頭結(jié)構(gòu)簡單，僅考慮扭矩要求，而且整個(gè)扳手長度很 長，所以在裝配(卸載)CK-I車型時(shí)，會(huì)受到ABS控制模塊螺栓安裝孔位、蓄電池安裝支架 和左前輪罩總成的空間限制，同時(shí)又與制動(dòng)油管干涉，從而無法高效、方便的對(duì)ABS控制模 塊的螺栓裝配(卸載)?，F(xiàn)生產(chǎn)的操作人員在裝配時(shí)都采用的一般扭力扳手，也有個(gè)別自制的ABS控制模 塊專用裝配工具，但要么未考慮強(qiáng)度要求，容易斷裂；要么未考慮扭力要求，不能預(yù)置扭力， 裝配也不方便，所以實(shí)用性不強(qiáng)。中國專利公告號(hào)2109913，公告日1993_11_10，公開了一種液壓型手動(dòng)扭力扳手， 由定桿系統(tǒng)和動(dòng)桿系統(tǒng)兩部分組成，定桿系統(tǒng)由扳手體，方形榫頭，以及安裝在扳手體中的 蜂鳴器，電接點(diǎn)式壓力表和園環(huán)形內(nèi)空腔以及安裝在其內(nèi)空腔中的園形柱體所構(gòu)成。動(dòng)桿 系統(tǒng)由能繞扳手體前端軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的桿形體和與動(dòng)桿尾部相固接的把手所構(gòu)成。但是此液壓 型手動(dòng)扭力扳手的扳手柄端、扳手握柄和扳手夾頭位于同一平面上，無法在狹小的空間里 使用，方形榫頭無法夾住所要扳動(dòng)的螺栓，致使用途受限，且此液壓型手動(dòng)扭力扳手造價(jià)成 本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中扳手無法在狹小的空間里使用的不足，著重于改善 安裝ABS控制模塊螺栓的一般工具和ABS制動(dòng)硬管、車身存在干涉和空間距離限制的問題， 提供了一種用于裝配ABS控制模塊的手動(dòng)專用扭力扳手。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種用于裝配ABS控制模塊的 手動(dòng)專用扭力扳手，主要包括扳手尾端、扳手握柄、扳手柄端和扳手夾頭。所述的扳手握柄 與扳手柄端為彎曲連接，扳手握柄與扳手柄端有自由的空間距離，可以使扳手夾頭在狹小 的空間里自由移動(dòng)，方便裝配或卸載螺栓，提高了工作效率；扳手握柄的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般預(yù) 置式扭力扳手一樣。作為優(yōu)選，所述的扳手柄端的彎曲部分呈“Z”形，作為優(yōu)選，扳手握柄和扳手柄端 有大于50mm的空間距離，消除了扳手與制動(dòng)油管的干涉及扳手與蓄電池安裝支架和左前 輪罩總成的空間限制。作為優(yōu)選，扳手握柄和扳手柄端之間的“Z”形連接部分為變圓截面過渡，使得彎曲 部分有一定的截面積，保證了該專用扭力扳手的強(qiáng)度。所述的彎曲部分與扳手柄端和扳手夾頭一體成形，便于整體批量加工與更換不同 規(guī)格的扳手夾頭。[0010]作為優(yōu)選，該專用扭力扳手柄端的扳手夾頭的開口與M14的螺母相配，專門用來 裝配或卸載M14的螺母。所述專用扭力扳手的扳手握柄和彎曲部分為螺紋連接，彎曲部分可以拆下，方便 更換不同規(guī)格的扳手夾頭，擴(kuò)大了該專用扭力扳手生產(chǎn)實(shí)用性；所述的扳手握柄和彎曲部 分為螺紋連接，兩連接件的連接端面之間有緩沖套，緩沖套為一橡膠“0”形圈，起到緩沖的 作用，防止扳手夾頭與扳手握柄嚙合的太緊而使二者受損，也有美觀的效果。所述的扳手握柄內(nèi)有扭矩預(yù)置裝置，扭矩大小通過轉(zhuǎn)動(dòng)扳手尾端預(yù)置，根據(jù)實(shí)際 扭矩預(yù)置出扭矩的大小，防止扳斷螺栓。所述扳手尾端呈圓柱形，其外端面上有一鎖止旋鈕，鎖止旋鈕主要包括一凸輪和 鎖止片，為條狀，可繞中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)好扭矩后，扳動(dòng)鎖止旋鈕，鎖止旋鈕的凸輪防止旋鈕回 轉(zhuǎn)，鎖止片限制扳手尾端的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得扳手尾端被固定，可以保持扭矩大小不會(huì)發(fā)生變化。本實(shí)用新型的有益效果是扭矩大小可以預(yù)置，扳手握柄與扳手柄端為彎曲連接， 扳手握柄與扳手柄端有自由的空間距離，可以使扳手夾頭在狹小的空間里自由轉(zhuǎn)動(dòng)，消除 了扳手與制動(dòng)油管的干涉及扳手與蓄電池安裝支架和左前輪罩總成的空間限制；連接部分 為變圓截面過渡，有一定的截面積，使得扳手有足夠的強(qiáng)度，不易斷裂；不同規(guī)格的扳手夾 頭可以方便地更換，擴(kuò)大了該專用扭力扳手實(shí)用性；方便裝配或卸載螺栓，提高了工作效 率，實(shí)用性較強(qiáng)，制造成本較低。

附圖1為本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖中1.扳手尾端，2.扳手握柄，3.緩沖套，4.彎曲部分，5.可視孔，6.扳 手柄端，7.扳手夾頭8.鎖止旋鈕。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例一種ABS控制模塊的手動(dòng)專用扭力扳手，主要包括扳手尾端1、握柄2、扳 手柄端6和扳手夾頭7。該專用扭力扳手的扳手握柄2與扳手柄端6為彎曲連接，彎曲部分4呈“Z”形，彎 曲部分4與扳手夾頭7連接；扳手握柄2與扳手柄端6有自由的空間距離，使扳手夾頭7在 狹小的空間里自由移動(dòng)，方便裝配或卸載螺栓，提高了工作效率；扳手握柄2和扳手柄端6 之間的“Z”形連接部分為從大到小的變化的變圓截面過渡；彎曲部分4、扳手柄端6和扳手 夾頭7—體成形。該專用扭力扳手的與扳手柄端6相連的扳手夾頭7的開口與M14的螺母相配，開 口寬度為14. 2mm，厚度為6mm，用來裝配或卸載M14的螺母。扳手握柄2為外徑是20mm的中空的圓柱，彎曲部分4為外徑從20mm抓4. 5mm的 變圓截面過渡，彎曲部分4與扳手握柄2相連接的水平段長度為35mm，豎直段長度為58mm， 扳手握柄2和彎曲部分4分別攻有內(nèi)螺紋和外螺紋，通過螺紋將二者連接；兩連接件的連接 端面之間有一緩沖套3，緩沖套3為橡膠“0”形圈。扳手尾端1呈圓柱形，截面圓直徑為26mm ；扳手尾端1的外端面上帶有鎖止旋鈕
8，通過轉(zhuǎn)動(dòng)扳手尾端1調(diào)節(jié)好所需扭矩，經(jīng)過可視孔5讀出指針?biāo)甘镜呐ぞ卮笮。豢梢暱?5開在扳手握柄2上，位于指示扭矩大小的指針針尖的正上方，為一矩形孔，矩形孔開口處 鑲嵌一塊無色有機(jī)玻璃；調(diào)好扭矩后固定鎖止旋鈕8，防止扳手尾端1松動(dòng)。 使用時(shí)，扳手夾頭7夾住螺栓后，根據(jù)實(shí)際需要，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手尾端1，扭矩大小通過可 視孔5觀察，調(diào)好扭矩后，扳動(dòng)鎖止旋鈕8固定扳手尾端1，手握扳手握柄2即可裝配或卸載 所選螺栓。
權(quán)利要求一種ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，主要包括扳手尾端、扳手握柄、扳手柄端和扳手夾頭，其特征在于所述的扳手握柄與扳手柄端為彎曲連接，扳手握柄與扳手柄端有自由的空間距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，其特征在于所述的扳手握 柄與扳手柄端的彎曲部分為變圓截面過渡，呈“Z”形，彎曲部分與扳手夾頭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，其特征在于所述的彎 曲部分與扳手柄端和扳手夾頭一體成形
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，其特征在于所述的扳手夾 頭的開口與M14的螺母相配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，其特征在于所述的扳 手握柄和彎曲部分為螺紋連接，兩連接件的連接端面之間有緩沖套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，其特征在于所述的扳手握 柄內(nèi)有扭矩預(yù)置裝置，扭矩大小通過轉(zhuǎn)動(dòng)扳手尾端預(yù)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，其特征在于所述的扳 手尾端呈圓柱形，扳手尾端外端面上有鎖止旋鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種ABS控制模塊手動(dòng)專用扭力扳手，旨在提供一種有足夠的強(qiáng)度、不易斷裂、方便裝配或卸載螺栓的專用扭力扳手。該扳手主要括扳手尾端、扳手握柄、扳手柄端和扳手夾頭，扳手握柄與扳手柄端為彎曲連接，扳手握柄與扳手柄端有自由的空間距離。扳手夾頭可以在狹小的空間里自由移動(dòng)，方便裝配或卸載螺栓，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B25B13/48GK201645378SQ20092031792
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者幸大強(qiáng), 李書福, 楊健 申請(qǐng)人:蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司